一种预埋钢筋安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁预埋钢筋安装施工用具结构技术领域，具体地指一种预埋钢筋安装装置。包括搭建在已完成安装的钢筋骨架上的轨道和三角架；所述的三角架下端滑动连接于轨道，上端设置有滑轮；所述的滑轮上穿设有吊绳；所述的吊绳一端穿过滑轮与卷扬机连接，另一端设置有用于与钢筋固定的卡套。本实用新型专利技术结构简单，钢筋吊装安装都极为方便，无需使用大型的吊装设备，施工设备投入成本极小，具有极大的推广价值。

A Pre-embedded Reinforcement Installation Device

【技术实现步骤摘要】
一种预埋钢筋安装装置
本技术涉及桥梁预埋钢筋安装施工用具结构
，具体地指一种预埋钢筋安装装置。
技术介绍
在大型承台施工时，需要对其上的墩身竖向钢筋进行预埋，但预埋的钢筋长度较长，重量大，采用传统人工进行架立并定位的施工方法不仅需要多名工人竖立，施工效率极为低下且安装的预埋钢筋定位不准确造成钢筋线形不平顺，上下参差不齐。或者是通过大型的吊装设备进行吊装安装，安装模式复杂，设备运转成本较高，安装施工耗费较大。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种预埋钢筋安装装置。本技术的技术方案为：一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：包括搭建在已完成安装的钢筋骨架上的轨道和三角架；所述的三角架下端滑动连接于轨道，上端设置有滑轮；所述的滑轮上穿设有吊绳；所述的吊绳一端穿过滑轮与卷扬机连接，另一端设置有用于与钢筋固定的卡套。进一步的所述的三角架包括三根支撑杆；所述的支撑杆下端分别滑动连接于轨道，三根支撑杆的上端铰接连接在一起。进一步的所述的支撑杆为多根单元杆首尾相连形成的长度可调的伸缩杆件。进一步的所述的支撑杆下端设置有行走轮和对行走轮进行制动的刹车。进一步的所述的轨道包括环状的第一导轨和第二导轨；所述的第一导轨套接在第二导轨的外侧与第二导轨同心布置，第一导轨和第二导轨为方形、圆形或是椭圆形的环状结构。进一步的所述的第一导轨和第二导轨为固定在钢筋骨架上的、其槽口朝上的U型型钢结构。进一步的所述的三角架中的两根支撑杆滑动连接于第一导轨、一根支撑杆滑动连接于第二导轨形成三角形支架结构。进一步的还包括定位板；所述的定位板为固定在钢筋骨架上的位于三角架下方、其板面上开设有多个对应钢筋的通孔的板状结构。本技术的优点有：1、通过滑动连接于轨道上的三角架作为吊运钢筋的支撑架，能够方便快捷调节钢筋安装位置，降低了钢筋安装的难度，无需大型的吊运设备，施工方案简便、快捷；2、通过三根可调节长度的支撑杆，能够调节三角架吊点位置，适应不同位置的钢筋安装，扩大了钢筋安装的范围；3、通过同心布置的两个导轨，能够方便对两个导轨之间的位置进行钢筋吊运安装，稳定性好，具有良好的安全性。本技术结构简单，钢筋吊装安装都极为方便，无需使用大型的吊装设备，施工设备投入成本极小，具有极大的推广价值。附图说明图1：本技术的俯视图；图2：本技术的主视图；图3：本技术的支撑杆下端行走轮结构示意图；其中：1—钢筋骨架；2—滑轮；3—吊绳；4—卷扬机；5—卡套；6—支撑杆；7—行走轮；8—刹车；9—第一导轨；10—第二导轨；11—定位板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1～3，本实施例是进行承台预埋钢筋的安装的装置，该装置固定在承台上搭建的钢筋骨架1上，包括轨道和三角架。如图1所示，本实施例的轨道为两层轨道结构，包括环状的第一导轨9和第二导轨10，第一导轨9套接在第二导轨10的外侧与第二导轨10同心布置，第一导轨9和第二导轨10为方形、圆形或是椭圆形的环状结构。第一导轨9和第二导轨10为固定在钢筋骨架1上的、其槽口朝上的U型型钢结构。两层导轨结构实际上是为了提高三角架支撑的稳定性，避免三角架在吊装过程中倾倒。如图1～2所示，本实施例的三角架包括三根支撑杆6，支撑杆6下端分别滑动连接于轨道，三根支撑杆6的上端铰接连接在一起，三根支撑杆6的上端设置有滑轮2，滑轮2上穿设有吊绳3，吊绳3一端穿过滑轮2与卷扬机4连接，另一端设置有用于与钢筋固定的卡套5。支撑杆6为多根单元杆首尾相连形成的长度可调的伸缩杆件。支撑杆6下端设置有行走轮7和对行走轮7进行制动的刹车8，如图3所示。支撑杆6下端通过行走轮7滑动连接于导轨上，调节到位后，通过刹车8对行走轮7进行制动，避免滑移造成不稳定。还包括定位板11，定位板11为固定在钢筋骨架1上的位于三角架下方、其板面上开设有多个对应钢筋的通孔的板状结构，定位板11位于第一导轨9和第二道贵10之间。为了便于对三角架的调节，本实施例的三根支撑杆6与导轨之间的布置方式见图1所示，三角架中的两根支撑杆6滑动连接于第一导轨9、一根支撑杆6滑动连接于第二导轨10形成三角形支架结构。使用时，1、根据预埋钢筋轮廓线安装第一导轨9和第二导轨10和预埋钢筋定位板11；2、吊绳3穿过滑轮2，拉伸可收缩的支撑杆6，调节支撑杆6长度并架立在导轨上，使安装高度可完全提升钢筋至空中时，锁定支撑杆6和行走轮7形成固定三角支承结构，过程中适量调节卷扬机4收放吊绳3长度；3、调节卷扬机4下放吊绳3，连接钢筋卡套5，形成预埋钢筋安装装置；4、打开钢筋卡套5，使其套在预埋钢筋端部并锁定，提升卷扬机4使钢筋提升至安装位置顶面；5、下放预埋钢筋，通过预埋定位板11准确定位后进行钢筋固定，打开并解除钢筋卡套5；6、重复4和5进行剩余钢筋安装，过程中因钢筋安装位置变动，可调节行走轮7位置进行三角支承骨架移动，使钢筋可顺利通过预埋定位件。7、预埋完成后拆除预埋钢筋安装装置。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：包括搭建在已完成安装的钢筋骨架(1)上的轨道和三角架；所述的三角架下端滑动连接于轨道，上端设置有滑轮(2)；所述的滑轮(2)上穿设有吊绳(3)；所述的吊绳(3)一端穿过滑轮(2)与卷扬机(4)连接，另一端设置有用于与钢筋固定的卡套(5)。

【技术特征摘要】
1.一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：包括搭建在已完成安装的钢筋骨架(1)上的轨道和三角架；所述的三角架下端滑动连接于轨道，上端设置有滑轮(2)；所述的滑轮(2)上穿设有吊绳(3)；所述的吊绳(3)一端穿过滑轮(2)与卷扬机(4)连接，另一端设置有用于与钢筋固定的卡套(5)。2.如权利要求1所述的一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：所述的三角架包括三根支撑杆(6)；所述的支撑杆(6)下端分别滑动连接于轨道，三根支撑杆(6)的上端铰接连接在一起。3.如权利要求2所述的一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：所述的支撑杆(6)为多根单元杆首尾相连形成的长度可调的伸缩杆件。4.如权利要求2所述的一种预埋钢筋安装装置，其特征在于：所述的支撑杆(6)下端设置有行走轮(7)和对行走轮(7)进行制动的刹车(8)。5.如权利要求2所述的一种预埋...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志兴，刘海军，王超，丁刚梁，刘祥彪，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42