一种飞轮壳吊装结构制造技术

技术编号:21446476 阅读:90 留言:0更新日期:2019-06-26 02:41
本发明专利技术公开了一种飞轮壳吊装结构,包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在吊钩机构上的钩挂机构;钩挂机构包括连接盘,吊索的下端设置在连接盘上,连接盘中心开设有插孔,插孔内插设有底部带环形限位板的限位套,限位套内插设有拉杆,拉杆上且位于限位套的下方位置套设有限位环体,拉杆上且位于限位环体下方位置沿径向设置有限位杆,限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽,连接盘底部呈圆周均匀设置数量与安装槽数量相同的固定板,固定板底部两侧转动设置一对活动板,一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接,挂钩板的内端通过转轴转动设置在安装槽内;本发明专利技术适用于所有类型的飞轮壳的快速装夹,能够减少装夹时间,减轻工人劳动强度,提高吊装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳吊装结构
本专利技术属于飞轮壳吊装装置
,尤其是涉及一种飞轮壳吊装结构。
技术介绍
轮壳,通常安装于发动机与变速箱之间,外接曲轴箱,内置飞轮总成、起动机、油底壳等,在壳体上通常都设有一个散热窗,并且附加有散热盖板,结构特点上结构简单、容易安装等特点。飞轮壳的加工需要在不同的机床上加工才可以完成,在各机床上加工时,需要对工件进行吊运,飞轮壳的加工就需要有一种适合吊运的吊具。授权公告号为CN204661137U的技术公开了一种飞轮壳吊具,包括与起吊设备连接的吊装支架1,所述吊装支架1的一端设有第一销座2,相对的另一端设有第二销座3,所述第一销座2和所述第二销座3中分别设有定位销,两组定位销相对布置,分别与飞轮壳A上的定位销孔配合,对飞轮壳A在直径方向夹紧固定;并且,两组所述定位销中至少有一组为伸缩定位销,当固定飞轮壳A时,所述伸缩定位销从销座中旋出,对飞轮壳A进行定位固定,然后借助起吊设备将飞轮壳A输送到指定工位,再将所述伸缩定位销旋入销座中,方便飞轮壳A放下,以快速进行下一轮的起吊作业。虽然能够替代人工搬运,降低了劳动强度,然而,该技术需要在飞轮壳上预留销孔,对于没有定位销孔的飞轮壳不适用。申请公布号为CN105565142A的专利技术申请公开了一种飞轮壳的吊装装置,飞轮壳上设有飞轮轴过孔,飞轮轴过孔上方的两侧分别设有过钉孔,吊装装置包括:本体,其呈板状,本体的上方设有吊装块,吊装块上设有吊装孔;两个定位杆,两个定位杆间隔设置在本体的第一侧,两个定位杆位于本体下方的同一高度处,定位杆朝向本体的第二侧,第二侧与第一侧相对,定位杆自飞轮壳的正面穿过过钉孔;以及压紧机构,压紧机构包括:摆杆,其第一端转动设置在本体的第二侧,竖直状态下,摆杆的第二端高于定位杆;以及压紧块,其固定在摆杆的第二端上,压紧块压紧在飞轮壳的背面上。该专利技术利用吊装装置运输飞轮壳,使运输过程机械化,大大降低了劳动强度,提高了生产效率。但是,该专利技术只能应用于飞轮壳的两侧开设有过钉孔的飞轮壳,对于只有飞轮轴过孔的飞轮壳不适用。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种飞轮壳吊装结构,不需要在飞轮壳上设置吊装孔,适用于所有类型的飞轮壳的快速装夹,能够减少装夹时间,减轻工人劳动强度,提高吊装效率。为达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种飞轮壳吊装结构,包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在所述吊钩机构上的钩挂机构;所述钩挂机构包括连接盘,所述吊索的下端设置在所述连接盘上,所述连接盘中心开设有插孔,所述插孔内插设有底部带环形限位板的限位套,所述限位套内插设有拉杆,所述拉杆上且位于所述限位套的下方位置套设有限位环体,所述拉杆上且位于所述限位环体下方位置沿径向设置有限位杆,所述限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽,所述连接盘底部呈圆周均匀设置数量与所述安装槽数量相同的固定板,所述固定板底部两侧转动设置一对活动板,一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接,所述挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内,所述挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状,所述拉杆上且位于所述连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆,所述限位套上部开设有用于锁紧所述锁紧杆的L形卡槽。进一步地,所述吊钩机构包括吊盘和设置在所述吊盘上的吊环,所述吊索的上端设置在所述吊盘上。进一步地,所述拉杆上部设置旋转手柄或者旋转盘。进一步地,所述吊盘底部设置用于提拉所述拉杆的提拉机构,所述提拉机构包括设置在所述吊盘底部中心位置的第一定滑轮,所述吊盘底部且位于所述第一定滑轮外侧设置第二定滑轮,所述拉杆顶部开设下部直径大于上部直径的阶梯孔,所述阶梯孔内转动设置有T形杆,所述T形杆上部设置拉环,所述拉环内固定拉绳一端,所述拉绳的另一端依次绕设在第一定滑轮和第二定滑轮上,且所述拉绳的另一端设置手握棒。进一步地,所述吊环固定设置在所述吊盘上,或者所述吊环螺纹连接在所述吊盘上。进一步地,所述安装槽的数量为3-6个。进一步地,所述吊索的数量为2-6条。进一步地,所述吊索为绳索或者索链。进一步地,所述挂钩板的外端仿形部位外表面包覆有橡胶层。同时本专利技术还提供一种飞轮壳吊装结构的使用方法,包括以下步骤:步骤1、将吊钩机构钩挂在起重机的挂钩上,旋转并向上提拉拉杆以使得拉杆上的锁紧杆处于脱出L形卡槽的状态,同时钩挂机构的挂钩板外端处于收拢状态,之后起重机下降带动钩挂机构的挂钩降落至飞轮壳的腔孔中;步骤2、旋转拉杆使得锁紧杆落入L形卡槽内,之后向下按压拉杆以使得钩挂机构的挂钩板下端处于张开状态,进而保证挂钩板外端与飞轮壳内腔斜面相贴合,之后旋转拉杆使得锁紧杆卡设在L形卡槽内;步骤3、在起重机的起吊下利用本吊装结构将飞轮壳转移至目标位置并落下;步骤4、旋转并向上提拉拉杆以使得锁紧杆由L形卡槽内脱出,此时挂钩板外端处于收拢状态,之后在起重机的起吊作用下降挂钩板完全从飞轮壳的腔孔中拉出。进一步地,旋转拉杆的操作由手动操作旋转手柄或者旋转盘实现;向上提拉拉杆的操作由直接徒手向上提拉拉杆的方式实现,或者由向下拉动手握棒的方式实现。本专利技术的有益效果是:本专利技术针对目前飞轮壳的吊装要么需要在飞轮壳侧面开设相应插孔,要么需要复杂的操作才能完成吊装,存在装夹时间长、吊装效率低的问题,提供一种飞轮壳吊装结构,包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在吊钩机构上的钩挂机构;钩挂机构包括连接盘,吊索的下端设置在连接盘上,连接盘中心开设有插孔,插孔内插设有底部带环形限位板的限位套,限位套内插设有拉杆,拉杆上且位于限位套的下方位置套设有限位环体,拉杆上且位于限位环体下方位置沿径向设置有限位杆,限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽,连接盘底部呈圆周均匀设置数量与安装槽数量相同的固定板,固定板底部两侧转动设置一对活动板,一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接,挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内,挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状,拉杆上且位于连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆,限位套上部开设有用于锁紧锁紧杆的L形卡槽。另外,为了便于实现提拉拉杆使得挂钩板的外端收拢起来时更加方便省力,在吊盘底部设置有用于提拉拉杆的提拉机构,且该提拉机构包括设置在吊盘底部中心位置的第一定滑轮,在吊盘底部且位于第一定滑轮的外侧设置第二定滑轮,在拉杆顶部开设下部直径大于下部直径的阶梯孔,在阶梯孔内转动设置有T形杆,在T形杆上部设置拉环,在拉环内固定拉绳的一端,而拉绳的另一端依次绕设在第一定滑轮和第二定滑轮,且在拉绳的另一端设置有手握棒。另外,为了表面将挂钩板伸入飞轮壳内腔时磕伤零件表面,在挂钩板的外端仿形部位的外表面包覆有橡胶层。另外,旋转拉杆的操作采用手动操作旋转手柄或者旋转盘实现,从而避免了直接手握拉杆进行旋转带来的麻烦。另外,向上提拉拉杆的操作由向下拉动手握棒的方式实现,这样一方面能够将将向上提拉的动作转换成向下拉动的动作,极大优化了操作方式,另一方面能够将手动操作的距离由居于中心位置的拉杆转移到居于外侧的手握棒,使得操作更加便捷、高效。本专利技术采用将挂钩板卡入飞轮壳的飞轮轴过孔的钩挂方式,适用于所有类型的飞轮壳的吊装,尤其是侧面没有相应工艺孔槽的飞轮壳,适用范围广。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种飞轮壳吊装结构,其特征在于:包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在所述吊钩机构上的钩挂机构;所述钩挂机构包括连接盘,所述吊索的下端设置在所述连接盘上,所述连接盘中心开设有插孔,所述插孔内插设有底部带环形限位板的限位套,所述限位套内插设有拉杆,所述拉杆上且位于所述限位套的下方位置套设有限位环体,所述拉杆上且位于所述限位环体下方位置沿径向设置有限位杆,所述限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽,所述连接盘底部呈圆周均匀设置数量与所述安装槽数量相同的固定板,所述固定板底部两侧转动设置一对活动板,一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接,所述挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内,所述挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状,所述拉杆上且位于所述连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆,所述限位套上部开设有用于锁紧所述锁紧杆的L形卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳吊装结构,其特征在于:包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在所述吊钩机构上的钩挂机构;所述钩挂机构包括连接盘,所述吊索的下端设置在所述连接盘上,所述连接盘中心开设有插孔,所述插孔内插设有底部带环形限位板的限位套,所述限位套内插设有拉杆,所述拉杆上且位于所述限位套的下方位置套设有限位环体,所述拉杆上且位于所述限位环体下方位置沿径向设置有限位杆,所述限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽,所述连接盘底部呈圆周均匀设置数量与所述安装槽数量相同的固定板,所述固定板底部两侧转动设置一对活动板,一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接,所述挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内,所述挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状,所述拉杆上且位于所述连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆,所述限位套上部开设有用于锁紧所述锁紧杆的L形卡槽。2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构,其特征在于:所述吊钩机构包括吊盘和设置在所述吊盘上的吊环,所述吊索的上端设置在所述吊盘上。3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳吊装结构,其特征在于:所述拉杆上部设置旋转手柄或者旋转盘。4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳吊装结构,其特征在于:所述吊盘底部设置用于提拉所述拉杆的提拉机构,所述提拉机构包括设置在所述吊盘底部中心位置的第一定滑轮,所述吊盘底部且位于所述第一定滑轮外侧设置第二定滑轮,所述拉杆顶部开设下部直径大于上部直径的阶梯孔,所述阶梯孔内转动设置有T形杆,所述T形杆上部设置拉环,所述拉环内固定拉绳一端,所述拉绳的另...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙耀忠冯长虹袁凯杨海龙李炳宁许傲张生洋李建娜谢迎侠
申请(专利权)人:河南省西峡汽车水泵股份有限公司
类型:发明
国别省市:河南,41

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