车辆电路体制造技术

一种车辆用电路体，包括：多个控制箱，能够控制电力和通信信号中的至少一个的输入和输出；干线线束，连接所述多个控制箱中的一个和多个控制箱中的另一个；和支线线束，连接所述控制箱和所述电气部件。所述控制箱中包括：干线连接部，与所述干线线束连接；和支线连接部，与所述支线线束连接。所述干线连接部和所述支线连接部中的至少一个包括多个连接器，该多个连接器根据允许的电流量被分类为多个组，并且其中分类为同一组的多个连接器具有连接兼容性。

Vehicle Circuit Body

A vehicle circuit body includes: a plurality of control boxes capable of controlling at least one input and output of power and communication signals; a trunk wiring harness connecting one of the plurality of control boxes and another of the plurality of control boxes; and a branch wiring harness connecting the control box and the electrical components. The control box includes a trunk connection part, which is connected with the trunk harness, and a branch connection part which is connected with the branch harness. At least one of the trunk connection section and the branch connection section comprises a plurality of connectors, which are classified into groups according to the allowable current, and the plurality of connectors classified as the same group has connection compatibility.

【技术实现步骤摘要】
车辆电路体相关申请的交叉引用本申请基于并要求2017年12月4日提交的日本专利申请No.2017-232893的优先权，其全部内容通过引用结合于此。
本专利技术的一个或多个实施例涉及一种车辆用电路体。
技术介绍
近年来，已知一种用于将安装在车辆上的电源等连接到各种电气部件等的电路体(所谓的线束)。通常，这种类型的电路体构造成能够实现从主电源诸如交流发电机(发电机)和电池到大量电气部件(例如，ECU和各种辅助设备)的适当电力供应、适当的电源切换或切断、各种通信信号的传输等。具体地，这种类型的电路体(线束)通常作为连接电源和电气部件的各种电线的集合体的线束、用于将电力分配到多个系统的接线盒、用于控制每个系统的电力供应或切断的继电器盒、保护电线和电气部件免受过电流影响的保险丝盒等构成(例如，参见JP-A-2005-78962)。
技术实现思路
近年来，随着安装在车辆上的电气部件、控制的复杂性等的增加，电路体(线束)的结构趋于复杂化。结果，构成电路体的电线数量增加，电路体尺寸增大等，因此电路体的重量趋于增加。另外，由于要配备电路体的车辆类型的不同以及可选电气部件类型的增加，要制造的电路体的类型增加，并且制造电路体的过程也变得复杂，因此，电路体的制造成本和制造时间也趋于增加。本专利技术的一个或多个实施例在考虑到上述的情况而做出，其目的是提供一种车辆用电路体，其在保持作为车辆电路体所需的功能的同时具有简化的电路体结构。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个或多个实施例的车辆用电路体的特征简要概述并列于下述(1)。(1)一种车辆用电路体，其布线在车辆的车身上，用于向电气部件供电并且与电气部件通信各种通信信号，所述电路体包括：多个控制箱，分散设置在所述电路体上，并能够控制电力和通信信号中至少一个的输入和输出；干线线束，连接所述多个控制箱中的一个和所述多个控制箱中的另一个；和支线线束，连接所述控制箱和所述电气部件；其中，所述多个控制箱中的每一个包括：干线连接部，与所述干线线束连接；和支线连接部，与所述支线线束连接；其中，所述干线连接部和所述支线连接部中的至少一个包括多个连接器，该多个连接器根据允许的电流量被分类为多个组，并且其中分类为同一组的多个连接器具有连接兼容性。根据具有上述(1)的构造的车辆用电路体，干线线束和支线线束构成电路体的框架，并且通过电路体向电气部件的电力供应和通信信号的通信由分散设置在电路体上的多个控制箱控制。因此，例如，如果通过在控制箱之间执行多路通信将通信信号的传输集中在一条信号线中，并且同样地，电力传输也集中在一条电源线中，则电路体的结构与原则上一对一地连接电源和电气部件的现有技术的电路配置相比，可以被简化。此外，当在控制箱中执行诸如向多个系统分配电力、控制每个系统的电源或切断、保护电线和电气部件免受过大电流等的处理时，不需要提供现有技术的电路体中使用的接线盒等，并且可以进一步简化电路体的结构。此外，控制箱包括干线连接部和支线连接部，并且干线连接部和支线连接部中的至少一个包括多个连接器，该多个连接器根据允许的电流量被分类为多个组，并且其中分类为同一组的多个连接器具有连接可互换性，由此只要干线线束或支线线束连接到同一组的连接器，干线线束或支线线束可以连接到任何连接器。因此，可以简化电路体的制造过程。此外，通过根据允许的电流量将多个连接器分类为多个组，与所有连接器都具有连接兼容性而不被分类的情况相比，通过避免给控制箱提供过多的规格，可以简化内部结构等。如上所述，根据具有该构造的车辆用电路体，可以在保持作为车辆的电路体所需的功能的同时简化电路体的结构。根据本专利技术的一个或多个实施例中，可以提供一种车辆用电路体，其在保持作为车辆电路体所需的功能的同时具有简化的电路体结构。在上文中，简要描述了本专利技术的一个或多个实施例。此外，通过阅读下面参考附图描述的用于实行本专利技术的方式(下文中，称为“实施例”)，将进一步阐明本专利技术的细节。附图说明图1是示出根据本专利技术的第一实施例的线束在车体上布线的状态的示意结构图。图2A是连接在图1所示的电连接盒和电连接盒之间的I型干线线束的透视图，图2B是沿图2A中A-A线的剖视图；图3A是连接在图1中所示的电连接盒和电气部件之间的I型支线线束的透视图，图3B是连接在图1所示的电连接盒和电气部件之间的V型支线线束的透视图，图3C是沿图3A中的B-B线的剖视图；图4是图1所示的电连接盒的透视图；图5A至图5C是用于说明制造图1所示的线束的过程的图；图6是用于说明通过组合连接到电源线的连接器和连接到通信线的连接器构成干线线束的过程的图；图7是表示根据本专利技术的第二实施例的线束在右侧方向盘规格的车辆的车身上布线的状态的示意结构图；图8是表示根据本专利技术的第二实施例的线束在左侧方向盘规格的车辆的车身上布线的状态的示意结构图；图9A至图9F是用于说明制造图7和图8中所示的线束的过程的图；和图10A至图10C是根据本专利技术另一实施例的支线线束的透视图。具体实施方式第一实施例在下文中，将参考图1至6描述根据本专利技术第一实施例的车辆用电路体(线束1)。如图1所示，根据本专利技术第一实施例的线束1用于线束1通常布线在安装有各种电气部件40(40a至40v)的车身2上的情况。线束1包括多个电连接盒10(10a至10i)、在电连接盒10和相邻的电连接盒10之间电连接的干线线束20(20a至20j)、以及在电连接盒10和相邻的电气部件40之间电连接的支线线束30。电连接盒10具有多个连接器容纳孔11(参见图4)。至少一个干线线束20的连接器23(参见图2A和图2B)和至少一个支线线束30的连接器34(参见图3A至图3C)连接到每个电连接盒10的多个连接器容纳孔11。因此，每个电连接盒10被连接到至少一个其它电连接盒10和至少一个电气部件40。多个连接器容纳孔11将在下面描述。每个电连接盒10包括微型计算机(未示出)。每个电连接盒10参照使用微型计算机通过干线线束20和支线线束30连接的另一电连接盒10和电气部件40所具有的ID信息，从而识别另一个电连接盒10和与其连接的电气部件40。此外，每个电连接盒10可以使用微型计算机等基于从经由干线线束20和支线线束30连接的其他电连接盒10和电气部件40传输的传感器信号、操作信号等来控制与其连接的电气部件40。此外，当两个或更多个其它电连接盒10通过两个或更多个干线线束20连接时，每个电连接盒10能够将传感器信号、操作信号等的传输中继到两个或更多个其他电连接盒10并且在两个或更多个其他电连接盒10之间中继电力传输。如图2A所示，干线线束20是所谓的I型线束，其包括一个用于传输电力的电源线21、一个用于通过多路通信传输传感器信号、操作信号等的通信线22、以及连接到一组电源线21和通信线22的两端的一对连接器23。干线线束20没有设置用于接地的地线。如图2B所示，电源线21具有导线21a和绝缘体21b，导线21a具有用于电力传输的圆形横截面，绝缘体21b由覆盖导线21a的树脂制成。通信线22具有一对用于信号传输的电线22a、覆盖一对电线22a的编织导体22b、以及覆盖编织导体22b的由树脂制成的绝缘体22c。编织导体22b具有防止由一对电线22a传输的信号受到外部磁场等引起的噪声影响的功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用电路体，其布线在车辆的车身上，用于向电气部件供电并与电气部件通信各种通信信号，所述电路体包括：多个控制箱，分散设置在所述电路体上，并能够控制电力和通信信号中的至少一个的输入和输出；干线线束，连接所述多个控制箱中的一个和所述多个控制箱中的另一个；和支线线束，连接所述控制箱和所述电气部件；其中，所述多个控制箱中的每一个包括：干线连接部，与所述干线线束连接；和支线连接部，与所述支线线束连接；其中，所述干线连接部和所述支线连接部中的至少一个包括多个连接器，该多个连接器根据允许的电流量被分类为多个组，并且其中分类为同一组的多个连接器具有连接兼容性。

【技术特征摘要】
2017.12.04 JP 2017-2328931.一种车辆用电路体，其布线在车辆的车身上，用于向电气部件供电并与电气部件通信各种通信信号，所述电路体包括：多个控制箱，分散设置在所述电路体上，并能够控制电力和通信信号中的至少一个的输入和输出；干线线束，连接所述多个控制箱中的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村畅志，古川正大，榎本圣，金泽昭义，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP