一种用于轴座的送料单元制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轴座的送料单元，所述轴座包括一体成型且同轴设置的端盖部和轴承套部，包括送料槽和定位座，所述定位座设于送料槽的末端，若干个轴座依次并列设于送料槽内；所述送料槽包括支撑台、限位挡板和支撑槽体，所述限位挡板设于支撑台的上方，且限位挡板与支撑台之间形成有轴承套限位槽，支撑槽体固定于支撑台的侧壁上，支撑槽体与轴承套限位槽相互平行，轴座的端盖部置于支撑槽体内，轴承套部置于轴承套限位槽内。本发明专利技术结构简单，送料平稳，轴座输送过程中不会出现倾斜情况，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轴座的送料单元
：本专利技术涉及一种用于轴座的送料单元。
技术介绍
：长轴类轴座的结构如图1所示，包括一体成型且同轴设置的端盖部400和轴承套部500，轴承套部500的轴向长度大于端盖部400轴向厚度。在使用时，轴承定位安装内轴承套部500内，为保证好的润滑效果，需在轴承套部500内注射润滑油，所以要在轴承套部500内钻取注油孔。现有的送料结构在输送轴座时，由于轴承套部500的轴向长度大于端盖部400轴向厚度，轴座会在送料槽发生倾斜情况，常会出现卡料现象，使用效果不佳。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于轴座的送料单元。本专利技术所采用的技术方案有：一种用于轴座的送料单元，所述轴座包括一体成型且同轴设置的端盖部和轴承套部，包括送料槽和定位座，所述定位座设于送料槽的末端，若干个轴座依次并列设于送料槽内；所述送料槽包括支撑台、限位挡板和支撑槽体，所述限位挡板设于支撑台的上方，且限位挡板与支撑台之间形成有轴承套限位槽，支撑槽体固定于支撑台的侧壁上，支撑槽体与轴承套限位槽相互平行，轴座的端盖部置于支撑槽体内，轴承套部置于轴承套限位槽内。进一步地，所述支撑台的末端设有第一倾斜送料部，支撑槽体的末端设有第二倾斜送料部，第一倾斜送料部与第二倾斜送料部相互平行且等长，第一倾斜送料部与第二倾斜送料部共同组成暂存工位；定位座设于第一倾斜送料部的末端。进一步地，所述限位挡板的末端设有延长部，延长部置于第一倾斜送料部的上方。进一步地，所述第二倾斜送料部的末端设有底槽部，底槽部置于定位座的前侧。进一步地，所述定位座上设有锥形定位槽，在定位座的顶面上且位于锥形定位槽的一侧设有倾斜卸料面。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术结构简单，送料平稳，轴座输送过程中不会出现倾斜情况，使用效果好。附图说明：图1为待加工轴座的结构图。图2为本专利技术的结构图。图3、图4和图5为本专利技术配合拨料单元的使用过程图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。本专利技术一种用于轴座的送料单元，所述轴座包括一体成型且同轴设置的端盖部400和轴承套部500，本专利技术送料单元是用于批量在轴承套部500钻注油孔，送料单元完成送料作业，以下对本专利技术送料单元的结构作出具体描述。如图1和图2，本专利技术送料单元包括送料槽1和定位座2，定位座2设于送料槽1的末端，若干个轴座依次并列设于送料槽1内。送料槽1包括支撑台11、限位挡板12和支撑槽体13，限位挡板12与支撑槽体13均沿着支撑台11的长度方向设置，限位挡板12设于支撑台11的上方，且限位挡板12与支撑台11之间形成有轴承套限位槽14，支撑槽体13固定于支撑台11前端的侧壁上，支撑槽体13与轴承套限位槽14相互平行，轴座的端盖部400置于支撑槽体13内，轴承套部500置于轴承套限位槽14内。由于轴座中的轴承套部500的长度大于端盖部400的厚度，因此，一般输送槽在在输送轴座过程中，轴座会发生倾斜情况，本专利技术设置两个输送槽(即支撑槽体13与轴承套限位槽14)共同对轴承套部500与端盖部400进行支撑输送，避免轴座在输送过程中发生倾斜的情况。在支撑台11的末端设有第一倾斜送料部110，支撑槽体13的末端设有第二倾斜送料部130，第一倾斜送料部110与第二倾斜送料部130相互平行且等长，第一倾斜送料部110与第二倾斜送料部130共同组成暂存工位100；定位座2设于第一倾斜送料部110的末端。本专利技术在使用时，配合轴座的拨料单元3一起，可以实现轴座的自动卸料。拨料单元3先将送料槽1内的单个轴座送入暂存工位100上，然后再将暂存工位100上的轴座送入定位座2上，最后压紧工装将轴座定位压紧于定位座2上。为便于更好地将轴座定位支撑在暂存工位100上，限位挡板12的末端设有延长部121，延长部121置于第一倾斜送料部110的上方，延长部121可以有效的避免轴座在滚向暂存工位100过程中轴承套部500发生翘起的情况。在第二倾斜送料部130的末端设有底槽部131，底槽部131置于定位座2的前侧，轴座定位压紧于定位座2上时，轴座的端盖部400支撑于底槽部131上。以后结合拨料单元3，对本专利技术送料单元的使用过程进行详细描述(拨料单元3由上档杆31、第一下档杆32、第二下档杆33和卸料杆34组成，拨料单元3中的上档杆31与第二下档杆33之间形成有进料准备工位300)：1)将若干个轴座依次并列设于送料槽1内，且每个轴座的端盖部400置于支撑槽体13内，轴承套部500置于轴承套限位槽14内。送料槽1最末端的两个轴座依次形成第一待加工体b和第二待加工体c。在定位座2上有工件加工时，第一待加工体b抵触在上档杆31上(即进料准备工位300内)，第一待加工体b通过上档杆31定位于进料准备工位300内(如图3)。2)定位座2上的工件钻孔完成后，然后拨料单元3上移，拨料单元3带动上档杆31、第一下档杆32、第二下档杆33和卸料杆34整体上移。卸料杆34上移时，将已钻取注油孔的工件顶起，工件从定位座2上的倾斜卸料面21滚动卸出；上档杆31上移后脱离进料准备工位300内的第一待加工体b，第一待加工体b滚动至暂存工位100上，第一下档杆32上移后伸于第二倾斜送料部130的上方，第一下档杆32挡住第一待加工体b继续滚动，并最终将第一待加工体b定位于暂存工位100内。第二下档杆33上移后伸于支撑槽体13内，第二下档杆33挡住第二待加工体c的前侧，第二下档杆33挡住第二待加工体c朝向进料准备工位300内运动，第二下档杆33将第二待加工体c定位于进料准备工位300外侧(如图4)。3)拨料单元3下移，并使得上档杆31、第一下档杆32、第二下档杆33和卸料杆34整体下移，第一下档杆32下移后伸于第二倾斜送料部130的下方，第一下档杆32对第一待加工体b的阻挡消失，此时第一待加工体b的端盖部400滚落至底槽部131内，第一待加工体b的轴承套部500滚落至定位座2上，第二下档杆33下移后伸于支撑槽体13的下方，第二下档杆33对第二待加工体c的阻挡消失，第二待加工体c滚落至进料准备工位300内，上档杆31下移后将第二待加工体c挡住，并将第二待加工体c定位于进料准备工位300内(如图5)，压紧工装将第一待加工体b定位压紧于定位座2上，钻头进行钻孔作业。重复上述过程，即可实现轴座自动送料、卸料和钻孔。在定位座2上设有锥形定位槽20，在定位座2的顶面上且位于锥形定位槽20的一侧设有倾斜卸料面21。轴座滚落至定位座2上时，两个压紧工装同时并压紧轴座，一个压紧工装沿着定位座2上支撑座的轴向方向压合于端盖部400上，并将端盖部400抵触在定位座2上，实现轴向定位。紧接着另一个压紧工装沿着定位座2上支撑座的径向方向压合于轴承套部500上，并将轴承套部500抵触于锥形定位槽20内，实现径向定位。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轴座的送料单元，所述轴座包括一体成型且同轴设置的端盖部(400)和轴承套部(500)，其特征在于：包括送料槽(1)和定位座(2)，所述定位座(2)设于送料槽(1)的末端，若干个轴座依次并列设于送料槽(1)内；所述送料槽(1)包括支撑台(11)、限位挡板(12)和支撑槽体(13)，所述限位挡板(12)设于支撑台(11)的上方，且限位挡板(12)与支撑台(11)之间形成有轴承套限位槽(14)，支撑槽体(13)固定于支撑台(11)的侧壁上，支撑槽体(13)与轴承套限位槽(14)相互平行，轴座的端盖部(400)置于支撑槽体(13)内，轴承套部(500)置于轴承套限位槽(14)内。

【技术特征摘要】
1.一种用于轴座的送料单元，所述轴座包括一体成型且同轴设置的端盖部(400)和轴承套部(500)，其特征在于：包括送料槽(1)和定位座(2)，所述定位座(2)设于送料槽(1)的末端，若干个轴座依次并列设于送料槽(1)内；所述送料槽(1)包括支撑台(11)、限位挡板(12)和支撑槽体(13)，所述限位挡板(12)设于支撑台(11)的上方，且限位挡板(12)与支撑台(11)之间形成有轴承套限位槽(14)，支撑槽体(13)固定于支撑台(11)的侧壁上，支撑槽体(13)与轴承套限位槽(14)相互平行，轴座的端盖部(400)置于支撑槽体(13)内，轴承套部(500)置于轴承套限位槽(14)内。2.如权利要求1所述的用于轴座的送料单元，其特征在于：所述支撑台(11)的末端设有第一倾斜送料部(110)，支撑槽体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：季晓龙，张玉燕，
申请(专利权)人：张玉燕，
类型：发明
国别省市：江苏,32