交通节点运输装置制造方法及图纸

技术编号:21459177 阅读:20 留言:0更新日期:2019-06-26 06:35
本发明专利技术基于一种交通节点运输装置、特别是机场运输装置,其具有运输单元(10),该运输单元设置用于在至少一个交通节点区域内运输至少一个人员和/或至少一件行李(12、14)。提出,交通节点运输装置包括至少一个由电动马达驱动的轮单元(16、18、20)、特别是智能轮,该轮单元设置用于驱动运输单元(10),其中,至少一个轮单元(16、18、20)包括至少一个能够围绕旋转轴转动的轮基体(22)、至少一个至少部分地布置在轮基体(22)内的驱动单元(24)以及至少一个至少部分地布置在轮基体(22)内的能量存储单元(26),其中,该能量存储单元(26)设置用于驱动单元(24)的能量供应。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通节点运输装置
技术介绍
已经提出一种交通节点运输装置,特别是机场运输装置,其具有运输单元,该运输单元设置用于在至少一个交通节点区域内运输至少一个人员和/或至少一件行李。
技术实现思路
本专利技术基于一种交通节点运输装置,特别是机场运输装置,其具有运输单元,该运输单元设置用于在至少一个交通节点区域内运输至少一个人员和/或至少一件行李。提出,交通节点运输装置包括至少一个由电动马达驱动的轮单元、特别是智能轮,该轮单元设置用于驱动运输单元,其中,至少一个轮单元包括至少一个能够围绕旋转轴转动的轮基体、至少一个至少部分地布置在轮基体内的驱动单元以及至少一个布置在轮基体上的能量存储单元,其中,该能量存储单元设置用于驱动单元的能量供应。由此,可以有利地提高交通节点处的舒适性和安全性。可以有利地缩短或避免等待队列。安全性由此得以提高。现有的运输单元可以以简单的方式加装至少一个轮单元。交通节点优选构造成在至少两种不同的运输工具和/或交通类型之间的节点。交通节点运输装置优选构造成用于交通节点的运输装置。交通节点特别是构造成机场、港口、集装箱码头、停车换乘设施或停车轨道换乘设施、汽车装运站、火车站或公车站。在这种情况下,“交通节点区域”应理解为特别是布置在交通节点内和/或布置在交通节点的紧邻周围环境内的区域。优选地,交通节点区域构造成机场停车场、机场航站楼,机场检查站和/或机场安全区域。在这种情况下,用语“在轮基体上”应该理解为特别是在紧邻轮基体的附近,优选与轮基体间隔小于50cm,并且特别优选在轮基体内。“智能轮”特别是应理解为具有电力驱动部件的轮,优选按动力轮的方式构造,并且优选地具有传感器部件和数据接口部件,这些部件有助于实现至少一个系统功能。至少一个驱动单元优选具有传动装置和电动马达。优选地,轮基体构造成轮辋,其上能够张紧轮胎。在这种情况下,“运输单元”应特别是理解为车,优选为行李车,特别优选为具有至少一个座单元的行李车。在这种情况下,“行李”应特别是理解为行李箱、旅行包、背包和/或手提行李。能量存储单元有利地具有至少一个蓄电池,特别有利地具有至少一个、优选为能够再充电至少100次的蓄电池。特别有利的是,能量存储单元构造成电池组。还可以考虑,能量存储单元包括至少一个超级电容器和/或至少一个电容器。可以考虑,能量存储单元构造成能够无线充电。能量存储单元优选具有至少一个存储电子器件。有利地,该存储电子器件构造成电池管理电子器件。特别优选地,存储电子器件设置用于识别和/或监控能量存储单元的充电过程。替代地或补充地,存储电子器件设置用于检测和/或监控能量存储单元的性能数据。替代地或补充地,存储电子器件设置用于经由至少一个通信接口与电子器件单元和/或充电器通信。特别是,“设置”应理解为特殊编程、设计和/或配备。一个物体设置用于特定功能,这应特别是理解为,该物体在至少一个应用状态和/或运行状态中完成和/或执行该特定功能。至少一个能量存储单元优选设置用于在运行中向由电动马达驱动的轮装置的驱动单元供应电能,和/或用于为由电动马达驱动的轮装置的电池单元充电。在本专利技术的另一设计方案中提出,至少一个运输单元包括至少一个用户界面,该用户界面设置用于由用户控制至少一个轮单元。由此,用户可以特别舒适地操作交通节点运输装置。用户界面优选设置用于由用户调节至少一个轮单元的功率、速度、扭矩和/或转向方向。用户界面优选包括输出单元(如特别是屏幕)和输入单元(如特别是至少一个按键或触敏表面)。特别有利的是,用户界面构造成触摸屏。此外提出,至少一个运输单元包括至少一个行李格和至少一个行李格传感器,其中,至少一个行李格传感器设置用于将行李格的关闭状态传输到至少一个轮单元。由此可以有利地检测至少一件行李的打开。此外可以以特别简单的方式达到存取控制(Zugriffskontrolle)。优选地,运输单元包括至少一个闭合机构,该闭合机构设置用于关闭至少一个行李格。优选地,至少一个闭合机构能够以电的方式通过至少一个轮单元的信号锁定和/或解锁。进一步有利的是,可以以简单的方式将行李与用户相对应。进一步有利的是,行李格设置用于至少部分地遮蔽所存储行李的爆炸和/或着火,特别是用于保护人员。还提出,至少一个运输单元包括至少一个行李格和至少一个行李格传感器,其中,至少一个行李格传感器设置用于将所装载行李的数量和/或重量传输到至少一个轮单元上。由此可以有利地将行李直接运输到空闲的和/或负责的行李检查处。进一步有利的是,所检测的行李数据可以从轮单元传输到外部的服务器单元。此外提出,至少一个运输单元包括人员数量传感器,该人员数量传感器设置用于将所运输的人员数量传输到至少一个轮单元上。由此可以有利地将人员直接运输到空闲的和/或负责的人员检查处。进一步有利的是,所检测的人员数据可以从轮单元传输到外部的服务器单元上。此外提出,至少一个轮单元包括至少一个通信单元,该通信单元设置用于与外部的服务器单元和/或外部的用户终端通信。由此可以有利地在运输过程之前或期间就已经进行办理登机手续过程。由此可以有利地减少办理登机手续时间。优选地,通信单元设置用于与外部的服务器单元和/或与外部的用户终端无线通信。外部的用户终端优选构造成移动电话,特别是智能电话。还提出,至少一个轮单元设置用于至少部分自动地在至少一个安全区域内移动运输单元。由此,例如行李可以在人员检查期间就已被运输到行李检查处,由此可以有利地节省时间。此外,可以考虑,由电动马达驱动的轮单元具有至少一个周围环境传感器单元,该周围环境传感器单元设置用于检测由电动马达驱动的轮单元的至少一个周围环境。优选地,周围环境传感器单元构造成摄像机、超声波传感器单元、雷达传感器单元、红外传感器单元或对本领域技术人员来说有意义的其他周围环境传感器单元。特别优选地,根据由周围环境传感器单元检测到的周围环境,能够执行轮单元的至少一个安全功能。“安全功能”特别是应理解为由电动马达驱动的轮单元的功能,其设置用于,在特别是由电动马达驱动的轮单元和/或用户的危险情况下,减少或避免特别是由电动马达驱动的轮单元和/或用户的损伤。可以考虑,安全功能包括用于抑制移动、关断驱动单元、锁定驱动单元、输出光学、声学和/或触觉警报信号、控制移动以避免碰撞的功能步骤,和/或对本领域技术人员来说有意义的其他功能步骤。可以考虑,周围环境传感器单元检测用户和/或外部单元与由电动马达驱动的轮单元的空间距离并且根据该空间距离执行安全功能,特别是包括用于抑制由电动马达驱动的轮单元的移动或锁定由电动马达驱动的轮单元的驱动单元的安全步骤。可以考虑,周围环境传感器单元设置用于,借助于外部单元的信号(特别是蓝牙信号、红外信号、RFID信号或NFC信号)的接收信号强度来确定空间距离。此外,可以考虑,由电动马达驱动的轮单元具有授权单元,该授权单元设置用于根据用户的授权识别符来开启或阻止由电动马达驱动的轮单元的使用,特别是驱动单元的使用。可以考虑,授权识别符是PIN码、RFID标签、密码、指纹、语音、面部特征、生物特征或者对本领域技术人员来说有意义的其他授权识别符。优选地,授权识别符能够借助于外部单元来检测,特别是借助于智能电话来检测,并且该授权识别符能够特别是借助于无线电子通信传输到由电动马达驱动的轮单元、特别是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.交通节点运输装置、特别是机场运输装置,具有运输单元(10),所述运输单元设置用于:在至少一个交通节点区域内运输至少一个人员和/或至少一件行李(12、14),其特征在于至少一个由电动马达驱动的轮单元(16、18、20)、特别是智能轮,所述轮单元设置用于驱动所述运输单元(10),其中,所述至少一个轮单元(16、18、20)包括至少一个能够围绕旋转轴转动的轮基体(22)、至少一个至少部分地布置在所述轮基体(22)内的驱动单元(24)以及至少一个布置在所述轮基体(22)上的能量存储单元(26),其中,所述能量存储单元(26)设置用于所述驱动单元(24)的能量供应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.16 DE 102016222511.11.交通节点运输装置、特别是机场运输装置,具有运输单元(10),所述运输单元设置用于:在至少一个交通节点区域内运输至少一个人员和/或至少一件行李(12、14),其特征在于至少一个由电动马达驱动的轮单元(16、18、20)、特别是智能轮,所述轮单元设置用于驱动所述运输单元(10),其中,所述至少一个轮单元(16、18、20)包括至少一个能够围绕旋转轴转动的轮基体(22)、至少一个至少部分地布置在所述轮基体(22)内的驱动单元(24)以及至少一个布置在所述轮基体(22)上的能量存储单元(26),其中,所述能量存储单元(26)设置用于所述驱动单元(24)的能量供应。2.根据权利要求1所述的交通节点运输装置,其特征在于,所述至少一个运输单元(10)包括至少一个用户界面(28),所述用户界面设置用于由用户控制所述至少一个轮单元(16、18、20)。3.根据权利要求1或2所述的交通节点运输装置,其特征在于,所述至少一个运输单元(10)包括至少一个行李格(30)和至少一个行李格传感器(32),其中,所述至少一个行李格传感器(32)设置用于:将所述至少一个行李格(30)的关闭状态传输到所述至少一个轮单元(16、18、20)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的交通节点运输装置,其特征在于,所述至少一个运输单元(10)包括至少一个行李格(30)和至少一个行李格传感器(34),其中,所述至少一个行李格传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员:E鲁普雷希特
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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