一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，属于汽车领域，解决了现有新能源汽车充电插头插接困难、容易错位、容易脱落、无法锁止的问题，其技术要点是：包括充电插头、充电绝缘手柄和按钮，充电插头设置在充电绝缘手柄前端，充电插头与新能源汽车充电接口插接方便、准确性高，与此同时，在插入时，充电插头两侧外部的扣合齿与新能源汽车充电接口内壁相抵并被挤压进入充电插头内，自动扣合，拔出时，同时按压充电绝缘手柄两侧的按钮，使得左挂钩和右挂钩前端的扣合齿均收缩于锁止槽内，方便充电插头从新能源汽车充电接口内顺利拔出，操作方便快捷。

A New Energy Vehicle Charging Plug Device with Lock Structure

The invention discloses a charging plug device for new energy vehicles with locking structure, which belongs to the automotive field, and solves the problems of difficult plugging, easy dislocation, easy falling off and unable to lock the charging plug of existing new energy vehicles. The technical points of the device include charging plug, charging insulating handle and button, charging plug is set at the front end of charging insulating handle, charging plug and button are installed at the front end of charging insulating handle. At the same time, when plugging in, the buttons on both sides of the charging plug and the inner wall of the charging interface of the new energy vehicle are offset and squeezed into the charging plug. When pulling out, the buttons on both sides of the charging insulating handle are pressed at the same time, so that the buttons on the front end of the left hook and the right hook are contracted in the locking slot. Convenient charging plug can be pulled out smoothly from the charging interface of new energy vehicle, and the operation is convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置
本专利技术涉及汽车领域，具体是涉及一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车等。在现有的新能源汽车中最常见的是电动汽车，电动汽车在使用时需要进行充电，电动汽车的充电装置是类似于加油站的加油装置，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电枪，用于为新能源汽车充电。但是现有的充电桩的插头在使用过程中，与电动汽车的充电插座容易存在插接不稳、易脱落的问题，造成插头与电动汽车的充电插座之间接触不良，影响现有的充电桩的充电效率，不仅如此，现有的充电桩的插头无法有效的与电动汽车紧固，使得插头极易与电动汽车分离；当增加固定装置后，又会导致插头与电动汽车的充电插座之间插拔困难，操作步骤繁琐，十分不便，浪费操作时间的问题。因此，需要提供一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，包括充电插头、充电绝缘手柄和按钮，充电插头设置在充电绝缘手柄前端，充电插头内部设为插头内腔，插头内腔内分布有若干插针，插针连接电路板，电路板设置于充电绝缘手柄内，电路板连接电缆，充电绝缘手柄两侧均设有按压槽，按压槽内滑动设置有滑块，滑块外侧的充电绝缘手柄上连接有限位挡块，滑块外侧连接按钮，滑块内侧连接连杆，连杆上设有弹簧，连杆另一端连接铆接块，铆接块与挂钩上的铆接板相连接；所述挂钩分为左挂钩和右挂钩，分别设置于充电插头内部两侧，左挂钩和右挂钩后端均设有转动套，转动套内穿设有转轴，左挂钩和右挂钩前端外侧均设有扣合齿，扣合齿穿过充电插头侧面的锁止槽设置于充电插头外侧。作为本专利技术进一步的方案，插针与新能源汽车充电接口的插针孔连接，插针与插针孔一一对应。作为本专利技术进一步的方案，插针固定在绝缘头上，绝缘头设置于充电插头内部，绝缘头上还连接有插接导杆，插接导杆平行于插针设置，插接导杆与新能源汽车充电接口的插接导杆孔连接，插接导杆与插接导杆孔一一对应。作为本专利技术进一步的方案，所述充电插头内壁设有插接导块，新能源汽车充电接口内设有与插接导块相吻合的插接导槽。作为本专利技术进一步的方案，所述电缆与电路板之间设有短路保护器，充电绝缘手柄表面设有防滑纹。作为本专利技术进一步的方案，所述充电绝缘手柄末端设有防护套，防护套设置于电缆外部，电缆自充电绝缘手柄后端穿出的过孔处安装有防水垫。作为本专利技术进一步的方案，所述铆接板上设有铆接孔，铆接板与铆接块之间通过铆钉连接。作为本专利技术进一步的方案，所述充电插头两侧外部的扣合齿与新能源汽车充电接口内壁的扣合槽相吻合，充电插头插入到新能源汽车充电接口时，扣合齿卡设于扣合槽内。综上所述，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术的带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，充电插头与新能源汽车充电接口插接方便、准确性高，与此同时，在插入时，充电插头两侧外部的扣合齿与新能源汽车充电接口内壁相抵并被挤压进入充电插头内，自动扣合，拔出时，同时按压充电绝缘手柄两侧的按钮，使得左挂钩和右挂钩前端的扣合齿均收缩于锁止槽内，方便充电插头从新能源汽车充电接口内顺利拔出，操作方便快捷。为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。附图说明图1为专利技术的结构示意图。图2为专利技术中左挂钩和右挂钩的结构示意图。图3为专利技术中充电插头的结构示意图。附图标记：1-充电插头、2-锁止槽、3-扣合齿、4-左挂钩、5-插针、6-插头内腔、7-右挂钩、8-绝缘头、9-充电绝缘手柄、10-按压槽、11-按钮、12-滑块、13-限位挡块、14-弹簧、15-连杆、16-铆接块、17-转轴、18-转动套、19-电路板、20-防滑纹、21-短路保护器、22-防水垫、23-防护套、24-电缆、25-铆接板、26-铆接孔、27-插接导杆、28-插接导块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步的说明。参见图1～图3，一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，包括充电插头1、充电绝缘手柄9和按钮11，所述充电插头1设置在充电绝缘手柄9前端，充电插头1内部设为插头内腔6，插头内腔6内分布有若干插针5，插针5用于与新能源汽车充电接口的插针孔连接，插针5与插针孔一一对应；所述插针5固定在绝缘头8上，绝缘头8设置于充电插头1内部，绝缘头8上还连接有插接导杆27，插接导杆27平行于插针5设置，插接导杆27用于与新能源汽车充电接口的插接导杆孔连接，插接导杆27与插接导杆孔一一对应，提高充电插头1与新能源汽车充电接口插接的准确性。所述充电插头1内壁设有插接导块28，新能源汽车充电接口内设有与插接导块28相吻合的插接导槽，进一步提高充电插头1与新能源汽车充电接口插接的准确性。所述插针5连接电路板19，电路板19设置于充电绝缘手柄9内，电路板19连接电缆24，电缆24与电路板19之间设有短路保护器21，充电插头1与新能源汽车充电接口插接短路时，短路保护器21自动断开，实现短路及时保护，提高新能源汽车充电的安全性。所述充电绝缘手柄9表面设有防滑纹20，充电绝缘手柄9末端设有防护套23，防护套23设置于电缆24外部，对电缆24进行保护，避免电缆24弯折断裂；所述电缆24自充电绝缘手柄9后端穿出的过孔处安装有防水垫22，增加了防水性能。所述充电绝缘手柄9两侧均设有按压槽10，按压槽10内滑动设置有滑块12，滑块12外侧的充电绝缘手柄9上连接有限位挡块13，用于对滑块12阻挡，避免其从按压槽10内滑出，所述滑块12外侧连接按钮11，按钮11突出于充电绝缘手柄9外部，方便对其按压并带动滑块12在按压槽10内滑动；所述滑块12内侧连接连杆15，连杆15上设有弹簧14，连杆15另一端连接铆接块16，铆接块16与挂钩上的铆接板25相连接，铆接板25上设有铆接孔26，铆接板25与铆接块16之间通过铆钉连接，铆钉穿过铆接板25上铆接孔26与铆接块16连接，从而实现铆接板25与铆接块16之间的连接。所述挂钩分为左挂钩4和右挂钩7，分别设置于充电插头1内部两侧，左挂钩4和右挂钩7后端均设有转动套18，转动套18内穿设有转轴17，左挂钩4和右挂钩7均绕其后端的转轴17转动，所述左挂钩4和右挂钩7前端外侧均设有扣合齿3，扣合齿3穿过充电插头1侧面的锁止槽2设置于充电插头1外侧。当充电插头1与新能源汽车充电接口插接时，充电插头1内部的插针5、插接导杆27、插接导块28均与新能源汽车充电接口内部相吻合，与此同时，充电插头1两侧外部的扣合齿3与新能源汽车充电接口内壁相抵并被挤压进入充电插头1内，直至扣合齿3卡入新能源汽车充电接口内壁的扣合槽内，从而实现两者（充电插头1与新能源汽车充电接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，包括充电插头(1)、充电绝缘手柄(9)和按钮(11)，充电插头(1)设置在充电绝缘手柄(9)前端，充电插头(1)内部设为插头内腔(6)，插头内腔(6)内分布有若干插针(5)，插针(5)连接电路板(19)，电路板(19)设置于充电绝缘手柄(9)内，电路板(19)连接电缆(24)，其特征在于，充电绝缘手柄(9)两侧均设有按压槽(10)，按压槽(10)内滑动设置有滑块(12)，滑块(12)外侧的充电绝缘手柄(9)上连接有限位挡块(13)，滑块(12)外侧连接按钮(11)，滑块(12)内侧连接连杆(15)，连杆(15)上设有弹簧(14)，连杆(15)另一端连接铆接块(16)，铆接块(16)与挂钩上的铆接板(25)相连接；所述挂钩分为左挂钩(4)和右挂钩(7)，分别设置于充电插头(1)内部两侧，左挂钩(4)和右挂钩(7)后端均设有转动套(18)，转动套(18)内穿设有转轴(17)，左挂钩(4)和右挂钩(7)前端外侧均设有扣合齿(3)，扣合齿(3)穿过充电插头(1)侧面的锁止槽(2)设置于充电插头(1)外侧。

【技术特征摘要】
1.一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，包括充电插头(1)、充电绝缘手柄(9)和按钮(11)，充电插头(1)设置在充电绝缘手柄(9)前端，充电插头(1)内部设为插头内腔(6)，插头内腔(6)内分布有若干插针(5)，插针(5)连接电路板(19)，电路板(19)设置于充电绝缘手柄(9)内，电路板(19)连接电缆(24)，其特征在于，充电绝缘手柄(9)两侧均设有按压槽(10)，按压槽(10)内滑动设置有滑块(12)，滑块(12)外侧的充电绝缘手柄(9)上连接有限位挡块(13)，滑块(12)外侧连接按钮(11)，滑块(12)内侧连接连杆(15)，连杆(15)上设有弹簧(14)，连杆(15)另一端连接铆接块(16)，铆接块(16)与挂钩上的铆接板(25)相连接；所述挂钩分为左挂钩(4)和右挂钩(7)，分别设置于充电插头(1)内部两侧，左挂钩(4)和右挂钩(7)后端均设有转动套(18)，转动套(18)内穿设有转轴(17)，左挂钩(4)和右挂钩(7)前端外侧均设有扣合齿(3)，扣合齿(3)穿过充电插头(1)侧面的锁止槽(2)设置于充电插头(1)外侧。2.根据权利要求1所述的带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，其特征在于，插针(5)与新能源汽车充电接口的插针孔连接，插针(5)与插针孔一一对应。3.根据权利要求2所述的带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，其特征在于，插针(5)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：索明何，邢海霞，王宝梁，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32