汽笛拉索装置及包含其的船舶制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽笛拉索装置及包含其的船舶，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。所述船舶包括如上所述的汽笛拉索装置。本发明专利技术的汽笛拉索装置及包含其的船舶，将弹簧复位组件的一端连接汽笛，另一端连接拉索，拉索上连接有重物，弹簧复位组件具有复位功能，重物提供一个预紧力，将拉索拉紧，只需轻轻拉动重物就能鸣响汽笛，松开重物，弹簧复位组件将重物复位到最初的位置，使汽笛拉索装置处于待鸣笛状态，避免了拉索被卡，鸣笛困难的情况，保证了船舶的航行安全。

Whistle cables and ships containing them

【技术实现步骤摘要】
汽笛拉索装置及包含其的船舶
本专利技术涉及一种汽笛拉索装置及包含其的船舶。
技术介绍
在大部分船舶的驾驶室都配有汽笛拉索，当需要鸣笛时，船舶操作人员就需要拉动汽笛拉索。现有的汽笛拉索是一根不锈钢钢丝，从露天的汽笛处穿过罗经甲板直达驾驶室，拉索的长度较长，其复位功能弱，偶尔出现拉索被卡，而鸣笛困难的情况，给船舶航行安全带来隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽笛拉索的长度较长，其复位功能弱，偶尔出现拉索被卡，鸣笛困难的缺陷，提供一种汽笛拉索装置及包含其的船舶。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种汽笛拉索装置，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。在本方案中，在汽笛和重物之间的拉索上，连接有弹簧复位组件，该弹簧复位组件设有弹簧，因此具有复位功能。重物为拉环，重物根据弹簧的弹力进行配重，重物的形状也可选用其他形状，重物将拉索拉紧，使汽笛拉索装置变得非常灵敏，因此只要轻轻拉动重物就能鸣响汽笛，松开重物，弹簧将重物复位到最初的位置，使汽笛拉索装置处于待鸣笛状态，避免了拉索被卡，鸣笛困难的情况，保证了船舶的航行安全。较佳地，所述弹簧复位组件包括：连杆，所述连杆的顶部设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件连接于汽笛，所述连杆的底部设有第二连接孔，所述第二连接孔连接于所述拉索，所述连杆的外周面上设有向外延伸凸起的凸起部；弹簧，所述弹簧套设于所述连杆，且所述弹簧的顶部抵靠于所述凸起部，所述弹簧的底部抵靠于所述支撑组件；套筒，所述套筒套设于所述连杆，所述弹簧位于所述套筒的内部，所述套筒的顶端连接于所述凸起部，所述套筒的长度大于所述弹簧的长度。在本方案中，拉动拉索，连杆向下运动，连杆上的凸起部压紧弹簧，松开拉索，弹簧反推连杆，实现复位功能。套筒将弹簧限制在连杆和套筒之间的区域，使弹簧只能上下运动，避免弹簧歪斜，提高了弹簧的复位功能，同时，套筒也具有抵挡灰尘或雨水的侵蚀，提高弹簧的使用使命。较佳地，所述支撑组件包括支撑盖和内筒。所述内筒连接于所述支撑盖，所述内筒的顶端抵靠于所述弹簧的底部，所述连杆穿过所述内筒和所述支撑盖，并连接于所述拉索。在本方案中，支撑组件用于支持弹簧复位组件，因套筒的长度大于弹簧的长度，本专利技术设计了一个内筒来抵靠弹簧的下端，使连杆能够在弹簧内自由地上下运动，保证弹簧复位组件复位灵敏。较佳地，所述支撑组件还包括：第一底座筒体，所述第一底座筒体的底端用于固定连接于所述甲板，所述第一底座筒体的侧壁上设有第三连接孔，所述拉索穿过所述第三连接孔；第一底座环，所述第一底座环固定连接于所述第一底座筒体的上端外侧，所述支撑盖与所述第一底座环法兰连接。较佳地，所述第一底座筒体的内部还设有，所述第一导向组件包括：第一滑轮，所述第一滑轮上设有供所述拉索缠绕的环状凹槽，所述拉索缠绕于所述第一滑轮；第一导向组件，所述第一支撑件与所述第一滑轮可转动连接，所述第一支撑件用于固定连接于所述甲板。在本方案中，第一导向组件就是将拉索的走向由竖直走向变为水平走向，便于拉索实现远距离的连接。第一导向组件的第一滑轮可保证拉索走向改变之后，还能够实现拉索灵活拉动，避免了远距离连接的拉索被卡的情况。将第一导向组件设置在由第一底座筒体和支撑盖围成的一个密闭的密封腔内，对第一导向组件进行保护，提高其使用寿命。较佳地，所述汽笛拉索装置还包括供所述拉索缠绕的第二导向组件，所述第二导向组件位于所述重物和所述第一导向组件之间，所述第二导向组件包括：第二滑轮，所述第二滑轮上设有供所述拉索缠绕的环状凹槽，所述拉索缠绕于所述第二滑轮；第二支撑件，所述第二支撑件与所述第二滑轮可转动连接。较佳地，所述第二导向组件还包括有筒体和盖板，所述筒体的底部用于固定连接于所述甲板，所述筒体的顶部连接于所述盖板，且所述筒体与所述盖板之间形成有容置腔，所述第二滑轮和所述第二支撑件设置于所述容置腔内，所述筒体的侧壁上设有第四连接孔，所述拉索穿过所述第四连接孔缠绕于所述第二滑轮。在本方案中，第二导向组件就是将拉索的走向由水平走向变为竖直走向，便于实现拉索的远距离连接。第二导向组件的第二滑轮可保证拉索走向改变之后，还能够实现拉索拉动灵活。筒体和盖板就是保护第二导向组件，防止灰尘和雨水的侵蚀，提高其使用寿命。较佳地，所述重物为拉环，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件，所述拉索的另一端依次缠绕于所述第一滑轮、所述第二滑轮，并连接于所述拉环。在本方案中，汽笛拉索装置设有弹簧复位组件、第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮实现了拉索远距离连接，并保证了拉索的灵活性，弹簧复位组件和拉环将拉索拉紧，使拉索处于绷紧状态，因此只需轻轻拉动拉环，就能实现鸣响汽笛，提高了汽笛拉索装置的灵敏度，保证了船舶的航行安全。在其他可替代的实施方式中，重物可根据弹簧的弹力进行配重，其形状也可选用其他结构的形状。较佳地，所述汽笛拉索装置还包括防水套管，所述防水套管套于所述拉索。在本方案中，设计防水套管对拉索进行保护，提高拉索的使用寿命。一种船舶，所述船舶还包括上述的汽笛拉索装置。在本方案中，整个汽笛拉索装置的重要部件采用密封箱体、防水套管等措施进行保护，提高了汽笛拉索装置的使用寿命。汽笛拉索装置通过滑轮对拉索进行导向，便于拉索进行运距离连接。弹簧复位组件提高了汽笛拉索装置的灵敏度，保证了船舶的航行安全。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术的汽笛拉索装置及包含其的船舶，将弹簧复位组件的一端连接汽笛，另一端连接拉索，拉索上连接有重物，弹簧复位组件具有复位功能，重物提供了一个预紧力，将拉索拉紧，只需轻轻拉动重物就能鸣响汽笛，松开重物，弹簧复位组件将重物复位到最初的位置，使汽笛拉索装置处于待鸣笛状态，避免了拉索被卡，鸣笛困难的情况，保证了船舶的航行安全。附图说明图1为本专利技术一较佳实施例的汽笛拉索装置的结构示意图。图2为本专利技术一较佳实施例的汽笛拉索装置的部分结构示意图。附图标记说明：拉索1弹簧2内筒3套筒4凸起部5支持盖6第一底座筒体7第一滑轮8第一支撑件9防水套管10盖板11第二支撑件12筒体13第二滑轮14第一底座环15拉环16甲板17第一连接孔18第三连接孔19第四连接孔20连接件21第二连接孔22连杆23具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之中。如图1-图2所示一种汽笛拉索装置，其包括：弹簧复位组件、支撑组件、拉索1和重物。支撑组件连接于弹簧复位组件并用于支撑弹簧复位组件，拉索1的一端连接于弹簧复位组件，拉索1的另一端连接于重物。在本实施例中，在汽笛和重物之间的拉索1上，连接有弹簧复位组件，该弹簧复位组件设有弹簧2，因此具有复位功能。重物为拉环16，重物根据弹簧2的弹力进行配重，重物的形状也可选用其他形状，重物将拉索1拉紧，使汽笛拉索装置变得非常灵敏，因此只要轻轻拉动重物就能鸣响汽笛，松开重物，弹簧2将重物复位到最初的位置，使汽笛拉索装置处于待鸣笛状态，避免了拉索1被卡，鸣笛困难的情况，保证了船舶的航行安全。弹簧复位组件包括：连杆23、弹簧2和套筒4。连杆23的顶部设有第一连接孔18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽笛拉索装置，其特征在于，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽笛拉索装置，其特征在于，所述汽笛拉索装置包括：弹簧复位组件；支撑组件，所述支撑组件连接于所述弹簧复位组件并用于支撑所述弹簧复位组件；拉索，所述拉索的一端连接于所述弹簧复位组件；重物，所述重物连接于所述拉索的另一端。2.如权利要求1所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述弹簧复位组件包括：连杆，所述连杆的顶部设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件连接于汽笛，所述连杆的底部设有第二连接孔，所述第二连接孔连接于所述拉索，所述连杆的外周面上设有向外延伸凸起的凸起部；弹簧，所述弹簧套设于所述连杆，且所述弹簧的顶部抵靠于所述凸起部，所述弹簧的底部抵靠于所述支撑组件；套筒，所述套筒套设于所述连杆，所述弹簧位于所述套筒的内部，所述套筒的顶端连接于所述凸起部，所述套筒的长度大于所述弹簧的长度。3.如权利要求2所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑盖、内筒，所述内筒连接于所述支撑盖，所述内筒的顶端抵靠于所述弹簧的底部，所述连杆穿过所述内筒和所述支撑盖，并连接于所述拉索。4.如权利要求3所述的汽笛拉索装置，其特征在于，所述支撑组件还包括：第一底座筒体，所述第一底座筒体的底端用于固定连接于甲板，所述第一底座筒体的侧壁上设有第三连接孔，所述拉索穿过所述第三连接孔；第一底座环，所述第一底座环固定连接于所述第一底座筒体的上端外侧，所述支撑盖与所述第一底座环法兰连接。5.如权利要求4所述的汽笛拉索装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善晶，杜恺，吴晓平，陈正云，徐栋，苏东伟，陈斌毅，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31