执行无线通信的车辆及其通信方法技术

本公开涉及将支持比第四代(4G)系统更高数据速率的第五代(5G)通信系统与物联网(IoT)的技术进行汇聚的通信方法和系统。本公开可应用于基于5G通信技术和物联网相关技术的智能服务，诸如智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车、联网汽车、医疗保健、数字教育、智能零售、安保和安全服务。提供了执行无线通信的车辆及其通信方法。执行无线通信的车辆包括收发器和至少一个处理器，收发器包括放置在第一表面中的第一射频模块和放置在形成车辆的外边缘的多个表面中的第二表面中的第二射频模块，且至少一个处理器控制收发器以通过使用第一射频模块或第二射频模块中的至少一个来发送和接收无线信号，其中，第一射频模块和第二射频模块中的每个包括至少两个天线元件。

Vehicles performing wireless communications and their communication methods

This disclosure relates to communication methods and systems that converge fifth generation (5G) communication systems and Internet of Things (IoT) technologies that support higher data rates than fourth generation (4G) systems. The disclosure can be applied to intelligent services based on 5G communication technology and Internet of Things related technologies, such as smart home, smart building, smart city, smart car, Internet car, medical care, digital education, smart retail, security and safety services. Vehicles performing wireless communication and their communication methods are provided. Vehicles performing wireless communications include a transceiver and at least one processor, which includes a first radio frequency module placed on the first surface and a second radio frequency module placed on a second surface formed on the outer edge of the vehicle, and at least one processor controls the transceiver to send and receive by using at least one of the first radio frequency module or the second radio frequency module. A wireless signal is received, in which each of the first radio frequency module and the second radio frequency module includes at least two antenna elements.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】执行无线通信的车辆及其通信方法
本公开涉及使用包括在车辆中的至少一个射频(RF)模块执行无线通信的方法和装置。
技术介绍
为了满足自4G通信系统的部署以来增加的对无线数据业务的需求，已经致力于开发改进的5G或预5G通信系统。因此，5G或预5G通信系统也称为“超4G网络”或“后LTE系统”。正在考虑在更高频率(mmWave)频带(例如，60GHz频带)中实施5G通信系统，以便实现更高的数据速率。为了减少无线电波的传播损耗并增加传输距离，在5G通信系统中讨论了波束成形技术、大规模多输入多输出(MIMO)技术、全维MIMO(FD-MIMO)技术、阵列天线技术、模拟波束成形技术、大规模天线技术。此外，在5G通信系统中，正在基于高级小型小区、云无线电接入网络(RAN)、超密集网络、设备到设备(D2D)通信、无线回程、移动网络、协作通信、协作多点(CoMP)、接收端干扰消除等进行对系统网络改善的开发。在5G系统中，已经开发了作为高级编码调制(ACM)的混合FSK和QAM调制(FQAM)和滑动窗口叠加编码(SWSC)、以及作为高级接入技术的滤波器组多载波(FBMC)、非正交多址(NOMA)和稀疏码多址(SCMA)。互联网是人类生成和消费信息的以人为中心的连接网络，而互联网现在正在演变成如事物的分布式实体在没有人为干预的情况下交换和处理信息的物联网(IoT)。已经出现通过与云服务器的连接使IoT技术与大数据处理技术相结合的万物互联网(IoE)。针对IoT实施，作为技术要素已经要求了诸如“传感技术”、“有线/无线通信和网络基础设施”、“服务接口技术”和“安全技术”，最近已经研究了传感器网络、机器对机器(M2M)通信、机器类型通信(MTC)等。这种IoT环境可提供智能互联网技术服务，其通过收集和分析在连接的事物之间产生的数据来为人类生活创造新的价值。IoT可通过现有信息技术(IT)与各种工业应用之间的融合和结合而被应用到包括智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车或联网汽车、智能电网、医疗保健、智能家电和高级医疗服务的各种领域。据此，已经进行了各种尝试以将5G通信系统应用于IoT网络。例如，诸如传感器网络、机器类型通信(MTC)和机器对机器(M2M)通信的技术可通过波束成形、MIMO和阵列天线来实现。作为上述的大数据处理技术的云无线接入网(RAN)的应用属于5G技术与IoT技术之间的融合的一示例。由于第四代(4G)通信系统已商业上可用，因此正在致力于开发增强型第五代(5G)通信系统或预5G通信系统以便满足无线数据业务需求的增加。5G通信系统或预5G通信系统被称为超4G网络通信系统或后长期演进(LTE)系统。为了实现高数据传输速率，正在考虑在mmWave频带(例如，60GHz频带)中实现5G通信系统。为了减轻mmWave频带中电子波的任何路径损耗并且增加电子波的传输距离，针对5G通信系统，讨论了波束成形、大规模多输入多输出(MIMO)、全维MIMO(FD-MIMO)、阵列天线、模拟波束成形和大规模天线的技术。此外，为了增强5G通信系统中的网络，已开发了创新小型小区、先进小型小区、云无线接入网络(云RAN)、超密集网络、设备到设备通信(D2D)、无线回程、移动网络、协作通信、协作多点(CoMP)和干扰消除的技术。另外，针对5G系统，已开发了作为高级编码调制(ACM)方法的混合频移键控和正交幅度调制(FQAM)和滑动窗口叠加编码(SWSC)、以及作为高级接入技术的滤波器组多载波(FBMC)、非正交多址(NOMA)和稀疏码多址(SCMA)。互联网从人类生成并消费信息的基于人类的连接网络革新为向分布式构成元素(如已发生的事物)提供信息并且从分布式构成元素(如已发生的事物)接收并处理信息的物联网(IoT)网络。已出现了通过连接到云服务器的大数据处理技术与IoT技术相结合的万物互联(IoE)技术。为了实现IoT，需要诸如感测技术、有线和无线通信和网络基础设施、服务接口技术和安全技术的技术元素；因此，如今，正在进行对于传感器网络的技术、机器对机器(M2M)通信和用于事物之间连接的机器类型通信(MTC)的研究。在IoT环境中，可提供智能互联网技术服务，而智能互联网技术服务收集并分析在连接的事物中生成的数据以向人类生活提供新的价值。物联网可通过现有信息技术(IT)以及各种行业之间的融合和复杂连接来应用到智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车或联网汽车、智能电网、医疗保健、智能家电和高科技医疗服务领域。相应地，已进行了将5G通信系统应用于IoT网络的各种尝试。例如，已通过作为5G通信技术的波束成形、MIMO和阵列天线技术实现了诸如传感器网络、M2M通信和MTC的技术。作为前述大数据处理技术的云RAN的应用可为5G技术和IoT技术的融合的示例。在5G通信技术中，考虑了超高频带中的通信规范，并且在超高频带(即，30GHz或更高的频带)中，由于波长为10mm或更小，因此将其称为mmWave频带。mmWave频带的最大特征在于，与在低频带中相比，根据距离的电波损耗在高频带中增大得多。然而，由于还缩短了波长，通过使用多天线的高增益模拟定向天线应用波束成形，可以克服电波损耗。因此，使用多天线的波束成形设计在mmWave频带通信中是重要的。以上信息仅作为背景信息呈现，以帮助理解本公开。对于以上内容中的任何内容是否适用于与本公开相关的现有技术而言，并没有做出任何确定，也没有做出断言。
技术实现思路
技术问题当前，对于使用安装在车辆中的天线进行通信的方法的研究正持续进行中。解决问题的方法本公开的各方面在于至少解决上述问题和/或缺点，并且至少提供以下优点。相应地，本公开的一方面是提供使用包括在车辆中的包括至少两个天线元件的射频(RF)模块根据通信情况来执行各种通信的方法。根据本公开的一方面，提供了执行无线通信的车辆。车辆包括收发器和至少一个处理器，其中，收发器包括放置在第一表面中的第一RF模块和放置在形成车辆的外边缘的多个表面中的第二表面中的第二RF模块，并且至少一个处理器控制收发器以通过使用第一RF模块或第二RF模块中的至少一个来发送和接收无线信号，其中，第一RF模块和第二RF模块中的每个包括至少两个天线元件。根据本公开的另一方面，提供了执行无线通信的车辆的通信方法。该方法包括：控制包括第一RF模块和第二RF模块的收发器，以通过使用第一RF模块或第二RF模块中的至少一个来发送和接收无线信号，其中，在形成车辆的外边缘的多个表面之中，第一RF模块放置在第一表面中，且第二RF模块放置在第二表面中，其中，第一RF模块和第二RF模块中的每个包括至少两个天线元件。通过公开了本公开各种实施方式的、结合附图的以下详细描述，本公开的其它方面、优点和显著特征将对于本领域技术人员变得显而易见。有益效果如上所述，因为布置在根据本公开实施方式的车辆中的RF模块包括至少两个天线元件，因此通信距离可根据车辆的移动而增加。此外，当根据本公开实施方式的至少两个RF模块布置在车辆中时，通过基于车辆的状态信息来选择最适合于当前车辆状态的通信方法(例如，SISO通信、MIMO通信)，可执行更有效的通信。附图说明通过结合附图的以下描述，本公开某些实施方式的上述和其它方面、特征和优点将更加显而易本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无线通信系统中的车辆，所述车辆包括：收发器包括：第一射频(RF)模块，所述第一射频模块放置在第一表面中；第二射频模块，所述第二射频模块放置在形成所述车辆的外边缘的多个表面中的第二表面中；以及至少一个处理器，所述至少一个处理器配置成控制所述收发器以通过使用所述第一射频模块或所述第二射频模块中的至少一个来发送和接收无线信号，其中，所述第一射频模块和所述第二射频模块中的每个包括至少两个天线元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.30 KR 10-2016-0184326;2016.11.11 US 62/4201.无线通信系统中的车辆，所述车辆包括：收发器包括：第一射频(RF)模块，所述第一射频模块放置在第一表面中；第二射频模块，所述第二射频模块放置在形成所述车辆的外边缘的多个表面中的第二表面中；以及至少一个处理器，所述至少一个处理器配置成控制所述收发器以通过使用所述第一射频模块或所述第二射频模块中的至少一个来发送和接收无线信号，其中，所述第一射频模块和所述第二射频模块中的每个包括至少两个天线元件。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个处理器还配置成：基于所述车辆的状态信息来控制所述收发器以操作所述第一射频模块或所述第二射频模块中的至少一个。3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述车辆的所述状态信息包括所述车辆的驾驶模式、所述车辆的速度、所述车辆的驾驶路线、所述车辆的驾驶环境或与包括在所述车辆中的部件的操作有关的信息中的至少一个。4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述收发器还包括：基带模块，所述基带模块配置成将所述无线信号的频率转换为预定频率；第一开关，所述第一开关用于连接或断开所述第一射频模块与所述基带模块之间的第一路径；以及第二开关，所述第二开关用于连接或断开所述第二射频模块与所述基带模块之间的第二路径。5.如权利要求3所述的车辆，其中，所述至少一个处理器还配置成：如果所述车辆的速度为第一速度，则确定执行单输入单输出(SISO)通信，以及如果所述车辆的速度为大于所述第一速度的第二速度，则确定执行多输入多输出(MIMO)通信。6.如权利要求4所述的车辆，其中，所述至少一个处理器还配置成：当所述至少一个处理器基于所述车辆的所述状态信息来确定执行单输入单输出(SISO)通信时，控制所述第一开关以连接所述第一路径并且控制所述第二开关以断开所述第二路径，当所述至少一个处理器基于所述车辆的所述状态信息来确定执行单输入单输出和分集通信时，控制所述第一开关以连接所述第一路径并且控制所述第二开关以连接所述第二路径，以及当所述至少一个处理器基于所述车辆的所述状态信息来确定执行多输入多输出(MIMO)通信时，控制所述第一开关以连接所述第一路径并且控制所述第二开关以连接所述第二路径。7.如权利要求4所述的车辆，其中，所述收发器还包括：第三射频模块，所述第三射频模块放置在所述第一表面中并且包括至少两个天线元件；第四射频模块，所述第四射频模块放置在所述第二表面中并且包括至少两个天线元件；第三开关，所述第三开关用于连接或断开所述第三射频模块与所述基带模块之间的第三路径；以及第四开关，所述第四开关用于连接或断开所述第四射频模块与所述基带模块之间的第四路径。8.如权利要求7所述的车辆，其中，所述至少一个处理器还配置成：如果所述车辆的速度为第一速度并且特定区域包括在所述车辆的估计驾驶路线中，则确定执行单输入单输出(SISO)和分集通信，以及如果所述车辆的速度为大于所述第一速度的第二速度并且所述特定区域包括在所述车辆的所述估计驾驶路线中，则确定执行多输入多输出(MIMO)和分集通信。9.如权利要求7所述的车辆，其中，所述至少一个处理器还配置成：当所述至少一个处理器基于所述车辆的所述状态信息来确定执行单输入单输出(SISO)通信时，控制所述第一开关以连接所述第一路径，控制所述第二开关以断开所述第二路径，控制所述第三开关以断开所述第三路径，并且控制所述第四开关以断开所述第四路径，当所述至少一个处理器基于所述车辆的所述状态信息来确定执行单输入单输出和分集通信时，控制所述第一开关以连接所述第一路径，控制所述第二开关以连接所述第二路径，控制所述第三开关以断开所述第三路径，并且控制所述第四开关以断开...

【专利技术属性】
技术研发人员：白光铉，金润建，梁泰植，粱准容，
申请(专利权)人：三星电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR