电动机制造技术

电动机包括电动机主体、减速部、刷握及电路基板。电动机主体驱动旋转轴旋转。减速部使旋转轴的旋转减速。刷握由电动机主体的电动机壳体和减速部的齿轮箱保持。电路基板设置于齿轮箱的朝电动机扁平正交方向开口的基板收容部内。设置于刷握的端子和电路基板直接电连接。

Motor

The motor includes the main body of the motor, the deceleration part, the brush grip and the circuit board. The main body of the motor drives the rotating shaft to rotate. The decelerating part decelerates the rotation of the rotating shaft. The brush holder is maintained by the motor housing of the motor body and the gearbox of the deceleration part. The circuit base plate is arranged in the base plate receiving part of the gear box which opens in the flat and orthogonal direction of the motor. The terminal arranged in the brush grip and the circuit board are directly electrically connected.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动机
本专利技术涉及一种电动机。
技术介绍
以往，作为电动机，有下述这样一种电动机，包括：电动机主体，上述电动机主体驱动旋转轴旋转；减速部，上述减速部使上述旋转轴的旋转减速；刷握，上述刷握由电动机主体的电动机壳体和减速部的齿轮箱保持；以及电路基板，上述电路基板设置于齿轮箱的向电动机扁平正交方向开口的基板收容部内(例如，参照专利文献1)。在上述电动机中，与设置于刷握的电刷电连接的端子和电路基板通过保持于齿轮箱的导电构件电连接。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开(WO)2014/016093号
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在上述那样的电动机中，存在因将刷握的端子与电路基板电连接的导电构件导致零件数量增多这样的技术问题。本专利技术的目的在于，提供一种能使零件数量减少的电动机。解决技术问题所采用的技术方案为了达成上述目的，电动机包括电动机主体、减速部、刷握及电路基板。上述电动机主体驱动旋转轴旋转。上述减速部使上述旋转轴的旋转减速。上述刷握由上述电动机主体的电动机壳体和上述减速部的齿轮箱保持。上述电路基板设置于上述齿轮箱的向电动机扁平正交方向开口的基板收容部内。设置于上述刷握的端子和上述电路基板直接电连接。附图说明图1是一实施方式中的电动机的俯视图。图2是从轴线方向观察到的一实施方式中的电动机主体和电路基板的说明图。图3的(a)、(b)是表示一实施方式中的齿轮箱与端子的关系的立体图。图4是一实施方式中的槽与端子的俯视图。图5是从轴线方向观察到的一实施方式中的槽与端子的局部剖视图。图6的(a)、(b)是表示插通孔与压配部的关系的说明图。图7是一实施方式中的基板收容部周边的立体图。图8是用于说明一实施方式中的连接器端子的说明图。图9的(a)、(b)是用于说明一实施方式中的电路基板的两个面的说明图。图10是用于说明一实施方式中的相邻抵接部和抵接固定部的说明图。图11是用于说明其它例中的连接器端子的说明图。图12是用于说明其它例中的连接器端子的说明图。图13是其它例中的槽与端子的俯视图。图14是其它例中的槽与端子的俯视图。图15是表示其它例中的电路基板与端子的剖视图。具体实施方式以下，根据图1～图10，对电动机的一实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式的电动机1是带控制电路的齿轮电动机，用作通过电动使车辆的车窗玻璃升降的电动窗装置的驱动源。电动机1具有：电动机主体4，上述电动机主体4驱动转子2的旋转轴3旋转；以及减速部5，上述减速部5使旋转轴3的旋转减速。电动机主体4的电动机壳体即轭外壳6由导电性的金属材料构成，形成为有底筒状，在其内周面固定有永磁体7。在轭外壳6的开口部，形成有凸缘6a，该凸缘6a通过螺栓9固定于减速部5的齿轮箱8的固定部8a。如图2的双点划线所示，电动机主体4在与旋转轴3的轴线方向正交的截面上具有扁平形状。即，电动机主体4在轴向(图1的上下方向)、扁平方向(图2的左右方向)、扁平正交方向(图3的上下方向)延伸。此外，电动机1具有刷握11，该刷握11被轭外壳6和齿轮箱8保持。如图2所示，在刷握11，保持有一对电刷13，上述电刷13与上述转子2的换向器12(参照图1)滑动接触。此外，在刷握11固定有端子15，上述端子15通过扼流线圈14分别与各电刷13电连接。刷握11的一部分嵌合于轭外壳6的开口侧端部，与电动机主体4单元化。此外，在刷握11中，在露出至轭外壳6的外部的部位的周围，设置有弹性体17。此外，在上述旋转轴3的比刷握11更向外部突出的前端侧，固定有环状的传感器磁体18。如图1所示，齿轮箱8由合成树脂材料形成，具有刷握收容部8b，将刷握11的一部分(露出至轭外壳6的外部的部位)收容在与上述轭外壳6固定的固定部8a的内侧。此外，齿轮箱8具有：蜗杆收容部8c，上述蜗杆收容部8c从固定部8a沿上述旋转轴3的轴线方向延伸；以及轮收容部8d，上述轮收容部8d形成于上述蜗杆收容部8c的侧方(图1中的左方)。此外，在蜗杆收容部8c收容有通过离合器19与上述旋转轴3的前端部连结的蜗杆轴20，在轮收容部8d收容有与蜗杆轴20啮合的蜗轮21。另外，在蜗轮21的轴中心，设置有输出轴22，该输出轴22通过未图示的调节器等与车窗玻璃连结。此外，齿轮箱8具有在电动机扁平正交方向开口的基板收容部8e。电动机扁平正交方向是蜗轮21(输出轴22)的轴线方向，是电动机1被压扁的方向，图1中是与纸面正交的方向。基板收容部8e从轮收容部8d朝电动机主体4(图1中，上侧)突出地设置。从电动机扁平正交方向观察，基板收容部8e具有较大的四边形状的大收容部8f以及延设收容部8g，该延设收容部8g从大收容部8f的、靠轮收容部8d附近向旋转轴3(传感器磁体18)延伸。此外，在基板收容部8e，收容有沿上述基板收容部8e的形状的电路基板23，基板收容部8e的开口部被板状的盖24封闭。电路基板23包括作为检测上述传感器磁体18的磁场的磁传感器的霍尔IC25(参照图2)、由用于对车窗玻璃进行夹入防止控制的各种元件构成的夹入防止控制部。电路基板23与设置于齿轮箱8的连接器部8h的多个后述的连接器端子31电连接，并且与设置于刷握11的一对上述端子15电连接。另外，在筒状的连接器部8h，嵌接有未图示的外部连接器。此外，在外部连接器设置有与外部电源电连接的外部端子，若外部连接器与连接器部8h嵌接，则外部端子与连接器端子31电连接，进而外部电源与电路基板23电连接。在此，在本实施方式中，刷握11的端子15与电路基板23直接电连接。此外，在本实施方式中，连接器部8h的连接器端子31与电路基板23直接电连接。详细地，首先，在本实施方式的电路基板23，在与端子15对应的位置设置有插通孔23a(参照图6的(a)和图6的(b))。此外，如图3的(a)和图3的(b)所示，在端子15的前端侧形成有轴向延伸部15a和压配部15b，上述轴向延伸部15a从刷握11沿旋转轴3的轴线方向延伸，上述压配部15b从轴向延伸部15a的前端弯曲并沿电动机扁平正交方向(基板收容部8e的开口方向，图1中的纸面前侧方向)延伸。如图6的(a)和图6的(b)所示，压配部15b压入插通孔23a，从而与设置于插通孔23a的内表面的导体按压接触而与上述导体电连接。此外，如图3的(a)和图3的(b)所示，在本实施方式的端子15中，在轴向延伸部15a的中间部，形成有从扁平正交方向观察宽度较小的薄壁部15c。此外，如图3的(a)、图3的(b)、图4及图5所示，齿轮箱8在基板收容部8e(延设收容部8g)的底部，具有供端子15的轴向延伸部15a的前端侧的、压配部15b的基端部嵌入的槽8j。如图4所示，槽8j具有一对壁面8k，从电动机扁平正交方向观察，上述壁面8k作为对端子15向旋转轴3的轴线正交方向(图4中，左右方向)的移动进行限制的第一限制部。本实施方式的一对壁面8k彼此的间隔X1设定得比上述方向的(壁面8k之间的)端子15的宽度X2大。此外，在一对壁面8k的供端子15插入的部位(图4中的上侧)，形成有其间隔逐渐变宽的引导面8m。此外，如图5所示，槽8j具有支承面8n，上述支承面8n作为对端子15(压配部15b)向基板收容部8e的底部方向(图5中的上方向)的移动进行限制的第二限制部。此外，如图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动机，其特征在于，包括：电动机主体，所述电动机主体驱动旋转轴旋转；减速部，所述减速部使所述旋转轴的旋转减速；刷握，所述刷握由所述电动机主体的电动机壳体和所述减速部的齿轮箱保持；以及电路基板，所述电路基板设置于所述齿轮箱的朝电动机扁平正交方向开口的基板收容部内，设置于所述刷握的端子和所述电路基板直接电连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.07 JP 2016-217251;2017.10.25 JP 2017-206311.一种电动机，其特征在于，包括：电动机主体，所述电动机主体驱动旋转轴旋转；减速部，所述减速部使所述旋转轴的旋转减速；刷握，所述刷握由所述电动机主体的电动机壳体和所述减速部的齿轮箱保持；以及电路基板，所述电路基板设置于所述齿轮箱的朝电动机扁平正交方向开口的基板收容部内，设置于所述刷握的端子和所述电路基板直接电连接。2.如权利要求1所述的电动机，其特征在于，在所述电路基板设置有插通孔，所述端子插通所述插通孔而电连接。3.如权利要求2所述的电动机，其特征在于，在所述端子的前端侧设置有压配部，所述压配部压入所述插通孔，从而与设置于所述插通孔的内表面的导体按压接触而与所述导体电连接。4.如权利要求1至3中任一项所述的电动机，其特征在于，在所述齿轮箱，设置有供外部连接器嵌接的连接器部，设置于所述连接器部的连接器端子和所述电路基板直接电连接。5.如权利要求4所述的电动机，其特征在于，在所述电路基板设置有插通孔，所述连接器端子插通所述插通孔而电连接。6.如权利要求5所述的电动机，其特征在于，在所述连接器端子的前端侧设置有压配部，所述压配部压入所述插通孔，从而与设置于所述插通孔的内表面的导体按压接触而与所述导体电连接。7.如权利要求6所述的电动机，其特征在于，所述连接器端子与所述齿轮箱一体成形，在所述连接器端子的从所述齿轮箱向外部突出的部位，在基端部具有形成得比所述压配部更宽的宽幅部，在所述齿轮箱与所述压配部之间设有具有挠曲性的挠曲部。8.如权利要求7所述的电动机，其特征在于，所述挠曲部是设置于所述宽幅部与所述压配部之间的、形成得比所述压配部更窄的窄幅部。9.如权利要求3、6、7、8中任一项所述的电动机，其特征在于，在所述齿轮箱设置有向所述电动机扁平正交方向突出以与所述电路基板抵接的抵接部，所述抵接部包括相邻抵接部，所述相邻抵接部形...

【专利技术属性】
技术研发人员：大田原明洋，尾崎智昭，山部选，高桥一义，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP