用于压缩机系统的进气管道及压缩机系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于压缩机系统(10)的进气管道(300)，包括：润滑剂分离器(310)，所述润滑剂分离器(310)构造成分离流经所述进气管道(300)的压缩流体中的润滑剂；以及第一润滑剂供给管道(340)，所述第一润滑剂供给管道(340)构造成将所分离出的润滑剂供给至所述压缩机系统(10)中的第一压缩机(100)或第二压缩机(200)。本发明专利技术还提供了一种压缩机系统(10)。

Intake Pipeline and Compressor System for Compressor System

【技术实现步骤摘要】
用于压缩机系统的进气管道及压缩机系统
本专利技术涉及一种用于压缩机系统的进气管道以及一种压缩机系统。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本专利技术相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。已知一种由两台甚至更多台压缩机并联构成的压缩机系统。这种压缩机系统可以利用制冷量相对较小的多台压缩机来代替具有较大制冷量的单台压缩机，从而降低系统的成本以及提高系统的运行效率。在这种由多台压缩机并联构成的压缩机系统中，一个重要的问题是如何保证各个压缩机之间的润滑剂平衡。尽管已经提出了各种方法来改善这种压缩机系统中的润滑剂失衡问题，但是，特别是在压缩机系统中包括可变容量压缩机或变频压缩机的情况下，其仍然存在较大的改进空间。
技术实现思路
然而，目前还没有能够解决压缩机系统的各压缩机之间的润滑剂失衡问题的有效技术手段。本专利技术的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种能够改善压缩机系统的各压缩机之间的润滑剂失衡问题的用于压缩机系统的进气管道。本专利技术的一个或多个实施方式的另一个目的是提供一种包括上述进气管道的压缩机系统。根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于压缩机系统的进气管道，包括：润滑剂分离器，所述润滑剂分离器构造成分离流经所述进气管道的压缩流体中的润滑剂；以及第一润滑剂供给管道，所述第一润滑剂供给管道构造成将所分离出的润滑剂供给至所述压缩机系统中的第一压缩机或第二压缩机。优选地，所述进气管道的第一进气分管和第二进气分管构造成将流入所述润滑剂分离器内的压缩流体分别导引至所述压缩机系统中的第一压缩机和第二压缩机。优选地，所述第一进气分管的一部分和所述第二进气分管的一部分均延伸到所述润滑剂分离器的内部中。优选地，所述润滑剂分离器包括顶部开口、侧壁和底壁，其中，所述顶部开口允许压缩流体进入所述润滑剂分离器，所述侧壁设置有第一侧壁出口和第二侧壁出口，所述第一进气分管延伸穿过所述第一侧壁出口，所述第二进气分管延伸穿过所述第二侧壁出口，所述底壁设置有底壁开口，以连通至所述第一润滑剂供给管道的一端。优选地，所述第一润滑剂供给管道的另一端能够选择性地连通至所述第一进气分管或所述第二进气分管。优选地，所述第一润滑剂供给管道的另一端能够选择性地连通至所述第一压缩机的第一壳体或所述第二压缩机的第二壳体。优选地，所述第一侧壁出口及所述第二侧壁出口与所述底壁之间设置有隔板，所述隔板设置有允许润滑剂流动通过的孔口。优选地，所述侧壁在所述第一侧壁出口及所述第二侧壁出口与所述顶部开口之间设置成朝向所述顶部开口渐缩的上截头圆锥形结构；和/或其中，所述侧壁在所述第一侧壁出口及所述第二侧壁出口与所述底壁之间设置成朝向所述底壁渐缩的下截头圆锥形结构。优选地，所述进气管道还包括设置在所述第一润滑剂供给管道上的阀，以选择性地将所述润滑剂供给至所述第一压缩机或所述第二压缩机。优选地，所述进气管道还包括第二润滑剂供给管道，在所述第一润滑剂供给管道构造成将所分离出的润滑剂供给至所述第一压缩机的情况下，所述第二润滑剂供给管道构造成将所分离出的润滑剂供给至所述第二压缩机，其中，所述进气管道还包括阀，以选择性地将所述润滑剂经由所述第一润滑剂供给管道供给至所述第一压缩机或经由所述第二润滑剂供给管道供给至所述第二压缩机。根据本专利技术的另一方面，提供了一种压缩机系统，包括：第一压缩机，所述第一压缩机包括第一壳体以及设置在所述第一壳体上的第一进气口和第一排气口；第二压缩机，所述第二压缩机包括第二壳体以及设置在所述第二壳体上的第二进气口和第二排气口；以及根据文中所述的用于压缩机系统的进气管道，其中，所述第一进气口和所述第二进气口能够经由所述进气管道连通并被供给有压缩流体。优选地，所述第一压缩机和/或所述第二压缩机内设置有传感器，以用于获得关于所述第一压缩机或所述第二压缩机是否润滑剂不足的感测信息。优选地，所述传感器包括压力传感器、液位传感器、转速传感器、振动感测器、扭矩传感器、温度传感器和流量传感器中的至少一者。优选地所述压缩机系统还包括控制部件，所述控制部件配置成基于所述传感器的感测信息确定所述第一压缩机或所述第二压缩机润滑剂不足，从而通过控制所述进气管道的阀的操作，向所述第一压缩机和所述第二压缩机中的润滑剂不足的压缩机供给润滑剂。优选地，所述压缩机系统还包括控制部件，所述控制部件配置成基于所述第一压缩机和/或所述第二压缩机的驱动轴的转速确定所述第一压缩机或所述第二压缩机润滑剂不足，从而通过控制所述进气管道的阀的操作，向所述第一压缩机和所述第二压缩机中的润滑剂不足的压缩机供给润滑剂。优选地，所述第一压缩机和/或所述第二压缩机包括可变容量压缩机或变频压缩机。根据本专利技术的一种或多种实施方式的用于压缩机系统的进气管道和压缩机系统的优点在于下述至少一者：能够在压缩流体进入各压缩机之前将其中的润滑剂分离出，并将所分离出的润滑剂供给至润滑剂不足的压缩机，从而缓解甚至消除了压缩机系统中的各压缩机之间的润滑剂失衡问题；优选地，可以将所分离出的润滑剂直接供给到压缩机壳体内，以降低进入压缩机的压缩流体中的润滑剂含量，从而防止压缩机中的压缩机构吸入过多的润滑剂而致其损坏。通过本文提供的说明，其他的应用领域将变得明显。应该理解，本部分中描述的特定示例和实施方式仅出于说明目的而不是试图限制本专利技术的范围。附图说明这里所描述的附图仅是出于说明目的而并非意图以任何方式限制本专利技术的范围，附图并非按比例绘制，可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。在附图中：图1是一种相关技术的压缩机系统的示意性侧视图；图2是根据本专利技术的实施方式的压缩机系统的示意性侧视图；图3是根据本专利技术的实施方式的压缩机系统中的一台压缩机的示意性剖视图；图4是根据本专利技术的实施方式的压缩机系统中的另一台压缩机的示意性剖视图；图5是图2所示的压缩机系统的进气管道的部分剖面示意性侧视图；图6是图5中示出的进气管道的部分剖面示意性立体图；以及图7是根据本申请的另一实施方式的进气管道的部分剖面示意性侧视图。应当理解，在所有这些附图中，相应的参考数字指示相似的或相应的零件及特征。出于清楚的目的，未对附图中的所有部件进行标记。具体实施方式下文对优选实施方式的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本专利技术。首先参照图1对相关技术的压缩机系统1进行简单描述。如图1所示，压缩机系统1可以包括第一压缩机100、第二压缩机200、进气管道3和排气管道4，该进气管道3将来自应用设备(未示出)例如制冷设备的压缩流体(如箭头A所示)供给至第一压缩机100和第二压缩机200，经第一压缩机100和第二压缩机200压缩的压缩流体随后经由排气管道4被供给至所述应用设备(如箭头B所示)。然而，在某些情况下，这种由两台或更多台压缩机构成的压缩机系统难以保证各个压缩机之间的润滑剂平衡。例如，由于各压缩机之间的进气压力的差异、进气量的差异、管道设计或制造的不对称性等因素，在某些工况下，一台或几台压缩机会出现润滑剂不足的现象。为此，本申请提出了一种能够缓解甚至解决压缩机系统的各压缩机之间的润滑剂失衡问题的进气管道及包括该进气管道的压缩机系统。具体将参照图2至4来详细描述根据本申请的实施方式的压缩机系统10的基本构造和原理。如图2所示，类似地，压缩机系统10主要包括第一压缩机100、第二压缩机200、进气管道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于压缩机系统(10)的进气管道(300)，包括：润滑剂分离器(310)，所述润滑剂分离器(310)构造成分离流经所述进气管道(300)的压缩流体中的润滑剂；以及第一润滑剂供给管道(340)，所述第一润滑剂供给管道(340)构造成将所分离出的润滑剂供给至所述压缩机系统(10)中的第一压缩机(100)或第二压缩机(200)。

【技术特征摘要】
1.一种用于压缩机系统(10)的进气管道(300)，包括：润滑剂分离器(310)，所述润滑剂分离器(310)构造成分离流经所述进气管道(300)的压缩流体中的润滑剂；以及第一润滑剂供给管道(340)，所述第一润滑剂供给管道(340)构造成将所分离出的润滑剂供给至所述压缩机系统(10)中的第一压缩机(100)或第二压缩机(200)。2.根据权利要求1所述的进气管道(300)，其中，所述进气管道(300)的第一进气分管(320)和第二进气分管(330)构造成将流入所述润滑剂分离器(310)内的压缩流体分别导引至所述压缩机系统(10)中的第一压缩机(100)和第二压缩机(200)。3.根据权利要求2所述的进气管道(300)，其中，所述第一进气分管(320)的一部分和所述第二进气分管(330)的一部分均延伸到所述润滑剂分离器(310)的内部中。4.根据权利要求2所述的进气管道(300)，其中，所述润滑剂分离器(310)包括顶部开口(311)、侧壁(312)和底壁(313)，其中，所述顶部开口(311)允许压缩流体进入所述润滑剂分离器(310)，所述侧壁(312)设置有第一侧壁出口(318)和第二侧壁出口(319)，所述第一进气分管(320)延伸穿过所述第一侧壁出口(318)，所述第二进气分管(330)延伸穿过所述第二侧壁出口(319)，所述底壁(313)设置有底壁开口(314)，以连通至所述第一润滑剂供给管道(340)的一端。5.根据权利要求4所述的进气管道(300)，其中，所述第一润滑剂供给管道(340)的另一端能够选择性地连通至所述第一进气分管(320)或所述第二进气分管(330)。6.根据权利要求4所述的进气管道(300)，其中，所述第一润滑剂供给管道(340)的另一端能够选择性地连通至所述第一压缩机(100)的第一壳体(110)或所述第二压缩机(200)的第二壳体(210)。7.根据权利要求4所述的进气管道(300)，其中，所述第一侧壁出口(318)及所述第二侧壁出口(319)与所述底壁(313)之间设置有隔板(317)，所述隔板(317)设置有允许润滑剂流动通过的孔口。8.根据权利要求4所述的进气管道(300)，其中，所述侧壁(312)在所述第一侧壁出口(318)及所述第二侧壁出口(319)与所述顶部开口(311)之间设置成朝向所述顶部开口(311)渐缩的上截头圆锥形结构(315)；和/或其中，所述侧壁(312)在所述第一侧壁出口(318)及所述第二侧壁出口(319)与所述底壁(313)之间设置成朝向所述底壁(313)渐缩的下截头圆锥形结构(316)。9.根据权利要求1至8中的任一项所述的进气管道(300)，还包括设置在所述第一润滑剂供给管道(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵平，潘俊山，梁计，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32