一种嵌入式防摔行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式防摔行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的两侧均设置有减震盒体，所述减震盒体的内侧设置有电磁铁，所述电磁铁的一侧连接有弹簧，所述减震盒体的一侧设置有定位管，所述弹簧贯穿于定位管的内侧，所述定位管的末端设置有铁制堵片，所述弹簧的末端与铁制堵片固定连接，所述记录仪本体的顶端设置有弧形顶块，所述弧形顶块的两侧均设置有距离感应器，所述弧形顶块的顶端设置有减震气囊安置盒，所述减震气囊安置盒内设置有减震气囊，本实用新型专利技术设置了减震气囊、距离感应器和电磁铁，解决了使用行车记录仪时，行车记录仪难以在使用者急刹车向前冲时为使用者减震，影响行车记录仪的使用效果的问题。

An Embedded Anti-falling Traffic Recorder

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式防摔行车记录仪
本技术属于行车记录仪
，具体涉及一种嵌入式防摔行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪可说是车辆使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装行车记录仪后，能够记录车辆行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。但是目前市场上的行车记录仪在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用行车记录仪时，行车记录仪难以在使用者急刹车向前冲时为使用者减震，影响行车记录仪的使用效果，同时，使用行车记录仪时，由于行车记录仪通常固定安装与车头位置，难以根据使用者需要微调记录仪的位置，影响行车记录仪使用便捷性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种嵌入式防摔行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的使用行车记录仪时，行车记录仪难以在使用者急刹车向前冲时为使用者减震以及难以根据使用者需要微调记录仪的位置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种嵌入式防摔行车记录仪，包括记录仪本体，其特征在于：所述记录仪本体的两侧均设置有减震盒体，所述减震盒体的内侧设置有电磁铁，所述电磁铁的一侧固定连接有弹簧，所述减震盒体的一侧设置有定位管，所述弹簧贯穿于定位管的内侧，所述定位管的末端设置有铁制堵片，所述弹簧的末端与铁制堵片固定连接，所述记录仪本体的顶端设置有弧形顶块，所述弧形顶块的两侧均设置有距离感应器，所述弧形顶块的顶端设置有减震气囊安置盒，所述减震气囊安置盒的内侧设置有减震气囊，所述减震气囊的底端通过管道连接有微型泵，所述微型泵设置于弧形顶块的内侧，所述减震气囊安置盒的末端设置有橡胶塞。优选的，所述弧形顶块设置为弧形胶块。优选的，所述记录仪本体的底端设置有滑道，所述滑道的外侧滑动连接有滑槽板，所述滑槽板的底端通过支撑柱连接有定位卡箍。优选的，所述滑道的外侧涂设有防滑胶层。优选的，所述弧形顶块的内侧设置有控制器。优选的，所述电磁铁、距离感应器和减震气囊安置盒均与控制器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了减震气囊、距离感应器和电磁铁，若使用者发生危险，距离感应器感应到使用者与记录仪的距离突然减小时，控制器控制微型泵运行，微型泵往减震气囊内侧充入空气，减震气囊发生臌胀，并将橡胶塞顶出减震气囊安置盒，减震气囊产生臌胀撑出减震气囊安置盒，减震气囊可同时为使用者和记录仪减震，避免使用者急刹车时碰伤，距离感应器感应到使用者与记录仪的距离突然减小时的同时，控制器控制电磁铁断电，电磁铁失去磁性，弹簧弹出，弹簧伸出定位管可为记录仪本体减震，解决了使用行车记录仪时，行车记录仪难以在使用者急刹车向前冲时为使用者减震，影响行车记录仪的使用效果的问题。(2)本技术设置了滑道、滑槽板和定位卡箍，使用者将记录仪安装到摩托车头处的合适位置，将定位卡箍卡设到车把的铁杆处，使用者可根据需要移动记录仪本体，记录仪本体可带动滑道在滑槽板内滑动，便于使用者将记录仪本体移动到合适的位置，避免记录仪安装位置固定不便于使用，避免了使用行车记录仪时，由于行车记录仪通常固定安装与车头位置，难以根据使用者需要微调记录仪的位置，影响行车记录仪使用便捷性的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的正视图；图4为本技术的定位管结构示意图。图中：1-铁制堵片、2-弹簧、3-定位管、4-减震盒体、5-弧形顶块、6-微型泵、7-橡胶塞、8-减震气囊、9-减震气囊安置盒、10-距离感应器、11-记录仪本体、12-滑道、13-定位卡箍、14-滑槽板、15-电磁铁、16-控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种嵌入式防摔行车记录仪，包括记录仪本体11，其特征在于：记录仪本体11的两侧均设置有减震盒体4，减震盒体4的内侧设置有电磁铁15，电磁铁15的一侧固定连接有弹簧2，减震盒体4的一侧设置有定位管3，弹簧2贯穿于定位管3的内侧，定位管3的末端设置有铁制堵片1，弹簧2的末端与铁制堵片1固定连接，记录仪本体11的顶端设置有弧形顶块5，弧形顶块5的两侧均设置有距离感应器10，弧形顶块5的顶端设置有减震气囊安置盒9，减震气囊安置盒9的内侧设置有减震气囊8，减震气囊8的底端通过管道连接有微型泵6，微型泵6设置于弧形顶块5的内侧，减震气囊安置盒9的末端设置有橡胶塞7。弧形顶块5设置为弧形胶块。记录仪本体11的底端设置有滑道12，滑道12的外侧滑动连接有滑槽板14，滑槽板14的底端通过支撑柱连接有定位卡箍13。滑道12的外侧涂设有防滑胶层。弧形顶块5的内侧设置有控制器16，控制器16设置为PLC控制器。电磁铁15、距离感应器10和减震气囊安置盒9均与控制器16电性连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，使用者将记录仪安装到摩托车头处的合适位置，将定位卡箍13卡设到车把的铁杆处，使用者可根据需要移动记录仪本体11，记录仪本体11可带动滑道12在滑槽板14内滑动，便于使用者将记录仪本体11移动到合适的位置，避免记录仪安装位置固定不便于使用，若使用者发生危险，距离感应器10感应到使用者与记录仪的距离突然减小时，控制器16控制微型泵5运行，微型泵5往减震气囊8内侧充入空气，减震气囊8发生臌胀，并将橡胶塞7顶出减震气囊安置盒9，减震气囊8产生臌胀撑出减震气囊安置盒9，减震气囊8可同时为使用者和记录仪减震，避免使用者急刹车时碰伤，距离感应器10感应到使用者与记录仪的距离突然减小时的同时，控制器16控制电磁铁15断电，电磁铁15失去磁性，弹簧2弹出，弹簧2伸出定位管3可为记录仪本体11减震。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种嵌入式防摔行车记录仪，包括记录仪本体(11)，其特征在于：所述记录仪本体(11)的两侧均设置有减震盒体(4)，所述减震盒体(4)的内侧设置有电磁铁(15)，所述电磁铁(15)的一侧固定连接有弹簧(2)，所述减震盒体(4)的一侧设置有定位管(3)，所述弹簧(2)贯穿于定位管(3)的内侧，所述定位管(3)的末端设置有铁制堵片(1)，所述弹簧(2)的末端与铁制堵片(1)固定连接，所述记录仪本体(11)的顶端设置有弧形顶块(5)，所述弧形顶块(5)的两侧均设置有距离感应器(10)，所述弧形顶块(5)的顶端设置有减震气囊安置盒(9)，所述减震气囊安置盒(9)的内侧设置有减震气囊(8)，所述减震气囊(8)的底端通过管道连接有微型泵(6)，所述微型泵(6)设置于弧形顶块(5)的内侧，所述减震气囊安置盒(9)的末端设置有橡胶塞(7)。

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式防摔行车记录仪，包括记录仪本体(11)，其特征在于：所述记录仪本体(11)的两侧均设置有减震盒体(4)，所述减震盒体(4)的内侧设置有电磁铁(15)，所述电磁铁(15)的一侧固定连接有弹簧(2)，所述减震盒体(4)的一侧设置有定位管(3)，所述弹簧(2)贯穿于定位管(3)的内侧，所述定位管(3)的末端设置有铁制堵片(1)，所述弹簧(2)的末端与铁制堵片(1)固定连接，所述记录仪本体(11)的顶端设置有弧形顶块(5)，所述弧形顶块(5)的两侧均设置有距离感应器(10)，所述弧形顶块(5)的顶端设置有减震气囊安置盒(9)，所述减震气囊安置盒(9)的内侧设置有减震气囊(8)，所述减震气囊(8)的底端通过管道连接有微型泵(6)，所述微型泵(6)设置于弧形顶块(5)的内侧，所述减震气囊安置盒(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兴锋，王新，
申请(专利权)人：深圳市阿米达汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44