一种汽车检测用轮毂固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底板，其特征是：所述底板上侧中部固定有支撑块，所述支撑块一侧上部固定有电机，所述电机的输出轴固定连接齿轮一的中心，所述齿轮一啮合齿轮二，所述齿轮二下端中心轴铰接在所述支撑块上端中心，所述齿轮二上端固定在圆盘的下侧中心，所述圆盘上设有一组均匀排布的T形滑槽。本实用新型专利技术涉及轮毂检测设备领域，具体地讲，涉及一种汽车检测用轮毂固定装置。本装置可以实现对不同尺寸的汽车轮毂进行固定，也能够将汽车轮毂进行转动，操作简单，方便实用。

A Hub Fixing Device for Automobile Inspection

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用轮毂固定装置
本技术涉及轮毂检测设备领域，具体地讲，涉及一种汽车检测用轮毂固定装置。
技术介绍
随着汽车行业不断发展，面对激烈的竞争市场，很多车企在推出新车时就直接使用了铝合金轮毂，但是由于机加工基准平面变形，铝合金轮毂在铸造成型后或多或少会发生各种变形，对车轮平衡性影响极大，如控制不好极易发生汽车安全事故。目前很多厂商出于对产品品质的高要求，会想方设法采用各种手段与方法来满足产品零缺陷的要求，而铝合金轮毂表面平面度检查装置作为产品质量的保证检测平台，目前，现有的检测工装，只是一个固定的平台，不能够对轮毂提供固定和转动，使仪器对轮毂进行检测时，轮毂不稳定，使检测结果造成误差，而且轮毂无法实现转动，检测往往需要移动检测仪器对轮毂进行检测，对检测造成不便，所以亟于制作一种可以对不同尺寸的汽车轮毂进行固定和能够将汽车轮毂进行转动的轮毂固定装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车检测用轮毂固定装置，用于轮毂检测时的固定。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底板，其特征是：所述底板上侧中部固定有支撑块，所述支撑块一侧上部固定有电机，所述电机的输出轴固定连接齿轮一的中心，所述齿轮一啮合齿轮二，所述齿轮二下端中心轴铰接在所述支撑块上端中心，所述齿轮二上端固定在圆盘的下侧中心，所述圆盘上设有一组均匀排布的T形滑槽。作为本技术方案的进一步限定，所述圆盘下侧边缘固定有两个L形支撑块，两个所述L形支撑块的上端分别铰接蜗杆的一端中心轴，所述蜗杆一端中心轴穿过对应的一个所述L形支撑块的上端固定连接在转盘的中心，所述蜗杆啮合蜗轮。作为本技术方案的进一步限定，所述圆盘铰接在所述蜗轮下部设有的凹槽内，所述蜗轮上设有一组均匀排布的斜槽。作为本技术方案的进一步限定，每个所述T形滑槽内分别设有一个T形滑块。作为本技术方案的进一步限定，每个所述T形滑块上端分别固定连接圆柱形滑块的下端，每个所述圆柱形滑块分别设置在对应的所述斜槽内。作为本技术方案的进一步限定，每个所述圆柱形滑块的上端分别固定连接在夹板的下侧中部。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：使用本装置时，首先将汽车轮毂放置在蜗轮的上侧，并位于一组夹板之间，转动转盘带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动一组斜槽转动，每个斜槽推动对应的一个圆柱形滑块向靠近汽车轮毂的方向同时移动，每个圆柱形滑块带动对应的T形滑块在对应的T形滑槽内向靠近汽车轮毂的方向同时滑动，每个圆柱形滑块还带动对应的夹板向靠近汽车轮毂的方向同时移动，一组夹板将汽车轮毂夹持固定在蜗轮的上侧中心，汽车轮毂夹持固定后，停止转动转盘，启动电机，电机带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动圆盘、两个L形支撑块，蜗杆、蜗轮和一组夹板等同时转动，蜗轮带动被固定的汽车轮毂转动，然后用外部设有的检测装置对汽车轮毂的表面进行检测，检测完成后，反向转动转盘，使一组夹板向远离汽车轮毂的方向同时移动，使夹板分别离开汽车轮毂的侧壁，将汽车轮毂取下。本装置可以实现对不同尺寸的汽车轮毂进行固定，也能够将汽车轮毂进行转动，操作简单，方便实用。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的立体结构示意图二。图3为本技术的部分零件连接结构示意图一。图4为本技术的部分零件连接结构示意图二。图5为本技术的部分零件连接结构示意图三。图6为本技术的蜗轮剖切后图其他零件的连接结构示意图。图中：1、夹板，2、圆柱形滑块，3、斜槽，4、蜗轮，5、底板，6、支撑块，7、电机，8、转盘，9、蜗杆，11、T形滑块，12、齿轮二，13、T形滑槽，14、L形支撑块，15、齿轮一，16、圆盘，17、凹槽。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图6所示，本技术包括底板5，所述底板5上侧中部固定有支撑块6，所述支撑块6一侧上部固定有电机7，所述电机7的输出轴固定连接齿轮一15的中心，所述齿轮一15啮合齿轮二12，所述齿轮二12下端中心轴铰接在所述支撑块6上端中心，所述齿轮二12上端固定在圆盘16的下侧中心，所述圆盘16上设有一组均匀排布的T形滑槽13。所述圆盘16下侧边缘固定有两个L形支撑块14，两个所述L形支撑块14的上端分别铰接蜗杆9的一端中心轴，所述蜗杆9一端中心轴穿过对应的一个所述L形支撑块14的上端固定连接在转盘8的中心，所述蜗杆9啮合蜗轮4。所述圆盘16铰接在所述蜗轮4下部设有的凹槽17内，所述蜗轮4上设有一组均匀排布的斜槽3。每个所述T形滑槽13内分别设有一个T形滑块11。每个所述T形滑块11上端分别固定连接圆柱形滑块2的下端，每个所述圆柱形滑块2分别设置在对应的所述斜槽3内。每个所述圆柱形滑块2的上端分别固定连接在夹板1的下侧中部。本技术的工作流程为：使用本装置时，首先将汽车轮毂放置在蜗轮4的上侧，并位于一组夹板1之间，转动转盘8带动蜗杆9转动，蜗杆9带动蜗轮4转动，蜗轮4带动一组斜槽3转动，每个斜槽3推动对应的一个圆柱形滑块2向靠近汽车轮毂的方向同时移动，每个圆柱形滑块2带动对应的T形滑块11在对应的T形滑槽13内向靠近汽车轮毂的方向同时滑动，每个圆柱形滑块2还带动对应的夹板1向靠近汽车轮毂的方向同时移动，一组夹板1将汽车轮毂夹持固定在蜗轮4的上侧中心，汽车轮毂夹持固定后，停止转动转盘8，启动电机7，电机7带动齿轮一15转动，齿轮一15带动齿轮二12转动，齿轮二12带动圆盘16、两个L形支撑块14，蜗杆9、蜗轮4和一组夹板1等同时转动，蜗轮4带动被固定的汽车轮毂转动，然后用外部设有的检测装置对汽车轮毂的表面进行检测，检测完成后，反向转动转盘8，使一组夹板1向远离汽车轮毂的方向同时移动，使夹板1分别离开汽车轮毂的侧壁，将汽车轮毂取下。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底板(5)，其特征是：所述底板(5)上侧中部固定有支撑块(6)，所述支撑块(6)一侧上部固定有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接齿轮一(15)的中心，所述齿轮一(15)啮合齿轮二(12)，所述齿轮二(12)下端中心轴铰接在所述支撑块(6)上端中心，所述齿轮二(12)上端固定在圆盘(16)的下侧中心，所述圆盘(16)上设有一组均匀排布的T形滑槽(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底板(5)，其特征是：所述底板(5)上侧中部固定有支撑块(6)，所述支撑块(6)一侧上部固定有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接齿轮一(15)的中心，所述齿轮一(15)啮合齿轮二(12)，所述齿轮二(12)下端中心轴铰接在所述支撑块(6)上端中心，所述齿轮二(12)上端固定在圆盘(16)的下侧中心，所述圆盘(16)上设有一组均匀排布的T形滑槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征是：所述圆盘(16)下侧边缘固定有两个L形支撑块(14)，两个所述L形支撑块(14)的上端分别铰接蜗杆(9)的一端中心轴，所述蜗杆(9)一端中心轴穿过对应的一个所述L形支撑块(14)的上端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉柱，张帆，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32