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马达风扇的单体轴承固定装置制造方法及图纸

技术编号:2175913 阅读:144 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种马达风扇的单体轴承固定装置,其系在轴管内设一环唇部,而环唇部上之轴管容设轴承,且在贯穿轴承的轴心尾端冲压套穿一固定片,使轴心定位,且形成轴承被稳定夹固于转心座与环唇部之间的轴管内。(*该技术在2000年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种马达风扇的单体轴承固定装置。按照传统的马达风扇,其轴承主要是藉助铜管的金属抗张力来夹紧定位(如图4,5所示),因此,轴承A的外径与铜管B的内径需取得一个极精密的配合,因为如果铜管B的内径太大(公差之上限),而轴承A的外径太小(公差之下限),则使得铜管B无法夹紧轴承A,形成轴承A在铜管B中无法定位,甚至很容易造成轴承A与经扣环D将轴心C扣定的转子一起脱离铜管B的情况;又,如果铜管B内径太小(公差之下限),而轴承A的外径太大(公差之上限),则轴承A将会因被铜管B夹束太紧,使得轴承A内含油之轴孔内径变小,而导致轴心C与轴孔之配合过于紧密,造成运转时电流升高、马达转速缓慢甚至不转的情况。综上所述,传统的工业用马达风扇,其轴承之固定需藉助轴承与铜管相互间精密准确的配合,因此,品质难以控制与确保,且成品不良率甚高。因此,本技术的目的是在于改进上述缺点,以提供一种不需精密准确的配合即能使轴承很容易被固定之装置,且可使制造成本降低品质稳定。根据本技术,一种马达风扇的单体轴承固定装置,在容置轴承之轴管内设有环唇部,该环唇部之上方轴管内容置有轴承,轴承之外径系大于环唇部之内径而小于环唇部上方之轴管内径;且贯穿轴承之轴心系穿越凸出于环唇部下方,而以一外径大于环唇部内径之固定片冲压紧套轴心,使固定片夹固轴心且卡挡于环唇部下缘,以形成轴承被限制卡固于轴心座与环唇部之间的轴管内。兹配合附图对本技术的实施例说明如下附图说明图1是本技术的立体分解图。图2是本技术的组合剖视图。图3是图2中圆圈3处的放大图。图4是习用装置的立体分解图。图5是习用装置的组合放大剖视图。首先请阅图1和2所示,本技术容置轴承1的轴管2,其内设有一环唇部21,该环唇部21之上方管内容置有轴承1,且该轴承1之外径系大于环唇部21之内径而小于环唇部上方之轴管内径,而贯穿轴承1的轴心3穿越凸出于环唇部21下方,另外,凸出于环唇部21下方之轴心3套合有一固定片31,该固定片31的中央位置具有一内径相同于轴心3外径的圆孔311,且固定片31外径大于环唇部21之内径,而以冲压方式将固定片31紧套于轴心3且卡挡于环唇部21之下缘,使原本与轴心3连成一体的轴心座32(亦即整个转子)被夹紧定位,而不会有转子脱落之危险,且连带形成轴承1能永保内径大小之准确性并被稳固地卡夹于环唇部21与轴心座32间之轴管2内(如图3所示)。本技术由于轴心3被外径大于环唇部内径之固定片31夹紧定位,而使轴承1被稳置于轴心座32与环唇部21之间,而不是由于轴承1外径与具抗张力的铜管2之内径成精密夹紧配合而固定,因此,任何之工程塑料皆可做为本技术轴管之材料,故,只要设定轴承1之最大外径(公差之上限)略小于轴管2之内径,则即不会有传统轴承与铜管内径间过紧或过松所造成之缺点发生,从而大大地降低了成品不良率,使品质易于控制,马达寿命增长,单价成本降低,增进实用功效。权利要求一种马达风扇的单体轴承固定装置,其特征在于在容置轴承之轴管内设有环唇部,该环唇部之上方轴管内容置有轴承,轴承之外径系大于环唇部之内径而小于环唇部上方之轴管内径;且贯穿轴承之轴心系穿越凸出于环唇部下方,而以一外径大于环唇部内径之固定片冲压紧套轴心,使固定片夹固轴心且卡挡于环唇部下缘,以形成轴承被限制卡固于轴心座与环唇部之间的轴管内。专利摘要一种马达风扇的单体轴承固定装置,其系在轴管内设一环唇部,而环唇部上之轴管容设轴承,且在贯穿轴承的轴心尾端冲压套穿一固定片,使轴心定位,且形成轴承被稳定夹固于转心座与环唇部之间的轴管内。文档编号F04D29/62GK2074838SQ9021858公开日1991年4月10日 申请日期1990年8月23日 优先权日1990年8月23日专利技术者洪银树 申请人:洪银树本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达风扇的单体轴承固定装置,其特征在于在容置轴承之轴管内设有环唇部,该环唇部之上方轴管内容置有轴承,轴承之外径系大于环唇部之内径而小于环唇部上方之轴管内径;且贯穿轴承之轴心系穿越凸出于环唇部下方,而以一外径大于环唇部内径之固定片冲压紧套轴心,使固定片夹固轴心且卡挡于环唇部下缘,以形成轴承被限制卡固于轴心座与环唇部之间的轴管内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:洪银树
申请(专利权)人:洪银树
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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