轴承冷却装置和压缩机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承冷却装置和压缩机。轴承冷却装置包括具有用于存储冷媒的储液腔储液壳体、与储液腔连通且用于输出气态冷媒的旁通通道和调节装置，调节装置包括用于检测储液腔内的压力的压力传感器和设置于旁通通道上的通断控制件，通断控制件根据压力传感器测得的压力控制旁通通道的通断。本实用新型专利技术的轴承冷却装置通过设置用于输出气态冷媒的旁通通道且设置通断控制件来根据储液腔内的压力来控制旁通通道的通断，因此在储液腔内的实际压力不符合设定压力范围时可以控制旁通通道的通断来控制气态冷媒是否输出从而对储液腔内的压力进行实时调节，进而保证足够的冷媒对轴承进行冷却以提高轴承的使用可靠性。

Bearing Cooling Device and Compressor

The utility model discloses a bearing cooling device and a compressor. The bearing cooling device includes a liquid storage shell for storing refrigerant, a bypass channel and a regulating device connected with the liquid storage chamber and used for outputting gaseous refrigerant. The regulating device includes a pressure sensor for detecting the pressure in the liquid storage chamber and an on-off control device on the bypass channel. The on-off control device controls the on-off of the bypass channel according to the pressure measured by the pressure sensor. \u3002 The bearing cooling device of the utility model controls the opening and closing of the bypass channel according to the pressure in the storage chamber by setting a bypass channel for outputting the gas refrigerant and setting an on-off control device. Therefore, when the actual pressure in the storage chamber does not conform to the set pressure range, the opening and closing of the bypass channel can be controlled to control whether the gas refrigerant is exported or not, so that the pressure in the storage chamber can be real-time controlled. Adjustment can ensure enough refrigerant to cool the bearing so as to improve the reliability of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
轴承冷却装置和压缩机
本技术涉及轴承冷却
，特别涉及一种轴承冷却装置和压缩机。
技术介绍
轴承在机器运行过程中均会发热，而现有技术中通常采用润滑油来对轴承进行冷却。对于离心压缩机来说，大冷量重载低速的机型一般采用滑动轴承，小冷量轻载高速的机型一般采用滚动轴承，相比较而言，滚动轴承的发热量比滑动轴承低。在相关技术中，针对轻载的离心压缩机可以采用冷媒作为轴承的冷却介质。如图1和图2所示，该离心压缩机包括密封盖板1a、密封垫片2a、密封堵头3a、壳体4a以及紧固螺钉5a。壳体4a与密封盖板1a形成储液腔。储液腔的上侧设置有冷媒进口LI，下侧设置有冷媒出口LO。在实际使用过程中通过冷媒进口LI输入一定量的液态冷媒，液态冷媒从冷媒出口LO输出到轴承上以对轴承进行冷却。为了保证转轴在惰转时轴承有足够的润滑和冷却以避免轴承烧毁而导致机组出现严重故障，需要保证储液腔内有一定液位的液态冷媒同时保证一定的供油压差。由于冷媒受热较易气化，因此当储液腔内气化冷媒很多时，由于腔内容积是一定的，腔内的液态冷媒会变得很少，压力也会增加，此时会导致用于对轴承进行冷却的液态冷媒不足，而且会降低供液压差而造成液态冷媒的流动阻力增大而流动性变差。当上述情况更加严重时，气化冷媒非常多，储液腔内压力增加至接近供液压力时，可能会导致冷媒无法进入到轴承中也会出现轴承烧毁的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴承冷却装置和压缩机，以提高轴承的使用可靠性。本技术第一方面提供一种轴承冷却装置，包括：储液壳体，具有用于存储冷媒的储液腔；旁通通道，与储液腔连通且用于输出气态冷媒；和调节装置，包括用于检测储液腔内的压力的压力传感器和设置于旁通通道上的通断控制件，通断控制件根据压力传感器测得的压力控制旁通通道的通断。在一些实施例中，调节装置还包括液位传感器，通断控制件根据压力传感器测得的压力和液位传感器测得的冷媒液位控制旁通通道的通断。在一些实施例中，液位传感器的高度可调节地设置。在一些实施例中，通断控制件包括电子膨胀阀，调节装置还包括设置于压力传感器与电子膨胀阀之间的反馈控制线路。在一些实施例中，轴承冷却装置包括插设于储液壳体上的塞体，塞体具有与储液腔连通的塞体通道，塞体通道形成旁通通道的至少一部分。在一些实施例中，轴承冷却装置包括旁通管，旁通管的内腔与塞体通道连通并与塞体通道共同形成旁通通道。在一些实施例中，调节装置还包括设置于塞体的端部的液位传感器，塞体相对于储液壳体的插入深度可调节地设置以调节液位传感器的高度。在一些实施例中，塞体与储液壳体螺纹配合。在一些实施例中，储液腔的截面形状为圆形或方形。本技术第二方面提供一种压缩机，包括如本技术第一方面任一项提供的轴承冷却装置。基于本技术提供的技术方案，轴承冷却装置通过设置用于输出气态冷媒的旁通通道且设置通断控制件来根据储液腔内的压力来控制旁通通道的通断，因此在储液腔内的实际压力不符合设定压力范围时可以控制旁通通道的通断来控制气态冷媒是否输出从而对储液腔内的压力进行实时调节，进而保证足够的冷媒对轴承进行冷却以提高轴承的使用可靠性。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为相关技术的轴承冷却装置的正视结构示意图；图2为图1所示的轴承冷却装置的A-A剖视结构示意图；图3为本技术实施例的轴承冷却装置的正视结构示意图；图4为图3所示的轴承冷却装置的A-A剖视结构示意图；图5和图6为图3所示的轴承冷却装置在处于两种不同液位时的结构示意图；图7为本技术另一实施例的轴承冷却装置的正视结构示意图。各附图标记分别代表：1a、密封盖板；2a、密封垫片；3a、密封堵头；4a、壳体；5a、紧固螺钉；1、电子膨胀阀；2、旁通管；3、盖板；4、密封垫片；5、塞体；6、密封垫圈；7、密封O形圈；8、压力传感器；9、液位传感器；10、密封堵头；11、储液壳体；12、反馈控制线路；13、紧固螺钉；LI、液态冷媒进口；LO、液态冷媒出口；GO、气态冷媒出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。如图3和图4所示，本技术实施例的轴承冷却装置包括：储液壳体11，具有用于存储冷媒的储液腔Q；旁通通道，与储液腔Q连通且用于输出气态冷媒；和调节装置，包括用于检测储液腔Q内的压力的压力传感器8和设置于旁通通道上的通断控制件，通断控制件根据压力传感器8测得的压力控制旁通通道的通断。本实施例的轴承冷却装置通过设置用于输出气态冷媒的旁通通道且设置通断控制件来根据储液腔内的压力来控制旁通通道的通断，因此在储液腔内的实际压力不符合设定压力范围时可以控制旁通通道的通断来控制气态冷媒是否输出从而对储液腔内的压力进行实时调节，进而保证足够的冷媒对轴承进行冷却以提高轴承的使用可靠性。下面根据图3至图6对本技术一具体实施例的轴承冷却装置的结构进行详细说明。如图3和图4所示，本实施例的轴承冷却装置包括具有储液腔Q的储液壳体11以及用于对储液腔Q进行密封的盖板3、密封垫片4和密封堵头10。盖板3通过紧固螺钉13与储液壳体11固定连接以扣合形成储液腔。本实施例的盖板3与储液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承冷却装置，其特征在于，包括：储液壳体(11)，具有用于存储冷媒的储液腔(Q)；旁通通道，与所述储液腔(Q)连通且用于输出气态冷媒；和调节装置，包括用于检测所述储液腔(Q)内的压力的压力传感器(8)和设置于所述旁通通道上的通断控制件，所述通断控制件根据所述压力传感器(8)测得的压力控制所述旁通通道的通断。

【技术特征摘要】
1.一种轴承冷却装置，其特征在于，包括：储液壳体(11)，具有用于存储冷媒的储液腔(Q)；旁通通道，与所述储液腔(Q)连通且用于输出气态冷媒；和调节装置，包括用于检测所述储液腔(Q)内的压力的压力传感器(8)和设置于所述旁通通道上的通断控制件，所述通断控制件根据所述压力传感器(8)测得的压力控制所述旁通通道的通断。2.根据权利要求1所述的轴承冷却装置，其特征在于，所述调节装置还包括液位传感器(9)，所述通断控制件根据所述压力传感器(8)测得的压力和所述液位传感器(9)测得的冷媒液位控制所述旁通通道的通断。3.根据权利要求2所述的轴承冷却装置，其特征在于，所述液位传感器(9)的高度可调节地设置。4.根据权利要求1所述的轴承冷却装置，其特征在于，所述通断控制件包括电子膨胀阀(1)，所述调节装置还包括设置于所述压力传感器(8)与所述电子膨胀阀(1)之间的反馈控制线路(12)。5.根据权利要求1所述的轴承冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，张治平，李宏波，钟瑞兴，蒋楠，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44