具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备技术

本发明专利技术涉及一种具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备。其中，转运车包括：车体；以及第一连接部件，设于所述车体的与所述车体运行方向垂直的一侧，用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接；所述第一连接部件被构造为在其与所述待转运物品连接的状态下，使所述车体设置所述第一连接部件的区域与所述待转运物品的第一侧贴近；其中，所述待转运物品的第一侧为所述待转运物品邻近所述车体的一侧。本发明专利技术减少转运车沿运行方向的尺寸，以及减小转运车的与其运行方向垂直的方向的尺寸，转运车占用的空间小，对转运空间的要求降低，不仅适用于空旷环境，还适用于狭长、封闭空间的货物转运等。

【技术实现步骤摘要】
具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备
本专利技术涉及运输领域，尤其涉及一种具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备。
技术介绍
集装箱自身用处广泛，如海运集装箱，其主要靠大型吊机进行搬运。吊车在吊装集装箱时，吊车本体占用大量空间，且只能在空旷位置利用吊臂进行集装箱吊装。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是提出一种具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备，用于缓解占用空间较大的问题。本专利技术的一些实施例提供了一种转运车，其包括：车体；以及第一连接部件，设于所述车体的与所述车体运行方向垂直的一侧，用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接；所述第一连接部件被构造为在其与所述待转运物品连接的状态下，使所述车体设置所述第一连接部件的区域与所述待转运物品的第一侧贴近；其中，所述待转运物品的第一侧为所述待转运物品邻近所述车体的一侧。在一些实施例中，所述第一连接部件包括钩型件。在一些实施例中，所述第一连接部件包括：支撑部，设于所述车体，且向所述车体的外侧延伸，用于插入所述待转运物品上设置的凹部，以支撑所述待转运物品；以及限位部，设于所述支撑部，且向所述支撑部的上方延伸，用于在插入所述凹部后与所述凹部的外围形成限位。在一些实施例中，转运车包括至少两个第一连接部件，间隔设于所述车体。在一些实施例中，转运车包括起升部件，设于所述车体的与所述车体运行方向垂直的一侧，被配置为相对于所述车体上升和下降；所述第一连接部件设于所述起升部件。在一些实施例中，转运车包括支撑部件，设于所述车体，所述起升部件滑动地设于所述支撑部件；所述支撑部件用于在所述待转运物品被起升或下放的过程中，与所述待转运物品接触。在一些实施例中，所述支撑部件包括滑轮，用于与所述待转运物品滚动接触。在一些实施例中，所述支撑部件包括：支撑架，所述起升部件滑动地设于所述支撑架；以及至少两个滑轮，间隔设于所述支撑架，用于与所述待转运物品滚动接触。在一些实施例中，所述滑轮设于所述支撑架的上部。在一些实施例中，所述支撑部件被配置为可相对于所述车体水平往复运动地设于所述车体。一些实施例提供了一种转运设备，其包括：集装箱，包括第二连接部件，其设于所述集装箱的侧壁；以及至少两个上述的转运车，至少有两个转运车用于连接所述集装箱的不同侧，以用于配合转运所述集装箱；其中，所述第一连接部件的结构与所述第二连接部件的结构相适配，所述第一连接部件用于连接所述第二连接部件，以实现所述转运车与所述集装箱的连接。在一些实施例中，所述第二连接部件包括设于所述集装箱的角连接件。一些实施例提供了一种上述的转运车的使用方法，其包括：将至少一个转运车设于待转运物品长度方向的一侧，通过第一连接部件与待转运物品连接；将至少一个转运车设于待转运物品长度方向的另一侧，通过第一连接部件与待转运物品连接；位于待转运物品长度方向两端的转运车协作配合，以转运待转运物品。在一些实施例中，所述待转运物品包括集装箱，集装箱的拐角处设有角连接件；将至少一个转运车设于集装箱长度方向的一侧，通过第一连接部件与集装箱上的角连接件连接；将至少一个转运车设于集装箱长度方向的另一侧，通过第一连接部件与集装箱上的角连接件连接；位于集装箱长度方向两端的转运车协作配合，以运输及叠放集装箱。基于上述技术方案，本专利技术至少具有以下有益效果：在一些实施例中，转运车的车体设置第一连接部件，第一连接部件设于车体的与车体运行方向垂直的一侧，以减少转运车沿运行方向的尺寸；第一连接部件与待转运物品的第一侧连接的状态下，车体设置第一连接部件的区域与待转运物品的第一侧贴近，以减小转运车的与其运行方向垂直的方向的尺寸，因此，转运车占用的空间小，对转运空间的要求降低，不仅适用于空旷环境，还适用于狭长、封闭空间的货物转运等。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一些实施例提供的转运设备的示意图；图2为本专利技术一些实施例提供的转运设备的局部放大示意图；图3为本专利技术一些实施例提供的转运车的示意图；图4为本专利技术一些实施例提供的第二连接件的设置状态示意图；图5为本专利技术一些实施例提供的滑轮的设置状态示意图。附图中标号说明：1-集装箱；11-第二连接部件；2-转运车；21-第一连接部件；211-支撑部；212-限位部；22-车体；23-起升部件；231-滑动架；232-第一连接板；24-支撑部件；241-支撑架；242-滑轮；243-第二连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图3所示，为一些实施例提供的转运车的示意图。在一些实施例中，转运车2包括车体22。转运车2包括第一连接部件21。第一连接部件21设于车体22的与车体22运行方向垂直的一侧，以减少转运车2沿运行方向的尺寸。第一连接部件21用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接，连接方便。车体22被构造为在第一连接部件21与待转运物品连接的状态下，车体22设置第一连接部件21的区域与待转运物品的第一侧贴合。其中，待转运物品的第一侧为待转运物品邻近车体22的一侧。在一些实施例中，第一连接部件21被构造为在其与待转运物品的第一侧连接后，能够使车体22设置第一连接部件21的区域与待转运物品的第一侧贴近或贴合，以减小转运车2的与其运行方向垂直的方向的尺寸。第一连接部件21的与转运车2运行方向垂直的方向的尺寸远小于待转运物品的与转运车2运行方向垂直的方向的尺寸。在一些实施例中，转运车2沿其运行方向的尺寸相对缩小，沿与其运行方向垂直的方向的尺寸也相对缩小，因此，转运车2占用的空间缩小，对转运空间的要求降低，不仅适用于空旷环境，尤其还适用于狭长、封闭空间的货物转运等。在一些实施例中，第一连接部件21包括钩型件，或类似于挂钩的部件，可以在转运车2将待转运物品抬起后，利用重力将待转运物品锁住，使待转运物品不易滑落。在一些实施例中，如图4所示，第一连接部件21包括支撑部211和限位部212。支撑部211设于车体22，且向车体22的外侧延伸，用于插入待转运物品上设置的凹部，以支撑待转运物品。限位部212设于支撑部211，且向支撑部211的上方延伸，用于在限位部212插入凹部后与凹部的外围形成限位。在一些实施例中，待转运物品上设置的凹部包括凹槽或通孔等。在一些实施例中，支撑部211用于插入待转运物品上设置的通孔，与通孔的上边缘接触。限位部212用于穿过待转运物品上设置的通孔，与通孔的外围形成限位。在一些实施例中，转运车2包括至少两个第一连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运车，其特征在于，包括：车体(22)；以及第一连接部件(21)，设于所述车体(22)的与所述车体(22)运行方向垂直的一侧，用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接；所述第一连接部件(21)被构造为在其与所述待转运物品连接的状态下，使所述车体(22)设置所述第一连接部件(21)的区域与所述待转运物品的第一侧贴近；其中，所述待转运物品的第一侧为所述待转运物品邻近所述车体(22)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种转运车，其特征在于，包括：车体(22)；以及第一连接部件(21)，设于所述车体(22)的与所述车体(22)运行方向垂直的一侧，用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接；所述第一连接部件(21)被构造为在其与所述待转运物品连接的状态下，使所述车体(22)设置所述第一连接部件(21)的区域与所述待转运物品的第一侧贴近；其中，所述待转运物品的第一侧为所述待转运物品邻近所述车体(22)的一侧。2.如权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述第一连接部件(21)包括钩型件。3.如权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述第一连接部件(21)包括：支撑部(211)，设于所述车体(22)，且向所述车体(22)的外侧延伸，用于插入所述待转运物品上设置的凹部，以支撑所述待转运物品；以及限位部(212)，设于所述支撑部(211)，且向所述支撑部(211)的上方延伸，用于在插入所述凹部后与所述凹部的外围形成限位。4.如权利要求1所述的转运车，其特征在于，包括至少两个第一连接部件(21)，间隔设于所述车体(22)。5.如权利要求1所述的转运车，其特征在于，包括起升部件(23)，设于所述车体(22)的与所述车体(22)运行方向垂直的一侧，被配置为相对于所述车体(22)上升和下降；所述第一连接部件(21)设于所述起升部件(23)。6.如权利要求5所述的转运车，其特征在于，包括支撑部件(24)，设于所述车体(22)，所述起升部件(23)滑动地设于所述支撑部件(24)；所述支撑部件(24)用于在所述待转运物品被起升或下放的过程中，与所述待转运物品接触。7.如权利要求6所述的转运车，其特征在于，所述支撑部件(24)包括滑轮(242)，用于与所述待转运物品滚动接触。8.如权利要求7所述的转运车，其特征在于，所述支撑部件(24)包括：支撑架(241)，所述起升部件(23)滑动地设于所述支撑架(241)；以及至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽，林宝伟，黄猛，袁金荣，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44