一种港口循环式自动装载桥制造技术

本发明专利技术提出了一种港口循环式自动装载桥，装载桥的顶板沿长度方向开设有长槽，顶板在长槽位置朝上延伸有支撑圈，支撑圈上安装有盖板，盖板朝下设有可伸进长槽内的连接板，顶板在长槽底部朝内设有内圈，连接板底部朝外设有外圈，所述内圈顶面与外圈顶面齐平，行程齿轮底面抵触在内圈和外圈的顶面，连接板上套设有传动带，连接板的活动槽内安装有主动齿轮，主动齿轮通过转动轴与驱动电机连接，传动带的外齿与行程齿轮相啮合，传动带的内齿与主动齿轮相啮合。货物固定在连接杆上，驱动电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮可带动传动带传动，传动带在带动行程齿轮移动来完成运输货物。由于行程齿轮在长槽与连接板之间循环传动，本发明专利技术可完成循环运输。

【技术实现步骤摘要】
一种港口循环式自动装载桥
本专利技术涉及港口运输
，尤其是一种港口循环式自动装载桥。
技术介绍
港口运输中需要对进行货物中转装载运输，运输船上货物一般通过吊桥式的运输装置来完成装卸。目前的装载桥多为单行程结构，在装载货物时，装载桥上的行程小车来回循环一次方能完成一次装载，在遇到装载货物较多时，该单行程的装载桥的装载效率较低，装载货物耗时较长。为了提高装载桥的装卸效率，在装载桥上安装循环导轨，目前的循环导轨式的装载桥的整体结构复杂，且行程小车在整个循环导轨上的行程较长，维护维修成本较高。就上述问题，我们专利技术了一种港口循环式自动装载桥，取消了行程小车，采用驱动电机作为动力源，驱动电机通过传动带驱动行程齿轮，行程齿轮底部设有用于固定货物的挂钩，通过驱动电机驱动多个行程齿轮循环移动来进行搬运货物，解决了单行程装载桥效率低的问题，同时也解决了现有循环导轨装载桥的维护成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术提出一种港口循环式自动装载桥，通过驱动电机驱动多个行程齿轮循环移动来进行搬运货物，可解决单行程装载桥效率低的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种港口循环式自动装载桥，包括有顶板和顶板前端的支撑腿，所述顶板沿长度方向开设有长槽，所述顶板在长槽位置朝上延伸有支撑圈；所述支撑圈上安装有盖板，所述盖板朝下设有连接板，所述连接板伸进长槽内；所述顶板在长槽底部朝内设有内圈，所述连接板底部朝外设有外圈，所述内圈顶面与外圈顶面齐平；所述内圈与外圈之间穿设有连接杆，所述连接杆顶部设有行程齿轮，所述行程齿轮底面抵触在内圈和外圈的顶面上；所述连接板上套设有传动带，所述传动带外壁设有环形排列的外齿，所述传动带内壁设有环形排列的内齿，所述外齿与行程齿轮相啮合；所述连接板上开设有穿破两侧壁的活动槽，所述盖板上开设有与活动槽相贯通的连接孔；所述盖板上安装有驱动电机；所述活动槽内安装有主动齿轮，所述主动齿轮与传动带的内齿相啮合；所述主动齿轮朝上设有转动轴，所述转动轴穿过连接孔后于驱动电机的主轴相连接。进一步的有，所述连接板外壁开设有环形的容纳槽，所述传动带的内齿位于容纳槽内。进一步的有，所述盖板朝下设有固定套，所述固定套套设在支撑圈上。进一步的有，所述顶板后端与支撑腿之间设有倾斜的支撑杆，所述支撑杆与顶板之间还设有辅助杆。进一步的有，所述行程齿轮底部安装有压力轴承，所述压力轴承套设在连接杆上。进一步的有，所述连接杆底部设有挂钩。进一步的有，所述连接孔靠近盖板前端。采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果为：本专利技术的装载桥的顶板沿长度方向开设有长槽，顶板在长槽位置朝上延伸有支撑圈，支撑圈上安装有盖板，盖板朝下设有可伸进长槽内的连接板，顶板在长槽底部朝内设有内圈，连接板底部朝外设有外圈，所述内圈顶面与外圈顶面齐平，行程齿轮底面抵触在内圈和外圈的顶面，连接板上套设有传动带，连接板的活动槽内安装有主动齿轮，主动齿轮通过转动轴与驱动电机连接，传动带的外齿与行程齿轮相啮合，传动带的内齿与主动齿轮相啮合。货物固定在连接杆上，驱动电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮可带动传动带传动，传动带在带动行程齿轮移动来完成运输货物。由于行程齿轮在长槽与连接板之间循环传动，本专利技术可完成循环运输。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2本专利技术的剖切结构示意图；图3本专利技术的拆分结构示意图；图4为专利技术的盖板的结构示意图；其中：1.顶板、2.支撑腿、3.长槽、4.支撑圈、5.盖板、6.连接板、7.内圈、8.外圈、9.连接杆、10.行程齿轮、11.传动带、12.外齿、13.内齿、14.活动槽、15.连接孔、16.驱动电机、17.主动齿轮、18.转动轴、19.容纳槽、20.固定套、21.支撑杆、22.辅助杆、23.压力轴承、24.挂钩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图4所示，一种港口循环式自动装载桥，包括有顶板1和顶板1前端的支撑腿2，所述顶板1沿长度方向开设有长槽3，所述顶板1在长槽3位置朝上延伸有支撑圈4；所述支撑圈4上安装有盖板5，所述盖板5朝下设有连接板6，所述连接板6伸进长槽3内；所述顶板5在长槽3底部朝内设有内圈7，所述连接板6底部朝外设有外圈8，所述内圈7顶面与外圈8顶面齐平；所述内圈7与外圈8之间穿设有连接杆9，所述连接杆9顶部设有行程齿轮10，所述行程齿轮10底面抵触在内圈7和外圈8的顶面上；所述连接板6上套设有传动带11，所述传动带11外壁设有环形排列的外齿12，所述传动带11内壁设有环形排列的内齿13，所述外齿12与行程齿轮10相啮合；所述连接板6上开设有穿破两侧壁的活动槽14，所述盖板5上开设有与活动槽14相贯通的连接孔15；所述盖板5上安装有驱动电机16；所述活动槽14内安装有主动齿轮17，所述主动齿轮17与传动带11的内齿13相啮合；所述主动齿17轮朝上设有转动轴18，所述转动轴18穿过连接孔15后于驱动电机16的主轴相连接。本实施例的连接板6外壁开设有环形的容纳槽19，所述传动带11的内齿13位于容纳槽19内。传动带11传动时，连接板6对传动带11没有阻力，传动带11传动的稳定性高。本实施例的盖板5朝下设有固定套20，所述固定套20套设在支撑圈4上。连接板6在长槽3内不会发生移动，保证运输货物的稳定性。本实施例的顶板1后端与支撑腿2之间设有倾斜的支撑杆21，所述支撑杆21与顶板1之间还设有辅助杆22。依靠支撑杆21和辅助杆22可有效增强顶板1的稳定性，提高运输货物承重能力。本实施例的行程齿轮10底部安装有压力轴承23，所述压力轴承23套设在连接杆9上。行程齿轮10在运输货物时的拉力较大，压力轴承23可保证行程齿轮10保持稳定传动。本实施例的连接杆9底部设有挂钩24。货物或集装箱可挂在挂钩24上进行运输，货物的固定方式方便可靠。本实施例的连接孔15靠近盖板5前端，驱动电机16、主动齿轮17均安装在盖板5前端位置，由于顶板1前端靠支撑脚2支撑，保证传动带11运输货物的稳定性较好。本专利技术的装载桥的顶板1沿长度方向开设有长槽3，顶板1在长槽3位置朝上延伸有支撑圈4，支撑圈4上安装有盖板5，盖板5朝下设有可伸进长槽3内的连接板6，顶板1在长槽3底部朝内设有内圈7，连接板6底部朝外设有外圈8，所述内圈7顶面与外圈8顶面齐平，行程齿轮10底面抵触在内圈7和外圈8的顶面，连接板6上套设有传动带11，连接板6的活动槽14内安装有主动齿轮17，主动齿轮17通过转动轴18与驱动电机16连接，传动带11的外齿12与行程齿轮10相啮合，传动带11的内齿13与主动齿轮10相啮合。货物固定在连接杆9上，驱动电机16驱动主动齿轮17转动，主动齿轮17可带动传动带11传动，传动带11在带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港口循环式自动装载桥，其特征在于，包括有顶板（1）和顶板（1）前端的支撑腿（2），所述顶板（1）沿长度方向开设有长槽（3），所述顶板（1）在长槽（3）位置朝上延伸有支撑圈（4）；所述支撑圈（4）上安装有盖板（5），所述盖板（5）朝下设有连接板（6），所述连接板（6）伸进长槽（3）内；所述顶板（1）在长槽（3）底部朝内设有内圈（7），所述连接板（6）底部朝外设有外圈（8），所述内圈（7）顶面与外圈（8）顶面齐平；所述内圈（7）与外圈（8）之间穿设有连接杆（9），所述连接杆（9）顶部设有行程齿轮（10），所述行程齿轮（10）底面抵触在内圈（7）和外圈（8）的顶面上；所述连接板（6）上套设有传动带（11），所述传动带（11）外壁设有环形排列的外齿（12），所述传动带（11）内壁设有环形排列的内齿（13），所述外齿（12）与行程齿轮（10）相啮合；所述连接板（6）上开设有穿破两侧壁的活动槽（14），所述盖板（5）上开设有与活动槽（14）相贯通的连接孔（15）；所述盖板（5）上安装有驱动电机（16）；所述活动槽（14）内安装有主动齿轮（17），所述主动齿轮（17）与传动带（11）的内齿（13）相啮合；所述主动齿轮（17）朝上设有转动轴（18），所述转动轴（18）穿过连接孔（15）后于驱动电机（16）的主轴相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种港口循环式自动装载桥，其特征在于，包括有顶板（1）和顶板（1）前端的支撑腿（2），所述顶板（1）沿长度方向开设有长槽（3），所述顶板（1）在长槽（3）位置朝上延伸有支撑圈（4）；所述支撑圈（4）上安装有盖板（5），所述盖板（5）朝下设有连接板（6），所述连接板（6）伸进长槽（3）内；所述顶板（1）在长槽（3）底部朝内设有内圈（7），所述连接板（6）底部朝外设有外圈（8），所述内圈（7）顶面与外圈（8）顶面齐平；所述内圈（7）与外圈（8）之间穿设有连接杆（9），所述连接杆（9）顶部设有行程齿轮（10），所述行程齿轮（10）底面抵触在内圈（7）和外圈（8）的顶面上；所述连接板（6）上套设有传动带（11），所述传动带（11）外壁设有环形排列的外齿（12），所述传动带（11）内壁设有环形排列的内齿（13），所述外齿（12）与行程齿轮（10）相啮合；所述连接板（6）上开设有穿破两侧壁的活动槽（14），所述盖板（5）上开设有与活动槽（14）相贯通的连接孔（15）；所述盖板（5）上安装有驱动电机（16）；所述活动槽（14）内安装有主动齿轮（17），所述主动齿轮（17）与传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜永，吴丽华，张智华，徐勇，房世龙，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32