电池包制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接，所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁，所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。本发明专利技术提供一种性能鲁棒性强，轻量化效果更加优异的电池包。

Battery bag

【技术实现步骤摘要】
电池包
本专利技术涉及电池的
，尤其涉及一种电池包。
技术介绍
电池包用于安装在电动汽车的下车体上，为电动汽车的电池提供承载。电池包作为电动汽车的重要部件，需要综合考虑诸多性能。例如：合理的空间配合，强度，抗冲击性，耐久性，水密封性等。现有的电池包很难在满足上述要求下，保持更高的轻量化水平，因此有必要设计一种性能鲁棒性强，轻量化效果更加优异的电池包。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种性能鲁棒性强，轻量化效果更加优异的电池包。本专利技术的技术方案提供一种电池包，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接，所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁，所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。进一步地，所述上壳体包括前端上盖和主体上盖，所述前端上盖位于所述主体上盖的前侧；所述下壳体还包括前端下盖，所述前端下盖位于所述前横梁的前侧，所述前端上盖扣合在所述前端下盖上，所述主体上盖扣合在所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成的四边形框架上。进一步地，所述前端下盖包括前端盖、前端挡板、前端侧板和前端底板，所述前端挡板位于两块所述前端侧板的前端，所述前端盖位于所述前端挡板的上方，所述前端挡板和所述前端侧板位于所述前端底板的上方，所述前端上盖上开设有安装窗，所述前端盖插入到所述安装窗中。进一步地，所述左侧梁朝向所述底板沿横向延伸出左翼板，所述右侧梁朝向所述底板沿横向延伸出右翼板，所述左翼板与所述底板的左侧边焊接并形成左焊缝，所述右翼板与所述底板的右侧边焊接并形成右焊缝。进一步地，所述主体下盖还包括中间横梁，所述中间横梁连接在所述左侧梁与所述右侧梁之间，并位于所述左翼板、所述底板和所述右翼板的上表面。进一步地，所述上边缘上间隔地开设有多个上安装孔，所述下边缘上间隔地开设有多个下安装孔，所述下安装孔中安装有拉铆螺母，所述拉铆螺母包括螺纹套和法兰端，所述螺纹套插入到所述下安装孔中，所述法兰端位于所述下边缘的顶面；所述电池包还包括密封件和螺栓，所述密封件设置在所述上边缘与所述下边缘之间，所述螺栓穿过所述上安装孔、所述法兰端后与所述螺纹套连接后，所述密封件被压缩后，所述法兰端的上端面与所述下边缘的底面接触。进一步地，所述上边缘为翻边，所述翻边的外侧朝向所述下边缘倾斜，并覆盖所述下边缘。进一步地，所述左侧梁和所述右侧梁的外壁面向外延伸出连续的侧裙。进一步地，所述侧裙的厚度小于所述左侧梁和所述右侧梁的厚度。进一步地，所述上壳体上开设有防爆阀口。进一步地，所述上壳体上开设有维修口。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本专利技术的一个实施例中，通过朝向底板横向延伸出左翼板和右翼板，将左焊缝和右焊缝内移，使得多个横向的结构件或电池包壳体内的结构件跨越焊缝，减少了该薄弱区域的开裂风险。本专利技术的另一个实施例中，通过密封件、螺栓和拉铆螺母的相互配合，灵活利用拉铆螺母的法兰端的高度限制密封条的压缩量，使得电池包壳体的水密封性能可靠并具有良好维修性和经济性。本专利技术的另一个实施例中，在左侧梁和右侧梁的外壁面向外延伸出连续的侧裙，电池包壳体受到侧向碰撞时，碰撞物先接触到侧裙，侧裙提前对碰撞物提供反力，碰撞起始点比无侧裙结构更加远离电池模组，侧裙溃缩变形的过程中吸收能量，增加了侧壁的抗压性能，对内部模组起到保护的作用。附图说明参见附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：图1是本专利技术一实施例中上壳体与下壳体的分解图；图2是本专利技术一实施例中下壳体的立体图；图3是图2的爆炸图；图4是本专利技术一实施例中下壳体安装有模组的立体图；图5是本专利技术一实施例中下壳体的俯视图；图6是图5的局部放大图；图7是本专利技术一实施例中下壳体的局部放大图；图8是本专利技术一实施例中上壳体与下壳体连接处的局部剖视图；图9是本专利技术一实施例中下壳体的的俯视图；图10是本专利技术一实施例中下壳体的碰撞实验示意图；图11是本专利技术一实施例中下壳体的的局部横截面图。附图标记对照表：上壳体1下壳体2拉铆螺母3密封件4螺栓5模组前后支架6模组前后板7上边缘11上安装孔12前端上盖13主体上盖14防爆阀口15维修口16底板21左侧梁22右侧梁23中间横梁24后横梁25下边缘26小横梁27前横梁28前端下盖29螺纹套31法兰端32外密封条41内密封条42侧裙10过渡结构20碰撞物30整包安装孔101安装窗131左焊缝211右焊缝212左翼板221右翼板231后翼板251下安装孔261前翼板281前端盖291前端挡板292前端侧板293前端底板294具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或视为对专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1-2所示，电池包包括上壳体1和下壳体2，上壳体1的上边缘与下壳体2的下边缘连接，下壳体2包括底板21和位于底板21上的左侧梁22、右侧梁23、前横梁28和后横梁25，左侧梁22、右侧梁23、前横梁28和后横梁25围成四边形框架。进一步地，如图1-2所示，上壳体1包括前端上盖13和主体上盖14，前端上盖13位于主体上盖14的前侧；下壳体2还包括前端下盖29，前端下盖29位于前横梁28的前侧，前端上盖13扣合在前端下盖29上，主体上盖14扣合在左侧梁22、右侧梁23、前横梁28和后横梁25围成的四边形框架上。进一步地，如图3所示，前端下盖29包括前端盖291、前端挡板292、前端侧板293和前端底板294，前端挡板292位于两块前端侧板293的前端，前端盖291位于前端挡板292的上方，前端挡板292和前端侧板293位于前端底板294的上方，前端上盖13上开设有安装窗131，前端盖291插入到安装窗131中。进一步地，如图1所示，上壳体1上开设有防爆阀口15，防止下面的水或泥嵌入电池包内部。进一步地，如图1所示，上壳体1上开设有维修口16，维修口16上安装可以拆卸的维修盖(图未示)，方便维修。进一步地，如图2-3所示，电池包下壳体，包括底板21、左侧梁22和右侧梁23，左侧梁22朝向底板21沿横向延伸出左翼板221，右侧梁23朝向底板21沿横向延伸出右翼板231，左翼板221与底板21的左侧边焊接并形成左焊缝211，右翼板231与底板21的右侧边焊接并形成右焊缝212。其中，“横向”是指沿图3中的水平方向，左翼板221和右翼板231与底板21位于同一水平面上。现有的左侧梁22和右侧梁23没有设置横向延伸的翼板，直接与底板21的左侧边和右侧边焊接，因此焊缝位于转折线处，容易开裂。本实施例中通过朝向底板21横向延伸出左翼板221和右翼板231，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接，其特征在于，所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁，所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接，其特征在于，所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁，所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述上壳体包括前端上盖和主体上盖，所述前端上盖位于所述主体上盖的前侧；所述下壳体还包括前端下盖，所述前端下盖位于所述前横梁的前侧，所述前端上盖扣合在所述前端下盖上，所述主体上盖扣合在所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成的四边形框架上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述前端下盖包括前端盖、前端挡板、前端侧板和前端底板，所述前端挡板位于两块所述前端侧板的前端，所述前端盖位于所述前端挡板的上方，所述前端挡板和所述前端侧板位于所述前端底板的上方，所述前端上盖上开设有安装窗，所述前端盖插入到所述安装窗中。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述左侧梁朝向所述底板沿横向延伸出左翼板，所述右侧梁朝向所述底板沿横向延伸出右翼板，所述左翼板与所述底板的左侧边焊接并形成左焊缝，所述右翼板与所述底板的右侧边焊接并形成右焊缝。5.根据权利要求4所述的电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌生，陶志，林贤日，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44