一种非车载充电机环流检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种非车载充电机环流检测装置，包括直流充电桩、检测控制中心单元和环流负载单元，所述检测控制中心单元的两侧均设有充电通道，所述直流充电桩与充电通道通过充电枪接入口连接，所述环流负载单元与充电通道通过充电枪接出口连接，所述充电通道的一侧安装有辅助电源，所述辅助电源的一侧安装有电源管理模块，可在电能在充电桩与本装置的循环流转及隔离中实现电动汽车实际充电过程的模拟，并检测非车载充电机的工作误差，其特点在于充分考虑了模块的输出效率曲线，在此信息基础上对整体模块组进行优化调度，使其在全量程均获得高效率，对工作在非模块组的额定状态下的工况或其他所有量程均具有高效率的特点。

A Circulating Current Detection Device for Non-Vehicle Charger

The utility model provides a circulating current detection device for a non-vehicle charger, which comprises a DC charging pile, a testing control center unit and a circulating current load unit. Both sides of the testing control center unit are provided with a charging channel. The DC charging pile and the charging channel are connected through the charging gun access port. The circulating current load unit and the charging channel are connected through the charging gun outlet. An auxiliary power supply is installed on one side of the charging channel, and a power management module is installed on the other side of the auxiliary power supply. It can simulate the actual charging process of the electric vehicle in the circulation and isolation of the charging pile and the device, and detect the working error of the non-vehicle charger. Its characteristic is that the output efficiency curve of the module is fully considered, and on the basis of this information, the whole charging process of the electric vehicle can be simulated. The volume module group is optimized to achieve high efficiency in the whole range, and it has the characteristics of high efficiency in the rated state of non-module group or all other ranges.

【技术实现步骤摘要】
一种非车载充电机环流检测装置
本技术涉及充电机检测
，具体为一种非车载充电机环流检测装置。
技术介绍
充电桩在政策鼓励背景下，数量迅猛增长，由于涉及电能贸易结算公平问题，公司及计量行业急需提高对充电桩电能计量的检定校验能力，国网公司于6月13日正式发文要求计量中心对省内的充电桩电能计量进行室内首检，并加强充电桩实验能力建设，充电桩主要分交流充电与直流充电，其中交流充电计量沿用交流电能计量，已较为成熟，直流充电由于正处于推广应用的初步阶段，对公司与计量行业提出了新的能力要求，直流充电容量较大，若直流充电桩电能计量校验装置中的负载采用纯电阻或电子负载形式以及环流检测方式，直流充电桩每年定期的周期校验将带来较大的能源耗散，因此几种负载形式中环流检测方式将带来较大益处。现有的非车载充电机环流检测装置存在以下缺陷：在检测过程中涉及多种不同的检测量程，大量程检测装置在非额定量程检测时损耗占比较大，在不同的功率量程内，工作效率较低，使用效果不佳。如何设计一种非车载充电机环流检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种非车载充电机环流检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非车载充电机环流检测装置，包括直流充电桩、检测控制中心单元和环流负载单元，所述检测控制中心单元的两侧均设有充电通道，所述直流充电桩与充电通道通过充电枪接入口连接，所述环流负载单元与充电通道通过充电枪接出口连接，所述充电通道的一侧安装有辅助电源，所述辅助电源的一侧安装有电源管理模块，所述电源管理模块的一侧安装有电池，所述辅助电源和电池均与电源管理模块电性连接，所述充电通道的一侧安装有前端板，且所述前端板与充电通道串联连接，所述前端板的一侧安装有采样板，且所述采样板与前端板串联连接，所述采样板的一侧安装有工控机，且所述工控机与采样板信号连接，所述工控机的一侧安装有BMS模拟器，且所述BMS模拟器与工控机串联连接，所述环流负载单元由多组PWM整流器模块组成，且所述PWM整流器模块之间并联连接。优选地，所述充电通道为大电流通道板。优选地，所述电源管理模块主要为检测控制中心单元数字电路和模拟电路供应工作电源。优选地，所述前端板将外部电压信号转化为适合AD进行采样的电压信号，并提供给采样板。优选地，所述采样板将前端板提供的电压信号转换成数字信号，并提供给工控机。优选地，所述BMS模拟器根据国标等文件作为主要设计依据，用于与直流充电桩交互通信及控制。优选地，所述环流负载单元主要用于实现检测时的大功率电能由本单元反馈回电网，其功率信息等由工控机控制。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可在电能在充电桩与本装置的循环流转及隔离中实现电动汽车实际充电过程的模拟，并检测非车载充电机的工作误差，其特点在于充分考虑了模块的输出效率曲线，在此信息基础上对整体模块组进行优化调度，使其在全量程均获得高效率，对工作在非模块组的额定状态下的工况或其他所有量程均具有高效率的特点。附图说明图1为本技术装置原理图。图示说明：1-直流充电桩；2-检测控制中心单元；3-环流负载单元；4-充电枪接入口；5-辅助电源；6-充电通道；7-电源管理模块；8-电池；9-充电枪接出口；10-前端板；11-BMS模拟器；12-工控机；13-采样板；14-PWM整流器模块。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步地说明。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种非车载充电机环流检测装置，包括直流充电桩1、检测控制中心单元2和环流负载单元3，检测控制中心单元2的两侧均设有充电通道6，直流充电桩1与充电通道6通过充电枪接入口4连接，环流负载单元3与充电通道6通过充电枪接出口9连接，充电通道6的一侧安装有辅助电源5，辅助电源5的一侧安装有电源管理模块7，电源管理模块7的一侧安装有电池8，辅助电源5和电池8均与电源管理模块7电性连接，充电通道6的一侧安装有前端板10，且前端板10与充电通道6串联连接，前端板10的一侧安装有采样板13，且采样板13与前端板10串联连接，采样板13的一侧安装有工控机12，且工控机12与采样板13信号连接，工控机12的一侧安装有BMS模拟器11，且BMS模拟器11与工控机12串联连接，环流负载单元3由多组PWM整流器模块14组成，且PWM整流器模块14之间并联连接，通过辅助电源5在电池8充电过程中，给BMS模拟器11供电，由BMS模拟器11实时监控电池的状态，通过BMS模拟器11与直流充电桩1进行信息的相互交换，通过电源管理模块7将电能有效地分配给装置的不同组件。充电通道6为大电流通道板，电源管理模块7主要为检测控制中心单元2数字电路和模拟电路供应工作电源，由于检测控制中心单元2分为模拟电路电源和数字电路电源两个部分，前端板10将外部电压信号转化为适合AD进行采样的电压信号，并提供给采样板13，采样板13将前端板10提供的电压信号转换成数字信号，并提供给工控机12，BMS模拟器11根据GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》及GB/T27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》作为主要设计依据，用于与直流充电桩1交互通信及控制，环流负载单元3主要用于实现检测时的大功率电能由本单元反馈回电网，其功率信息等由工控机12控制。工作原理：在直流充电桩1工作时，通过充电枪接入口4与充电通道6连接给电池8供电，在电池8充电过程中，辅助电源5可以给检测控制中心单元2进行供电，也可以给BMS模拟器11供电，由BMS模拟器11实时监控电池8的状态，电源管理模块7将电能有效地分配给装置的不同组件，然后前端板10将外部电压信号转化为适合AD进行采样的电压信号提供给采样板13，再由采样板13将前端板10提供的电压信号转换成数字信号提供给工控机12，然后工控机12控制环流负载单元3的功率，环流负载单元3将检测时的大功率电能反馈回电网，在检测的功率量程超出环流量程范围之外时，可以通过并联电阻性负载进行大量程检测工作，也可并联其他的环流功率负载来进行量程扩大，这便是本装置的工作原理。以上所述仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非车载充电机环流检测装置，包括直流充电桩(1)、检测控制中心单元(2)和环流负载单元(3)，其特征在于：所述检测控制中心单元(2)的两侧均设有充电通道(6)，所述直流充电桩(1)与充电通道(6)通过充电枪接入口(4)连接，所述环流负载单元(3)与充电通道(6)通过充电枪接出口(9)连接，所述充电通道(6)的一侧安装有辅助电源(5)，所述辅助电源(5)的一侧安装有电源管理模块(7)，所述电源管理模块(7)的一侧安装有电池(8)，所述辅助电源(5)和电池(8)均与电源管理模块(7)电性连接，所述充电通道(6)的一侧安装有前端板(10)，且所述前端板(10)与充电通道(6)串联连接，所述前端板(10)的一侧安装有采样板(13)，且所述采样板(13)与前端板(10)串联连接，所述采样板(13)的一侧安装有工控机(12)，且所述工控机(12)与采样板(13)信号连接，所述工控机(12)的一侧安装有BMS模拟器(11)，且所述BMS模拟器(11)与工控机(12)串联连接，所述环流负载单元(3)由多组PWM整流器模块(14)组成，且所述PWM整流器模块(14)之间并联连接。

【技术特征摘要】
1.一种非车载充电机环流检测装置，包括直流充电桩(1)、检测控制中心单元(2)和环流负载单元(3)，其特征在于：所述检测控制中心单元(2)的两侧均设有充电通道(6)，所述直流充电桩(1)与充电通道(6)通过充电枪接入口(4)连接，所述环流负载单元(3)与充电通道(6)通过充电枪接出口(9)连接，所述充电通道(6)的一侧安装有辅助电源(5)，所述辅助电源(5)的一侧安装有电源管理模块(7)，所述电源管理模块(7)的一侧安装有电池(8)，所述辅助电源(5)和电池(8)均与电源管理模块(7)电性连接，所述充电通道(6)的一侧安装有前端板(10)，且所述前端板(10)与充电通道(6)串联连接，所述前端板(10)的一侧安装有采样板(13)，且所述采样板(13)与前端板(10)串联连接，所述采样板(13)的一侧安装有工控机(12)，且所述工控机(12)与采样板(13)信号连接，所述工控机(12)的一侧安装有BMS模拟器(11)，且所述BMS模拟器(11)与工控机(12)串联连接，所述环流负载单元(3)由多组PWM整流器模块(14)组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢三军，余波，黄炜，黄洋界，李敏，周平炉，吴秋燕，陈克绪，王毅，
申请(专利权)人：国网江西省电力有限公司电力科学研究院，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36