一种压载水接收处理驳船制造技术

技术编号:21386729 阅读:28 留言:0更新日期:2019-06-19 03:28
本发明专利技术公开了一种压载水接收处理驳船,包括:设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间;设置在驳船主甲板面后部,用于接收压载水的两个压载水缓冲舱;设置在所述压载水处理间内,与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵;设置在所述压载水处理间内,与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置;设置在驳船主甲板面下方,连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。本发明专利技术可在锚地接收和处理远洋船舶排放出的未经处理的压载水。

A Ballast Water Receiving and Processing Barge

The invention discloses a ballast water receiving and processing barge, which comprises: a ballast water treatment room located in the middle of the main deck surface of the barge; two ballast water buffering tanks arranged at the rear of the main deck surface of the barge for receiving ballast water; two ballast water barge pumps arranged in the ballast water treatment room and connected one by one with the two ballast water buffering tanks; and two ballast water barge pumps arranged in the ballast water treatment room. In the water treatment room, two ballast water treatment devices corresponding to the two ballast water barge pumps are connected one by one; the two ballast water treatment devices are arranged below the main deck surface of the barge and connected to at least one ballast water tank of the two ballast water treatment devices. The invention can receive and treat untreated ballast water discharged from ocean-going ships at anchorage.

【技术实现步骤摘要】
一种压载水接收处理驳船
本专利技术涉及一种压载水接收处理驳船。
技术介绍
根据最新的压载水处理公约规定:远洋船舶的压载水必须经过船上配置的压载水处理装置处理达标后才准予排放。这一规定对于新造船,可以在设计和建造过程中予以考虑满足。然而对于现有的远洋船舶,必须调整原有的机舱设备布置、提升电站容量、修改压载水管路走向,才能满足加装压载水处理装置的要求。整个改造过程耗时较长,不但会影响船舶的正常营运,提高成本,而且现场改造作业危险性也较高。另外,即使是安装了压载水处理装置的船舶,也可能因为设备故障等原因造成压载水处理不达标,从而被滞留或驱离。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种压载水接收处理驳船,可在锚地接收和处理远洋船舶排放出的未经处理的压载水。实现上述目的的技术方案是:一种压载水接收处理驳船,包括:设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间;设置在驳船主甲板面后部,用于接收压载水的两个压载水缓冲舱;设置在所述压载水处理间内,与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵;设置在所述压载水处理间内,与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置;以及设置在驳船主甲板面下方,连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。优选的,还包括:设置在驳船尾端底部的两套全回转推进器;以及设置在驳船首端的艏侧推装置。优选的,所述机舱内设置有两台柴油发动机、两套齿轮箱、两套推进轴系和两台轴带发电机,其中,所述齿轮箱具有两个输出端,一个输出端连接所述推进轴系,另一个输出端连接所述轴带发电机;每台所述柴油发动机通过一套所述齿轮箱和一套推进轴系驱动一套所述全回转推进器。优选的,两个所述压载水缓冲舱之间设有连通管。优选的,所述压载水缓冲舱、压载水驳运泵、压载水处理装置以及压载水舱之间的连通管路上设置有控制泵和控制阀,所述压载水处理间设置有用于控制所述压载水驳运泵、控制阀和控制泵开/闭,并且监控所述压载水处理装置的运行状况的控制台。优选的,所述压载水缓冲舱内设有液位测量装置。优选的,还包括:设置在驳船主甲板面下方的机舱;以及设置在驳船主甲板面前部的驾驶楼。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过设置有效的压载水处理装置,可在锚地接收和处理远洋船舶排放出的未经处理的压载水,或者是因压载水处理设备出现故障,排出的不达标的压载水,从而避免上述船舶因压载水原因而被滞留或驱离。通过设置的压载水缓冲舱,既可以进行处理前的沉淀,也可以确保压载水稳定地进入压载水处理装置,避免脉冲现象发生,损坏压载水处理装置。本专利技术的应用一方面解决了港口对压载水不达标的远洋船舶无法处理的问题,另一方面可以解决现有未安装压载水处理装置的远洋船舶无法进行跨海营运的难题,为现有的远洋船节省了大量的改装费用,适合沿海(A1海区)航行。附图说明图1是本专利技术的压载水接收处理驳船的一个侧面的侧视图;图2是本专利技术的压载水接收处理驳船的甲板上方的俯视图;图3是本专利技术的压载水接收处理驳船的另一个侧面的侧视图;图4是本专利技术的压载水接收处理驳船的甲板下方的俯视图;图5是本专利技术中压载水处理的流程示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1-4,本专利技术的压载水接收处理驳船,在驳船主甲板面中部设置有压载水处理间1,在驳船主甲板面后部,设置有用于接收压载水的两个压载水缓冲舱2。两个压载水缓冲舱2在主甲板后部以船中线为依据,左右对称布置,以便确保本驳船在接收压载水过程中的稳性。在压载水处理间1内,设置有与两个压载水缓冲舱2一一对应连通的两台压载水驳运泵3。两台压载水驳运泵3一用一备。在压载水处理间1内,设置有与两台压载水驳运泵3一一对应连通的两个压载水处理装置4。在驳船主甲板面下方,设置有连通两个压载水处理装置4的至少一个压载水舱5。每个压载水处理装置4满足最大3000立方米/小时处理量,配合压载水处理管路,两个压载水处理装置4最大处理量为6000立方米/小时,几乎可覆盖所有各类型远洋船舶所排出的压载水量,可以满足各种类型远洋船舶排放压载水的水量要求。并且,压载水处理装置4的型式不受限制,可以根据使用海域的生物特性选择。在驳船尾端底部,设置有两套全回转推进器6。在驳船主甲板面下方,且位于船后部设置有机舱8。在驳船主甲板面前部设置有驾驶楼7。在驳船首端设置有艏侧推装置10。机舱8内设置有两台柴油发动机11、两套齿轮箱12、两套推进轴系(图中未示)和两台轴带发电机13。齿轮箱12具有两个输出端,一个输出端连接推进轴系,另一个输出端连接轴带发电机13。每台柴油发动机11通过一套齿轮箱12和一套推进轴系驱动一套全回转推进器6。因为两套全回转推进器6推进和一个艏侧推装置10,所以驳船具有较高的灵活性。两个压载水缓冲舱2之间设有连通管,可以保持两个缓冲舱中的液位平衡。压载水缓冲舱2设有液位测量系统,可以进行远程显示液位及液位高报警。压载水缓冲舱2、压载水驳运泵3、压载水处理装置4以及压载水舱5之间的连通管路上设置有控制泵和控制阀。压载水处理间1设置有用于控制压载水驳运泵3、控制阀和控制泵开/闭,并且监控压载水处理装置4的运行状况的控制台。压载水处理的相关管路和阀门附件均布置在主甲板面,便于日后的保养和维护。阀门均为液压驱动,可在压载水处理间1内的压载水处理控制间9进行遥控操作,重要附件的信号液货被送至压载水处理控制间9内显示。综上,如图5所示,将压载水接收入压载水缓冲舱2后,进行处理前的沉淀,通过控制台控制,将压载水输送进压载水处理装置4进行处理,处理完结后排入压载水舱5进行静置。在压载水进入压载水处理装置4前,可以通过额外设置的中和处理装置进行中和处理。以上实施例仅供说明本专利技术之用,而非对本专利技术的限制,有关
的技术人员,在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴,应由各权利要求所限定。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种压载水接收处理驳船,其特征在于,包括:设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间;设置在驳船主甲板面后部,用于接收压载水的两个压载水缓冲舱;设置在所述压载水处理间内,与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵;设置在所述压载水处理间内,与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置;以及设置在驳船主甲板面下方,连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。

【技术特征摘要】
1.一种压载水接收处理驳船,其特征在于,包括:设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间;设置在驳船主甲板面后部,用于接收压载水的两个压载水缓冲舱;设置在所述压载水处理间内,与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵;设置在所述压载水处理间内,与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置;以及设置在驳船主甲板面下方,连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。2.根据权利要求1所述的压载水接收处理驳船,其特征在于,还包括:设置在驳船尾端底部的两套全回转推进器;以及设置在驳船首端的艏侧推装置。3.根据权利要求2所述的压载水接收处理驳船,其特征在于,所述机舱内设置有两台柴油发动机、两套齿轮箱、两套推进轴系和两台轴带发电机,其中,所述齿轮箱具有两个输出端,一个输出端连接所述推进...

【专利技术属性】
技术研发人员:程绍坚徐智言班业平蒯晶晶曹征宇
申请(专利权)人:上海外高桥造船有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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