一种新型高速列车电磁线圈冷却装置制造方法及图纸

一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，属于高速列车电磁涡流制动技术领域，整体结构上由水冷装置和风冷装置构成，其中水冷装置由水冷通道外板、水冷通道内板、水冷通道左隔板和水冷通道右隔板连接构成，风冷装置由支撑板、风冷通道中隔板、风冷通道下隔板、连接件和励磁线圈连接构成；结构新颖，工作原理清晰，沿水冷通道，将线圈产生的热量带走，且冷却水蒸发也将吸收周围的热量，进一步提高励磁线圈的散热效率，冷风从进风口流入，通过风道直接与线圈接触，能够充分冷却线圈的不同表面，使得线圈冷却充分，散热快；具有冷却效率高，可靠性高等优点。

A New Cooling Device of Electromagnetic Coil for High Speed Train

A new type of electromagnetic coil cooling device for high-speed train belongs to the field of electromagnetic eddy current braking technology for high-speed train. Its overall structure consists of water-cooling device and air-cooling device. The water-cooling device consists of outer plate of water-cooling channel, inner plate of water-cooling channel, left partition of water-cooling channel and right partition of water-cooling channel. The air-cooling device consists of support plate, middle partition of air-cooling channel and lower partition of air-cooling channel. Plate, connector and excitation coil are connected; novel structure, clear working principle, along water cooling channel, heat generated by coil is taken away, and evaporation of cooling water will absorb the surrounding heat, further improve the heat dissipation efficiency of excitation coil, cold air flows into the air inlet and contacts with coil directly through the air duct, which can fully cool the different surfaces of coil and make the coil cool. It has the advantages of high cooling efficiency and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种新型高速列车电磁线圈冷却装置
本技术属于高速列车电磁涡流制动
，涉及一种冷却装置，特别是涉及用于高速列车电磁线圈的冷却装置。
技术介绍
高速列车电磁线圈具有产热大、散热慢和散热不均的特点，如何快速有效降低线圈温度是需要解决的关键问题。现有技术中有很多针对线圈冷却的方法，但都存在着一些不足：线圈通过油冷进行降温，虽然降温速度快，但轮毂与轨道摩擦易引起火灾；减少线圈绕线匝数，虽然可以使线圈升温速度减慢，但制动效率降低；加长铁芯长度时，虽然可以增加散热面积，但是成本较高，且散热效果并不明显。中国专利申请号201720641888.6技术专利公开了一种核磁共振射频线圈降温装置，该装置利用移动和转动机构带动风扇运动对线圈进行风冷，风扇的数量上增加至3台且成本较低，但降温效率较低且空间利用率低。因此，基于传统方法的不足，有必要设计一种高速列车电磁线圈冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术中出现的不足，提出一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，结构上采用双“几”字型冷却结构，具有结构简单，冷却充分和冷却均匀的优点，采用水冷和风冷相结合的冷却方式，具有冷却效率高、可靠性高的优点。本技术的技术方案是：一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，其特征在于：所述电磁线圈冷却装置由水冷装置和风冷装置构成；所述水冷装置由水冷通道外板、水冷通道内板、水冷通道左隔板和水冷通道右隔板连接构成，所述水冷通道外板套置在所述水冷内板的外侧，所述水冷通道左隔板、水冷通道右隔板相间设置在所述水冷通道外板与水冷通道内板中间；所述水冷通道左隔板与水冷通道右隔板中间通道的最底部设有进水口；所述风冷装置由支撑板、风冷通道中隔板、风冷通道下隔板、连接件和励磁线圈连接构成，所述支撑板的上方与所述水冷装置相连，所述支撑板的下方与所述连接件固定连接；所述励磁线圈与连接件连接；所述风冷通道中隔板与励磁线圈相间排列设置，所述风冷通道中隔板的上方与支撑板固定连接，所述风冷通道中隔板的下方与风冷通道下隔板固定连接，所述风冷通道中隔板最外侧下方设有进风口和出风口。所述水冷通道左隔板与水冷通道右隔板之间形成水冷通道，水冷通道呈“几”字型，水冷通道开口朝上，冷却水从进水口流入沿水冷通道流向出水口。所述风冷通道中隔板与励磁线圈之间形成风冷通道，风冷通道中隔板与风冷通道呈“几”字型排列，每个风冷通道中隔板与风冷通道下隔板之间留有间隙，风冷通道开口朝下，冷风从进风口流入沿着风冷通道流向出风口。所述水冷装置与风冷装置长度相等，水冷装置中的水冷通道左隔板、水冷通道右隔板与风冷装置中的支撑板等宽。本技术的有益效果为：本技术提供的一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，整体结构上由水冷装置和风冷装置构成，其中水冷装置由水冷通道外板、水冷通道内板、水冷通道左隔板和水冷通道右隔板连接构成，风冷装置由支撑板、风冷通道中隔板、风冷通道下隔板、连接件和励磁线圈连接构成；结构新颖，工作原理清晰，沿水冷通道，将线圈产生的热量带走，且冷却水蒸发也将吸收周围的热量，进一步提高励磁线圈的散热效率，冷风从进风口流入，通过风道直接与线圈接触，能够充分冷却线圈的不同表面，使得线圈冷却充分，散热快；具有冷却效率高，可靠性高等优点。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图中：水冷通道外板1、水冷通道左隔板2、水冷通道右隔板3、水冷通道内板4、进水口5、支撑板6、风冷通道中隔板7、风冷通道下隔板8、进风口9、连接件10、励磁线圈11、出风口12。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，主要由水冷通道外板1、水冷通道左隔板2、水冷通道右隔板3、水冷通道内板4、进水口5、支撑板6、风冷通道中隔板7、风冷通道下隔板8、进风口9、连接件10、励磁线圈11、出风口12等组成。水冷通道左隔板2、水冷通道右隔板3相间位于水冷通道外板1和水冷通道内板4中间；进水口5位于水冷通道左隔板2与水冷通道右隔板3中间通道最底部；支撑板6上方与水冷装置相连，下方与连接件10固接；励磁线圈11与连接件10相连；风冷通道中隔板7与励磁线圈11相间排列，且风冷通道中隔板7上方、下方分别与支撑板6、风冷通道下隔板8固接；进风口9与出风口12分别位于最外侧的风冷通道中隔板7下方。如图1所示，一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，水冷通道左隔板2、水冷通道右隔板3相间位于水冷通道外板1和水冷通道内板4中间，冷却水从进水口5流入，沿“几”字型流道流向出水口，将线圈产生的热量带走，且冷却水蒸发也将吸收周围的热量，进一步提高励磁线圈的散热效率。支撑板6作为整个冷却装置的支撑结构，上方与水冷装置相连，下方与连接件10固接。风冷通道中隔板7与励磁线圈11相间排列，且风冷通道中隔板7上方、下方分别与支撑板6、风冷通道下隔板8固接；进风口9与出风口12分别位于最外侧的风冷通道中隔板7下方。冷风从进风口9流入，沿着线圈和中间隔板形成的“几”字型通道流动，冷风通过风道直接与线圈接触，能够充分冷却线圈的不同表面，使得线圈冷却充分，散热快。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，其特征在于：所述电磁线圈冷却装置由水冷装置和风冷装置构成；所述水冷装置由水冷通道外板(1)、水冷通道内板(4)、水冷通道左隔板(2)和水冷通道右隔板(3)连接构成，所述水冷通道外板(1)套置在所述水冷通道内板(4)的外侧，所述水冷通道左隔板(2)、水冷通道右隔板(3)相间设置在所述水冷通道外板(1)与水冷通道内板(4)中间；所述水冷通道左隔板(2)与水冷通道右隔板(3)中间通道的最底部设有进水口(5)；所述风冷装置由支撑板(6)、风冷通道中隔板(7)、风冷通道下隔板(8)、连接件(10)和励磁线圈(11)连接构成，所述支撑板(6)的上方与所述水冷装置相连，所述支撑板(6)的下方与所述连接件(10)固定连接；所述励磁线圈(11)与连接件(10)连接；所述风冷通道中隔板(7)与励磁线圈(11)相间排列设置，所述风冷通道中隔板(7)的上方与支撑板(6)固定连接，所述风冷通道中隔板(7)的下方与风冷通道下隔板(8)固定连接，所述风冷通道中隔板(7)最外侧下方设有进风口(9)和出风口(12)。

【技术特征摘要】
1.一种新型高速列车电磁线圈冷却装置，其特征在于：所述电磁线圈冷却装置由水冷装置和风冷装置构成；所述水冷装置由水冷通道外板(1)、水冷通道内板(4)、水冷通道左隔板(2)和水冷通道右隔板(3)连接构成，所述水冷通道外板(1)套置在所述水冷通道内板(4)的外侧，所述水冷通道左隔板(2)、水冷通道右隔板(3)相间设置在所述水冷通道外板(1)与水冷通道内板(4)中间；所述水冷通道左隔板(2)与水冷通道右隔板(3)中间通道的最底部设有进水口(5)；所述风冷装置由支撑板(6)、风冷通道中隔板(7)、风冷通道下隔板(8)、连接件(10)和励磁线圈(11)连接构成，所述支撑板(6)的上方与所述水冷装置相连，所述支撑板(6)的下方与所述连接件(10)固定连接；所述励磁线圈(11)与连接件(10)连接；所述风冷通道中隔板(7)与励磁线圈(11)相间排列设置，所述风冷通道中隔板(7)的上方与支撑板(6)固定连接，所述风冷通道中隔板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善文，李冲，缪宏，张燕军，刘思幸，张剑峰，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32