一种直升机运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机运输车，包括Z型支撑车板，所述Z型支撑车板的右侧水平板下表面通过轴承连接有两个车轴，车轴的两端均设有车轮，所述Z型支撑车板的左端上表面设有前平台，前平台的竖直板下端设有两个盲孔，通过第二液压伸缩柱可以伸长带动升降平台向上移动，以此使升降平台与前平台相平，通过第二液压伸缩柱缩短带动升降平台向下移动，以此降低高度，通过第一液压伸缩柱可以带动支撑脚柱向下移动，通过支撑脚柱可以对Z型支撑车板进行支撑，以此使前平台的上表面保持水平状态，该直升机运输车结构简单，操作简便，不但使得调节更加方便，而且直升机停放更加方便，能够有效的防止将直升机刮伤。

A Helicopter Transport Vehicle

The utility model discloses a helicopter transporter, which comprises a Z-type support plate. The lower surface of the right horizontal plate of the Z-type support plate is connected with two axles through bearings. Wheels are arranged at both ends of the axle. The upper surface of the left side of the Z-type support plate is provided with a front platform, and the lower end of the vertical plate of the front platform is provided with two blind holes, which can be extended and driven by a second hydraulic expansion column. The lifting platform moves upward so as to make the lifting platform equal to the front platform. The lifting platform moves downward by shortening the second hydraulic expansion column, so as to reduce the height. The first hydraulic expansion column can drive the supporting foot column to move downward. The Z-type supporting plate can be supported by the supporting foot column, so as to keep the upper surface of the front platform in a horizontal state. The utility model has the advantages of simple structure and simple operation, which not only makes the adjustment more convenient, but also makes the parking of the helicopter more convenient, and can effectively prevent the scratch of the helicopter.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机运输车
本技术涉及直升机运输
，具体为一种直升机运输车。
技术介绍
近几年直升机的使用逐渐越来越多，通过直升机可以对农作物喷洒农药巡航和运输货物，但是目前直升机的运输没有合适的车辆，普通的运输车存在许多的安全隐患，在运输时，需要人工将直升机准确的停放到运输车的车厢内部，因此容易对直升机刮伤，造成损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种直升机运输车，结构简单，操作简便，不但使得调节更加方便，而且直升机停放更加方便，能够有效的防止将直升机刮伤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机运输车，包括Z型支撑车板，所述Z型支撑车板的右侧水平板下表面通过轴承连接有两个车轴，车轴的两端均设有车轮，所述Z型支撑车板的左端上表面设有前平台，前平台的竖直板下端设有两个盲孔，该盲孔的内部顶面通过螺栓连接有第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱的伸缩端设有支撑脚柱，所述Z型支撑车板的左侧横板上方设有升降平台，升降平台的下表面四角设有四个滑动轨道，并且Z型支撑车板的左侧横板上表面设有与四个滑动轨道，Z型支撑车板上的滑动轨道与升降平台的上的滑动轨道上下一一对应，滑动轨道上设有滑动连接的滑动连接座，升降平台的下表面与Z型支撑车板的上表面之间通过铰座与十字状折叠架的两端连接，十字状折叠架位于滑动轨道的一端，所述十字状折叠架的另两端通过铰座与对应的两个滑动轨道上的滑动连接座连接，所述升降平台的下表面与Z型支撑车板的上表面之间通过铰座连接有第二液压伸缩柱，所述前平台的竖直板一侧设有凹槽，凹槽的内部设有液压泵，液压泵的出口通过导管与第一液压伸缩柱和第二液压伸缩柱的进口连接，所述前平台的一侧设有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关的输出端电连接液压泵的输入端。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑脚柱通过螺栓连接的方式与第一液压伸缩柱连接，且支撑脚柱的为锥形结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述前平台为L型结构，前平台的横板高与Z型支撑车板的上表面，且前平台的横板与Z型支撑车板的左侧横板相互平行。作为本技术的一种优选技术方案，所述十字状折叠架包括有两个转动板，两个转动板交叉放置，且两个转动板的中心通过转轴连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述前平台的横板下表面通过焊接的方式连接有牵引挂件，牵引挂件位于前平台的左端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本直升机运输车上设置了第二液压伸缩柱，通过第二液压伸缩柱可以伸长带动升降平台向上移动，以此使升降平台与前平台相平，以此来形成停机平台，再通过第二液压伸缩柱缩短带动升降平台向下移动，以此降低高度，通过第一液压伸缩柱可以带动支撑脚柱向下移动，通过支撑脚柱可以对Z型支撑车板进行支撑，以此使前平台的上表面保持水平状态，该直升机运输车结构简单，操作简便，不但使得调节更加方便，而且直升机停放更加方便，能够有效的防止将直升机刮伤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图。图中：1前平台、2液压泵、3升降平台、4Z型支撑车板、5车轮、6滑动轨道、7滑动连接座、8十字状折叠架、9控制开关、10牵引挂件、11支撑脚柱、12第一液压伸缩柱、13第二液压伸缩柱、14车轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种直升机运输车，包括Z型支撑车板4，Z型支撑车板4的右侧水平板下表面通过轴承连接有两个车轴14，车轴14的两端均设有车轮5，车轴14采用空气悬挂低平凹梁结构，车轮5的轮胎采用小轮胎，以降低承载面高度，Z型支撑车板4的左端上表面设有前平台1，前平台1的竖直板下端设有两个盲孔，该盲孔的内部顶面通过螺栓连接有第一液压伸缩柱12，第一液压伸缩柱12的伸缩端设有支撑脚柱11，Z型支撑车板4的左侧横板上方设有升降平台3，升降平台3的下表面四角设有四个滑动轨道6，并且Z型支撑车板4的左侧横板上表面设有与四个滑动轨道6，Z型支撑车板4上的滑动轨道6与升降平台3的上的滑动轨道6上下一一对应，滑动轨道6上设有滑动连接的滑动连接座7，升降平台3的下表面与Z型支撑车板4的上表面之间通过铰座与十字状折叠架8的两端连接，十字状折叠架8位于滑动轨道6的一端，十字状折叠架8的另两端通过铰座与对应的两个滑动轨道6上的滑动连接座7连接，升降平台3的下表面与Z型支撑车板4的上表面之间通过铰座连接有第二液压伸缩柱13，通过第二液压伸缩柱13可以伸长带动升降平台3向上移动，以此使升降平台3与前平台1相平，以此来形成停机平台，再通过第二液压伸缩柱13缩短带动升降平台3向下移动，以此降低高度，前平台1的竖直板一侧设有凹槽，凹槽的内部设有液压泵2，液压泵2的出口通过导管与第一液压伸缩柱12和第二液压伸缩柱13的进口连接，前平台1的一侧设有控制开关9，控制开关9的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关9的输出端电连接液压泵2的输入端，支撑脚柱11通过螺栓连接的方式与第一液压伸缩柱12连接，且支撑脚柱11的为锥形结构，通过支撑脚柱11可以对Z型支撑车板4进行支撑，前平台1为L型结构，前平台1的横板高与Z型支撑车板4的上表面，且前平台1的横板与Z型支撑车板4的左侧横板相互平行，通过前平台1可以增加停机平台的面积，十字状折叠架8包括有两个转动板，两个转动板交叉放置，且两个转动板的中心通过转轴连接，前平台1的横板下表面通过焊接的方式连接有牵引挂件10，牵引挂件10位于前平台1的左端，通过牵引挂件10可以和牵引车头连接，该直升机运输车结构简单，操作简便，不但使得调节更加方便，而且直升机停放更加方便，能够有效的防止将直升机刮伤。在使用时：首先通过牵引挂件10来和牵引车头连接，通过第一液压伸缩柱12带动支撑脚柱11向下移动，通过支撑脚柱11对Z型支撑车板4进行支撑，再通过第二液压伸缩柱13伸长带动升降平台3向上移动，以此使升降平台3与前平台1相平，以此来形成停机平台，直升机停放固定后，通过第二液压伸缩柱13缩短带动升降平台3向下移动，以此降低高度。本技术通过第二液压伸缩柱13可以伸长带动升降平台3向上移动，以此使升降平台3与前平台1相平，以此来形成停机平台，再通过第二液压伸缩柱13缩短带动升降平台3向下移动，以此降低高度，通过第一液压伸缩柱12可以带动支撑脚柱11向下移动，通过支撑脚柱11可以对Z型支撑车板4进行支撑，以此使前平台1的上表面保持水平状态，该直升机运输车结构简单，操作简便，不但使得调节更加方便，而且直升机停放更加方便，能够有效的防止将直升机刮伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机运输车，包括Z型支撑车板(4)，其特征在于：所述Z型支撑车板(4)的右侧水平板下表面通过轴承连接有两个车轴(14)，车轴(14)的两端均设有车轮(5)，所述Z型支撑车板(4)的左端上表面设有前平台(1)，前平台(1)的竖直板下端设有两个盲孔，该盲孔的内部顶面通过螺栓连接有第一液压伸缩柱(12)，第一液压伸缩柱(12)的伸缩端设有支撑脚柱(11)，所述Z型支撑车板(4)的左侧横板上方设有升降平台(3)，升降平台(3)的下表面四角设有四个滑动轨道(6)，并且Z型支撑车板(4)的左侧横板上表面设有与四个滑动轨道(6)，Z型支撑车板(4)上的滑动轨道(6)与升降平台(3)的上的滑动轨道(6)上下一一对应，滑动轨道(6)上设有滑动连接的滑动连接座(7)，升降平台(3)的下表面与Z型支撑车板(4)的上表面之间通过铰座与十字状折叠架(8)的两端连接，十字状折叠架(8)位于滑动轨道(6)的一端，所述十字状折叠架(8)的另两端通过铰座与对应的两个滑动轨道(6)上的滑动连接座(7)连接，所述升降平台(3)的下表面与Z型支撑车板(4)的上表面之间通过铰座连接有第二液压伸缩柱(13)，所述前平台(1)的竖直板一侧设有凹槽，凹槽的内部设有液压泵(2)，液压泵(2)的出口通过导管与第一液压伸缩柱(12)和第二液压伸缩柱(13)的进口连接，所述前平台(1)的一侧设有控制开关(9)，控制开关(9)的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关(9)的输出端电连接液压泵(2)的输入端。...

【技术特征摘要】
1.一种直升机运输车，包括Z型支撑车板(4)，其特征在于：所述Z型支撑车板(4)的右侧水平板下表面通过轴承连接有两个车轴(14)，车轴(14)的两端均设有车轮(5)，所述Z型支撑车板(4)的左端上表面设有前平台(1)，前平台(1)的竖直板下端设有两个盲孔，该盲孔的内部顶面通过螺栓连接有第一液压伸缩柱(12)，第一液压伸缩柱(12)的伸缩端设有支撑脚柱(11)，所述Z型支撑车板(4)的左侧横板上方设有升降平台(3)，升降平台(3)的下表面四角设有四个滑动轨道(6)，并且Z型支撑车板(4)的左侧横板上表面设有与四个滑动轨道(6)，Z型支撑车板(4)上的滑动轨道(6)与升降平台(3)的上的滑动轨道(6)上下一一对应，滑动轨道(6)上设有滑动连接的滑动连接座(7)，升降平台(3)的下表面与Z型支撑车板(4)的上表面之间通过铰座与十字状折叠架(8)的两端连接，十字状折叠架(8)位于滑动轨道(6)的一端，所述十字状折叠架(8)的另两端通过铰座与对应的两个滑动轨道(6)上的滑动连接座(7)连接，所述升降平台(3)的下表面与Z型支撑车板(4)的上表面之间通过铰座连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士保，王岩，郭晓亮，唐贺标，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34