一种汽轮机机组中压模块制造技术

技术编号:21576046 阅读:33 留言:0更新日期:2019-07-10 16:38
本实用新型专利技术公开了一种汽轮机机组中压模块,包括模块本体和支撑杆,所述模块本体的下方设置有模块固定座,且模块本体的底端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的底端固定连接有梯形滑块,所述模块固定座的侧壁开设有梯形滑槽,所述梯形滑槽的内壁底端开设有固定孔,所述固定孔的内壁滑动连接有密封滑块,所述密封滑块的底端固定连接有第二传动杆,所述梯形滑块的内部设置有梯形滑块内腔,所述梯形滑块内腔的内壁顶端固定连接有圆形支撑杆。本实用新型专利技术中通过将梯形滑块与梯形滑槽对准后,使梯形滑块底端的固定块使弹簧压缩,当固定孔位于固定块的上方,此时弹簧伸长将固定块插入固定孔内,从而方便使用者对模块进行固定。

A Medium Pressure Module for Steam Turbine Units

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机机组中压模块
本技术涉及汽轮机
,尤其涉及一种汽轮机机组中压模块。
技术介绍
将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要,汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械,是蒸汽动力装置的主要设备之一。汽轮机是一种透平机械,又称蒸汽透平。为了让汽轮机正产工作,往往需要在汽轮机上安装一些模块,让汽轮轮机能够正常工作,其中就包含有汽轮机机组中压模块。目前市场的上的模块一般都是通过螺栓将其固定在汽轮机组上,但是这样的固定方法,操作较为麻烦,且螺栓容易丢失,难以满足使用者对其进行固定和拆卸的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在目前市场的上的模块一般都是通过螺栓将其固定在汽轮机组上,但是这样的固定方法,操作较为麻烦,且螺栓容易丢失,难以满足使用者对其进行固定和拆卸的要求的缺点,而提出的一种汽轮机机组中压模块。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽轮机机组中压模块,包括模块本体和支撑杆,所述模块本体的下方设置有模块固定座,且模块本体的底端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的底端固定连接有梯形滑块,所述模块固定座的侧壁开设有梯形滑槽,所述梯形滑槽的内壁底端开设有固定孔,所述固定孔的内壁滑动连接有密封滑块,所述密封滑块的底端固定连接有第二传动杆,所述梯形滑块的内部设置有梯形滑块内腔,所述梯形滑块内腔的内壁顶端固定连接有圆形支撑杆,所述圆形支撑杆的内部设置有圆形支撑杆内腔,且圆形支撑杆的前表面固定连接有弹簧固定环,所述弹簧固定环的底端固定连接有弹簧,所述弹簧套在圆形支撑杆的外部,且弹簧的底端固定连接有移动支撑座,所述移动支撑座的底端固定连接有第一传动杆,且移动支撑座的上端固定连接有活塞杆,所述第一传动杆的底端固定连接有固定块,所述活塞杆的上端固定连接有活塞,所述活塞滑动连接在内腔的内壁上。优选的,所述梯形滑块与梯形滑槽的宽度相等,且梯形滑块与梯形滑槽滑动连接。优选的,所述固定孔的内径与固定块的直径相等。优选的,所述密封滑块是一种橡胶材质的构件,且密封滑块与固定孔为过盈配合。优选的,所述活塞的直径与圆形支撑杆内腔的内径相等。优选的,所述梯形滑块内腔的内壁与弹簧滑动连接。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术中通过将梯形滑块与梯形滑槽对准后,使梯形滑块底端的固定块压缩弹簧,将固定块伸入梯形滑块内腔的内部,当梯形滑块移动梯形滑槽的末端时,此时固定孔位于固定块的上方,此时弹簧伸长将固定块插入固定孔内,从而方便使用者对模块进行固定。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的梯形滑块结构示意图;图3为本技术的梯形滑块结构示意图;图4为本技术的密封滑块安装结构示意图。图中:1、模块本体;2、支撑杆;3、梯形滑块;4、梯形滑槽;5、模块固定座;6、固定孔;7、梯形滑块内腔;8、弹簧固定环;9、圆形支撑杆;10、弹簧;11、第一传动杆;12、固定块;13、移动支撑座;14、活塞;15、活塞杆;16、圆形支撑杆内腔;17、第二传动杆;18、密封滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-4,一种汽轮机机组中压模块,包括模块本体1和支撑杆2,模块本体1的下方设置有模块固定座5,且模块本体1的底端固定连接有支撑杆2,支撑杆2的底端固定连接有梯形滑块3,模块固定座5的侧壁开设有梯形滑槽4,梯形滑槽4的内壁底端开设有固定孔6,固定孔6的内壁滑动连接有密封滑块18,密封滑块18的底端固定连接有第二传动杆17,梯形滑块3的内部设置有梯形滑块内腔7,梯形滑块内腔7的内壁顶端固定连接有圆形支撑杆9,圆形支撑杆9的内部设置有圆形支撑杆内腔16,且圆形支撑杆9的前表面固定连接有弹簧固定环8,弹簧固定环8的底端固定连接有弹簧10,弹簧10套在圆形支撑杆9的外部,且弹簧10的底端固定连接有移动支撑座13,移动支撑座13的底端固定连接有第一传动杆11,且移动支撑座13的上端固定连接有活塞杆15,第一传动杆11的底端固定连接有固定块12,活塞杆15的上端固定连接有活塞14,活塞14滑动连接在内腔16的内壁上。梯形滑块3与梯形滑槽4的宽度相等,且梯形滑块3与梯形滑槽4滑动连接,固定孔6的内径与固定块12的直径相等,密封滑块18是一种橡胶材质的构件,且密封滑块18与固定孔6为过盈配合,活塞14的直径与圆形支撑杆内腔16的内径相等,梯形滑块内腔7的内壁与弹簧10滑动连接。工作原理:通过将梯形滑块3与梯形滑槽4对准后,使梯形滑块3底端的固定块12压缩弹簧10,将固定块12伸入梯形滑块内腔7的内部,当梯形滑块3移动梯形滑槽4的末端时,此时固定孔6位于固定块12的上方,此时弹簧10伸长将固定块12插入固定孔6内,从而方便使用者对模块进行固定。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽轮机机组中压模块,包括模块本体(1)和支撑杆(2),其特征在于,所述模块本体(1)的下方设置有模块固定座(5),且模块本体(1)的底端固定连接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的底端固定连接有梯形滑块(3),所述模块固定座(5)的侧壁开设有梯形滑槽(4),所述梯形滑槽(4)的内壁底端开设有固定孔(6),所述固定孔(6)的内壁滑动连接有密封滑块(18),所述密封滑块(18)的底端固定连接有第二传动杆(17),所述梯形滑块(3)的内部设置有梯形滑块内腔(7),所述梯形滑块内腔(7)的内壁顶端固定连接有圆形支撑杆(9),所述圆形支撑杆(9)的内部设置有圆形支撑杆内腔(16),且圆形支撑杆(9)的前表面固定连接有弹簧固定环(8),所述弹簧固定环(8)的底端固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)套在圆形支撑杆(9)的外部,且弹簧(10)的底端固定连接有移动支撑座(13),所述移动支撑座(13)的底端固定连接有第一传动杆(11),且移动支撑座(13)的上端固定连接有活塞杆(15),所述第一传动杆(11)的底端固定连接有固定块(12),所述活塞杆(15)的上端固定连接有活塞(14),所述活塞(14)滑动连接在内腔(16)的内壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机机组中压模块,包括模块本体(1)和支撑杆(2),其特征在于,所述模块本体(1)的下方设置有模块固定座(5),且模块本体(1)的底端固定连接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的底端固定连接有梯形滑块(3),所述模块固定座(5)的侧壁开设有梯形滑槽(4),所述梯形滑槽(4)的内壁底端开设有固定孔(6),所述固定孔(6)的内壁滑动连接有密封滑块(18),所述密封滑块(18)的底端固定连接有第二传动杆(17),所述梯形滑块(3)的内部设置有梯形滑块内腔(7),所述梯形滑块内腔(7)的内壁顶端固定连接有圆形支撑杆(9),所述圆形支撑杆(9)的内部设置有圆形支撑杆内腔(16),且圆形支撑杆(9)的前表面固定连接有弹簧固定环(8),所述弹簧固定环(8)的底端固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)套在圆形支撑杆(9)的外部,且弹簧(10)的底端固定连接有移动支撑座(13),所述移动支撑座(13)的底端固定连接有第一传动杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员:李和法刘帅赵罡
申请(专利权)人:大唐郓城发电有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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