轮内电动机驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种防止轮内电动机内部的润滑油从通气机构喷出的技术。轮内电动机驱动装置(10)包括旋转轮(12)、电动机部(21)、减速部(31)，减速部具有：向旋转轮传递电动机部的旋转的旋转轴(34)、将旋转轴的端部支承为旋转自如的滚动轴承(34n)、收容旋转轴和滚动轴承的壳体(38)、与滚动轴承邻接设置的通气室(44)、外侧端与壳体外部连接且内侧端与通气室连接的通气孔(43)，分隔通气室和滚动轴承之间的壁部分(38bp)隔着间隙(34s)而与旋转轴的端面相面对，在壁部分形成有连通孔(45)，间隙经由配置有滚动轴承的滚动体的环状空间与所述壳体的内部空间(31s)连接。

【技术实现步骤摘要】
轮内电动机驱动装置
本专利技术涉及一种配置在车轮的内部空间区域并驱动该车轮的轮内电动机驱动装置，特别涉及一种调整轮内电动机驱动装置的内压的通气机构。
技术介绍
日本特开2005-324722号公报(专利文献1)公开了向被配置在车轮的内部空间区域并驱动该车轮的轮内电动机设置通气机构的技术。专利文献1的通气机构通过排出轮内电动机的壳体内的压力从而使压力维持稳定。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-324722号公报但是，对于所述现有的轮内电动机，本专利技术的专利技术人发现了能够进一步改善的点。即，由于轮内电动机在其壳体内收纳高旋转的齿轮，因此齿轮将舀起壳体内的润滑油。另外，在倾斜的路面上行使时，壳体内的油面倾斜并接近通气机构。另外，当行驶于弯道时，离心力对壳体内的润滑油起作用使润滑油接近通气机构。由此，将产生润滑油从通气机构喷出的可能。
技术实现思路
鉴于所述实情，本专利技术的目的在于提供一种防止轮内电动机内部的润滑油从通气机构喷出的技术。(解决技术问题的手段)为了实现所述目的，本专利技术的轮内电动机驱动装置包括：将旋转轮支承为旋转自如的轮毂旋转轴承部、驱动旋转轮的电动机部、向旋转轮传递电动机部的旋转的旋转轴、将旋转轴的端部支承为旋转自如的滚动轴承、收容旋转轴和滚动轴承的壳体、与滚动轴承邻接地设置的通气室、以及外侧端与壳体外部连接且内侧端与通气室连接的通气孔，分隔通气室和滚动轴承之间的壁部分隔着间隙与旋转轴的端面相面对，在壁部分形成有一端与间隙连接且另一端与通气室连接的连通孔，间隙经由配置有滚动轴承的滚动体的环状空间与壳体的内部空间连接。根据所述本专利技术，连通孔不是直接连通壳体的内部空间和通气室，而是直接连通旋转轴端部的间隙和通气室。另外，旋转轴端部的间隙经由滚动轴承的环状空间与壳体的内部空间连接。由此，即使壳体内部的润滑油被齿轮舀起从而到达滚动轴承，由于离心力的作用越过滚动轴承并流入间隙的量也较少，因此，不会有大量的润滑油到达连通孔。因此，能够防止润滑油从壳体内部空间向通气室倒流。此外，对滚动轴承不做特别的限定。例如，滚动轴承是具有向内圈、外圈、内外圈之间的直径方向展开的环状空间的径向轴承。滚动轴承的内圈也可以是实心或中空的轴。连通孔优选被配置在轮内电动机驱动装置的上部。旋转轴可以是1条，但优选设置有多条。向多条旋转轴结合齿轮，使多个齿轮彼此啮合，从而能够将电动机部的旋转减速并进行传递。在作为本专利技术的一实施方式的旋转轴的与滚动轴承相邻的位置同轴地设置有外齿轮。根据所述实施方式，由于外齿轮覆盖滚动轴承，因此，即使激烈地搅拌壳体内部的润滑油，也能够减少到达滚动轴承的润滑油。作为其他实施方式，在滚动轴承的侧部没有受到任何覆盖的情况下，润滑油将没有任何阻碍地到达滚动轴承。作为本专利技术优选的实施方式，连通孔设置在通气室的一端部，通气孔设置在通气室的另一端部。根据所述实施方式，由于以相互远离的方式隔离连通孔和通气孔，因此，即使润滑油从壳体内部空间经过连通孔向通气室倒流，也能够使润滑油难以到达通气孔。作为优选的实施方式，连通孔可指向与通气孔不同的部分。作为其他实施方式，连通孔被设置在通气孔的附近。作为本专利技术的进一步优选的实施方式，还包括回流通道，所述回流通道是向上下方向延伸的流路，其上端与通气室连接，下端与壳体内部空间连接，且使通气室内的油回到壳体内部空间。根据所述的实施方式，即使润滑油从壳体内部空间经过连通孔向通气室倒流，也能够使润滑油回流至壳体内部空间。对通气室的形状不做特别的限定。另外，通气室的内部可以仅为空间，也可以竖立设置任意的障碍物。作为本专利技术的一实施方式，在通气室的内部竖立设置有与连接连通孔的另一端和通气孔的内侧端的直线交叉的障壁及/或与连接通气孔的内侧端和回流通道的上端的直线交叉的障壁。根据所述实施方式，即使润滑油从壳体内部空间经过连通孔向通气室倒流及/或润滑油从壳体内部空间经过回流通道向通气室倒流，也能够使润滑油难以到达通气孔。作为优选的实施方式，也可以竖立设置多个障壁从而构成迷宫式通道。由此，能够使通气室内的润滑油难以到达通气孔。多个障壁或障碍物可以与通气室的内壁面一体形成，也可以是安装在通气室的内壁面的其他构件。轮内电动机驱动装置优选还包括将电动机部的旋转减速的减速部。对减速部的结构不做特别的限定，例如，也可以包含行星齿轮组件。作为本专利技术的一实施方式，旋转轴是平行轴齿轮减速器的旋转轴，其与电动机部的电动机旋转轴及/或旋转轮平行地延伸，将电动机部的旋转减速并传递给旋转轮。根据所述实施方式，能够通过平行轴齿轮减速器使电动机部的旋转减速。作为本专利技术的一实施方式，壳体内部空间包含电动机部的内部空间和平行轴齿轮减速器的内部空间，回流通道的下端与电动机部的内部空间连接，电动机部的内部空间和平行轴齿轮减速器的内部空间通过隔壁被分隔，在隔壁的下部设置有连通电动机部的内部空间和平行轴齿轮减速器的内部空间的贯通孔。根据上述实施方式，平行轴齿轮减速器的内部空间的润滑油难以流出电动机部的内部空间，因此，能够防止润滑油在回流通道中倒流并侵入通气室。(专利技术效果)根据上述的本专利技术，能够防止轮内电动机驱动装置内部的润滑油倒流并从通气孔喷出。因此，车轮的轮胎不会受到润滑油的污染，不会产生轮内电动机驱动装置油量不足的情况。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的轮内电动机驱动装置的展开剖视图。图2是示意地表示同一实施方式的横向剖视图。图3是示意地表示同一实施方式的纵向剖视图。图4是示意地表示同一实施方式的横向剖视图。附图标记说明：10、轮内电动机驱动装置11、轮毂轴承部21、电动机部21s、电动机部的内部空间22、电动机旋转轴23、转子24、定子25、电动机壳体25h、长孔25v、电动机壳体外罩26、端子箱31、减速部31s、减速部的内部空间32、输入齿轮32s、输入轴33、第一中间齿轮33s、间隙34、中间轴34n、滚动轴承34nb、滚动轴承的外圈34nc、滚动轴承的滚动体34nd、滚动轴承的内圈34nf、滚动轴承的环状空间34s、间隙35、第二中间齿轮36、输出齿轮37、输出轴38、主体壳体38b、背面部分38bn、背面部分的环状壁38bp、背面部分的壁部分38f、正面部分42、通气盖43、通气孔44、通气室45、连通孔46、通气室的上壁47、通气室的底壁48、通气室的后壁49、回流通道51、储油部52、通气室的第一障壁53、通气室的第二障壁54、开口。具体实施方式以下参照附图详细说明本专利技术的实施方式。图1是表示本专利技术的一实施方式的轮内电动机驱动装置的展开剖视图。图2是示意地表示同一实施方式的横向剖视图，表示通过图1中以II-II所示的平坦面切断轮内电动机驱动装置并从箭头方向观察的状态。此外，以包含图2所示的轴线M和轴线N的平面切断轮内电动机驱动装置，以包含图2所示的轴线M和轴线O的平面切断轮内电动机驱动装置，图1将所述切断面连接并进行表示。在图1中，以纸面左侧作为车宽方向外侧(外盘侧)，以纸面右侧作为车宽方向内侧(内盘侧)。在以下的说明中，也称车宽方向外侧为轴线方向一侧，称车宽方向内侧为轴线方向另一侧。在图2中，以纸面上侧作为车辆上方，以纸面下侧作为车辆下方，以纸面左侧作为车辆前方，以纸面右侧作为车辆后方。车辆前方是指车辆的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮内电动机驱动装置，其包括：轮毂轴承部，其将旋转轮支承为旋转自如；电动机部，其驱动所述旋转轮；以及减速部，其将所述电动机部的旋转减速并传递给所述旋转轮，所述减速部具有：旋转轴、将所述旋转轴的端部支承为旋转自如的滚动轴承、收容所述旋转轴和所述滚动轴承的壳体、与所述滚动轴承邻接设置的通气室、以及外侧端与壳体外部连接且内侧端与所述通气室连接的通气孔，分隔所述通气室和所述滚动轴承之间的壁部分隔着间隙与所述旋转轴的端部的端面相面对，在所述壁部分形成有一端与所述间隙连接且另一端与所述通气室连接的连通孔，所述间隙经由配置有所述滚动轴承的滚动体的环状空间而与所述壳体的内部空间连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮内电动机驱动装置，其包括：轮毂轴承部，其将旋转轮支承为旋转自如；电动机部，其驱动所述旋转轮；以及减速部，其将所述电动机部的旋转减速并传递给所述旋转轮，所述减速部具有：旋转轴、将所述旋转轴的端部支承为旋转自如的滚动轴承、收容所述旋转轴和所述滚动轴承的壳体、与所述滚动轴承邻接设置的通气室、以及外侧端与壳体外部连接且内侧端与所述通气室连接的通气孔，分隔所述通气室和所述滚动轴承之间的壁部分隔着间隙与所述旋转轴的端部的端面相面对，在所述壁部分形成有一端与所述间隙连接且另一端与所述通气室连接的连通孔，所述间隙经由配置有所述滚动轴承的滚动体的环状空间而与所述壳体的内部空间连接。2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置，其中，在所述旋转轴中的与所述滚动轴承相邻的位置上同轴地设置有外齿轮。3.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置，其中，所述连通孔被设置在所述通气室的一端部，所述通气孔被设置在所述通气室的另一端部。4.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置，其中，还包括回流通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉浦早织，太向真也，田村四郎，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP