The invention discloses a rail transit refrigeration system and its intelligent adjustment method and device, which includes: estimating the load demand in the rear field of the future preset period, determining the load demand deviation between the preset period and the current time field, adjusting the operation parameters of the refrigeration system according to the load demand deviation, and adjusting the return air temperature of the refrigeration system according to the target temperature and the operation parameters. Continue to adjust the operation parameters to meet the load demand in the future after the preset period. Therefore, when the flow rate of people changes rapidly, the operating parameters of refrigeration system can be adjusted in time according to the deviation of load demand, so as to ensure energy efficiency and improve user comfort. After adjusting the operating parameters according to the load demand deviation, it can continue to adjust according to the return air temperature, which can solve the delay problem caused by the distance between the refrigeration system and the user area, and make the adjustment more accurate.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通制冷系统及其智能调节方法、装置
本专利技术涉及轨道交通
,具体而言,涉及一种轨道交通制冷系统及其智能调节方法、装置。
技术介绍
目前,国内城市的大型轨道交通枢纽建设发展迅速,以地铁站、火车站为代表的轨道交通枢纽的各种配套设施的建设也尤为重要,而其中,制冷系统的选用更是重中之重。但是,轨道交通的制冷系统的需求相比于其他稳定运行的中央空调机组有一定的区别。轨道交通中,人流量分时极端化会引起冷负荷的剧烈变化,如果无法及时调节,不仅会造成电力浪费,降低能效,还会对乘客的舒适度造成负面影响。且考虑到噪音对乘客的影响,通常情况下,轨道交通枢纽会将空调机组安置在远离客户区的地方,由此产生的延时效应会进一步影响制冷系统的实时调节性。针对相关技术中,轨道交通中的制冷系统的调节方式相对固定,智能性较低,易造成能源浪费且影响用户舒适度的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
为解决相关技术中,轨道交通中的制冷系统的调节方式相对固定,智能性较低,易造成能源浪费且影响用户舒适度的问题,本专利技术实施例提供一种轨道交通系统及其智能调节方法、装置。第一方面,本专利技术实施例提供一种轨道交通制冷系统的智能调节方法,所述方法包括:预估未来预设时段后场内的负荷需求,确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差;根据所述负荷需求偏差调节所述制冷系统的运行参数;根据目标温度与调节所述运行参数后的所述制冷系统的回风温度,继续调节所述运行参数,以满足所述未来预设时段后场内的负荷需求。进一步地,预估未来预设时段后场内的负荷需求包括:确定所述当前时刻场内的人员总数及所述当前时刻 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通制冷系统的智能调节方法,其特征在于,所述方法包括:预估未来预设时段后场内的负荷需求,确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差;根据所述负荷需求偏差调节所述制冷系统的运行参数;根据目标温度与调节所述运行参数后的所述制冷系统的回风温度,继续调节所述运行参数,以满足所述未来预设时段后场内的负荷需求。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通制冷系统的智能调节方法,其特征在于,所述方法包括:预估未来预设时段后场内的负荷需求,确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差;根据所述负荷需求偏差调节所述制冷系统的运行参数;根据目标温度与调节所述运行参数后的所述制冷系统的回风温度,继续调节所述运行参数,以满足所述未来预设时段后场内的负荷需求。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,预估未来预设时段后场内的负荷需求包括:确定当前时刻场内的人员总数及当前时刻场内的负荷需求;预估未来预设时段的人员净增量;根据所述人员总数、所述当前时刻场内的负荷需求、所述人员净增量预估未来预设时段后场内的负荷需求。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述人员总数、所述当前时刻场内的负荷需求、所述人员净增量预估未来预设时段后场内的负荷需求,通过以下公式实现:φ1=φ*(Q1/Q);其中,φ1为所述未来预设时段后场内的负荷需求,φ为所述当前时刻场内的负荷需求,Q1为所述未来预设时段后的人员总数,Q为所述当前时刻的人员总数,Q1=Q+ΔQ,ΔQ为所述人员净增量。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述人员净增量ΔQ通过如下公式确定:ΔQ=α*ΔQp+β*ΔQm-ΔQc;其中,α、β均为修正系数,α+β=1,ΔQp为所述轨道交通的票务系统统计的所述未来预设时段内进站的人员总数,ΔQm为所述轨道交通的门禁系统统计的过去预设时段内进站的人员总数,ΔQc为站点班车到站发车时间管理系统统计的在所述未来预设时段内乘车离开的人员总数。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差,通过如下公式确定:Δφ=φ1-φ;其中,Δφ为所述负荷需求偏差,φ1为所述未来预设时段后场内的负荷需求,φ为所述当前时刻场内的负荷需求。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述负荷需求偏差调节所述制冷系统的运行参数包括:判断所述负荷需求偏差是否为零;如果是,则保持当前的运行参数不变;如果否,则对所述负荷需求偏差进行修正;根据修正后的负荷需求偏差调节所述运行参数。7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,如果否,则对所述负荷需求偏差进行修正,包括:确定当前时刻所述制冷系统的送风管道的热损失;根据所述热损失、所述负荷需求偏差的正负情况对所述负荷需求偏差进行修正。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,根据所述热损失、所述负荷需求偏差的正负情况对所述负荷需求偏差进行修正,包括:若所述负荷需求偏差为正值,则修正后的负荷需求偏差=Δφ+qs*γ;若所述负荷需求偏差为负值,则修正后的负荷需求偏差=Δφ-qs*γ;其中,Δφ为所述负荷需求偏...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘洋,周进,陈培生,程琦,
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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