一种动力电池连接片及动力电池制造技术

本实用新型专利技术属于动力电池领域，尤其涉及一种动力电池连接片及动力电池；所述连接片用于连接电池极柱和电芯极耳，所述连接片包括与极耳材料相同的第一连接片和与极柱材料相同的第二连接片，且所述第一连接片的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片的一端相连接。相比于现有技术，本实用新型专利技术连接片的一端与极柱材料相同，另一端与极耳材料相同，并使两端面进行连接复合，即通过采用同种金属材料焊接的方式，有效增强了连接片与极柱和极耳的焊接效果，使连接片的连接可靠性得到提升，避免出现焊接不良和焊接断裂的情况，提高了电池的产品质量和安全性能。

A Power Battery Connector and Power Battery

The utility model belongs to the field of power batteries, in particular to a power battery connecting sheet and a power battery; the connecting sheet is used to connect the battery pole and the core pole ear, the connecting sheet includes a first connecting sheet with the same material as the pole ear and a second connecting sheet with the same material as the pole ear, and one end of the first connecting sheet is said to be the second connecting sheet by welding or fusion. One end is connected. Compared with the existing technology, one end of the connecting piece of the utility model is the same as the polar column material, the other end is the same as the polar ear material, and the two ends of the connecting piece are joined and compounded. That is, the welding effect between the connecting piece and the polar column and the polar ear is effectively enhanced by using the same metal material welding method, so that the connecting reliability of the connecting piece is improved, and bad welding and welding fracture are avoided. The quality and safety performance of the battery were improved.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池连接片及动力电池
本技术属于动力电池
，尤其涉及一种动力电池连接片及动力电池。
技术介绍
随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。在各类便携式电子产品及动力交通工具的快速发展的情况下，其对电池的使用和依赖越来越多，大众对电池的稳定性、安全性也提出了更高的要求。其中，电池内部的连接片作用是连接电池极柱和电芯极耳，其对电池安全性和供电稳定性起着重要作用。现有的电池连接片为单纯的铜连接片或铝连接片，但现有的电池极柱却有铜铝复合极柱，因此会出现连接片材料与极柱材料不相同的情况；当异种金属进行焊接的时候会造成焊接不良，这样容易出现极柱与连接片断裂的情况，从而导致电池报废，降低了电池的产品质量和安全性能。
技术实现思路
本技术的目的之一在于：针对现有技术的不足，而提供一种动力电池连接片，以解决现有连接片与极柱焊接位置材质不相同，而导致连接片与极柱焊接不良的问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种动力电池连接片，所述连接片用于连接电池极柱和电芯极耳；所述连接片包括与极耳材料相同的第一连接片和与极柱材料相同的第二连接片，且所述第一连接片的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片的一端相连接。作为本技术所述的一种动力电池连接片的优选方案，所述第一连接片与极耳相连接；所述第二连接片与极柱相连接。作为本技术所述的一种动力电池连接片的优选方案，所述连接片还包括过渡区，所述第一连接片和所述第二连接片通过所述过渡区连接，且焊接或熔接位置位于所述过渡区。作为本技术所述的一种动力电池连接片的优选方案，所述第一连接片和第二连接片的厚度为0.1～5mm。作为本技术所述的一种动力电池连接片的优选方案，所述第一连接片与所述第二连接片的厚度相同。作为本技术所述的一种动力电池连接片的优选方案，所述第一连接片和第二连接片均为铜连接片、铝连接片或合金连接片。本技术的另一个目的在于提供一种动力电池：一种动力电池，包括电芯、容纳电芯的电池壳体及密封安装在电池壳体上的顶盖，所述电芯上设有正极极耳和负极极耳，所述顶盖上设有正极极柱和负极极柱，所述连接片为前述连接片。作为本技术所述的一种动力电池的优选方案，所述连接片为负极连接片，所述第一连接片与负极极耳相连接，所述第二连接片与负极极柱相连接。作为本技术所述的一种动力电池的优选方案，所述连接片为正极连接片，所述第一连接片与正极极耳相连接，所述第二连接片与正极极柱相连接。作为本技术所述的一种动力电池的优选方案，所述顶盖设有翻转片和/或注液孔，所述第一连接片上开设有与所述翻转片相对应的第一通孔，或与所述注液孔相对应的第二通孔。本技术的有益效果在于：本技术一种动力电池连接片，所述连接片用于连接电池极柱和电芯极耳；所述连接片包括与极耳材料相同的第一连接片和与极柱材料相同的第二连接片，且所述第一连接片的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片的一端相连接。相对于现有技术，本技术提供的连接片为第一连接片和第二连接片端面连接复合形成的连接片，通过采用与极耳材料相同的第一连接片，增强了连接片与极耳的焊接效果；通过采用与极柱材料相同的第二连接片，增强了连接片与极柱的焊接效果；即通过采用同种金属材料焊接的方式，有效增强了连接片与极柱和极耳的焊接效果，使连接片的连接可靠性得到提升，避免出现焊接不良和焊接断裂的情况，提高了电池的产品质量和安全性能。附图说明图1为本技术中动力电池顶盖的结构示意图。图2为图1沿A-A方向的动力电池顶盖的剖视图。图3为图2中B区域的放大图。图4为图2中C区域的放大图。图5为动力电池顶盖的俯视图。图6为负极连接片的俯视图。图7为正极连接片的俯视图。图中：1-顶盖；2-连接片；201-第一连接片；202-第二连接片；203-过渡区；21-负极连接片；214-第一通孔；22-正极连接片；224-第二通孔；3-极柱；31-负极极柱；32-正极极柱；4-翻转片；5-注液孔。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本技术及其有益效果作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-7，一种动力电池包括电芯、容纳电芯的电池壳体及密封安装在电池壳体上的顶盖1，顶盖1上设有连接片2、极柱3、翻转片4和注液孔5；连接片2包括与极耳材料相同的第一连接片201和与极柱3材料相同的第二连接片202，且第一连接片201的一端面通过焊接或熔接的方式与第二连接片202的一端面相连接，其中，焊接方法可以为摩擦焊接、超声波焊接等方式；连接片2还包括过渡区203，第一连接片201和第二连接片202通过过渡区203连接，且焊接或熔接位置位于过渡区203；顶盖1上的连接片2包括正极连接片22和负极连接片21，正极连接片22上的第一连接片201与正极极耳相连接，第二连接片202与正极极柱32相连接，且第一连接片201上设有与翻转片4相对应的第一通孔214；负极连接片21上的第一连接片201与负极极耳相连接，第二连接片202与负极极柱31相连接，且第一连接片201上设有与注液孔5对应的第二通孔224。相比于现有技术，本技术提供的连接片为两端不同片材进行连接复合形成的连接片，即通过采用同种金属材料焊接的方式，有效增强了连接片与极柱和极耳的焊接效果，使连接片的连接可靠性得到提升，避免出现焊接不良和焊接断裂的情况，提高了电池的产品质量和安全性能。优选地，第一连接片201和第二连接片202的厚度为0.1～5mm，且两者厚度相同。若厚度过小，连接片2的强度无法保证，且不利于焊接；若厚度过大，则增加了连接片2的生产成本。通过采用上述厚度，既能保证连接片2的强度，且能正常焊接，又能合理的降低连接片2的生产成本。而且厚度相同能使第一连接片201与第二连接片202焊接时的效果更好，同时保证电池使用时通过连接片的电流流量一致，增强了电池的稳定性。优选地，第一连接片201和第二连接片202均为铜连接片、铝连接片或合金连接片。具体根据实际极柱和极耳的材料来选择上述金属连接片进行焊接。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池连接片，所述连接片(2)用于连接电池极柱(3)和电芯极耳，其特征在于：所述连接片(2)包括与极耳材料相同的第一连接片(201)和与极柱(3)材料相同的第二连接片(202)，且所述第一连接片(201)的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片(202)的一端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池连接片，所述连接片(2)用于连接电池极柱(3)和电芯极耳，其特征在于：所述连接片(2)包括与极耳材料相同的第一连接片(201)和与极柱(3)材料相同的第二连接片(202)，且所述第一连接片(201)的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片(202)的一端相连接。2.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述第一连接片(201)与极耳相连接；所述第二连接片(202)与极柱(3)相连接。3.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述连接片(2)还包括过渡区(203)，所述第一连接片(201)和所述第二连接片(202)通过所述过渡区(203)连接，且焊接或熔接位置位于所述过渡区(203)。4.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述第一连接片(201)和所述第二连接片(202)的厚度为0.1～5mm。5.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述第一连接片(201)与所述第二连接片(202)的厚度相同。6.根据权利要求1所述的动力电池连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇军，王程，
申请(专利权)人：东莞塔菲尔新能源科技有限公司，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司，深圳塔菲尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44