一种广角四百万像素高清车载镜头制造技术

一种广角四百万像素高清车载镜头,包括从物侧至像侧依次同轴设置的第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件；所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，所述第四透镜元件、第五透镜元件为具有正光焦度的双凸型透镜，所述第六透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，所述第五透镜元件、第六透镜元件组成胶合镜片。本实用新型专利技术提供的一种广角四百万像素高清车载镜头，可实现大市场角度、小畸变、大相对孔径和较高的成像清晰度，特别适用于监控、车载镜头、航拍等。

A Wide-angle 4-megapixel HD Vehicle Lens

A wide-angle 4-megapixel high-definition vehicle lens includes a first lens element, a second lens element, a third lens element, a fourth lens element, a fifth lens element and a sixth lens element arranged coaxially from the object side to the image side; the first lens element, a second lens element and a third lens element are lunar lenses with negative focal power, and the fourth lens element is described. The fifth lens element is a doubly convex lens with positive light focus, the sixth lens element is a meniscus lens with negative light focus, and the fifth lens element and the sixth lens element constitute a plywood lens. The utility model provides a wide-angle 4-megapixel high-definition vehicle lens, which can realize large market angle, small distortion, large relative aperture and high imaging clarity, and is especially suitable for monitoring, vehicle lens, aerial photography, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种广角四百万像素高清车载镜头
本技术涉及光学领域，尤其是一种广角四百万像素高清车载镜头。
技术介绍
随着汽车行业的发展和中国摄像/监控技术的日益成熟，镜头成像技术已成为各行各业不可或缺的一份子，2017-2020年国内行车记录仪/全景/网络摄像头/无人机市场领域发展迅猛，至2020年预计每年需求增速达到15~20%，规模在百亿人民币以上，市场巨大，在此期间还是以广角4百万像素高清镜头为主。市场现有摄像镜头都由以往的标清向高清提升，镜头的光学长度不能超过30mm等小型化要求。这种摄像头镜头的特点是相对畸变会特别大，汽车行业对环境要求特别严格，要求能适应高温酷热、低温酷冷，能承受高温潮湿的环境并具有防水浸功能，能耐高强度的冲击、振动等。这类摄像镜头还应考虑应用安防和其他领域，因此要求的加工工艺好，性价比搞得经济要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种广角四百万像素高清车载镜头，实现大角度、高清晰度并且适用范围广，不仅适用车载镜头，而且本专利技术兼容匹配多类芯片可满足适用于网络监控、运动DV和无人机。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种广角四百万像素高清车载镜头,包括从物侧至像侧依次同轴设置的第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件；所述第一透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第一凸面，像侧面为第一凹面，第一凸面和第一凹面均为球面；所述第一凸面的曲率半径为16.4mm＜R＜18.1mm，第一凹面的曲率半径为3.4mm＜R＜4.5mm；所述第二透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第二凸面，像侧面为第二凹面，第二凸面和第二凹面均为球面；所述第二凸面的曲率半径为5.32mm＜R＜6.12mm，第二凹面的曲率半径为2.97mm＜R＜3.23mm；所述第三透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第三凸面，像侧面为第三凹面，第三凸面和第三凹面均为球面；所述第三凸面的曲率半径为3.86mm＜R＜4.92mm，第三凹面的曲率半径为2.85mm＜R＜4.21mm；所述第四透镜元件为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第四凸面，像侧面为第五凸面，第四凸面和第五凸面均为球面；所述第四凸面的曲率半径为8.95mm＜R＜10.12mm，第五凸面的曲率半径为4.73mm＜R＜5.68mm；所述第五透镜元件为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第六凸面，像侧面为第七凸面，第六凸面和第七凸面均为球面；所述第六凸面的曲率半径为8.35mm＜R＜9.83mm，第七凸面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm；所述第六透镜元件为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第四凹面，像侧面为第八凸面，第四凹面、第八凸面均为球面；所述第四凹面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm，第八凸面的曲率半径为15.5mm＜R＜17.5mm；所述第五透镜元件、第六透镜元件组成胶合镜片。第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件采用玻璃材质制成。所述第一透镜元件经钢化处理，表面设有防水膜。所述第六透镜元件的像侧设置有滤光片。所述第四透镜元件的物侧设置有光阑，光阑位于第三透镜元件的第三凹面与第四透镜的第四凸面之间。第一透镜元件满足：1.71≤Nd1≤1.78；49.3≤Vd1≤49.9；第二透镜元件满足：1.45≤Nd2≤1.52；70.1≤Vd2≤70.6；第三透镜元件满足：1.81≤Nd3≤1.88；23.5≤Vd3≤23.9；第四透镜元件满足：1.78≤Nd4≤1.82；46.3≤Vd4≤46.8；第五透镜元件满足：1.67≤Nd5≤1.72；55.3≤Vd5≤55.8；第六透镜元件满足：1.89≤Nd6≤1.95；20.6≤Vd6≤20.91；其中，Nd1、Nd2、Nd3、Nd4、Nd5、Nd6分别表示第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件对波长为587.4nm的光线的折射率，Vd1、Vd2、Vd3、Vd4、Vd5、Vd6第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件对波长为587.4nm的光线的阿贝数。车载镜头满足：光学总长TTL≤21.3mm，水平、竖直、对角视场角FOV≥152.5°。所述百万超广角镜头满足：像高≤7.0mm，光圈数F/NO≤1.8。本技术一种广角四百万像素高清车载镜头，具有以下技术效果：1）、透镜元件双面采用球面镜，缩短加工周期和优化加工的复杂程度，减少加工成本。另外透镜元件全部采用玻璃材质，这样完全可以实现在-40℃~+85℃的温度范围正常成像。2）、采用了大光圈（F/NO≤1.8）设计，从而提高镜头画面亮度，提高画质。3）、方案畸变≤21.5%（通过设计对光路和光阑位置的调整，使畸变最小化），从而提高画面的真实感。4）、通过在第一透镜经钢化处理，表面镀有防水膜，使镜头能在恶劣雨雾天气实现正常成像。5）、镜头结构公差宽松，镜片加工质量以保证，具备较高的生产良率，而且进行杂散光分析控制并优化，去除明显杂光使镜头成像更优化。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的具体结构示意图。图2为本技术的MTF解像曲线图。图3为本技术的场曲和畸变图。图4为本技术的点列图。图5为本技术的相对亮度图。图6为本技术的色差图。图7为本技术的光路图。图中：第一透镜元件1，第二透镜元件2，第三透镜元件3，第四透镜元件4，第五透镜元件5，第六透镜元件6，滤光片7，光阑8，像面9。具体实施方式一种广角四百万像素高清车载镜头，这里主要指一种像素为400万的广角镜头，主要用于车载摄像系统中，也可兼容匹配多类芯片可满足适用于网络监控、运动DV和无人机。如图1所示，该广角镜头沿箭头方向自物方到像方像面9依次同轴排列有第一透镜元件1、第二透镜元件2、第三透镜元件3、光阑8、第四透镜元件4、第五透镜元件5、第六透镜元件6及滤光片7。所述第一透镜元件1、第二透镜元件2、第三透镜元件3、第四透镜元件4、第五透镜元件5、第六透镜元件6均为玻璃球面镜，由于使用了全玻璃材质的球面镜，使得广角镜头耐温性能以及稳定性很有保障。另外，第一透镜元件1经钢化处理，外部表面设有防水膜。具体地，第一透镜元件1为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第一凸面，像侧面为第一凹面，第一凸面和第一凹面均为球面。所述第一凸面的曲率半径范围为16.4mm＜R＜18.1mm，第一凹面的曲率半径范围为3.4mm＜R＜4.5mm。较佳地，第一凸面的曲率半径为17.45mm，第一凹面的曲率半径为3.86mm。第二透镜元件2为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第二凸面，像侧面为第二凹面，第二凸面和第二凹面均为球面。所述第二凸面的曲率半径范围为5.32mm＜R＜6.12mm，第二凹面的曲率半径范围为2.97mm＜R＜3.23mm。较佳地，第二凸面的曲率半径为5.58mm，第二凹面的曲率半径为3.12mm。第三透镜元件3为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第三凸面，像侧面为第三凹面，第三凸面和第三凹面均为球面。所述第三凸面的曲率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种广角四百万像素高清车载镜头,其特征在于：包括从物侧至像侧依次同轴设置的第一透镜元件（1）、第二透镜元件（2）、第三透镜元件（3）、第四透镜元件（4）、第五透镜元件（5）、第六透镜元件（6）；所述第一透镜元件（1）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第一凸面，像侧面为第一凹面，第一凸面和第一凹面均为球面；所述第一凸面的曲率半径为16.4mm＜R＜18.1mm，第一凹面的曲率半径为3.4mm＜R＜4.5mm；所述第二透镜元件（2）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第二凸面，像侧面为第二凹面，第二凸面和第二凹面均为球面；所述第二凸面的曲率半径为5.32mm＜R＜6.12mm，第二凹面的曲率半径为2.97mm＜R＜3.23mm；所述第三透镜元件（3）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第三凸面，像侧面为第三凹面，第三凸面和第三凹面均为球面；所述第三凸面的曲率半径为3.86mm＜R＜4.92mm，第三凹面的曲率半径为2.85mm＜R＜4.21mm；所述第四透镜元件（4）为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第四凸面，像侧面为第五凸面，第四凸面和第五凸面均为球面；所述第四凸面的曲率半径为8.95mm＜R＜10.12mm，第五凸面的曲率半径为4.73mm＜R＜5.68mm；所述第五透镜元件（5）为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第六凸面，像侧面为第七凸面，第六凸面和第七凸面均为球面；所述第六凸面的曲率半径为8.35mm＜R＜9.83mm，第七凸面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm；所述第六透镜元件（6）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第四凹面，像侧面为第八凸面，第四凹面、第八凸面均为球面；所述第四凹面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm，第八凸面的曲率半径为15.5mm＜R＜17.5mm；所述第五透镜元件（5）、第六透镜元件（6）组成胶合镜片。...

【技术特征摘要】
1.一种广角四百万像素高清车载镜头,其特征在于：包括从物侧至像侧依次同轴设置的第一透镜元件（1）、第二透镜元件（2）、第三透镜元件（3）、第四透镜元件（4）、第五透镜元件（5）、第六透镜元件（6）；所述第一透镜元件（1）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第一凸面，像侧面为第一凹面，第一凸面和第一凹面均为球面；所述第一凸面的曲率半径为16.4mm＜R＜18.1mm，第一凹面的曲率半径为3.4mm＜R＜4.5mm；所述第二透镜元件（2）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第二凸面，像侧面为第二凹面，第二凸面和第二凹面均为球面；所述第二凸面的曲率半径为5.32mm＜R＜6.12mm，第二凹面的曲率半径为2.97mm＜R＜3.23mm；所述第三透镜元件（3）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第三凸面，像侧面为第三凹面，第三凸面和第三凹面均为球面；所述第三凸面的曲率半径为3.86mm＜R＜4.92mm，第三凹面的曲率半径为2.85mm＜R＜4.21mm；所述第四透镜元件（4）为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第四凸面，像侧面为第五凸面，第四凸面和第五凸面均为球面；所述第四凸面的曲率半径为8.95mm＜R＜10.12mm，第五凸面的曲率半径为4.73mm＜R＜5.68mm；所述第五透镜元件（5）为具有正光焦度的双凸型透镜，其物侧面为第六凸面，像侧面为第七凸面，第六凸面和第七凸面均为球面；所述第六凸面的曲率半径为8.35mm＜R＜9.83mm，第七凸面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm；所述第六透镜元件（6）为具有负光焦度的弯月型透镜，其物侧面为第四凹面，像侧面为第八凸面，第四凹面、第八凸面均为球面；所述第四凹面的曲率半径为3.85mm＜R＜4.53mm，第八凸面的曲率半径为15.5mm＜R＜17.5mm；所述第五透镜元件（5）、第六透镜元件（6）组成胶合镜片。2.根据权利要求1所述的一种广角四百万像素高清车载镜头，其特征在于：第一透镜元件（1）、第二透镜元件（2）、第三透镜元件（3）、第四透镜元件（4）、第五...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文清，
申请(专利权)人：湖北华鑫光电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42