用于处理自行车生胎的方法和设备技术

技术编号:21804595 阅读:40 留言:0更新日期:2019-08-07 11:57
成型自行车生胎(2),其包括:至少一个胎体帘布层(4),该胎体帘布层具有与相应的胎圈芯(5)接合的轴向相对的端部翼片(4a);以及胎面带(6),其被施用所述至少有一个胎体帘布层(4)周围的径向外部位置上。对从成型鼓上移除的生胎(2)压型,以使胎面带(6)沿相对于胎圈芯(5)的径向向外方向平移,从而沿径向向外方向给轮胎(2)赋予横截面凸形轮廓。已压型的轮胎借助于传递构件(31)接合,同时轮胎本身被机械地约束,以便至少部分地沿径向向外方向保持所述横截面凸形轮廓。

Method and equipment for handling births of bicycles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于处理自行车生胎的方法和设备
本专利技术涉及一种用于处理自行车生胎(greentyre)的方法和设备。
技术介绍
自行车轮胎的成型通常提供了根据围绕成型鼓的外表面的圆柱形构造施用一个或多个胎体帘布层。在胎体帘布层的轴向相对的端部翼片之一周围装配或施用一对胎圈芯。然后将端部翼片围绕相应的胎圈芯翻起。接下来将胎面带围绕胎体帘布层在相对于胎圈芯的轴向定心位置上贴靠在成型鼓上。在包括胎面带施用的整个成型方法中,胎圈芯之间的相互轴向距离保持不变。该方法方面代表了将自行车轮胎与机动车辆的轮胎区分开的独特特征。实际上,对于后者,通常提供胎圈芯的相互接近步骤以在与带束结构的联接步骤中根据环形构造成型胎体结构。一旦成型完成,就将所成型生胎从鼓上移除,然后传递到硫化压力机中,在该硫化压力机让轮胎本身经过模塑和硫化处理,该处理旨在经由存在于其中的弹性体材料的交联确定其结构稳定性,以及任选地在胎面带上压印所需的胎面设计图案。术语“弹性体材料”用于表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地,这种组合物还包含添加剂,例如交联剂和/或增塑剂。由于存在交联剂,这种材料可以通过加热进行交联以形成最终的制品。术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”分别用于指轮胎的径向方向和轴向方向,即垂直于轮胎旋转轴线的方向和平行于其旋转轴线的方向。相反,术语“周向”和“周向地”用于指轮胎的环形展开。术语“低”、“高”、“低于”和“高于”表示元素(例如轮胎的部件、轮胎、设备、装置等)相对于地面的相对位置或者所述元素之一相对于另一元素的相对位置。基本上存在至少两种类型的硫化压力机,分别具有单工位和多工位。单工位压力机设置有单个硫化模具,通常由两个半截部件制成,容纳可径向扩展的硫化气囊,固定在中心支撑件周围。来自成型线的生胎被操作者拾起以施用在硫化气囊周围。模具的各个半截部分是封闭的,而预先安装在硫化机内的气囊用加压蒸汽或压缩空气、或氮气或这些流体的混合物充气,以便将轮胎压靠在模具的内壁上并通过加热使其硫化。在硫化结束时,模具的各个半截部分彼此远离并且操作者拾取硫化轮胎以用新的待硫化生胎替换它。这种机器构造(其中每个模具具有预先安装在硫化机上的相关气囊)通常可以具有多达三个堆叠在彼此顶部的模具。还存在多工位硫化压力机,包括多个垂直堆叠在彼此顶部的硫化模具,通常最多7个模具,然而其中气囊未被固定在硫化机上。使用没有固定气囊或所谓的中心机构的多工位压力机需要操作者在每个待处理的生胎中引入可扩展管状腔室。然后,操作者在每个硫化模具的半截部分之间引入联接到的相应硫化腔室的每个轮胎,确保每个腔室借助于为此目的而提供的阀门构件连接到蒸汽供给管道,或压缩空气,或氮气或前述流体的混合物。在硫化结束时,每个模具的半截部分彼此远离地移动,并且操作者拾取已硫化轮胎以用将要硫化的新生胎替换它并从每个硫化轮胎上移除硫化腔室。存在这样的多工位压力机,其中模具以及硫化的打开和关闭循环在加载到压力机中的所有轮胎上同时进行。在其他情况下,执行模具的顺序打开,以便根据正在进行的过程以散布的时间进行单个轮胎的硫化。申请人已经注意到,自行车轮胎,特别是生胎,通常没有足够的结构一致性来允许借助于机械装置对其进行适当的处理。这是因为自行车轮胎通常设置有非金属材料(例如基于天然或合成纤维(碳、芳族聚酰胺等)的复合材料)的胎圈芯,以允许成品轮胎折叠。此外,如上所述,自行车轮胎通常没有在胎体帘布层或胎面带之间插入的加强带束层。特别地,申请人已经注意到,一旦从成型鼓上移除,生自行车轮胎往往会在内部应力和其自重的作用下变形,并且这在周向方向上和在轴向展开方向上都随机且不受控制地发生,其中在周向方向上是由于胎圈芯的低阻力、而在轴向展开方向上是由于材料的收缩或其部件的重量而使圆形形状受损。由于这些原因,自行车轮胎通常使用大多数手动过程来生产。申请人还认为,为了便于机械化处理,应该确保生胎可以安全可靠地拾取并且以针对加工目的的适当精度重新定位。因此,申请人认为希望找到一种解决方案,使得自行车生胎可以根据待处理的基本上预定的几何形状来约束,而基本上不需要进一步改变形状,尽管它们往往呈现出基本上随机的变形展开。
技术实现思路
根据本专利技术,申请人已经发现,如果在拾取生胎以便于其传递之前进行压型步骤,该压型步骤适合于使其呈现与通过被设计用于其处理的传递构件的接合相适应的形状,在必要时在周向展开中恢复其形状,则可以允许将该生胎传递到下一工序而不改变该轮胎的形状,从而在为以上过程而接收该生胎的设备中获得精确的定位。更具体地,根据其第一方面,本专利技术涉及一种用于处理自行车生胎的方法。优选地,规定成型一种生胎,其包括:至少一个胎体帘布层,所述胎体帘布层具有与相应的胎圈芯接合的轴向相对的端部翼片;以及胎面带,其施用在所述至少一个胎体帘布层周围的一径向外部位置上。优选地,规定将所述生胎布置在压型单元周围。优选地,规定通过使胎面带沿相对于胎圈芯的径向向外方向平移来压制生胎轮廓,从而在径向向外方向上赋予轮胎横截面凸形轮廓。优选地,规定借助于传递构件接合轮胎,同时机械地约束轮胎,以便在径向向外方向上至少部分地保持所述横截面凸形轮廓。根据本专利技术的另一方面,本专利技术涉及一种用于处理自行车生胎的设备,每个生胎包括:至少一个胎体帘布层,所述胎体帘布层具有与相应的胎圈芯接合的轴向相对的端部翼片;以及胎面带,其施用在所述胎体帘布层上的径向外部位置上。优选地,提供压型单元,其可操作地与生胎相接合并且被激活用于沿相对于胎圈芯的径向向外方向平移所述胎面带,用于沿径向向外方向赋予所述生胎横截面凸形轮廓。优选地,提供传递构件,其构造成用于在用所述压型单元机械地约束生胎的同时接合生胎,同时在径向向外方向上至少部分地保持所述横截面凸形轮廓。申请人认为,布置轮廓如此压制的轮胎允许通过传递装置简化其自动拾取。朝向生胎外部强行凸形横向展开提供了在轮胎自身的外表面上(例如在沿着位于轮胎的轴向中心线平面中的中间周向线的胎面带上)具有预定位置的夹持区域。此外,申请人认为,布置轮廓如此压制的轮胎允许随后将生胎引入硫化气囊中,而不会干扰生胎的中心部分与气囊本身或气囊在将生胎最终正确放置到相应的模具中之前安装在其上的凸缘的接触。在传递构件动作期间,在径向向外方向上机械地强加对横截面凸形轮廓的全部或部分维持,提高了轮胎自身的接合精度,克服了与材料的回弹效应相关的问题。在上述方面中的至少一个方面,本专利技术还可包括一个或多个以下优选特征。优选地,还规定通过以下方式成型生胎:将所述至少一个胎体帘布层沉积在成型鼓周围;在胎体帘布层周围以预定的相互轴向距离施用所述胎圈芯;将胎圈芯周围的端部翼片翻起;并施用胎面带。优选地,胎面带被施用成保持胎圈芯的相互轴向距离基本不变。优选地,在胎面带施用期间,所述至少一个胎体帘布层的轴向中心部分(其轴向延伸通过与胎圈芯等距的中心线平面)抵靠在成型鼓上。优选地,在对轮胎压型之前,将胎面带施用在所述至少一个胎体帘布层上。优选地,在翻起期间,端部翼片至少部分地彼此叠置。优选地,在翻起期间,翻起的端部翼片彼此直接接触地结合。优选地,胎面带相对于翻起的端部翼片以径向叠置的方式施用。优选地,翻起的端部翼片相对于胎面带的轴向相对的边缘本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于处理自行车生胎的方法,包括:成型生胎(2),所述生胎包括:至少一个胎体帘布层(4),所述胎体帘布层具有与相应的胎圈芯(5)接合的轴向相对的端部翼片(4a);以及胎面带(6),其施用在所述至少一个胎体帘布层(4)周围的径向外部位置上;将所述生胎(2)布置在压型单元(11)周围;通过使胎面带(6)沿相对于胎圈芯(5)的径向向外方向平移而对生胎(6)进行压型,从而在径向向外方向上赋予轮胎(2)横截面凸形轮廓;借助于传递构件(31)接合轮胎(2),同时机械地约束轮胎(2)以便在径向向外方向上至少部分地保持所述横截面凸形轮廓。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.28 IT 1020160001314551.一种用于处理自行车生胎的方法,包括:成型生胎(2),所述生胎包括:至少一个胎体帘布层(4),所述胎体帘布层具有与相应的胎圈芯(5)接合的轴向相对的端部翼片(4a);以及胎面带(6),其施用在所述至少一个胎体帘布层(4)周围的径向外部位置上;将所述生胎(2)布置在压型单元(11)周围;通过使胎面带(6)沿相对于胎圈芯(5)的径向向外方向平移而对生胎(6)进行压型,从而在径向向外方向上赋予轮胎(2)横截面凸形轮廓;借助于传递构件(31)接合轮胎(2),同时机械地约束轮胎(2)以便在径向向外方向上至少部分地保持所述横截面凸形轮廓。2.如权利要求1所述的方法,其中在压型期间,轮胎(2)的展开恢复到围绕其几何旋转轴线(“X”)的圆形构造。3.如权利要求1或2所述的方法,其中在压型期间,轮胎(2)以其与定心心轴(12)的几何中心轴线(“Y”)重合的旋转轴线(“X”)为中心。4.如前述权利要求中一项或多项所述的方法,其中对生胎(2)进行压型包括:将成型的轮胎(2)定位在定心心轴(12)的几何中心轴线(“Y”)周围;在所述轮胎(2)内部扩展压型构件(17),使其围绕所述几何中心轴线(“Y”)周向延伸。5.如权利要求4所述的方法,其中对生胎(2)进行压型包括使压型构件(17)从径向收缩状态扩展到径向扩展状态,在所述径向收缩状态下所述压型构件的至少一部分远离所述轮胎(2)的径向内表面(2a),而在所述径向扩展状态下所述压型构件通过沿从内向外的大致径向方向上施加推力动作而抵靠所述轮胎(2)的径向内表面(2a)操作。6.如权利要求4至5中一项或多项所述的方法,其中所述压型构件(17)包括同心地固定到几何中心轴线(“Y”)的可扩展膜(18)。7.如权利要求4至6中一项或多项所述的方法,其中所述压型构件(17)包括能相对于所述几何中心轴线(“Y”)径向移动的多个扇形区。8.如权利要求4至7中一项或多项所述的方法,其中压型还包括使之前在轮胎(2)内部已扩展的所述压型构件(17)收缩。9.如权利要求8所述的方法,其中在收缩之后,所述压型构件(17)与所述轮胎(2)的径向内表面(2a)分离。10.如权利要求8或9所述的方法,其中在所述压型期间,所述压型构件(17)的扩展和收缩动作循环重复至少两次。11.如权利要求4至10中一项或多项所述的方法,其中重复的扩展动作分别以逐渐增加的强度彼此跟随。12.如权利要求11所述的方法,其中所述重复的扩展动作在彼此小于约30秒的时间内彼此跟随。13.如权利要求6-12中一项或多项所述的方法,其中通过在可扩展膜(18)中以第一压力值供给工作流体而执行第一扩展动作。14.如权利要求13所述的方法,其中通过在可扩展膜(18)中以高于所述第一压力值的第二压力值供给工作流体而执行第二扩展动作。15.如权利要求13或14所述的方法,其中所述第一压力值处于约10KPa和约150KPa之间的范围内。16.如权利要求13-15中一项或多项所述的方法,其中所述第一扩展动作通过以所述第一压力值供给工作流体约1秒至约25秒之间的时间而执行。17.如权利要求14-16中一项或多项所述的方法,其中所述第二压力值处于约10KPa和约150KPa之间的范围内。18.如权利要求14至17中一项或多项所述的方法,其中通过以所述第二压力值供给工作流体约1秒至约25秒之间的时间而执行第二扩展动作。19.如前述权利要求中一项或多项所述的方法,其中借助于所述传递构件(31)接合轮胎(2)包括:将由传递构件(31)承载的夹持装置(30)同轴地定位在所述轮胎(2)周围;扩展所述压型构件(17)。20.如权利要求19所述的方法,其中所述夹持装置(30)包括夹持元件(32),其围绕夹持轴线(“Z”)周向分布并且可操作地抵靠所述胎面带(6)的径向外表面而激活。21.如权利要求19或20所述的方法,其中所述夹持装置(30)轴向定位成用于将所述夹持元件(32)相对于所述轮胎(2)布置在预定的轴向夹持位置。22.如前述权利要求中一项或多项所...

【专利技术属性】
技术研发人员:D·L·孔蒂B·洛迪G·L·博西奥
申请(专利权)人:倍耐力轮胎股份公司
类型:发明
国别省市:意大利,IT

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