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悬架轴承单元和配备有该单元的支撑柱制造技术

技术编号:21654175 阅读:32 留言:0更新日期:2019-07-20 04:39
本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的悬架轴承单元(10),包括:上杯(40)、下杯(30)和介于绕着主轴线(X10)相对于彼此转动的上杯(40)与下杯(30)之间的轴承(20)。悬架轴承单元还包括至少一个密封件(50、60),密封件(50、60)位于设置在下杯和上杯当中的第一元件(30)的一个面(32、33)上的中空壳体(35、36)中。中空壳体(35、36)包括在周向上间隔开的多个突出肋(35C、36C),所述肋(35C、36C)突出到密封件(50、60)的基部(51、61)中。

Suspension bearing unit and support column equipped with the unit

【技术实现步骤摘要】
悬架轴承单元和配备有该单元的支撑柱
本专利技术涉及一种悬架轴承单元,尤其是麦弗逊式(“麦弗逊式悬架轴承单元”或“MSBU”)。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的支撑柱,包括减震器和像这样的悬架轴承单元。本专利技术的领域是悬架系统尤其是汽车悬架系统的领域。
技术介绍
以本身已知的方式,汽车悬架系统包括支撑车辆的轮轴和车轮的支撑柱。悬架轴承单元布置在支撑柱的上部、与车轮和地面相对、位于悬架弹簧与跟车辆的车身外壳成一体的上构件之间。弹簧绕着减震器活塞杆布置,其末端可以连接到车辆的车身外壳。悬架轴承单元包括:轴承、下杯、上杯和布置在杯之间的至少一个密封件。悬架轴承单元的不同的组成元件可以以塑料材料成型,杯可以通过刚性的插入件来加强,尤其是由金属制成,以便增大其机械强度。上杯介于轴承的上圈与上构件之间,而下杯介于轴承的下圈与悬架弹簧之间。因此,悬架轴承单元适于在悬架弹簧与车辆的车身外壳之间传递轴向力,同时允许轴承的圈之间的相对角(度)运动。期望在侵蚀性环境中实施像这样的悬架轴承单元(尤其是MSBU型式的悬架轴承单元)。例如,车辆可能在淹水、尘土飞扬或泥泞的道路上行驶,然后被用高压水射流清洁。在这些状况下,水或其它固体污染颗粒的进入可能会发生在悬架轴承单元中,特别是在轴承中,对它们各自的使用寿命和性能产生不利的结果。集成于悬架轴承单元的一个或多个密封件被设置以便防止进入悬架轴承单元。文献FR-A1-2989634特别描述了一种配备有特别有效的密封件的悬架轴承单元。该密封件由热塑性材料制成,成型在悬架轴承单元的下杯上。该密封件设置有大致环形的基部,所述基部具有为基部赋予大致平行六面体轴向截面形状的圆柱形内(表)面和径向环形表面,其(/基部)被适配成容纳在设置于所述下杯的一个外部面上的中空壳体中。密封件还设置有两个大致环形的密封唇,密封唇从环形基部延伸以便与上杯的一部分接触,每个密封唇设置有预制的肘部,其使得能够保持令人满意的密封,同时保持与另一个杯的恒定接触。然而,通过成型而在密封件与下杯之间实现的化学结合可能不足以确保所述密封件的维持,尤其是在这两个杯之间的(/发生)高的相对移位的情况下。于是上杯将导致密封唇严重变形,结果,密封件的基部产生张力,该张力能够导致密封件与下杯之间(发生)局部脱离。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种意在解决该缺点的改进的悬架轴承单元。为此目的,本专利技术涉及一种用于机动车辆的悬架轴承单元,包括:上杯,其意在用于安装在与车辆的车身外壳成一体的上构件中;和下杯,其意在用于形成悬架弹簧用的支撑装置。所述上杯和所述下杯借助于介于所述上杯与所述下杯之间的至少一个轴承而绕着主轴线相对于彼此可转动地安装。所述悬架轴承单元还包括至少一个密封件,所述密封件由热塑性材料制成并且为大致环形形状,所述密封件包括基部,所述基部成型于大致环形的中空壳体中,所述中空壳体设置在所述下杯和所述上杯当中的第一元件的面上,所述密封件还包括至少一个密封唇,所述密封唇为从所述基部延伸的大致环形形状,以便与所述上杯和所述下杯当中的第二元件的一部分滑动接触,所述密封件被适配成保护所述轴承免受水或污染颗粒(的)进入。根据本专利技术,所述中空壳体包括在周向上间隔开的多个突出肋,所述肋突出到所述密封件的基部中。因此,本专利技术使得能够改善密封件与杯的整体性,以便确保悬架轴承单元的密封,并相应地确保其可靠性和使用寿命预期。实际上,一个或多个密封件在杯的中空壳体的表面上的成型产生了化学结合,从而确保了密封(件)的维持。突出到成型于中空壳体中的密封件的基部内的肋产生了用于在密封件与下杯之间进行附加化学结合的多个附加表面。另外,突出(的)肋形成沿轴向定向的表面,从而形成密封件的基部相对于杯的转动抵接的装置。实际上,在杯向密封件的接触着的至少一个唇施加高的转动扭矩的情况下,唇可能在转动方向上变形结果可能造成基部变形。突出的肋使得能够确保基部在其中空壳体中保持就位,从而防止基部在其壳体中的所有转动。此外,通过这些肋,改善了杯(以及进而悬架轴承单元)的总体刚度,从而确保了中空壳体的加强,尤其是在径向上。根据本专利技术的其它有利但非强制性的特征,单独或组合使用:-密封件由热塑性材料制成,尤其是聚乙烯PTE或聚氨酯TPU。-上杯和下杯当中的第一元件由塑料材料制成,例如PA66或PA6。-下杯包括在第一面上的中空壳体,所述第一面在轴向上朝向悬架轴承单元的外部定向。-下杯包括在第二面上的中空壳体,所述第二面在轴向上朝向悬架轴承单元的内部定向。-中空壳体包括为所述壳体赋予大致平行六面体轴向截面形状的圆柱形表面和径向环形表面。-肋各自在中空壳体的圆柱形表面与径向环形表面之间延伸。-肋在中空壳体中在周向上等间隔地(atregularintervals)间隔开。-从密封件的基部延伸的所述至少一个密封唇包括至少一个预制的肘部,所述肘部位于唇的延伸直到密封件的基部的第一部分与唇的延伸直到密封唇在第二元件上的支撑末端的第二部分之间。-预制的肘部朝向轴承向后(/折回)(setback)。-轴承为滑动轴承。-轴承包括至少一列滚动元件,所述滚动元件介于绕着主轴线相对转动的两个圈之间。-轴承为角接触轴承。-滚动元件为球。-滚动元件通过环形保持架而被保持等间隔地在周向上间隔开。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的支撑柱,包括如上面提到的减震器和悬架轴承单元。附图说明通过阅读以下说明将更容易理解本专利技术,所述说明仅通过非限制性示例给出并且是参照附图而做出,在附图中:-图1是根据本专利技术的悬架轴承单元的局部轴向截面图;-图2是图1中细节I的较大比例的截面图,仅示出了在悬架轴承单元的下杯上的中空壳体中的密封件;-图3是悬架轴承单元的下杯的细节的从上方视角观察的图。具体实施方式在图1至图3中示出了悬架轴承单元10,其被适配成配备支撑柱(supportstrut)(这里未示出),其中支撑柱集成在机动车辆的悬架系统中,以这种方式使得支撑车辆的轮轴和车轮(这里出于简化的目的并未示出)。悬架轴承单元10包括单个角接触轴承20、下杯(lowercup)(/上座/上轴承座)30、上杯40、外部密封件50和内部密封件60。当车辆的悬架系统静止时,单元10及其组成元件(constituentelements)在整体上展现出绕着中心轴线X10的旋转形式。杯30和杯40在它们之间界定出单元10的内部壳体(/内部容纳部)(internalhousing)70,轴承20和密封件50与60被容纳在内部壳体70中。轴承20包括内圈21、外圈22、以及一列滚动元件23,在本情况下为球,以角接触的状态布置在圈21与圈22之间,位于保持架24中。圈21和圈22优选是金属的并通过压制而形成。圈21和圈22中的每一者形成轴承20内的滚动元件23用的滚道。轴承20优选为角接触轴承,以便限制使用中(/运行中)的单元10中的内力(internalforces)和摩擦。作为另一种选择,轴承可以包括多列滚动元件,滚动元件可以是一些其它型式,例如滚子。作为另一种选择,轴承可以是滑动轴承。作为另一种选择,所述单元可以包括多个轴承。上杯40是环形的并且包括中间部分40A、外部部分40B和内部部分40C。中间部分40A大致(essentially)径向延伸并且包括凹入本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的悬架轴承单元(10),包括:‑上杯(40),其意在用于安装在与车辆的车身外壳成一体的上构件中,‑下杯(30),其意在用于形成悬架弹簧(3)用的支撑装置,‑轴承(20),其介于绕着主轴线(X10)相对于彼此转动的所述上杯(40)与所述下杯(30)之间,和‑至少一个密封件(50、60),其由热塑性材料制成并且为大致环形形状,所述密封件(50、60)包括基部(51、61),所述基部(51、61)成型于大致环形的中空壳体(35、36)中,所述中空壳体(35、36)设置在所述下杯和所述上杯当中的第一元件(30)的面(32、33)上,所述密封件(50、60)还包括至少一个密封唇(52、53、62),所述密封唇(52、53、62)为从所述基部(51、61)延伸的大致环形形状,以便与所述上杯和所述下杯当中的第二元件(40)的一部分滑动接触,所述密封件(50、60)被适配成保护所述轴承(20)免受水或污染颗粒的进入,其特征在于,所述中空壳体(35、36)包括在周向上间隔开的多个突出肋(35C、36C),所述肋(35C、36C)突出到所述密封件(50、60)的基部(51、61)中。

【技术特征摘要】
2017.12.20 FR 17625921.一种用于机动车辆的悬架轴承单元(10),包括:-上杯(40),其意在用于安装在与车辆的车身外壳成一体的上构件中,-下杯(30),其意在用于形成悬架弹簧(3)用的支撑装置,-轴承(20),其介于绕着主轴线(X10)相对于彼此转动的所述上杯(40)与所述下杯(30)之间,和-至少一个密封件(50、60),其由热塑性材料制成并且为大致环形形状,所述密封件(50、60)包括基部(51、61),所述基部(51、61)成型于大致环形的中空壳体(35、36)中,所述中空壳体(35、36)设置在所述下杯和所述上杯当中的第一元件(30)的面(32、33)上,所述密封件(50、60)还包括至少一个密封唇(52、53、62),所述密封唇(52、53、62)为从所述基部(51、61)延伸的大致环形形状,以便与所述上杯和所述下杯当中的第二元件(40)的一部分滑动接触,所述密封件(50、60)被适配成保护所述轴承(20)免受水或污染颗粒的进入,其特征在于,所述中空壳体(35、36)包括在周向上间隔开的多个突出肋(35C、36C),所述肋(35C、36C)突出到所述密封件(50、60)的基部(51、61)中。2.根据权利要求1所述的悬架轴承单元,其特征在于,由热塑性材料制成的密封件(50、60)由聚乙烯PTE或聚氨酯TPU制成。3.根据前述权利要求中的任一项所述的悬架轴承单元,其特征在于,所述上杯和所述下杯当中的第一元件(30)由塑料材料制成。4.根据前述权利要求中的任一项所述的悬...

【专利技术属性】
技术研发人员:查尔斯·贝多弗朗索瓦·德莱普斯布鲁诺·蒙博夫
申请(专利权)人:斯凯孚公司
类型:发明
国别省市:瑞典,SE

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