具有便于组装的可视指示符的车辆线束制造技术

车辆的线束包括干线，该干线包括捆扎在一起的多根导线。第一分支在某一位置从干线分支并包括多根导线的第一子集。第一电连接器分别电连接到多根导线的第一子集的导线。第二分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第二子集。多根导线的第二子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线。第二电连接器分别电连接到多根导线的第二子集的导线。可视指示符直接位于第一和第二分支中的预定一个上。

【技术实现步骤摘要】
具有便于组装的可视指示符的车辆线束引言本部分提供的信息总体地呈现了本公开的上下文。在该部分以及说明书各方面中描述的当前指出姓名的专利技术人的工作所进行的程度并不表明其在提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本公开的现有技术。本公开涉及车辆，更具体地涉及车辆的线束。车辆可包括燃烧空气/燃料混合物以产生驱动转矩的发动机。发动机控制模块(ECM)控制发动机。车辆还包括一个或多个电动马达。电动马达可在给定时间用作发电机或马达。当用作发电机时，电动马达将机械能转换成电能。电能可以例如用于经由电力控制装置(PCD)对电池充电。车辆包括一根或多根线束。线束还可以指多根线束。线束包括多根单独的导线。每根导线包括至少一个电导体和至少一个电绝缘体(例如，环绕电导体)。作为示例，线束的导线将发动机的部件(例如致动器和传感器)连接到ECM。线束的其他导线或者另一线束的导线将电动马达或其他相关部件(例如致动器和传感器)连接到PCD。
技术实现思路
在一个特征中，车辆的线束包括干线，该干线包括捆扎在一起的多根导线。第一分支在某一位置从干线分支并包括多根导线的第一子集。第一电连接器分别电连接到多根导线的第一子集的导线。第二分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第二子集。多根导线的第二子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线。第二电连接器分别电连接到多根导线的第二子集的导线。第三分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第三子集。多根导线的第三子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线和多根导线的第二子集的导线。第三电连接器分别电连接到多根导线的第三子集的导线。可视指示符直接位于第一、第二和第三分支中的预定一个上。在其他特征中，第一分支具有第一长度；第二分支具有大于第一长度的第二长度；第三分支具有大于第二长度的第三长度；以及可视指示符直接位于第二分支上。在其他特征中：第一长度和第二长度之间的第一差值小于预定长度；以及第二长度和第三长度之间的第二差值小于预定长度。在其他特征中：多根导线中的一个包括电绝缘体，该电绝缘体是与多根导线中的所有其他导线的电绝缘体相同的颜色；第一分支的第一长度和第二分支的第二长度之间的第一差值小于预定长度；第二分支的第二长度和第三分支的第三长度之间的第二差值小于预定长度；以及第一电连接器是与第二和第三电连接器相同的颜色。在其他特征中，可视指示符包括连接到第一、第二和第三分支中的预定一个的第一、第二和第三电连接器中的一个，该第一、第二和第三电连接器中的一个是与第一、第二和第三电连接器中的其他电连接器不同的颜色。在其他特征中，可视指示符包括多根导线的第一、第二和第三子集中的一个，其是与多根导线的第一、第二和第三子集中的其他子集不同的颜色。在其他特征中，可视指示符是直接位于第一、第二和第三分支中的预定一个上的标签。在其他特征中，标签直接印制在第一、第二和第三分支中的预定一个上。在其他特征中，标签直接粘贴在第一、第二和第三分支中的预定一个上。在其他特征中，标签包括线束的部件标号。在其他特征中，标签包括线束的唯一标识符。在其他特征中，标签包括可视指示符，其中多个匹配连接器中的一个与第一、第二和第三电连接器中的一个匹配，第一、第二和第三电连接器连接到第一、第二和第三分支中的预定一个。在其他特征中，标签包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的可视指示符：车辆的前方；以及车辆的后方。在其他特征中，标签包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的可视指示符：车辆的左侧；以及车辆的右侧。在其他特征中，标签包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的可视指示符：车辆的顶部；以及车辆的底部。在其他特征中，标签：直接粘贴在第一、第二和第三分支中的预定一个上；包括线束的部件标号；包括线束的唯一标识符；包括第一可视指示符，其中多个匹配连接器中的一个与第一、第二和第三电连接器中的一个匹配，第一、第二和第三电连接器连接到第一、第二和第三分支中的预定一个；包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的第二可视指示符：车辆的前方；以及车辆的后方；包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的第三可视指示符：车辆的左侧；以及车辆的右侧；以及包括第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下中的一个安装的第四可视指示符：车辆的顶部；以及车辆的底部。在其他特征中，车辆包括：电池；电连接到电池的多个开关装置；电加热器；配置为对电池充电的电池充电器；以及包括电动马达的压缩机；其中线束被连接到以下：在线束的第一端处连接到多个开关装置；经由第一电连接器连接到电加热器；经由第二电连接器连接到电池充电器；以及经由第三电连接器连接到压缩机。在一个特征中，车辆的线束包括干线，该干线包括捆扎在一起的多根导线。第一分支在某一位置从干线分支并包括多根导线的第一子集。第一电连接器分别电连接到多根导线的第一子集的导线。第二分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第二子集。多根导线的第二子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线。第二电连接器分别电连接到多根导线的第二子集的导线。第三分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第三子集。多根导线的第三子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线和多根导线的第二子集的导线。第三电连接器分别电连接到多根导线的第三子集的导线。标签直接粘贴到第一、第二和第三分支中的预定一个，并且不在干线上。标签包括：线束的部件标号；线束的唯一标识符；第一可视指示符，其中多个匹配连接器中的一个与第一、第二和第三电连接器中的一个匹配，第一、第二和第三电连接器连接到第一、第二和第三分支中的预定一个；第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下安装的第二可视指示符：车辆的前方；或车辆的后方；第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下安装的第三可视指示符：车辆的左侧；或车辆的右侧。第一、第二和第三分支是否应当更朝向以下安装的第四可视指示符：车辆的顶部；或车辆的底部。多根导线中的一个包括与多根导线中的所有其他导线的电绝缘体不同颜色的电绝缘体，第一分支的第一长度和第二分支的第二长度之间的第一差值小于预定长度，第二分支的第二长度和第三分支的第三长度之间的第二差值小于预定长度，且第一电连接器是与第二和第三电连接器相同的颜色。在其他特征中，车辆包括电池；电连接到电池的多个开关装置；电加热器；配置为对电池充电的电池充电器；以及包括电动马达的压缩机。线束被连接到以下：在线束的第一端处连接到多个开关装置；经由第一电连接器连接到电加热器；经由第二电连接器连接到电池充电器；以及经由第三电连接器连接到压缩机。在一个特征中，车辆的线束包括干线，该干线包括捆扎在一起的多根导线。第一分支在某一位置从干线分支并包括多根导线的第一子集。第一电连接器分别电连接到多根导线的第一子集的导线。第二分支在所述位置从干线分支并包括多根导线的第二子集。多根导线的第二子集的导线不同于多根导线的第一子集的导线。第二电连接器分别电连接到多根导线的第二子集的导线。可视指示符直接位于第一和第二分支中的预定一个上。根据详细描述、权利要求书和附图，本公开的其他应用领域将变得显而易见。详细描述和具体示例仅旨在用于说明目的，而不旨在限制本公开的范围。附图说明根据详细描述和附图，将更充分地理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的线束，包括：干线，其包括捆扎在一起的多根导线；第一分支，其在某一位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第一子集；第一电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第一子集的导线；第二分支，其在所述位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第二子集，其中所述多根导线的所述第二子集的导线不同于所述多根导线的所述第一子集的所述导线；第二电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第二子集的所述导线；第三分支，其在所述位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第三子集，其中所述多根导线的所述第三子集的导线不同于：所述多根导线的所述第一子集的所述导线；以及所述多根导线的所述第二子集的所述导线；第三电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第三子集的所述导线；以及可视指示符，其直接位于所述第一、第二和第三分支中的预定一个上。

【技术特征摘要】
2017.12.11 US 15/8376411.一种车辆的线束，包括：干线，其包括捆扎在一起的多根导线；第一分支，其在某一位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第一子集；第一电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第一子集的导线；第二分支，其在所述位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第二子集，其中所述多根导线的所述第二子集的导线不同于所述多根导线的所述第一子集的所述导线；第二电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第二子集的所述导线；第三分支，其在所述位置从所述干线分支并包括所述多根导线的第三子集，其中所述多根导线的所述第三子集的导线不同于：所述多根导线的所述第一子集的所述导线；以及所述多根导线的所述第二子集的所述导线；第三电连接器，其分别电连接到所述多根导线的所述第三子集的所述导线；以及可视指示符，其直接位于所述第一、第二和第三分支中的预定一个上。2.根据权利要求1所述的线束，其中：所述第一分支具有第一长度；所述第二分支具有大于所述第一长度的第二长度；所述第三分支具有大于所述第二长度的第三长度；以及所述可视指示符直接位于所述第二分支上。3.根据权利要求2所述的线束，其中：所述第一长度和所述第二长度之间的第一差值小于预定长度；以及所述第二长度和所述第三长度之间的第二差值小于所述预定长度。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·奈克，范悦，C·S·沙瓦，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US