一种设有交叉布置托轮的输送轨道制造技术

本实用新型专利技术属于民航物流应用领域,公开了一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A、轨道B、托盘和上托轮，所述轨道A和轨道B通过横梁连接在一起，所述上托轮包括托轮A和托轮B，所述轨道A上布置多个托轮A,所述轨道B上布置多个托轮B，所述托轮A和托轮B交叉布置，所述上托轮上放置托盘，所述托盘的长度为L,所述托轮的间距为X。通过托盘的长度为L,所述托轮的间距为X，高精度的配合安装，使托盘作用于托轮上受力平衡，运行稳定，零件耗损慢，提高了设备的寿命，降低了制作成本，由于运行平稳，产生的噪音小，同时通过托轮A和托轮B交叉设置，使托轮在托盘下的接触点交叉支撑，平稳性好。

【技术实现步骤摘要】
一种设有交叉布置托轮的输送轨道
本技术属于民航物流应用领域，尤其涉及一种设有交叉布置托轮的输送轨道。
技术介绍
机场行李输送装置是机场的一个重要组成部分，它的主要功能是及时、准确、安全、高效、稳定、实惠地处理乘客的托运行李。作为机场的基础设施，行李输送系统的高效和稳定是机场日常工作正常进行的良好保障。专利号为CN103552791A，申请日为2014-02-05，公开了一种自动合盘与拆盘系统，包括有合盘系统、拆盘系统、标准托盘，合盘系统包括有水平的标准托盘输送皮带线一、向上倾斜的合盘处输送皮带线、水平的合盘后输送皮带线，三段输送皮带线依次相连，标准托盘输送皮带线一的上方设有物品输送皮带线一，物品输送皮带线一的末端连接向下倾斜的合盘器，合盘器的后端斜向合盘处输送皮带线的中部；拆盘系统包括有水平的拆盘前输送皮带线、向下倾斜的拆盘处输送皮带线、水平的标准托盘输送皮带线二，三段输送皮带线依次相连，标准托盘输送皮带线二的上方设有物品输送皮带线二，物品输送皮带线二的前端连接向下倾斜的拆盘器，拆盘器的前端斜向拆盘处输送皮带线的中部。上述专利通过全自动、动态合盘、拆盘过程可以在输送物及标准托盘不停止的情况下实现合盘、拆盘动作，从根本上排除了兼容性不高、节拍慢、系统动作复杂及因震动造成物品机械物理损伤等缺点。但是托轮与托盘之间没有准确的尺寸限定，包裹放在托盘里的位置随意，托盘由于受到包裹的重量不均，很容易使托盘作用于托轮上受力不平衡，出现倾斜，运行不平衡，零件耗损快，降低了设备的寿命，增加了制作成本，且噪音大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种设有交叉布置托轮的输送轨道，能够增加设备寿命，降低设备噪音。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下。一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A、轨道B、托盘和上托轮，所述轨道A和轨道B通过横梁连接在一起，所述上托轮包括托轮A和托轮B，所述轨道A上布置多个托轮A,所述轨道B上布置多个托轮B，所述托轮A和托轮B交叉布置，所述上托轮上放置托盘，所述托盘的长度为L,所述上托轮的间距为X。所述托盘内放置有包裹，所述托盘的重量为GT,所述包裹的重量为GB，所述L的范围值为1200-1350mm,所述X范围值为285-350mm,所述GB的范围值为2~50kg，所述GT的范围值为30~45kg。所述横梁的两端通过螺栓分别连接在轨道A和轨道B上。所述上托轮的下方设置有多个下托轮，所述上托轮和下托轮上缠绕有输送带，输送带的两端包覆皮带轮，所述皮带轮上固定有旋转轴，所述旋转轴连接有电机。所述电机采用异步电机。所述轨道A上表面与托轮A顶点的距离为H，所述轨道B上表面与托轮B顶点的距离为H。采用本技术的优点在于。1、通过托盘的长度为L,所述上托轮的间距为X，高精度的配合安装，包裹任意放在托盘里，使托盘运行时底部的所有托轮受力均衡，运行稳定，零件耗损慢，提高了设备的寿命，降低了制作成本，由于运行平稳，产生的噪音小，同时通过托轮A和托轮B交叉设置，使托轮在托盘下的接触点交叉支撑，平稳性好，不会因为受力不均发生倾斜，支撑点布局交错，可以减少托轮数量情况下，保证整体支撑不降低，一方面减少托轮数量，降低成本和施工量，更重要的是使得托盘运行更平稳，增加设备寿命，提高行李输送可靠性。2、通过包裹重量、托盘、托盘的长度以及托轮的间距直接的配合，针对相应重量的包裹，有足够数量的托轮支撑托盘底部，增加设备运行的平稳性，减少零件的损耗，降低成本。3、通过螺栓固定，便于拆卸和运输。4、通过电机提供动力带动滚轮，使设备运行起来，平稳性好。5、通过异步电机其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系,因此，它具有结构简单，制造、使用和维护方便，运行可靠以及质量较小，成本较低等优点,异步电机有较高的运行效率和较好的工作特性，从空载到满载范围内接近恒速运行。6、通过轨道上表面与托轮顶点的距离为均为H，保证所有托轮的顶点在同一水平面上，托轮安装标高精度一致，使托盘在托轮上运行平稳，防止托轮发生波动对包裹造成抖伤。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为图1中Ⅰ处的结构示意图。图中标记：1、轨道A，2、轨道B,3、托盘，4、上托轮,5、托轮A，6、托轮B,7、横梁,8、输送带,9、皮带轮,10、旋转轴,11、电机,12、下托轮,13、包裹。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1至2所示,一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A1、轨道B2、托盘3和上托轮4，所述轨道A1和轨道B2通过横梁7连接在一起，所述上托轮4包括托轮A5和托轮B6，所述轨道A1上布置多个托轮A5,所述轨道B2上布置多个托轮B6，所述托轮A5和托轮B6交叉布置，所述上托轮4上放置托盘3，所述托盘3的长度为L,所述上托轮4的间距为X。所述L与X的公式如下。（1）公式（1）中的GB是包裹13重量，GT是托盘3重量，L是托盘3长度，X是上托轮4间距。首先启动电机11，电机11带动旋转轴10旋转，旋转轴10上固定皮带轮9旋转，皮带轮9带动输送带8围绕上托轮4和下托轮12做旋转循环运动，将托盘3放在输送带8上，托盘3内放入包裹，输送带8带动托盘3移动，达到运输包裹的目的，上托轮4和下托轮12也会随着输送带8的移动而旋转，降低了摩擦的作用，通过托盘3的长度为L,所述上托轮的间距为X，高精度的配合安装，使托盘3作用于托轮上受力平衡，运行稳定，零件耗损慢，提高了设备的寿命，降低了制作成本，由于运行平稳，产生的噪音小，同时通过托轮A5和托轮B6交叉设置，使托轮在托盘3下的接触点交叉支撑，平稳性好，不会因为受力不均发生倾斜，支撑点布局交错，可以减少托轮数量情况下，保证整体支撑不降低，一方面减少托轮数量，降低成本和施工量，更重要的是使得托盘运行更平稳，增加设备寿命，提高行李输送可靠性。实施例2如图1至2所示,一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A1、轨道B2、托盘3和上托轮4，所述轨道A1和轨道B2通过横梁7连接在一起，所述上托轮4包括托轮A5和托轮B6，所述轨道A1上布置多个托轮A5,所述轨道B2上布置多个托轮B6，所述托轮A5和托轮B6交叉布置，所述上托轮4上放置托盘3，所述托盘3的长度为L,所述上托轮4的间距为X。所述L与X的公式如下。（1）公式（1）中的GB是包裹13重量，GT是托盘3重量，L是托盘3长度，X是上托轮4间距。所述托盘3内放置有包裹13，所述托盘3的重量为GT,所述包裹13的重量为GB，所述L的范围值为1200-1350mm,所述X范围值为285-350mm，所述GB的范围值为2~50kg，所述GT的范围值为30~45kg。首先启动电机11，电机11带动旋转轴10旋转，旋转轴10上固定皮带轮9旋转，皮带轮9带动输送带8围绕上托轮4和下托轮12做旋转循环运动，将托盘3放在输送带8上，托盘3内放入包裹，输送带8带动托盘3移动，达到运输包裹的目的，上托轮4和下托轮12也会随着输送带8的移动而旋转，降低了摩擦的作用，通过托盘3的长度为L,所述上托轮的间距为X，高精度的配合安装，使托盘3作用于托轮上受力平衡，运行稳定，零件耗损慢，提高了设备的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A(1)、轨道B（2）、托盘（3）和上托轮（4），其特征在于：所述轨道A(1)和轨道B（2）通过横梁（7）连接在一起，所述上托轮(4)包括托轮A(5)和托轮B（6），所述轨道A(1)上布置多个托轮A(5),所述轨道B（2）上布置多个托轮B（6），所述托轮A(5)和托轮B（6）交叉布置，所述上托轮(4)上放置托盘（3），所述托盘（3）的长度为L,所述上托轮(4)的间距为X。

【技术特征摘要】
1.一种设有交叉布置托轮的输送轨道，包括轨道A(1)、轨道B（2）、托盘（3）和上托轮（4），其特征在于：所述轨道A(1)和轨道B（2）通过横梁（7）连接在一起，所述上托轮(4)包括托轮A(5)和托轮B（6），所述轨道A(1)上布置多个托轮A(5),所述轨道B（2）上布置多个托轮B（6），所述托轮A(5)和托轮B（6）交叉布置，所述上托轮(4)上放置托盘（3），所述托盘（3）的长度为L,所述上托轮(4)的间距为X。2.如权利要求1所述的一种设有交叉布置托轮的输送轨道，其特征在于：所述横梁（7）的两端通过螺栓分别连接在轨道A(1)和轨道B（2）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何威，陈翼，杨秀清，王小锐，马俊勇，陈本理，赵东飞，李棋，杨斌，
申请(专利权)人：民航成都物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51