一种整车人机参数测量试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种应用于汽车试验设备技术领域的整车人机参数测量试验装置，所述的整车人机参数测量试验装置的方向盘(6)与方向盘空间位置调节部件(5)连接，装置台面(2)上还设置油门踏板空间位置调节部件(7)、制动踏板空间位置调节部件(8)、离合踏板空间位置调节部件(9)，装置台面(2)上还设置汽车座椅空间位置调节部件(13)、换挡机构空间位置调节部件(14)，汽车座椅(15)与汽车座椅空间位置调节部件(13)连接，换挡机构(16)与换挡机构空间位置调节部件(14)连接，本发明专利技术的整车人机参数测量试验装置，能够方便准确模拟整车状态，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。

【技术实现步骤摘要】
一种整车人机参数测量试验装置
本专利技术属于汽车试验设备
，更具体地说，是涉及一种整车人机参数测量试验装置。
技术介绍
在整车人机设计的过程中，为了能尽量降低驾驶员的疲劳程度，提升驾驶舒适性，对关键尺寸进行合理设计及布局，这是在整车人机设计中必须遵守的依据。从操纵方便性出发，应在保证驾驶员在身躯不动的情况下，能够方便地操纵踏板、方向盘和换挡机构等主要部件；同时在汽车行驶中，为减轻驾驶员经常踩踏三踏板(制动踏板、油门踏板、离合踏板)而造成的疲劳，减轻三踏板与方向盘间距不合理导致身体驱干无法伸直或蜷缩等不舒适造成的疲劳，或驾驶员操纵换挡手球距离过大导致够不着、或太近导致操作不舒适等因素，需要离合踏板、制动踏板和油门踏板的布置一定要合理，三踏板与方向盘的空间布置一定要合理，座椅与换挡系统的空间布置一定要合理；要充分考虑人体工程学的一些相关规定。现有技术中，没有系统性的能够对三踏板、方向盘、换挡机构等相对座椅的空间位置测试装置；加上整车设计开发前期无实车验证，无法过早的介入重要人机参数的评价，导致后续实车出来再评价人机时，存在较多的不确定性和较大改动的风险，无形中增加了项目开发周期和设计变更的成本；为得到人体的舒适驾驶姿势，基于舒适的人体坐姿状态下确定三踏板、方向盘、换挡机构和座椅的空间位置关系，指导整车前期人机参数的设计，急需要简单、可靠、重复性高、和系统性的整车人机参数测量试验装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，最终确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础的整车人机参数测量试验装置。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种整车人机参数测量试验装置，所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面、装置基座，所述的装置台面设置在装置基座上，所述的装置台面上设置装置框架，装置框架上设置横梁，横梁上安装方向盘空间位置调节部件，方向盘与方向盘空间位置调节部件连接，所述的装置台面上还设置油门踏板空间位置调节部件、制动踏板空间位置调节部件、离合踏板空间位置调节部件，制动踏板与制动踏板空间位置调节部件连接，油门踏板与油门踏板空间位置调节部件连接，离合踏板与离合踏板空间位置调节部件连接，所述的装置台面上还设置汽车座椅空间位置调节部件、换挡机构空间位置调节部件，汽车座椅与汽车座椅空间位置调节部件连接，换挡机构与换挡机构空间位置调节部件连接。所述的方向盘空间位置调节部件包括方向盘托盘、方向盘X向丝杆、方向盘X向丝杠螺母座、方向盘升降机构，所述的方向盘托盘安装在横梁上，方向盘托盘上安装方向盘X向丝杆，方向盘X向丝杆上套装方向盘X向丝杠螺母座，方向盘X向丝杆一端安装方向盘X向摇把，方向盘X向丝杠螺母座上安装方向盘升降机构，方向盘与方向盘升降机构连接，所述装置台面上设置前端框架，横梁与前端框架连接。所述的油门踏板空间位置调节部件包括油门踏板托盘、油门踏板X向丝杆、油门踏板X向丝杠螺母座、油门踏板Z向丝杠，油门踏板托盘上安装油门踏板X向丝杆，油门踏板X向丝杠螺母座套装在油门踏板X向丝杆上，装置台面上设置油门踏板Z向丝杠，油门踏板Z向丝杠穿过油门踏板托盘，油门踏板X向丝杠螺母座上设置油门踏板连接部，油门踏板与油门踏板连接部连接。所述的制动踏板空间位置调节部件包括制动踏板托盘、制动踏板X向丝杆、制动踏板X向丝杠螺母座、制动踏板Z向丝杠，制动踏板托盘上安装制动踏板X向丝杆，制动踏板X向丝杠螺母座套装在制动踏板X向丝杆上，装置台面上设置制动踏板Z向丝杠，制动踏板Z向丝杠穿过制动踏板托盘，制动踏板X向丝杠螺母座上设置制动踏板连接部，制动踏板与制动踏板连接部连接。所述的离合踏板空间位置调节部件包括离合踏板托盘、离合踏板X向丝杆、离合踏板X向丝杠螺母座、离合踏板Z向丝杠，离合踏板托盘上安装离合踏板X向丝杆，离合踏板X向丝杠螺母座套装在离合踏板X向丝杆上，装置台面上设置离合踏板Z向丝杠，离合踏板Z向丝杠穿过离合踏板托盘，离合踏板X向丝杠螺母座上设置离合踏板连接部，离合踏板与离合踏板连接部连接。所述的换挡机构空间位置调节部件包括换挡机构托盘、换挡机构X向丝杆、换挡机构X向丝杠螺母座，所述的换挡机构托盘上安装换挡机构X向丝杆，换挡机构X向丝杠螺母座套装在换挡机构X向丝杆上，所述的换挡机构X向丝杠螺母座上设置换挡机构升降机构，换挡机构通过换挡升降机构与换挡Y向螺母座相连，换挡Y向螺母座与换挡Y向托盘相连，换挡Y向托盘与装置台面连接。所述的整车人机参数测量试验装置的油门踏板Z向丝杠上套装两个油门踏板Z向丝杠螺母座，油门踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，油门踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在油门踏板托盘侧带有滑动轴承，装置框架与前端框架固定连接。所述的整车人机参数测量试验装置的制动踏板Z向丝杠上套装两个制动踏板Z向丝杠螺母座，制动踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，制动踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在制动踏板托盘侧带有滑动轴承，装置框架与前端框架固定连接。所述的整车人机参数测量试验装置的离合踏板Z向丝杠上套装两个离合踏板Z向丝杠螺母座，离合踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，离合踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在离合踏板托盘侧带有滑动轴承。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术的整车人机参数测量试验装置，通过制动踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整制动踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过油门踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整油门踏板在装置台面上的空间布置位置，满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过离合踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整离合踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。本专利技术提供的整车人机参数测量试验装置，测量便捷，能适应不同车型、不同人体，通用性高，成本低廉，能够及时确定最佳有效的人体舒适尺寸，适宜不同人体测量，缩短开发周期，使试验装置应用范围更广，在设计初期提供实物验证基础，提前识别风险，为设计开发提供理论数据依据。整车人机参数测量试验装置，是专门用来测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系、方向盘与座椅空间位置关系和座椅与换挡机构空间位置关系的装置。本专利技术的整车人机参数测量试验装置，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，最终确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的整车人机参数测量试验装置的整体结构示意图；图2为本专利技术所述的整车人机参数测量试验装置的俯视结构示意图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面(1)、装置基座(2)，所述的装置台面(1)设置在装置基座(2)上，所述的装置台面(1)上设置装置框架(3)，装置框架(3)上设置横梁(4)，横梁(4)上安装方向盘空间位置调节部件(5)，方向盘(6)与方向盘空间位置调节部件(5)连接，所述的装置台面(2)上还设置油门踏板空间位置调节部件(7)、制动踏板空间位置调节部件(8)、离合踏板空间位置调节部件(9)，制动踏板(11)与制动踏板空间位置调节部件(8)连接，油门踏板(10)与油门踏板空间位置调节部件(7)连接，离合踏板(12)与离合踏板空间位置调节部件(9)连接，所述的装置台面(2)上还设置汽车座椅空间位置调节部件(13)、换挡机构空间位置调节部件(14)，汽车座椅(15)与汽车座椅空间位置调节部件(13)连接，换挡机构(16)与换挡机构空间位置调节部件(14)连接。

【技术特征摘要】
1.一种整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面(1)、装置基座(2)，所述的装置台面(1)设置在装置基座(2)上，所述的装置台面(1)上设置装置框架(3)，装置框架(3)上设置横梁(4)，横梁(4)上安装方向盘空间位置调节部件(5)，方向盘(6)与方向盘空间位置调节部件(5)连接，所述的装置台面(2)上还设置油门踏板空间位置调节部件(7)、制动踏板空间位置调节部件(8)、离合踏板空间位置调节部件(9)，制动踏板(11)与制动踏板空间位置调节部件(8)连接，油门踏板(10)与油门踏板空间位置调节部件(7)连接，离合踏板(12)与离合踏板空间位置调节部件(9)连接，所述的装置台面(2)上还设置汽车座椅空间位置调节部件(13)、换挡机构空间位置调节部件(14)，汽车座椅(15)与汽车座椅空间位置调节部件(13)连接，换挡机构(16)与换挡机构空间位置调节部件(14)连接。2.根据权利要求1所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的方向盘空间位置调节部件(5)包括方向盘托盘(17)、方向盘X向丝杆(18)、方向盘X向丝杠螺母座(19)、方向盘升降机构(21)，所述的方向盘托盘(17)安装在横梁(4)上，方向盘托盘(17)上安装方向盘X向丝杆(18)，方向盘X向丝杆(18)上套装方向盘X向丝杠螺母座(19)，方向盘X向丝杆(18)一端安装方向盘X向摇把(20)，方向盘X向丝杠螺母座(19)上安装方向盘升降机构(21)，方向盘(6)与方向盘升降机构(21)连接，所述的装置台面(1)上设置前端框架(22)，横梁(4)与前端框架(22)连接。3.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的油门踏板空间位置调节部件(7)包括油门踏板托盘(23)、油门踏板X向丝杆(24)、油门踏板X向丝杠螺母座(25)、油门踏板Z向丝杠(26)，油门踏板托盘(23)上安装油门踏板X向丝杆(24)，油门踏板X向丝杠螺母座(25)套装在油门踏板X向丝杆(24)上，装置台面(2)上设置油门踏板Z向丝杠(26)，油门踏板Z向丝杠(26)穿过油门踏板托盘(23)，油门踏板X向丝杠螺母座(25)上设置油门踏板连接部(27)，油门踏板(10)与油门踏板连接部(27)连接。4.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的制动踏板空间位置调节部件(8)包括制动踏板托盘(28)、制动踏板X向丝杆(29)、制动踏板X向丝杠螺母座(30)、制动踏板Z向丝杠(31)，制动踏板托盘(28)上安装制动踏板X向丝杆(29)，制动踏板X向丝杠螺母座(30)套装在制动踏板X向丝杆(29)上，装置台面(2)上设置制动踏板Z向丝杠(31)，制动踏板Z向丝杠(31)穿过制动踏板托盘(28)，制动踏板X向丝杠螺母座(30)上设置制动踏板连接部(32)，制动踏板(11)与制动踏板连接部(32)连接。5.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，赵春，王森，陶邦银，李丽华，乔华，杨沅烨，陈达兼，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33