A supersonic engine test bench intake system includes a supply source, a temperature simulation unit, a simulation chamber and a supersonic nozzle; a supply source includes a fuel supply source, an oxygen supply source, an engine intake supply source and an alcohol supply source; a temperature simulation unit consists of a tube body and a shell body, the tube body is inside the shell, the tube body is the first medium passage, the outer wall of the tube body and the inner wall of the shell. The space between them forms a second medium channel; the engine is located in the simulated cabin; the supersonic nozzle consists of a coaxial fixed inlet equal straight section, a subsonic convergence section, an initial supersonic expansion section and a supersonic expansion section. The intake system of the test bed of the supersonic engine of the utility model is composed of a Laval type supersonic nozzle between the temperature simulation unit and the engine intake port to realize the supersonic intake state simulation of the supersonic engine during the ground test of the supersonic engine and the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种超音速发动机试车台进气系统
本技术涉及试验测量
,尤其是一种超音速发动机试车台进气系统。
技术介绍
航空发动机在进行试飞前,需在地面做高空模拟试验,发动机试验时,要求一组进气参数,包括进气总压,进气空气流量,进气氧含量,进气总温,发动机供油油量称之为进气状态点,同时达到设定值及稳定后,记录其性能及参数或考核其性能。随着发动机的日趋成熟,超音速发动机的应用日趋广泛,在此基础上,用于飞机尤其是无人机的超音速发动机以及发动机地面试验时,发动机进气系统需要模拟超音速发动机的超音速进气状态,现有发动机试车台技术,对于超音速发动机进气模拟尚无成熟技术,同时对于模拟状态何时达到稳定状态也无准确的理论判定方法,导致试验模拟效果差,试验周期长,成本高,资源浪费情况严重。
技术实现思路
本技术的技术解决问题是:克服现有技术的不足,提供一种超音速发动机试车台进气系统。本技术的技术解决方案是:一种超音速发动机试车台进气系统,包括供给源,温度模拟单元,模拟舱和超音速喷管;供给源包括燃油供给源,氧气供给源,发动机进气供给源,酒精供给源;温度模拟单元包括管体和壳体,管体位于壳体内部,管体内为第一介质通道,管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道;被试发动机位于模拟舱内;超音速喷管包括依次同轴固定连接的入口等直段,亚音速收敛段,初始超音速膨胀段和超音速膨胀段;燃油供给源通过管路与被试发动机连通,氧气供给源和发动机进气供给源分别通过管路与第二介质通道的入口连通,第二介质通道的出口通过管路与超音速喷管的入口等直段的入口连通,超音速喷管的超音速膨胀段通过管路被试发动机的进气口连通 ...
【技术保护点】
1.一种超音速发动机试车台进气系统,其特征在于,包括供给源,温度模拟单元,模拟舱和超音速喷管;供给源包括燃油供给源,氧气供给源,发动机进气供给源,酒精供给源;温度模拟单元包括管体和壳体,管体位于壳体内部,管体内为第一介质通道,管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道;被试发动机位于模拟舱内;超音速喷管包括依次同轴固定连接的入口等直段,亚音速收敛段,初始超音速膨胀段和超音速膨胀段;燃油供给源通过管路与被试发动机连通,氧气供给源和发动机进气供给源分别通过管路与第二介质通道的入口连通,第二介质通道的出口通过管路与超音速喷管的入口等直段的入口连通,超音速喷管的超音速膨胀段通过管路与被试发动机的进气口连通,酒精供给源经过点火器后通过管路与第一介质通道的入口连通,第一介质通道的出口与外界连通。
【技术特征摘要】
1.一种超音速发动机试车台进气系统,其特征在于,包括供给源,温度模拟单元,模拟舱和超音速喷管;供给源包括燃油供给源,氧气供给源,发动机进气供给源,酒精供给源;温度模拟单元包括管体和壳体,管体位于壳体内部,管体内为第一介质通道,管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道;被试发动机位于模拟舱内;超音速喷管包括依次同轴固定连接的入口等直段,亚音速收敛段,初始超音速膨胀段和超音速膨胀段;燃油供给源通过管路与被试发动机连通,氧气供给源和发动机进气供给源分别通过管路与第二介质通道的入口连通,第二介质通道的出口通过管路与超音速喷管的入口等直段的入口连通,超音速喷管的超音速膨胀段通过管路与被试发动机的进气口连通,酒精供给源经过点火器后通过管路与第一介质通道的入口连通,第一介质通道的出口与外界连通。2.根据权利要求1所述的超音速发动机试车台进气系统,其特征在于:入口等直段,亚音速收敛段,初始超音速膨胀段和超音速膨胀段均为中空回转体,入口等直段,亚音速收敛段,初始超音速膨胀段和超音速膨胀段的回转轴相同;亚音速收敛段的内部流道为连续收缩的圆弧的轴回转曲面,初始超音速膨胀段的内部流道为连续扩张的圆弧的轴回转曲面,超音速膨胀段的内部流道为圆台面;亚音速收敛段内部流道连续收缩圆弧的半径与初始超音...
【专利技术属性】
技术研发人员:王文彬,康宏博,李强,徐元元,
申请(专利权)人:北京航天三发高科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。