The utility model discloses a generator system for ADR system vehicles, including stator winding, excitation winding, rectifier circuit, storage battery, MCU, protection circuit and filter circuit. The output end of the stator winding is connected with the input end of the rectifier circuit, and the MCU is connected with the output end of the stator winding, one end of the excitation winding, the control end of the protection circuit, and the other end of the excitation winding. One end connects the output end of the protection circuit and the MCU respectively. The positive pole of the battery connects the input end of the protection circuit and the excitation output end of the rectifier circuit respectively through the automobile start-up switch. The negative pole of the battery connects the input end of the protection circuit and the excitation output end of the rectifier circuit respectively through the ADR system. The positive pole of the rectifier circuit connects one end of the filter circuit and the excitation output end of the rectifier circuit respectively. The positive pole and the output negative pole of the rectifier circuit are in common with the other end of the filter circuit, the negative pole of the battery, the MCU and the protection circuit respectively. The utility model can effectively meet the requirements of the ADR system and is safe and practical.
【技术实现步骤摘要】
一种用于ADR系统车辆的发电机系统
本技术涉及发电机
,更具体地说,它涉及一种用于ADR系统车辆的发电机系统。
技术介绍
现有发动机上的发电机多采用复励式发电机(先它励后自励),普遍应用于汽车的各领域,且发电机上需要连接一组导线通电给予发电机磁极磁化,然后通过发动机的驱动轮驱动发电机进行切割磁感线,导线形成感应电流,通过整流电路后给整车提供直流电。给予了发电机励磁初始电流,发电机正常发电,中途断开励磁电流,发电机也会自励,正常发电。随着交通运输行业的发展,汽车行业中的石油油罐车、液化气运输车等运输易燃易爆化学品的车辆都带有ADR(危险品公路运输欧洲协议AutorisationDangerousRoad简称ADR)系统,ADR系统要求发电机断开励磁电流后,发电机完全停止发电,现有的发电机技术已无法满足其要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,本技术提供一种能有效满足ADR系统要求、安全实用的用于ADR系统车辆的发电机系统。本技术的技术方案是这样的:一种用于ADR系统车辆的发电机系统,包括定子绕组、励磁绕组、整流电路、蓄电池,还包括MCU、保护电路、滤波电路,所述定子绕组的输出端连接所述整流电路的输入端,所述MCU分别连接所述定子绕组的输出端、励磁绕组的一端、保护电路的控制端,所述励磁绕组的另一端分别连接所述保护电路的输出端、MCU,所述蓄电池的正极通过汽车启动开关分别连接所述保护电路的输入端、整流电路的励磁输出端,所述蓄电池的负极通过ADR系统分别连接所述保护电路的输入端、整流电路的励磁输出端,所述整流电路的输出端正极分别连接所述 ...
【技术保护点】
1.一种用于ADR系统车辆的发电机系统,包括定子绕组(1)、励磁绕组(2)、整流电路(3)、蓄电池(4),其特征在于:还包括MCU(5)、保护电路(6)、滤波电路(7),所述定子绕组(1)的输出端连接所述整流电路(3)的输入端,所述MCU(5)分别连接所述定子绕组(1)的输出端、励磁绕组(2)的一端、保护电路(6)的控制端,所述励磁绕组(2)的另一端分别连接所述保护电路(6)的输出端、MCU(5),所述蓄电池(4)的正极通过汽车启动开关(8)分别连接所述保护电路(6)的输入端、整流电路(3)的励磁输出端,所述蓄电池(4)的负极通过ADR系统(9)分别连接所述保护电路(6)的输入端、整流电路(3)的励磁输出端,所述整流电路(3)的输出端正极分别连接所述滤波电路(7)的一端、蓄电池(4)的正极,所述整流电路(3)的输出端负极分别与所述滤波电路(7)的另一端、蓄电池(4)的负极、MCU(5)、保护电路(6)共地。
【技术特征摘要】
1.一种用于ADR系统车辆的发电机系统,包括定子绕组(1)、励磁绕组(2)、整流电路(3)、蓄电池(4),其特征在于:还包括MCU(5)、保护电路(6)、滤波电路(7),所述定子绕组(1)的输出端连接所述整流电路(3)的输入端,所述MCU(5)分别连接所述定子绕组(1)的输出端、励磁绕组(2)的一端、保护电路(6)的控制端,所述励磁绕组(2)的另一端分别连接所述保护电路(6)的输出端、MCU(5),所述蓄电池(4)的正极通过汽车启动开关(8)分别连接所述保护电路(6)的输入端、整流电路(3)的励磁输出端,所述蓄电池(4)的负极通过ADR系统(9)分别连接所述保护电路(6)的输入端、整流电路(3)的励磁输出端,所述整流电路(3)的输出端正极分别连接所述滤波电路(7)的一端、蓄电池(4)的正极,所述整流电路(3)的输出端负极分别与所述滤波电路(7)的另一端、蓄电池(4)的负极、MCU(5)、保护电路(6)共地。2.根据权利要求1所述的一种用于ADR系统车辆的发电机系统,其特征在于:所述的保护电路(6)为一继电器。3.根据权利要求1所述的一种用于ADR系统车辆的发电机系统,其特征在于:所述MCU(5)为型号为STC89C52的芯片。4.根据权利要求1所述的一种用于ADR系统车辆的发电机系统,其特征在于:所述的滤波电路(7)为一滤波电容。5.根据权利要求1所述的一种用于ADR系统车辆的发电机系统,其特征在于:还包括设于所述保护...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈翀,潘芩,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。