The utility model discloses an adjusting device for automobile engine installation, including a worktable, which comprises a bracket, a first support rod, a second support rod, a first slide groove, a second slide groove, a cylinder, a motor and a regulating mechanism. The first support rod and the second support rod are welded between the bracket and the bracket, and the second support rod is arranged between the bracket and the bracket. Under a support rod, the first slide groove is arranged on the second support rod near the side of the first support rod, the second slide groove is arranged on the second support rod far from the side of the first support rod, the cylinder slides on the second slide rod, and the regulating mechanism slides on the first slide groove; the device passes through the slide rail, the slide groove and the regulating mechanism. The motor can move horizontally and vertically conveniently with the setting of electromagnet. The electromagnet can make the engine rotate from many angles, which facilitates the installation and adjustment of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机安装用调节装置
本技术属于汽车设备
,具体涉及一种汽车发动机安装用调节装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性,根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机作为汽车内部的核心部件在安装时需要慎之又慎,位置稍微不对即可能造成零件安装错位,而且汽车发动机往往体积较大、质量较重,在安装搬运过程中需要耗费大量人力,现有的发动机安装装置往往对发动机进行简单的搬运,无法在安装过程中进行微调,使发动机安装地更加精确。有鉴于此设计一种可以对发动机进行固定且可以多角度移调节的汽车发动机安装用调节装置很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机安装用调节装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车发动机安装用调节装置,包括工作台,所述工作台包括支架、第一支撑杆、第二支撑杆、第一滑槽、第二滑槽、气缸、电机和调节机构,所述第一支撑杆、所述第二支撑杆焊接在所述支架与所述支架之间,且所述第二支撑杆设置于所述第一支撑杆下方,所述第一滑槽设置在所述第二支撑杆上靠近所述第一支撑杆一侧,所述第二滑槽设置在所述第二支撑杆上远离所述第一支撑杆一侧,所述气缸滑动设置在所述第二滑槽上,所述电机安装在所述支架上,且所述电机设置在所述第二支撑杆与所述第二支撑杆之间,所述调节机构滑动设置在所述第一滑槽上,且所述调节机构与所述气缸的输出端连接。优选的,所述调节机构包括滑轨、电动推杆、气缸杆、移动盘、电磁铁,所述滑轨嵌入 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机安装用调节装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)包括支架(2)、第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)、第一滑槽(5)、第二滑槽(6)、气缸(7)、电机(8)和调节机构(9),所述第一支撑杆(3)、所述第二支撑杆(4)焊接在所述支架(2)与所述支架(2)之间,且所述第二支撑杆(4)设置于所述第一支撑杆(3)下方,所述第一滑槽(5)设置在所述第二支撑杆(4)上靠近所述第一支撑杆(3)一侧,所述第二滑槽(6)设置在所述第二支撑杆(4)上远离所述第一支撑杆(3)一侧,所述气缸(7)滑动设置在所述第二滑槽(6)上,所述电机(8)安装在所述支架(2)上,且所述电机(8)设置在所述第一支撑杆(3)与所述第二支撑杆(4)之间,所述调节机构(9)滑动设置在所述第一滑槽(5)上,且所述调节机构(9)与所述气缸(7)的输出端连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机安装用调节装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)包括支架(2)、第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)、第一滑槽(5)、第二滑槽(6)、气缸(7)、电机(8)和调节机构(9),所述第一支撑杆(3)、所述第二支撑杆(4)焊接在所述支架(2)与所述支架(2)之间,且所述第二支撑杆(4)设置于所述第一支撑杆(3)下方,所述第一滑槽(5)设置在所述第二支撑杆(4)上靠近所述第一支撑杆(3)一侧,所述第二滑槽(6)设置在所述第二支撑杆(4)上远离所述第一支撑杆(3)一侧,所述气缸(7)滑动设置在所述第二滑槽(6)上,所述电机(8)安装在所述支架(2)上,且所述电机(8)设置在所述第一支撑杆(3)与所述第二支撑杆(4)之间,所述调节机构(9)滑动设置在所述第一滑槽(5)上,且所述调节机构(9)与所述气缸(7)的输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用调节装置,其特征在于:所述调节机构(9)包括滑轨(901)、电动推杆(902)、气缸杆(903)、移动盘(904)、电磁铁(905),所述滑轨(901)嵌入所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨明鄂,
申请(专利权)人:湖南汽车工程职业学院,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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