动力电池连接片及动力电池制造技术

本实用新型专利技术属于动力电池技术领域，尤其涉及动力电池连接片，动力电池连接片，所述连接片包括极柱连接部、极耳连接部和熔断部，所述极柱连接部的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成所述极耳连接部，所述熔断部设置于所述极柱连接部与所述极耳连接部之间。相比于现有技术，通过在极柱连接部的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成极耳连接部，使极柱连接部与极耳连接部形成一定高度差，从而在极耳连接部与极耳间形成一定空间；因此，当动力电池发生短路时，熔断部高温熔断后会彻底掉落脱离连接片，避免熔断部存在拉丝或者其它连接情况，保证了动力电池的使用安全。

Power Battery Connector and Power Battery

The utility model belongs to the technical field of power battery, in particular to a power battery connecting piece, which comprises a pole connecting part, a pole ear connecting part and a fuse part. One end of the pole connecting part bends and extends in the direction far from the battery core to form the pole ear connecting part, and the fuse part is arranged at the pole connecting part and the pole ear connecting part. Between. Compared with the existing technology, the pole-ear connection is formed by bending and extending one end of the pole-ear connection to the direction far from the battery core, which makes the pole-ear connection part and the pole-ear connection part form a certain height difference, thus forming a certain space between the pole-ear connection part and the pole-ear. Therefore, when the power battery is short-circuited, the fuse part will completely fall off the connecting piece after high temperature fusing to avoid fusing. There are wire drawing or other connection in the broken part, which ensures the safety of the power battery.

【技术实现步骤摘要】
动力电池连接片及动力电池
本技术属于动力电池
，尤其涉及动力电池连接片。
技术介绍
随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。在各类便携式电子产品及动力交通工具的快速发展的情况下，其对电池的使用和依赖越来越多，大众对电池的稳定性、安全性也提出了更高的要求。其中，电池内部的连接片是用于连接极耳和极柱二者，其对电池安全性和供电稳定性起着重要作用；因此，电池连接片上一般会设有熔断部用于过载保护，当动力电池使用过度或出现过载时，整个电路瞬间产生很大的电流，熔断部发生高温熔断使电池断路，从而防止动力电池短路烧毁造成人员受伤。但由于现有动力电池连接片皆为长条状，装配后距离电池电芯较近，当动力电池发生短路时，熔断部高温熔断后的还存在拉丝或者和连接片一起粘附在电池电芯上，导致过载保护失效，从而烧毁电池，甚至造成人员受伤。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术的不足，而提供动力电池连接片，以解决现有动力电池连接片的熔断部发生熔断时容易发生拉丝或其它连接，导致熔断部过载保护失效的问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：动力电池连接片，所述连接片包括极柱连接部、极耳连接部和熔断部，所述极柱连接部的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成所述极耳连接部，所述熔断部设置于所述极柱连接部与所述极耳连接部之间。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述极柱连接部、所述极耳连接部与所述熔断部为一体成型结构。通过采用上述方案，连接片上的电流能更加稳定的经过连接片，达到稳定电流的作用，提高了电池的安全性能。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述熔断部设有熔断孔或熔断腔。通过采用上述方案，减少了熔断部截面积，使其容易被电池发生短路时产生的高温熔断，更好的起到过载保护的作用。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述熔断孔或熔断腔的体积占熔断部总体积的20～40％。若所述熔断孔或熔断腔的体积占熔断部总体积过小，则熔断效果不好，无法起到过载保护的作用；若所述熔断孔或熔断腔的体积占熔断部总体积过大，则熔断部的强度较弱，容易发生断裂，影响电池的安全性能。通过设置上述数值，既能保证熔断部能有效的起到过载保护的作用，又能保证其强度不弱，不易发生断裂。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述熔断部外部设置有绝缘塑胶套。通过设置绝缘塑胶套，能有效保护熔断部，防止非电池过载的原因导致电池断路，提高连接片的使用寿命。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述连接片为金属铜连接片、金属铝连接片或合金连接片。根据具体实际情况，选用相对应的金属连接片。作为本技术所述的动力电池连接片的优选方案，所述连接片的厚度为0.1～5mm。若厚度过小，连接片的强度得到无法保证；若厚度过大，则使熔断部更难熔断，且增加了连接片的生产成本。通过采用上述厚度，既能保证连接片的强度，又能保证熔断部在异常情况下发生熔断，且降低连接片的生产成本。本技术的另一个目的在于提供一种动力电池：该动力电池包括电芯、容纳电芯的电池壳体及密封安装在电池壳体上的顶盖，所述电芯上设有正极极耳，所述顶盖上设有正极极柱，动力电池的连接片为前文所述的连接片。作为本技术所述的动力电池的优选方案，所述连接片为正极连接片，所述极柱连接部与正极极柱相连接，所述极耳连接部与正极极耳相连接。作为本技术所述的动力电池的优选方案，所述顶盖设有注液孔，所述极耳连接部上开设有与所述注液孔相对应的通孔。本技术具有的有益效果为：通过在极柱连接部的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成极耳连接部，使极柱连接部与极耳连接部形成一定高度差，从而在极耳连接部与极耳间形成一定空间；因此，当动力电池发生短路时，熔断部高温熔断后会彻底掉落脱离连接片，避免存在拉丝或者其它连接情况，保证了动力电池的使用安全。附图说明图1为本技术中实施例1的结构示意图。图2为本技术中实施例1的装配示意图。图3为图2的A-A方向剖视图。图4为图3的B区域放大图。图5为本技术中实施例3的结构示意图。图中：1-连接片；11-极柱连接部；12-极耳连接部；121-第一通孔；13-熔断部；131-熔断孔；132-绝缘塑胶套；2-顶盖；21-正极极柱；22-注液孔。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本技术及其有益效果作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例1如图1-4所示，动力电池，包括电芯、容纳电芯的电池壳体及密封安装在电池壳体上的顶盖2，电芯上设有正极极耳，顶盖2上设有正极极柱21，注液孔22和正极连接片；其中，正极连接片为金属铝连接片，厚度为2.5mm，连接片1包括极柱连接部11、极耳连接部12和熔断部13，极柱连接部11的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成极耳连接部12，熔断部13设置在极柱连接部11与极耳连接部12之间，熔断部13设有熔断孔131，熔断孔131的体积占熔断部13总体积的35％，且极柱连接部11、极耳连接部12与熔断部13为一体成型结构；极耳连接部12上开设有与注液孔22相对应的通孔121；其中，极柱连接部11与正极极柱21相连接，极耳连接部12与正极极耳相连接。通过在极柱连接部11的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成极耳连接部12，使极柱连接部11与极耳连接部12形成一定高度差，从而在极耳连接部12与极耳间形成一定空间；因此，当动力电池发生短路时，熔断部13高温熔断后会彻底掉落脱离连接片1，避免存在拉丝或者其它连接情况，保证了动力电池的使用安全。实施例2如图1-4所示，与实施例1不同的是，熔断部13设有熔断腔，熔断腔的体积占熔断部13总体积的40％。其它结构同实施例1，这里不再赘述。实施例3如图1-5所示，与实施例1不同的是，熔断部13外部设置有绝缘塑胶套132。其它结构同实施例1，这里不再赘述。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动力电池连接片，其特征在于：所述连接片(1)包括极柱连接部(11)、极耳连接部(12)和熔断部(13)，所述极柱连接部(11)的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成所述极耳连接部(12)，所述熔断部(13)设置于所述极柱连接部(11)与所述极耳连接部(12)之间。

【技术特征摘要】
1.动力电池连接片，其特征在于：所述连接片(1)包括极柱连接部(11)、极耳连接部(12)和熔断部(13)，所述极柱连接部(11)的一端向远离电池电芯的方向弯折延伸形成所述极耳连接部(12)，所述熔断部(13)设置于所述极柱连接部(11)与所述极耳连接部(12)之间。2.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述极柱连接部(11)、所述极耳连接部(12)与所述熔断部(13)为一体成型结构。3.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述熔断部(13)设有熔断孔(131)或熔断腔。4.根据权利要求3所述的动力电池连接片，其特征在于：所述熔断孔(131)或熔断腔的体积占熔断部(13)总体积的20～40％。5.根据权利要求1所述的动力电池连接片，其特征在于：所述熔断部(13)外部设置有绝缘塑胶套(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇军，王程，
申请(专利权)人：江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司，东莞塔菲尔新能源科技有限公司，深圳塔菲尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32