一种基于通信的司机控制平台仿真系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于通信的司机控制平台仿真系统，包括列车信息存储模块、驾驶模式选择模块、列车信息设置模块、列车操作模块、列车运行状态模块和车载设备通信模块，驾驶模式选择模块、列车信息设置模块、列车操作模块、列车运行状态模块和车载设备通信模块分别与列车信息存储模块相连接。通过上述方式，本发明专利技术的基于通信的司机控制平台仿真系统，能够使司机在完备的列车驾驶操作仿真和测试环境中操作，具有非常好的可操作性，能够实现在列车实际运行中安全、稳定且高效率，满足城市轨道交通系统的测试要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于通信的司机控制平台仿真系统
本专利技术涉及仿真系统
，特别是涉及一种基于通信的司机控制平台仿真系统。
技术介绍
在我国城市化进程的加快和城市经济的飞速发展的今天，城市轨道交通面临着越来越严峻的发展和挑战。城市轨道交通具有运输能力大、准时性、安全性、能源节约、运营成本低等优点，能够缓解地面交通拥挤和降低传统机动车辆运输的环境污染。因此，采用立体多元化的快速轨道交通日益成为我国轨道交通发展的必然趋势，从而解决日益严重的城市交通问题。城市轨道交通的发展需要相应的系统进行支撑，而系统直接现场安装测试，需要非常高的成本，因此需要仿真系统对研发好的城市轨道交通系统进行测试。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种基于通信的司机控制平台仿真系统，应用效果好。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种基于通信的司机控制平台仿真系统，包括列车信息存储模块、驾驶模式选择模块、列车信息设置模块、列车操作模块、列车运行状态模块和车载设备通信模块，所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块分别与所述列车信息存储模块相连接；所述列车信息存储模块用于存储列车的信息，并向所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块提供信息；所述驾驶模式选择模块用于对驾驶模式进行选择并确认；所述列车信息设置模块用于对列车信息进行选择并确认；所述列车操作模块用于对列车进行操作选择并确认；所述列车运行状态模块用于对列车运行时的数据解析并显示列车运行状态；所述车载设备通信模块用于与车载设备进行通信。在本专利技术一个较佳实施例中，所述列车信息存储模块中的列车信息包括列车型号、线路模型、操作模式和车载设备信息。在本专利技术一个较佳实施例中，所述驾驶模式包括运动驾驶模式、舒适驾驶模式、自动驾驶模式和手动驾驶模式。在本专利技术一个较佳实施例中，所述列车信息设置模块中的列车信息包括目的地、行驶路线和列车速度。在本专利技术一个较佳实施例中，所述列车操作包括启动操作、牵引操作和制动操作。本专利技术的有益效果是：本专利技术的基于通信的司机控制平台仿真系统，能够使司机在完备的列车驾驶操作仿真和测试环境中操作，具有非常好的可操作性，能够实现在列车实际运行中安全、稳定且高效率，满足城市轨道交通系统的测试要求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术的基于通信的司机控制平台仿真系统一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，提供一种基于通信的司机控制平台仿真系统，包括列车信息存储模块1、驾驶模式选择模块2、列车信息设置模块3、列车操作模块4、列车运行状态模块5和车载设备通信模块6，所述驾驶模式选择模块2、所述列车信息设置模块3、所述列车操作模块4、所述列车运行状态模块5和所述车载设备通信模块6分别与所述列车信息存储模块1相连接。所述列车信息存储模块1用于存储列车的信息，并向所述驾驶模式选择模块2、所述列车信息设置模块3、所述列车操作模块4、所述列车运行状态模块5和所述车载设备通信模块6提供信息。所述列车信息存储模块1中的列车信息包括列车型号、线路模型、操作模式和车载设备信息，基本上列车运行时需要的数据和信息均在所述列车信息存储模块1中存储。所述驾驶模式选择模块2用于对驾驶模式进行选择并确认。所述驾驶模式包括运动驾驶模式、舒适驾驶模式、自动驾驶模式和手动驾驶模式，驾驶员可以根据自身需要和列车运行路线进行驾驶模式的选择，确保列车能够安全平稳的运行。所述列车信息设置模块3用于对列车信息进行选择并确认。所述列车信息设置模块3中的列车信息包括目的地、行驶路线和列车速度，驾驶员选择其中一条线路进行仿真模拟，也可以多进行几次操作。所述列车操作模块4用于对列车进行操作选择并确认。所述列车操作包括启动操作、牵引操作和制动操作，通过启动操作，使列车启动，完成仿真系统的正常运行，在列车运行过程中，通过牵引操作和制动操作，使列车平稳运行。所述列车运行状态模块5用于对列车运行时的数据解析并显示列车运行状态。通过获取列车运行时车载机柜和测速部件发送的数据进行解析，能够得到列车运行时的速度数据、位置数据等数据。驾驶员能够通过所述列车运行状态模块5显示出来的结果实施观察到列车的运行状态。所述车载设备通信模块6用于与车载设备进行通信，能够方便了解各车载设备的运行情况，采用通信方式简单且易获得。本专利技术的有益效果是：一、所述基于通信的司机控制平台仿真系统能够使司机在完备的列车驾驶操作仿真和测试环境中操作，具有非常好的可操作性；二、所述基于通信的司机控制平台仿真系统能够实现在列车实际运行中安全、稳定且高效率，满足城市轨道交通系统的测试要求。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于通信的司机控制平台仿真系统，其特征在于，包括列车信息存储模块、驾驶模式选择模块、列车信息设置模块、列车操作模块、列车运行状态模块和车载设备通信模块，所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块分别与所述列车信息存储模块相连接；所述列车信息存储模块用于存储列车的信息，并向所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块提供信息；所述驾驶模式选择模块用于对驾驶模式进行选择并确认；所述列车信息设置模块用于对列车信息进行选择并确认；所述列车操作模块用于对列车进行操作选择并确认；所述列车运行状态模块用于对列车运行时的数据解析并显示列车运行状态；所述车载设备通信模块用于与车载设备进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种基于通信的司机控制平台仿真系统，其特征在于，包括列车信息存储模块、驾驶模式选择模块、列车信息设置模块、列车操作模块、列车运行状态模块和车载设备通信模块，所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块分别与所述列车信息存储模块相连接；所述列车信息存储模块用于存储列车的信息，并向所述驾驶模式选择模块、所述列车信息设置模块、所述列车操作模块、所述列车运行状态模块和所述车载设备通信模块提供信息；所述驾驶模式选择模块用于对驾驶模式进行选择并确认；所述列车信息设置模块用于对列车信息进行选择并确认；所述列车操作模块用于对列车进行操作选择并确认；所述列车运行状态模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，廖祥兵，
申请(专利权)人：苏州工业园区职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32