一种轨道衡器系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道衡器系统，包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。本实用新型专利技术的优点在于，该系统方便实用，在清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道衡器系统
本技术涉及轨道衡器
，具体为一种轨道衡器系统。
技术介绍
在煤矿行业中，将煤矿运装车称重系统称为轨道衡器系统，对此采用了深基坑轨道衡器，但是在使用过程中，轨道装车站装煤期间会有部分洒落煤沫，尤其是在装车超重时还需要进行人工铲除部分煤炭，在此过程中会有大量沫煤沿轨道衡器两端的连接缝侵入衡器坑基内；如果遇到阴雨天气，更会有大量的雨水夹杂着沫煤侵入轨道衡器的坑基内，在雨量较大的时候，坑基很快就被雨水灌满，淹没衡器的传感器和通信电缆，导致衡器失准。以往我们通过在衡器接缝处覆盖旧皮带、人工清扫、人工泵水的措施维护衡器坑基和衡器主要部件，但是在阴雨季节，维护和清理的工作量较大，且在衡器坑基内清理人员难以站直身体，工作强度大，还存在着碰撞的安全隐患，严重时会影响煤炭发运工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：现有的轨道衡器系统维护和清理的工作量和工作强度都较大，同时，工作人员在清理中还存在着碰撞的安全隐患，严重时会影响煤炭发运工作。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轨道衡器系统，包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。优选地，还包括三道衡器基坑以及设置在三道衡器基坑的第二轨道衡器，所述三道衡器基坑设置在四道衡器基坑一侧，所述三道衡器基坑的深度小于四道衡器基坑的深度，所述三道衡器基坑通过通孔与四道衡器基坑相导通。优选地，所述通孔一端设置在三道衡器基坑底端，另一端朝斜下方方向斜向四道衡器坑基。优选地，所述排水清渣系统包括泵水系统、接渣槽以及排水沟，所述泵水系统设置在四道衡器基坑内，所述接渣槽设置在第一轨道衡器接缝处，所述排水沟设置在四道衡器基坑的一侧，所述泵水系统通过排水管连接至排水沟，所述接渣槽的一端连接至排水沟。优选地，所述四道衡器基坑、排水沟以及三道衡器基坑的内壁均由混凝土浇筑成型。优选地，所述接渣槽一端的槽口处还设有高压水管，所述高压水管上设有控制闸阀，所述高压水管远离接渣槽的一端连接有高压水箱。优选地，所述接渣槽为U型槽，所述接渣槽远离高压水管的一端朝斜下方方向斜向排水沟。优选地，所述四道衡器基坑底部设有沉淀池，所述排水泵设置在沉淀池内。优选地，所述泵水系统为自动泵水系统。优选地，所述排水沟连接至煤渣池。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过排水清渣系统的设置，使得四道衡器基坑内的水不定时排出，仅需偶尔进行人工清理，工作量降低，减少碰撞的安全隐患。2、通过通孔将三道衡器基坑和四道衡器基坑相连通，使得三道衡器基坑所有积水会自然流淌至四道衡器基坑内，彻底实现三道衡器基坑无积水。3、通过接渣槽的设置，实现对装车时洒落煤渣进行汇集，并通过控制闸阀的打开，将接渣槽内的煤渣冲刷至排水沟。4、通过将排水沟连接煤渣池，使得清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，更为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度。附图说明图1为本技术实施例一种轨道衡器系统的结构示意图；图中：1-三道衡器基坑，11-第二轨道衡器，2-四道衡器基坑，21-第一轨道衡器，22-沉淀池，3-排水清渣系统，31-泵水系统，32-接渣槽，33-排水沟，4-通孔，5-排水管，6-高压水管，61-控制闸阀，7-高压水箱。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。参阅图1，本实施例公开了一种轨道衡器系统包括三道衡器基坑1、四道衡器基坑2、排水清渣系统3以及设置在四道衡器基坑2和三道衡器基坑1内的第一轨道衡器21和第二轨道衡器11，所述三道衡器基坑1设置在四道衡器基坑2的一侧，所述三道衡器基坑1的第二轨道衡器11直接固定在三道衡器基坑1的坑底，所述四道衡器基坑2内的第一轨道衡器21通过支座(图中未标注)固定在四道衡器基坑2的坑底，所述第一轨道衡器21和第二轨道衡器11均为市场上能采购到，本实施例中，所述三道衡器基坑1的深度小于四道衡器基坑2的深度，所述三道衡器基坑1通过通孔4与四道衡器基坑2相导通，进一步的，所述通孔4一端设置在三道衡器基坑1的底端，另一端朝斜下方方向斜向四道衡器坑基2，使得三道衡器基坑1内所有积水会自然流淌至四道衡器基坑2，彻底实现三道衡器基坑1无积水。所述排水清渣系统3包括泵水系统31、接渣槽32以及排水沟33，所述泵水系统31设置在四道衡器基坑2内，所述泵水系统31为自动泵水系统，可以实现自动化操作，使得四道衡器基坑2内的水不定时排出，仅需偶尔进行人工清理，工作量降低；所述接渣槽32设置在第一轨道衡器21接缝处，所述排水沟33设置在远离三道衡器基坑1的四道衡器基坑2的另一侧，所述泵水系统31通过排水管5连接至排水沟33，所述接渣槽32的一端连接至排水沟33，本实施例中，所述排水沟33连接至煤渣池(图中未示)，使得清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，更为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度；所述接渣槽32的另一端的槽口处还连接有高压水管6，所述高压水管6上设有控制闸阀61，所述高压水管6远离接渣槽32的一端连接有高压水箱7，将控制闸阀61的打开，这样就可以将接渣槽32内的煤渣冲刷至排水沟33，进一步的，所述接渣槽32为U型槽，所述接渣槽32远离高压水管6的一端朝斜下方方向斜向排水沟33，这样可以保证掉落进接渣槽32内的煤渣可以自动滑落进排水沟33，减少人工的清理。进一步的，所述三道衡器基坑1、四道衡器基坑2以及排水沟33的内壁均由混凝土浇筑成型。再进一步的，所述四道衡器基坑2底部设有方型的沉淀池22，所述泵水系统31设置在沉淀池22内，在人工清理的时候可以站在沉淀池22内，不需弯腰弓背，工作量降低，减少碰撞的安全隐患。本技术的工作原理是：当三道衡器基坑1内有积水时，通过通孔4将积水排到四道衡器基坑2，当四道衡器基坑2内的积水满足泵水系统31的要求时，泵水系统31自动打开工作，将四道衡器基坑2内的积水排进排水沟33内，当侵入四道衡器基坑2的煤渣较多时，进行人工清理，工作人员站在沉淀池22内，这样就不需要弯腰弓背，工作量降低，减少碰撞的安全隐患；另外，在装车洒落煤渣时，自然落在接渣槽32内并朝向斜下方滑落进排水沟33，减少人工的清理，当接渣槽32内的煤渣过厚时，无法自行滑落进排水沟，则打开控制闸阀61，通过高压水管6用水将接渣槽32内的煤渣冲刷至排水沟33，大大减少工作量；同时排水沟33连接至煤渣池(图中未示)，使得清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，更为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道衡器系统，其特征在于：包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。

【技术特征摘要】
1.一种轨道衡器系统，其特征在于：包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。2.根据权利要求1所述的一种轨道衡器系统，其特征在于：还包括三道衡器基坑以及设置在三道衡器基坑的第二轨道衡器，所述三道衡器基坑设置在四道衡器基坑一侧，所述三道衡器基坑的深度小于四道衡器基坑的深度，所述三道衡器基坑通过通孔与四道衡器基坑相导通。3.根据权利要求2所述的一种轨道衡器系统，其特征在于：所述通孔一端设置在三道衡器基坑底端，另一端朝斜下方方向斜向四道衡器坑基。4.根据权利要求1所述的一种轨道衡器系统，其特征在于：所述排水清渣系统包括泵水系统、接渣槽以及排水沟，所述泵水系统设置在四道衡器基坑内，所述接渣槽设置在第一轨道衡器接缝处，所述排水沟设置在四道衡器基坑的一侧，所述泵水系统通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗红福，魏翔，梁东，马召，孙乐乐，杨行，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34