自行车后链轮组件制造技术

自行车后链轮组件包括多个链轮和链轮托架。多个链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮具有至少一个周向联接点。第一链轮在至少一个周向联接点处联接到多个链轮安装部中的至少一个的径向延伸表面。第二链轮具有至少一个附加周向联接点。第二链轮在至少一个附加周向联接点处联接到链轮托架和多个链轮中的一个中的至少一者。至少一个周向联接点的总数与至少一个附加周向联接点的总数不同。

Bicycle rear sprocket assembly

【技术实现步骤摘要】
自行车后链轮组件其他申请的交叉引用该申请要求于2018年1月24日提交的美国专利申请US15/879,353的优先权。美国专利申请US15/879,353的全部公开内容在此通过引用并入本文。
本专利技术涉及自行车后链轮组件。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车后链轮组件包括多个链轮和链轮托架。所述多个链轮包括第一链轮和第二链轮。所述链轮托架包括多个链轮安装部。所述多个链轮安装部中的至少一个具有径向延伸表面和轴向延伸表面。所述径向延伸表面相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线径向延伸。所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸。所述第一链轮具有至少一个周向联接点。所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处联接到所述多个链轮安装部中的至少一个的所述径向延伸表面。所述第二链轮具有至少一个附加周向联接点。所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架和所述多个链轮中的一个中的至少一者。所述至少一个周向联接点的总数与所述至少一个附加周向联接点的总数不同。利用根据第一方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个附加周向联接点的总数大于所述至少一个周向联接点的总数。利用根据第二方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮具有最大齿底部直径。所述第二链轮具有大于所述第一链轮的最大齿底部直径的附加最大齿底部直径。利用根据第三方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时提高自行车后链轮组件在较大链轮的一侧上的刚性平衡。根据本专利技术的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮安装部均具有所述径向延伸表面，所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线径向延伸，和所述轴向延伸表面，所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸。利用根据第四方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第五方面，根据第一至第四方面中的任一方面的自行车后链轮组件还包括至少一个紧固构件。所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。利用根据第五方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车后链轮组件还包括多个紧固构件。所述至少一个周向联接点包括多个周向联接点。所述第一链轮在所述多个周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。利用根据第六方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第七方面，根据第一至第六方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述多个链轮中的所述一个。利用根据第七方面的自行车后链轮组件，可以进一步减轻自行车后链轮组件的重量。根据本专利技术的第八方面，根据第七方面的自行车后链轮组件还包括至少一个紧固构件。所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述多个链轮中的所述一个。利用根据第八方面的自行车后链轮组件，可以进一步减轻自行车后链轮组件的重量。根据本专利技术的第九方面，根据第七方面的自行车后链轮组件还包括多个紧固构件。所述至少一个附加周向联接点包括多个附加周向联接点。所述第二链轮在所述多个附加周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述多个链轮中的所述一个。利用根据第九方面的自行车后链轮组件，可以进一步减轻自行车后链轮组件的重量。也可以提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第十方面，根据第一至第六方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架。利用根据第十方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的自行车后链轮组件还包括至少一个紧固构件。所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述链轮托架。利用根据第十一方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第十二方面，根据第十方面的自行车后链轮组件还包括多个紧固构件。所述至少一个附加周向联接点包括多个附加周向联接点。所述第二链轮在所述多个附加周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述链轮托架。利用根据第十二方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。根据本专利技术的第十三方面，根据第一至第十二方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮托架包括中心部和多个链轮安装臂，所述多个链轮安装臂从所述中心部相对于所述旋转中心轴线径向向外延伸。所述多个链轮安装部分别设置到所述多个链轮安装臂。所述多个附加周向联接点的总数大于所述多个链轮安装部的总数。利用根据第十三方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮托架的所述中心部具有花鼓接合轮廓。利用根据第十四方面的自行车后链轮组件，可以将驱动力有效地传递到车轮。根据本专利技术的第十五方面，根据第一至第十四方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮还包括第三链轮和第四链轮。利用根据第十五方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高多级后链轮组件中的自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第十六方面，根据第一至第十五方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮由钛制成。利用根据第十六方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第十七方面，根据第一至第十六方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮由铝制成。利用根据第十七方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。根据本专利技术的第十八方面，根据第一至第十七方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮安装部在相对于所述旋转中心轴线的径向方向上彼此偏离。利用根据第十八方面的自行车后链轮组件，可以将多个链轮有效地布置在链轮托架上。根据本专利技术的第十九方面，根据第一方面至第十八方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个附加周向联接点的总数是所述至少一个周向联接点的总数的两倍。利用根据第十九方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车后链轮组件，包括：多个链轮，所述多个链轮包括第一链轮和第二链轮；和链轮托架，所述链轮托架包括多个链轮安装部，所述多个链轮安装部中的至少一个具有径向延伸表面，所述径向延伸表面相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线径向延伸，和轴向延伸表面，所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸，所述第一链轮具有至少一个周向联接点，所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处联接到所述多个链轮安装部中的至少一个的所述径向延伸表面，所述第二链轮具有至少一个附加周向联接点，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架和所述多个链轮中的一个中的至少一者，并且所述至少一个周向联接点的总数与所述至少一个附加周向联接点的总数不同。

【技术特征摘要】
2018.01.24 US 15/879,3531.一种自行车后链轮组件，包括：多个链轮，所述多个链轮包括第一链轮和第二链轮；和链轮托架，所述链轮托架包括多个链轮安装部，所述多个链轮安装部中的至少一个具有径向延伸表面，所述径向延伸表面相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线径向延伸，和轴向延伸表面，所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸，所述第一链轮具有至少一个周向联接点，所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处联接到所述多个链轮安装部中的至少一个的所述径向延伸表面，所述第二链轮具有至少一个附加周向联接点，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架和所述多个链轮中的一个中的至少一者，并且所述至少一个周向联接点的总数与所述至少一个附加周向联接点的总数不同。2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，所述至少一个附加周向联接点的总数大于所述至少一个周向联接点的总数。3.根据权利要求2所述的自行车后链轮组件，其中，所述第一链轮具有最大齿底部直径，并且所述第二链轮具有大于所述第一链轮的最大齿底部直径的附加最大齿底部直径。4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，所述多个链轮安装部均具有所述径向延伸表面，所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线径向延伸，和所述轴向延伸表面，所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸。5.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括：至少一个紧固构件，其中，所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。6.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括：多个紧固构件，其中，所述至少一个周向联接点包括多个周向联接点，并且所述第一链轮在所述多个周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。7.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述多个链轮中的所述一个。8.根据权利要求7所述的自行车后链轮组件，还包括：至少一个紧固构件，其中，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述多个链轮中的所述一个。9.根据权利要求7所述的自行车后链轮组件，还包括：多个紧固构件，其中，所述至少一个附加周向联接点包括多个附加周向联接点，并且所述第二链轮在所述多个附加周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述多个链轮中的所述一个。10.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架。11.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，还包括：至少一个紧固构件，其中，所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述链轮托架。12.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，还包括：多个紧固构件，其中，所述至少一个附加周向联接点包括多个附加周向联接点，并且所述第二链轮在所述多个附加周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述链轮托架。13.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，所述链轮托架包括中心部和多个链轮安装臂，所述多个链轮安装臂从所述中心部相对于所述旋转中心轴线径向向外延伸，所述多个链轮安装部分别设置到所述多个链轮安装臂，并且所述多个附加周向联接点的总数大于所述多个链轮安装部的总数。14.根据权利要求13所述的自行车后链轮组件，其中，所述链轮托架的所述中心部具有花鼓接合轮廓。15.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江村笃裕，藤田宽司，吉田文昭，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP