用于车辆的休闲座椅制造技术

一种用于车辆的休闲座椅，其可以包括：固定轨道，其固定至车身；第一移动轨道，其连接至固定轨道；第二移动轨道，其连接至第一移动轨道；后部连接件，其可转动地连接至固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。

Leisure Seats for Vehicles

A recreational seat for a vehicle may include: a fixed track which is fixed to the body; a first moving track which is connected to a fixed track; a second moving track which is connected to a first moving track; a rear connecting member which is rotatably connected to a fixed track and a seat back frame; and a rear connecting member of a seat cushion which comprises a first end and a second end, wherein the seat cushion comprises a first end and a second end. The first end of the rear connector is rotatably connected to the lower end of the chairback frame and the rear end of the seat cushion frame which are rotatably connected to each other. The second end of the back connector of the seat cushion is rotatably connected to the first moving track; and the front frame of the seat cushion, which includes the first end and the second end, wherein the first end of the front frame of the seat cushion is rotatably connected to the first moving track. The front end of the seat cushion frame is rotatably connected to the front end of the seat cushion frame, and the second end of the seat cushion front frame is fixedly connected to the second moving track.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的休闲座椅
本专利技术涉及一种用于车辆的休闲座椅，更具体的，本专利技术涉及这样一种用于车辆的休闲座椅技术：该种座椅构造为用于实现休闲模式和完整床模式。
技术介绍
自动驾驶车辆是一种利用了自动驾驶技术的智能车辆，通过自动驾驶技术，车辆能够自主地到达目的地，而无需驾驶员对操纵杆、加速踏板、制动器等设备进行控制。近期，对于自动驾驶车辆的开发迅速地发展。在自动驾驶模式情况下，车辆的乘员应当可以以各种姿势方便进行休息。为此，为了便于乘员休息，车辆的座椅需要在相对于座椅靠背和座椅垫的角度的各种模式中进行变化。例如，在自动驾驶模式下的长距离行驶的情况中，车辆的座椅需要能够改变到完整床状态。但是，在传统的座椅中，座椅靠背的角度通过使用倾角调节装置来进行调整，在传统座椅转换到完整床模式时，由于倾角调节装置的结构特性，在座椅靠背与座椅垫之间形成了具有显著的高度差的台阶部分。因此，传统的座椅具有乘员无法在其上方便地休息的不足之处。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的休闲座椅，该种座椅构造为实现了通过可变地调整座椅靠背和座椅垫的角度的休闲模式以及在座椅靠背与座椅垫之间不会形成台阶部分的完整床模式，并且改善了乘员的便利性。根据上述方面，根据本专利技术的示例性实施方案的一种用于车辆的休闲座椅可以包括：固定轨道，其设置在车身上并且在前方方向和后方方向上延伸；第一移动轨道，其连接至固定轨道，从而能够沿着固定轨道向其前方和后方移动；第二移动轨道，其连接至第一移动轨道，从而能够沿着第一移动轨道向其前方和后方移动；后部连接件，其两个端部分别可转动地连接至固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述座椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。所述休闲座椅可以进一步包括第一电机和第二电机，该第一电机连接至所述第一移动轨道，并且提供电力，以使第一移动轨道沿着固定轨道移动，该第二电机连接至所述第二移动轨道，并且提供电力，以使第二移动轨道沿着第一移动轨道移动。所述休闲座椅可以进一步包括腿部支撑，其可转动地连接至所述坐垫前侧框架，其中，该腿部支撑构造为使其角度相对于所述座椅背框架和座椅垫框架而能够独立地调节。所述休闲座椅可以进一步包括扭力弹簧，其两个端部分别固定至所述固定轨道和所述后部连接件的下端部上的铰接轴，其中，该扭力弹簧将弹性力提供至后部连接件，以使该后部连接件在使其垂直地竖立的方向上转动。当所述第一移动轨道向前移动时，所述第二移动轨道与该第一移动轨道一起移动。所述第二移动轨道能够相对于第一移动轨道而独立地移动。基于所述固定轨道的后端部、第一移动轨道的后端部和第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐的初始状态，当所述第一移动轨道和第二移动轨道一起向前移动时，所述座椅垫框架的角度与初始状态的角度保持一致，并且所述座椅背框架的角度改变，使得该座椅背框架向其后方倾斜，以实现休闲模式。基于所述初始状态，当所述第一移动轨道和第二移动轨道一起向前移动并且仅第二移动轨道进一步向前方移动时，所述座椅垫框架和座椅背框架的角度一起改变并且该座椅垫框架和座椅背框架形成与所述固定轨道平行，以实现完整床模式。当实现所述完整床模式时，台阶部分并不会形成在座椅垫框架与座椅背框架之间的连接部分处。基于所述固定轨道的后端部、第一移动轨道的后端部和第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐的初始状态，当所述第一移动轨道的位置固定并且只有所述第二移动轨道向前方移动时，所述座椅垫框架的角度改变，使得该座椅垫框架与固定轨道平行，并且所述座椅背框架的角度改变，使得该座椅背框架向其后方倾斜，以实现休闲模式。根据本专利技术的示例性实施方案的休闲座椅，通过利用一个固定轨道以及连接至座椅背框架和座椅垫框架的两个移动轨道，能够可变地调节座椅靠背和座椅垫的角度，从而实现了多种休闲模式和在座椅靠背与座椅垫之间不会形成台阶部分的完整床模式。因此，本专利技术能够显著地改善乘员的便利性。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的休闲座椅的分解立体图；图2和图3为休闲座椅的初始状态的立体图和侧视图，其中固定轨道和第一及第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐；图4和图5为根据本专利技术的示例性实施方案的休闲座椅在休闲模式中的立体图和侧视图，该休闲模式在第一和第二移动轨道从初始状态下一起向前移动时来实现；图6和图7为完整床模式的立体图和侧视图，该完整床模式在只有第二移动轨道从图4和图5中的休闲模式状态进一步向前移动时来实现；以及图8和图9为根据本专利技术的示例性实施方案的休闲座椅在休闲模式中的立体图和侧视图，该休闲模式在只有第二移动轨道从初始状态下进一步向前移动时来实现。应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是呈现各种特征的简化表示，以对本专利技术的基本原理进行说明。本专利技术所公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图中，贯穿附图中的多幅图中的相同的附图标记表示本专利技术的相同或等同的部分。具体实施方式下面将详细参考本专利技术的各个实施方案，这些实施方案的示例呈现在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本专利技术限制为这些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在本专利技术的精神和由所附权利要求所限定的范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。接下来，将参考所附附图来描述根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的休闲座椅。如图1、图2和图3所示，根据本专利技术的示例性实施方案的一种用于车辆的休闲座椅包括：固定轨道10，其设置在车身上并且在前方和后方方向上延伸；第一移动轨道20，其连接至固定轨道10，从而能够沿着固定轨道10向前和向后移动；第二移动轨道30，其连接至第一移动轨道20，从而能够沿着第一移动轨道20向前和向后移动；后部连接件40，其两个端部分别可转动地连接至固定轨道10和座椅背框架1；坐垫后侧连接件50，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述座椅背框架1的下端部与座椅垫框架2的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道20；以及坐垫前侧框架60，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架2的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道30。所述休闲座椅包括分别设置在座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的休闲座椅，该休闲座椅包括：固定轨道，其固定至车身并且在该固定轨道的前方和后方方向上延伸；第一移动轨道，其连接至所述固定轨道，以能够沿着固定轨道向该第一移动轨道的前方和后方移动；第二移动轨道，其连接至所述第一移动轨道，以能够沿着第一移动轨道向该第二移动轨道的前方和后方移动；后部连接件，其第一端部和第二端部分别能够转动地连接至所述固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部能够转动地连接至所述座椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此能够转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部能够转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部能够转动地连接至所述座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。

【技术特征摘要】
2017.12.06 KR 10-2017-01663391.一种用于车辆的休闲座椅，该休闲座椅包括：固定轨道，其固定至车身并且在该固定轨道的前方和后方方向上延伸；第一移动轨道，其连接至所述固定轨道，以能够沿着固定轨道向该第一移动轨道的前方和后方移动；第二移动轨道，其连接至所述第一移动轨道，以能够沿着第一移动轨道向该第二移动轨道的前方和后方移动；后部连接件，其第一端部和第二端部分别能够转动地连接至所述固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部能够转动地连接至所述座椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此能够转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部能够转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部能够转动地连接至所述座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。2.根据权利要求1所述的用于车辆的休闲座椅，进一步包括：第一电机，其连接至所述第一移动轨道，并且提供电力，以使该第一移动轨道沿着所述固定轨道移动；以及第二电机，其连接至所述第二移动轨道，并且提供电力，以使该第二移动轨道沿着所述第一移动轨道移动。3.根据权利要求1所述的用于车辆的休闲座椅，进一步包括：腿部支撑，其能够转动地连接至所述坐垫前侧框架；其中，该腿部支撑构造为使其角度相对于所述座椅背框架和座椅垫框架而能够独立地调节。4.根据权利要求1所述的用于车辆的休闲座椅，进一步包括：扭力弹性部件，其第一端部和第二端部分别固定至所述固定轨道和所述后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金殷秀，张承赫，郑大瀷，许先镐，张龙喆，具尙勇，俞炳守，金泰亨，林钟虎，金烔辉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，大圆产业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR