车辆仪表板总成和车辆制造技术

本公开涉及一种车辆仪表板总成和车辆，其中，所述车辆仪表板总成包括储物区，还包括能够向所述储物区吹送空调风的空调风道，用于加热/制冷所述储物区中的物品。本公开提供的车辆仪表板总成能够加热/制冷放置在其中的物品，提供更好的乘用舒适性和便利性。

Vehicle dashboard assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆仪表板总成和车辆
本公开涉及车辆内饰
，具体地，涉及一种车辆仪表板总成和车辆。
技术介绍
副仪表板的主要作用是遮挡换档机构或制动机构。随着车辆技术的发展，为了满足用户需求，现有的车辆中副仪表板已发展成大型部件，向前与仪表板连接并构成其一部分，设计有部分开关、收音机、立体音响、空调控制器、小件物品存放盒等；向后构造为扶手箱，设计有带盖的杂物盒、烟灰盒、杯托、后排出风口等，以满足用户的多种需求。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆仪表板总成，以根据实际需要加热/制冷放置在储物区的物品，提供更好的乘用舒适性和便利性。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆仪表板总成，包括储物区，还包括能够向所述储物区吹送空调风的空调风道，用于加热/制冷所述储物区中的物品。可选择地，所述的车辆仪表板总成为车辆副仪表板总成，所述储物区的开口朝向所述车辆的后排座椅方向。可选择地，所述车辆副仪表板总成包括两个侧板和朝向车辆后排座位的后板，所述两个侧板和所述后板限定内部空间，该内部空间包括所述储物区，所述后板设置有开口和门板，该门板能够在打开位置和关闭位置之间切换，在所述打开位置，所述门板避让所述开口以使得所述储物区暴露，在所述关闭位置，所述门板封堵所述开口以封闭所述储物区，可选择地，所述车辆副仪表板总成设置有用于所述门板的门锁机构，所述门锁机构为按压反弹自锁式锁具。可选择地，所述空调风道包括主支风道和分支风道，所述主支风道与空调出风口连接，所述分支风道延伸到所述储物区中。可选择地，所述空调风道设置有风量调整机构，用于调整吹入所述储物区中的空调风的流量F。可选择地，还包括物品信息监测装置，所述风量调整机构设置为根据物品信息调节风量大小。可选择地，所述物品信息监测装置为检测所述物品的重量G的重量传感装置，所述风量调整机构和所述重量传感装置均与控制单元电连接，该控制单元根据所述重量传感器装置测得的所述重量G而控制所述风量调整机构调整吹入所述储物区中的空调风的流量F。可选择地，所述控制单元设置为：当G≤500g时，所述流量F为I级；当500＜G≤1000g时，所述流量F为II级；当1000g＜G时，所述流量F为III级；其中，I级空调风的流量F＜II级空调风的流量F＜III级空调风的流量F。可选择地，所述风量调整机构包括与所述控制单元电连接的驱动装置和设置在所述空调风道和所述储物区之间的阀板，所述驱动装置用于驱动所述阀板运动以改变吹入所述储物区的空调风的流量F。在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，其中，所述车辆包括上述的车辆仪表板总成。通过上述技术方案，本公开提供的车辆仪表板总成利用车辆空调风加热/制冷放置在其限定的储物区中的物品，能够满足用户对入口东西的温度的需求，有益于肠胃功能较弱的人群吃到/喝到温热食物/水，也有益于在烈日炎炎的夏天用户能够喝到低于常温的水，从而帮助解暑，为用户提供更好的乘用舒适性和便利性。在这种情况下，能够避免在车辆中设置额外的加热/制冷装置，节省成本的同时能够充分利用车辆自身的系统和结构。本公开提供的车辆包括上述车辆仪表板总成，因此同样具有上述优点。为了避免重复，在此不再赘述。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开实施例提供的车辆副仪表板总成的立体图；图2是本公开实施例提供的车辆副仪表板总成的截面示意图；图3是本公开实施例提供的车辆副仪表板总成中的后板的立体示意图，其中，门板处于打开位置；图4是本公开实施例提供的车辆副仪表板总成中的后板的立体示意图，其中，门板处于关闭位置。附图标记说明11侧板，12后板，120开口，13扶手箱，14肘靠，15门板，16第一储物盒，17第二储物盒，21主支风道，22空调出风口，23分支风道，24驱动装置，25阀板，3重量传感装置，41锁钩，42锁簧；5水杯。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”通常是以车辆的三坐标为基础进行定义，上、下对应车辆的高度方向，前、后对应车辆的长度方向，定义乘客乘坐在车内时朝向的方向定义为前方，背对的方向为后方，“内、外”是指相对于各部件本身轮廓而言的内、外。本领域技术人员应当理解的是，上述方位词仅用于解释和说明本公开，并不用于限制。根据本公开提供的具体实施方式，提供一种车辆仪表板总成，包括储物区，还包括能够向所述储物区吹送空调风的空调风道，用于加热/制冷所述储物区中的物品。通过上述技术方案，本公开提供的车辆仪表板总成利用车辆空调风加热/制冷放置在由其限定的储物区中的物品，能够满足用户对入口东西的温度的需求，有益于肠胃功能较弱的人群吃到/喝到温热食物/水，也有益于在烈日炎炎的夏天用户能够喝到低于常温的水，从而帮助解暑，为用户提供更好的乘用舒适性和便利性。在这种情况下，能够避免在车辆中设置额外的加热/制冷装置，节省成本的同时能够充分利用车辆自身的系统和结构。在本公开提供的具体实施方式中，上述储物区可以为位于前排座椅前方的储物区，也可以为位于前排座椅中间位置的储物区，对此，可以根据实际需要进行选择，本公开不作具体限定。其中，对于位于前排座椅中间位置的储物区，由车辆的副仪表板限定，并且可选择地，所述储物区的开口可以朝向车辆的后排座椅方向，以便于后排乘客方便取放物品。在本公开提供的具体实施方式中，可以以任意合适的方式配置所述储物区。可选择地，参考图1至图4所示的具体实施方式，车辆副仪表板总成包括两个侧板11和朝向车辆后排座位的后板12，所述两个侧板11和所述后板12限定内部空间，其中，所述内部空间包括所述储物区，所述后板12设置有开口120和门板15，门板15能够在打开位置和关闭位置之间切换，例如，门板15在开口120处通过枢转轴枢转地连接于所述后板12以能够在打开位置和关闭位置之间转动，当然，门板15也可以为滑动式门板，例如上下滑动或左右滑动。在所述打开位置，参考图1和图3中所示，所述门板15避让所述开口120以使得所述储物区暴露；在所述关闭位置，参考图2和图4中所示，所述门板15封堵所述开口120，以封闭所述储物区。其中，为了便于收纳，所述门板15在内侧可以连接有储物盒，当门板15位于打开位置时，储物盒暴露在用户面前，以便于取放物品；当所述门板15位于关闭位置时，所述储物盒位于所述储物区，以隔绝储物盒中的物品与车内的大环境，避免发生不需要的热交换。其中，为了防止储物盒中容纳的物品在所述门板15打开和关闭的过程中散落，所述枢转轴大致沿所述车辆的高度方向延伸，以使得门板15绕枢转轴转动的过程中储物盒中的物体大致水平移动，而不会被倾倒出去。其中，“大致”可以解释为“非严格意义上地”。在本公开提供的具体实施方式中，可以以任意合适的方式配置空调风道以满足需求。可选择地，参考图2中所示，空调风道包括主支风道21和分支风道23，主支风道21与空调出风口22连接，所述分支风道23延伸到所述储物区中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆仪表板总成，其特征在于，包括储物区，还包括能够向所述储物区吹送空调风的空调风道，用于加热/制冷所述储物区中的物品。

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表板总成，其特征在于，包括储物区，还包括能够向所述储物区吹送空调风的空调风道，用于加热/制冷所述储物区中的物品。2.根据权利要求1中所述的车辆仪表板总成，其特征在于，所述的车辆仪表板总成为车辆副仪表板总成，所述储物区的开口朝向所述车辆的后排座椅方向。3.根据权利要求2所述的车辆仪表板总成，其特征在于，所述车辆副仪表板总成包括两个侧板(11)和朝向车辆后排座位的后板(12)，所述两个侧板(11)和所述后板(12)限定内部空间，该内部空间包括所述储物区，所述后板(12)设置有开口(120)和门板(15)，该门板(15)能够在打开位置和关闭位置之间切换，在所述打开位置，所述门板(15)避让所述开口(120)以使得所述储物区暴露，在所述关闭位置，所述门板(15)封堵所述开口(120)以封闭所述储物区，可选择地，所述车辆副仪表板总成设置有用于所述门板(15)的门锁机构，所述门锁机构为按压反弹自锁式锁具。4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆仪表板总成，其特征在于，所述空调风道包括主支风道(21)和分支风道(23)，所述主支风道(21)与空调出风口(22)连接，所述分支风道(23)延伸到所述储物区中。5.根据权利要求1-3任一项所述的车辆仪表板总成，其特征在于，所述空...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继艳，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11