扭转振动降低装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供实现惯性体的外径侧的质量增大的扭转振动降低装置。进行抑制的扭转振动降低装置具有旋转体、惯性体以及滚动体。旋转体被输入转矩而旋转。惯性体通过转矩变动而在旋转体的外径侧相对地旋转。滚动体能够传递转矩地与旋转体和惯性体连结。旋转体具有多个支承部，该多个支承部设置在外径侧，并在旋转体的旋转方向上限制滚动体，且使滚动体能够在旋转体的径向上移动地卡合。惯性体具有比旋转体的厚度朝向轴线方向的两侧突出地设置的一对质量部及以能够与滚动体抵接的方式分别设置在一对质量部的内径侧且在从旋转体的旋转中心偏离的部位具有曲率中心的圆弧面即一对滚动面。

【技术实现步骤摘要】
扭转振动降低装置
本专利技术涉及一种降低因输入的转矩的变动而引起的扭转振动的扭转振动降低装置。
技术介绍
以往，已知有通过质量体的往复运动(钟摆运动)来降低因转矩变动而引起的扭转振动的扭转振动降低装置(例如参照专利文献1)。在这种装置中，具备被输入转矩的旋转体、因转矩变动而相对于旋转体进行相对旋转的惯性体、以及将旋转体与惯性体能够传递转矩地连结的连结构件。另外，在旋转体与惯性体中的任一方形成有第一连结部。第一连结部在旋转体的旋转方向上限制连结构件，并且使连结构件能够在旋转体的半径方向上移动地卡合。而且，在旋转体和惯性体的任意另一方形成有第二连结部。第二连结部与连结构件卡合。连结构件在旋转体与惯性体进行相对旋转时，连结构件与第一连结部的接触部位在旋转体的半径方向上位移而与第一连结部和第二连结部卡合。在上述的扭转振动降低装置中，期望小型化、以及增大质量体的质量来提高低频振动的衰减性能。在专利文献1所记载的图15中，记载了将两个惯性体设置在旋转体的两侧的结构的实施方式。在该实施方式中，在各惯性体形成有第二连结部(滚动面)，该第二连结部通过旋转体旋转所产生的离心力而推压连结构件(滚动体)。第二连结部成为以从旋转体的旋转中心偏离的部位为中心的规定的曲率半径的圆弧面。在这种装置中，期望增大连结构件的质量来提高低频振动的衰减性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-145857号公报专利技术所要解决的课题在上述装置中，为了提高低频振动的衰减性能，除了增大连结构件的质量以外，还可以考虑使惯性体的半径方向上的外侧的质量大于惯性体的半径方向上的内侧的质量。但是，在上述装置中，由于使用相同尺寸的两个惯性体，因此在半径方向上外侧与内侧没有质量差，由此，在增大进行往复运动、钟摆运动的质量体的质量而提高频率低的振动的衰减性能的方面存在改良的余地。本专利技术是着眼于上述的技术课题而完成的，其目的在于提供一种能够提高低频振动的衰减性能的扭转振动降低装置。
技术实现思路
用于解决课题的手段为了实现上述目的，本专利技术的扭转振动降低装置具有：旋转体，所述旋转体被输入转矩而旋转；惯性体，所述惯性体在以所述旋转体的旋转轴为中心的周向上旋转自如地配置在所述旋转体的半径方向上的外侧；以及滚动体，所述滚动体将所述旋转体以及所述惯性体能够相对旋转地连结，所述扭转振动降低装置通过所述惯性体相对于所述旋转体的相对旋转来抑制所述旋转体的扭转振动，其特征在于，所述旋转体在外周部具有多个支承部，所述多个支承部在所述旋转体的旋转方向上限制所述滚动体，并使所述滚动体以能够在所述旋转体的径向上移动的方式卡合，所述惯性体具有一对质量部和一对滚动面，所述一对质量部相对于所述旋转体朝向所述旋转体的旋转轴的轴线方向的两侧突出，所述一对滚动面以能够与所述滚动体抵接的方式分别设置在所述一对质量部的半径方向上的内侧，并且在从所述旋转体的旋转中心偏离的部位具有曲率中心。在本专利技术中，也可以是，具备使所述滚动体与所述惯性体中的至少一方在所述轴向上移动的调心部。在本专利技术中，也可以是，所述滚动体具有小径部和一对大径部，所述小径部与所述支承部卡合，所述一对大径部以分别与所述滚动面抵接的方式设置在隔着所述小径部的两侧，所述调心部具有锥面，所述锥面设置于在所述一对大径部处相向的一对的面和与所述一对的面相向的所述惯性体侧的一对的面中的至少一方。在本专利技术中，也可以是，在所述一对质量部设置有一对限制构件，所述一对限制构件将所述滚动体限制在所述轴线方向的规定范围。在本专利技术中，也可以是，所述滚动体被油润滑，并且所述惯性体具有壁，所述壁抑制所述滚动体的滚动被所述油阻碍。在本专利技术中，也可以是，所述滚动体被油润滑，并且所述惯性体具有罩构件，所述罩构件抑制所述滚动体的滚动被所述油阻碍。专利技术效果根据本专利技术，由于配置在旋转体的半径方向的外侧的惯性体具备一对质量部，该一对质量部相对于旋转体朝向该旋转体的旋转轴的轴线方向上的两侧突出地设置，因此能够使惯性体的半径方向上的外侧的部分的质量增大。而且，由于将滚动体所抵接的滚动面分开地设置在一对质量部的内径侧，因此与例如在一个滚动面上承受滚动体的抵接的情况相比，能够提高滚动面的强度。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式的扭转振动降低装置的一例的立体图。图2是表示图1所示的扭转振动降低装置的主要部分的剖视图。图3是表示限制滚动体在轴向上的位置的实施方式的剖视图。图4是表示降低由于油的阻力而阻碍滚动体的滚动的情况的第一实施方式的剖视图。图5是表示降低由于油的阻力而阻碍滚动体的滚动的情况的第二实施方式的剖视图。图6是表示调心部的第一实施方式的剖视图。图7是表示调心部的第二实施方式的立体图。图8是表示在图6中说明的实施方式的剖视图。图9是表示设置有两个引导槽的其他实施方式的剖视图。图10是表示调心部的第三实施方式的剖视图。图11是表示调心部的第四实施方式的剖视图。附图标记说明10…扭转振动降低装置、11…旋转体、12…惯性体、12c…第一鼓出部、12d…第二鼓出部、13…滚动体、17…第一大径部、18…第二大径部、19…轴部、22…支承部、25…第一滚动面、26…第二滚动面、28…第一锥面、29…第二锥面，30…第一壁、31…第二壁、32…第三壁、33…第四壁、35…第一罩构件、36…第二罩构件、37…第一限制构件、38…第二限制构件、47…调心部。具体实施方式图1是表示本专利技术的实施方式的扭转振动降低装置的一例的立体图。如图1所示，扭转振动降低装置10具备旋转体11、惯性体12以及多个滚动体13。例如从车辆的驱动源诸如发动机输出的转矩被传递到旋转体11。扭转振动降低装置10通过与转矩的变动对应地使惯性体12相对于旋转体11相对地旋转来降低或抑制因转矩变动而引起的旋转体11的扭转振动。旋转体11具有输入转矩的输入轴14以及输出降低了扭转振动的转矩的输出轴15。在此所示的实施方式中，由轴部19一体地连结圆环状的第一大径部17和圆环状的第二大径部18而构成滚动体13。滚动体13将旋转体11及惯性体12能够传递转矩地连结。第一大径部17与第二大径部18在包括直径、厚度以及质量在内的尺寸上相同。轴部19的直径比第一大径部17以及第二大径部18的直径小，该轴部19是本专利技术的实施方式中的小径部的一例。在旋转体11上，在将以旋转轴线L1为中心的圆周等分的位置(等分位置)形成有多个支承部22。支承部22的数量与滚动体13的数量相同。支承部22具有引导槽22a，该引导槽22a的两叉的叉状的部分在半径方向上向外侧延伸。轴部19与引导槽22a嵌合。滚动体13由引导槽22a在半径方向上引导。在图1中，将滚动体13的个数记载为三个，但不限于此，例如可以是四个以上，也可以是两个。惯性体12具有环状的板部12a、孔部23、缺口部12b、第一滚动面25以及第二滚动面26，惯性体12经由滚动体13而与旋转体11连结，从而配置为在旋转体11的外周能够旋转。孔部23以供旋转体11进入孔部23的内部的尺寸形成。缺口部12b以将板部12a的一部分向内周侧开口的方式切掉而形成。缺口部12b形成于以旋转轴L1为中心的周向的等分位置。缺口部12b的数量与支承部22的数量相同。支承部22以及滚动体13进入缺口部12b。另外，板部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭转振动降低装置，具有：旋转体，所述旋转体被输入转矩而旋转；惯性体，所述惯性体在以所述旋转体的旋转轴为中心的周向上旋转自如地配置在所述旋转体的半径方向上的外侧；以及滚动体，所述滚动体将所述旋转体以及所述惯性体能够相对旋转地连结，所述扭转振动降低装置通过所述惯性体相对于所述旋转体的相对旋转来抑制所述旋转体的扭转振动，其特征在于，所述旋转体在外周部具有多个支承部，所述多个支承部在所述旋转体的旋转方向上限制所述滚动体，并使所述滚动体以能够在所述旋转体的径向上移动的方式卡合，所述惯性体具有一对质量部和一对滚动面，所述一对质量部相对于所述旋转体朝向所述旋转体的旋转轴的轴线方向的两侧突出，所述一对滚动面以能够与所述滚动体抵接的方式分别设置在所述一对质量部的半径方向上的内侧，并且在从所述旋转体的旋转中心偏离的部位具有曲率中心。

【技术特征摘要】
2017.12.06 JP 2017-2343361.一种扭转振动降低装置，具有：旋转体，所述旋转体被输入转矩而旋转；惯性体，所述惯性体在以所述旋转体的旋转轴为中心的周向上旋转自如地配置在所述旋转体的半径方向上的外侧；以及滚动体，所述滚动体将所述旋转体以及所述惯性体能够相对旋转地连结，所述扭转振动降低装置通过所述惯性体相对于所述旋转体的相对旋转来抑制所述旋转体的扭转振动，其特征在于，所述旋转体在外周部具有多个支承部，所述多个支承部在所述旋转体的旋转方向上限制所述滚动体，并使所述滚动体以能够在所述旋转体的径向上移动的方式卡合，所述惯性体具有一对质量部和一对滚动面，所述一对质量部相对于所述旋转体朝向所述旋转体的旋转轴的轴线方向的两侧突出，所述一对滚动面以能够与所述滚动体抵接的方式分别设置在所述一对质量部的半径方向上的内侧，并且在从所述旋转体的旋转中心偏离的部位具有曲率中心。2.如权利要求1所述的扭转振动降低...

【专利技术属性】
技术研发人员：石桥昌幸，天野浩之，岩垣伴，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP