摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具制造技术

技术编号:21454028 阅读:24 留言:0更新日期:2019-06-26 04:48
本实用新型专利技术涉及摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,包括刀柄和设置在刀柄前端的刀头,所述的刀头的侧面设置有与拨叉开口相适应的圆周凹槽,所述的刀头设置有呈缺口形状的第一刀刃部和第二刀刃部;所述的第一刀刃部在圆周凹槽位置设置有用于加工拨叉开口的第一刀片、以及加工爪部端面的第二刀片和第三刀片,所述第一刀片、第二刀片和第三刀片围成第一刀刃口;所述的第二刀刃部在圆周凹槽位置设置有第二刀刃口,所述的第二刀刃口对称设置有用于加工开口倒角的倒角刀片。本实用新型专利技术的摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,可同时对变档拨叉的开口以及爪部正面和背面的端面进行切削、提高生产效率,且切削精度高。

【技术实现步骤摘要】
摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具
本技术涉及加工刀具
,具体涉及摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具。
技术介绍
摩托车的换挡是由离合器、变档踏杆、变档轴、变档定位板、变档定位器、变档拨叉、变档鼓、主轴及副轴共同作用来实现完成的。变挡拨叉是完成换挡动作的主要功能部件之一,其结构如附图5所示,拨叉的爪部正面和背面的端面为凸起设计。变挡拨叉热前加工的两道工序依次为铣爪和铣开口,即分别对变档拨叉的开口以及爪部正面和背面的端面进行切削。目前,每个刀具只针对一个工序,采用上述刀具加工需两台加工设备才能加工完成。此刀具加工效率低,加工精度不高,且增加了企业的生产成本,如何减少加工工序,降低企业成本,成为本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的不足,提供一种专用于同时对变档拨叉的开口以及爪部正面和背面的端面进行切削、提高生产效率,且切削精度高的摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具。本技术所采用的技术方案是:摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,包括刀柄和设置在刀柄前端的刀头,所述的刀头的侧面设置有与拨叉开口相适应的圆周凹槽,所述的刀头设置有呈缺口形状的第一刀刃部和第二刀刃部;所述的第一刀刃部在圆周凹槽位置设置有用于加工拨叉开口的第一刀片、以及加工爪部端面的第二刀片和第三刀片,所述第一刀片、第二刀片和第三刀片围成第一刀刃口;所述的第二刀刃部在圆周凹槽位置设置有第二刀刃口,所述的第二刀刃口对称设置有用于加工开口倒角的倒角刀片。优选的,所述的第二刀片和第三刀片在朝向第一刀刃口的方向凸设有与拨叉爪部端面平行的端面刀刃。优选的,所述的第二刀片和第三刀片在朝向第一刀刃口的一侧设置有减少拨叉作业过程发生偏移的限位面。优选的,所述的端面刀刃与限位面成钝角。优选的,所述的端面刀刃与限位面形成钝角的角度为165°~168°。优选的,所述的第一刀片、第二刀片、第三刀片以及两所述倒角刀片均通过可拆卸固定件固定在第一刀刃部和第二刀刃部上。优选的,所述的第一刀刃口的宽度尺寸为5.75±0.02mm。本技术与现有技术相比具有以下优点:本技术的组合刀具利用第一刀刃部和第二刀刃部,同时对变档拨叉的开口以及爪部正面和背面的端面进行切削,一次加工完成两个部位,可节省一个工序的生产循环(CT)时间,提高生产效率,且切削精度高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术刀头端面示意图。图3是本技术从图2的A视角看的示意图。图4是本技术的第二刀刃部的示意图。图5是变档拨叉的结构示意图。图中标号所示为:1-刀柄、2-刀头、21-圆周凹槽、22-第一刀刃部、220-第一刀刃口、221-第一刀片、222-第二刀片、223-第三刀片、224-端面刀刃、225-限位面、23-第二刀刃部、230-第二刀刃口、231-倒角刀片、3-变挡拨叉、31-变挡拨叉开口、32-变挡拨叉爪部端面。具体实施方式:为加深本技术的理解,下面将结合实施案例和附图对本技术作进一步详述。本技术可通过如下方式实施:参照图1-4,摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,包括刀柄1和设置在刀柄1前端的刀头2,刀柄1内部设置有刀轴,所述的刀头2的侧面设置有与拨叉开口相适应的圆周凹槽21,该圆周凹槽21可降低变档拨叉在加工过程中左右方向的偏移,提高精度;还能引导铁销排出。所述的刀头2设置有呈缺口形状的第一刀刃部22和第二刀刃部23,第一刀刃部22和第二刀刃部23同时对变档拨叉的开口以及爪部正面和背面的端面进行切削,一次加工完成两个部位,可节省一个工序的生产循环(CT)时间,提高生产效率;此外,第一刀刃部22和第二刀刃部23成缺口状,加大了排屑空间,使得加工时,铁销能快速从组合刀具上排出,提升加工效率。所述的第一刀刃部22在圆周凹槽21位置设置有用于加工拨叉开口的第一刀片221、以及加工爪部端面的第二刀片222和第三刀片223,第二刀片222和第三刀片223对称分布,分别加工变档拨叉爪部正面和背面的端面。所述第一刀片221、第二刀片222和第三刀片223围成第一刀刃口220,所述的第一刀刃口220的宽度尺寸为5.75±0.02mm。所述的第二刀刃部23在圆周凹槽21位置设置有第二刀刃口230,所述的第二刀刃口230对称设置有用于加工开口倒角的倒角刀片231,该倒角刀片231将变档拨叉开口的圆弧面切削成倒角。所述的第二刀片222和第三刀片223在朝向第一刀刃口220的方向凸设有与拨叉爪部端面平行的端面刀刃224。所述的第二刀片222和第三刀片223在朝向第一刀刃口220的一侧设置有减少拨叉作业过程发生偏移的限位面225。所述的端面刀刃224与限位面225成钝角,其钝角的角度为165°~168°之间,限位面225与变档拨叉爪部的外侧面接触,限制变档拨叉向外侧移动,进一步提高切削精度。所述的第一刀片221、第二刀片222、第三刀片223以及两所述倒角刀片231均通过可拆卸固定件固定在第一刀刃部22和第二刀刃部23上,此设计方便拆卸清洁,容易保养。加工方法:将变档拨叉安装在铣床设备的夹具上,组合刀具安装在铣床的主轴动力头上,启动铣床设备,启动设备后主轴带动组合刀具旋转,而夹具上的变挡拨叉前进至组合刀具的铣爪、铣开口位置(刃口位置),即将变挡拨叉的开口的圆弧面与圆周凹槽21接触,即可进行切削加工。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,包括刀柄(1)和设置在刀柄(1)前端的刀头(2),其特征在于,所述的刀头(2)的侧面设置有与拨叉开口相适应的圆周凹槽(21),所述的刀头(2)设置有呈缺口形状的第一刀刃部(22)和第二刀刃部(23);所述的第一刀刃部(22)在圆周凹槽(21)位置设置有用于加工拨叉开口的第一刀片(221)、以及加工爪部端面的第二刀片(222)和第三刀片(223),所述第一刀片(221)、第二刀片(222)和第三刀片(223)围成第一刀刃口(220);所述的第二刀刃部(23)在圆周凹槽(21)位置设置有第二刀刃口(230),所述的第二刀刃口(230)对称设置有用于加工开口倒角的倒角刀片(231)。

【技术特征摘要】
1.摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,包括刀柄(1)和设置在刀柄(1)前端的刀头(2),其特征在于,所述的刀头(2)的侧面设置有与拨叉开口相适应的圆周凹槽(21),所述的刀头(2)设置有呈缺口形状的第一刀刃部(22)和第二刀刃部(23);所述的第一刀刃部(22)在圆周凹槽(21)位置设置有用于加工拨叉开口的第一刀片(221)、以及加工爪部端面的第二刀片(222)和第三刀片(223),所述第一刀片(221)、第二刀片(222)和第三刀片(223)围成第一刀刃口(220);所述的第二刀刃部(23)在圆周凹槽(21)位置设置有第二刀刃口(230),所述的第二刀刃口(230)对称设置有用于加工开口倒角的倒角刀片(231)。2.根据权利要求1所述的摩托车变挡拨叉铣爪和铣开口组合刀具,其特征在于,第二刀片(222)和第三刀片(223)在朝向第一刀刃口(220)的方...

【专利技术属性】
技术研发人员:邵万秀赵国勤申志军赵志星
申请(专利权)人:永坚精机江门有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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