The utility model belongs to a parking device, in particular to a lever structure liquid counterweight parking device. The parking device comprises a support frame, a first parking space steel frame, a transmission shaft, a first limit swing arm, a motor, a first pulley group, a first steel wire rope, a second pulley group, a second steel wire rope, a second limit swing arm, a second parking space steel frame, a water storage tank, a first bidirectional hydraulic pump and a second bidirectional hydraulic pump; the first parking space steel frame and the second parking space steel frame have the same structure; The first and second limit swing arms have the same structure; the first and second wire ropes have the same structure; the first and second pulley groups have the same structure; the utility model is a kind of lever structure liquid counterweight parking which injects a certain liquid into the water tank through a water pump to make the total weight of the car and water in the parking spaces on both sides of the lever equal, and makes the parking spaces on both sides rise and fall through a small power motor. The device solves the shortcomings of the traditional parking device, such as low safety, high energy consumption and high motor requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种杠杆结构液体配重的停车装置
本技术属于一种停车装置,具体的说是一种杠杆结构液体配重的停车装置。
技术介绍
随着目前家用汽车数量的不断增多,停车难问题日益凸显,随之也涌现了很多停车装置,比如升降横移机械式停车装备,垂直循环类机械式停车装备,水平循环类机械式停车装备等等,但都存在着或多或少的问题,比如设备运行时不具有防止坠落的功能,取车时需要空车位的存在,取车时间过长等问题。针对以上问题,我们提出了一种杠杆结构液体配重的停车装置。
技术实现思路
本技术提供了一种通过水泵向水箱注入一定液体,使杠杆两边停车位所含车与水的总重量相等,通过小功率电机提供微小动力使两边车位升降的杠杆结构液体配重的停车装置,解决了传统停车装置安全性低,能耗高,电机要求高的不足。本技术技术方案结合附图说明如下:一种杠杆结构液体配重的停车装置,该停车装置包括支撑框架1、第一车位钢架2、传动轴3、第一限位摆臂4、电机5、第一滑轮组6、第一钢丝绳7、第二滑轮组8、第二钢丝绳9、第二限位摆臂10、第二车位钢架11、储水罐12、第一双向液压泵13和第二双向液压泵14;所述的第一车位钢架2和第二车位钢架11结构相同;所述的第一限位摆臂4和第二限位摆臂10结构相同;所述的第一钢丝绳7和第二钢丝绳9结构相同;所述的第一滑轮组6和第二滑轮组8结构相同;所述的支撑框架1设置在4m深的立方体凹坑中;所述的第一车位钢架2、第二车位钢架11分别设置在支撑框架1的左、右两端;所述的第一限位摆臂4和第二限位摆臂10设置在第一车位钢架2、第二车位钢架11的上端;所述的第一滑轮组6、第二滑轮组8固定在支撑框架1的上端;所述 ...
【技术保护点】
1.一种杠杆结构液体配重的停车装置,其特征在于,该停车装置包括支撑框架(1)、第一车位钢架(2)、传动轴(3)、第一限位摆臂(4)、电机(5)、第一滑轮组(6)、第一钢丝绳(7)、第二滑轮组(8)、第二钢丝绳(9)、第二限位摆臂(10)、第二车位钢架(11)、储水罐(12)、第一双向液压泵(13)和第二双向液压泵(14);所述的第一车位钢架(2)和第二车位钢架(11)结构相同;所述的第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)结构相同;所述的第一钢丝绳(7)和第二钢丝绳(9)结构相同;所述的第一滑轮组(6)和第二滑轮组(8)结构相同;所述的支撑框架(1)设置在4m深的立方体凹坑中;所述的第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)分别设置在支撑框架(1)的左、右两端;所述的第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)设置在第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)的上端;所述的第一滑轮组(6)、第二滑轮组(8)固定在支撑框架(1)的上端;所述的第一车位钢架(2)的前、后两端分别与第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)的一端连接;所述的第二车位钢架(11)的前、后两端分别与第一限位摆臂(4)和第二限 ...
【技术特征摘要】
1.一种杠杆结构液体配重的停车装置,其特征在于,该停车装置包括支撑框架(1)、第一车位钢架(2)、传动轴(3)、第一限位摆臂(4)、电机(5)、第一滑轮组(6)、第一钢丝绳(7)、第二滑轮组(8)、第二钢丝绳(9)、第二限位摆臂(10)、第二车位钢架(11)、储水罐(12)、第一双向液压泵(13)和第二双向液压泵(14);所述的第一车位钢架(2)和第二车位钢架(11)结构相同;所述的第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)结构相同;所述的第一钢丝绳(7)和第二钢丝绳(9)结构相同;所述的第一滑轮组(6)和第二滑轮组(8)结构相同;所述的支撑框架(1)设置在4m深的立方体凹坑中;所述的第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)分别设置在支撑框架(1)的左、右两端;所述的第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)设置在第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)的上端;所述的第一滑轮组(6)、第二滑轮组(8)固定在支撑框架(1)的上端;所述的第一车位钢架(2)的前、后两端分别与第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)的一端连接;所述的第二车位钢架(11)的前、后两端分别与第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)的另一端连接;所述的传动轴(3)与第一限位摆臂(4)和第二限位摆臂(10)轴孔键连接;所述的传动轴(3)与电机(5)连接;所述的第一钢丝绳(7)绕过第一滑轮组(6)与第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)相连;所述的第二钢丝绳(9)绕过第二滑轮组(8)与第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)相连;所述的储水罐(12)设置在第一车位钢架(2)、第二车位钢架(11)之间并且固定在支撑框架(1)上;所述的第一双向液压泵(13)和第二双向液压泵(14)固定在支撑框架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种杠杆结构液体配重的停车装置,其特征在于,所述的第一车位钢架(2)包括支撑钢架(15)、停车钢板组(20)、水箱组(17)、重力传感器(19)和水管连接装置(57);所述的停车钢板组(20)包括三个钢板,分别为第一钢板(50)、第二钢板(51)和第三钢板(52);所述的重力传感器(19)设置在停车钢板的上表面;所述的水箱组(17)包括三个水箱和水管连接装置(57),三个水箱分别为第一水箱(22)、第二水箱(23)和第三水箱(24);所述的水管连接装置(57)包括第七水管(37)、第六水管(38)、第四水管(40)、四通水管接头(41)、第二水管(42),其中第七水管(37)、第六水管(38)、第四水管(40)、第二水管(42)的一端分别与四通水管接头(41)的四个接头相连;所述的第一水箱(22)设置在第一钢板(50)的下表面;所述的第二水箱(23)设置在第二钢板(51)的下表面;所述的第三水箱(...
【专利技术属性】
技术研发人员:于新,张鹏天,任宇欣,邝野,丁登航,田静,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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