一种新型车辆试验专用加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车试验技术领域，尤其是涉及一种新型车辆试验专用加载装置，以缓解现有的车辆试验加载装置存在无法固定、质量分布不符合实际情况和无法与座椅贴合的问题。该新型车辆试验专用加载装置包括仿真人体躯干、安全带固定装置和仿真人体双腿；仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装安全带固定装置；仿真人体双腿安装于仿真人体躯干底部，与仿真人体躯干转动连接。仿生学的设计，其载荷分布更接近实际情况；具备三点式安全带固定点，符合实际驾驶员的固定方式，不易脱离座椅；仿真人体躯干与仿真人体双腿为分体式，仿真人体双腿能够转动，以调节其与仿真人体躯干之间的角度，可以适应不同角度和不同高度的座椅。

A New Special Loading Device for Vehicle Test

The utility model relates to the technical field of automobile test, in particular to a new type of special loading device for vehicle test, in order to alleviate the problems existing in the existing loading device for vehicle test, which can not be fixed, the mass distribution does not conform to the actual situation and can not fit with the seat. The new special loading device for vehicle test includes simulated human trunk, seat belt fixing device and simulated human legs; simulated human trunk is equipped with seat belt fixing device on both sides of shoulder and waist; simulated human legs are installed on the bottom of simulated human trunk and connected with simulated human trunk rotation. In bionics design, the load distribution is closer to the actual situation; it has three-point seat belt fixing point, which conforms to the actual driver's fixing mode and is not easy to get away from the seat; it simulates human trunk and human legs as split type, and human legs can rotate to adjust the angle between them and human trunk, and can adapt to different angles and different heights of seats.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车辆试验专用加载装置
本技术涉及汽车试验
，尤其是涉及一种新型车辆试验专用加载装置。
技术介绍
随着消费者生活水平的不断提高，对汽车的安全性的需求不断提升，国内各整车企业加强了对产品安全性能的研究。在目前的车辆开发过程中，作为对设计质量的验证和把关，整车试验占据着越来越重要的地位，而整车试验不仅要进行空载状态的试验，还要开展半载、满载等各种载荷状态，以覆盖车辆日常的使用载荷情况，全面验证整车性能。目前汽车试验加载常用的载荷为沙袋、水桶或简易注水假人。使用此类加载装置进行汽车实验时，主要存在以下三点问题：第一，使用沙袋和水桶作为加载装置时，因缺少安全带固定或者安装装置，导致实验过程中紧急制动试验工况和车体颠簸试验工况下，可能造成载荷移动，产生安全隐患。从而，实验过程中存在无法固定沙袋、水桶或简易注水假人等加载装置的问题，第二，水桶和沙袋在车内堆放时，由于水和沙石均为可流动物质，其堆放位置不可控，车辆的轴荷分布与实际人员乘坐时的轴荷分布不一致，这将严重影响汽车试验所得数据的准确性。第三，简易注水、注沙的假人的躯干与双腿角度不可调节，无法与座椅贴合。除此之外，注水假人在车辆行驶过程中容易晃动，将造成车内载荷分布不平衡，导致车辆行驶不平稳，存在安全隐患。同时，注水假人受温度影响较大，由于水在寒冷环境下易结冰，低温条件下，注水假人会因水固化导致假人体积和内部压力发生变化，进而引发注水假人变形。因而，现有的车辆试验加载装置存在无法固定、质量分布不符合实际情况和无法与座椅贴合的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型车辆试验专用加载装置，以缓解现有的车辆试验加载装置存在无法固定、质量分布不符合实际情况和无法与座椅贴合的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：一种新型车辆试验专用加载装置，包括仿真人体躯干、安全带固定装置和仿真人体双腿；所述仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装所述安全带固定装置；所述仿真人体双腿安装于所述仿真人体躯干底部，与所述仿真人体躯干转动连接；所述仿真人体躯干包括躯干注沙机构和躯干流沙机构；所述躯干注沙机构位于所述仿真人体躯干的顶部；所述躯干注沙机构包括设置于所述仿真人体躯干的躯干注沙口、以及安装于所述躯干注沙口的第一密封塞；所述躯干注沙口设有筛网；所述躯干流沙机构位于所述仿真人体躯干的侧部。更进一步地，所述仿真人体双腿和所述仿真人体躯干之间设置有角度调节机构，所述角度调节机构用于调节所述仿真人体双腿和所述仿真人体躯干之间的角度。更进一步地，所述仿真人体双腿包括仿真人体左腿和仿真人体右腿；所述仿真人体左腿和所述仿真人体右腿均与所述角度调节机构转动连接。更进一步地，所述安全带固定装置包括安装于所述仿真人体躯干的第一弯板和第二弯板，所述第一弯板与所述第二弯板之间形成容纳腔且具有缺口，安全带穿过所述缺口后进入所述容纳腔。更进一步地，所述仿真人体躯干还包括位于所述仿真人体躯干肩部的水平标定仪。更进一步地，所述仿真人体左腿还包括左腿注沙机构和左腿流沙机构，所述左腿注沙机构位于所述仿真人体左腿的顶部；所述左腿流沙机构位于所述仿真人体左腿的侧部。更进一步地，所述仿真人体右腿还包括右腿注沙机构和右腿流沙机构，所述右腿注沙机构位于所述仿真人体右腿的顶部；所述右腿流沙机构位于所述仿真人体右腿的侧部。更进一步地，所述仿真人体双腿还包括第一重量传感器和第二重量传感器。所述第一重量传感器安装于所述仿真人体左腿；所述第二重量传感器安装于所述仿真人体右腿。更进一步地，所述仿真人体躯干和所述仿真人体双腿的外部均设置有防水层。结合以上技术方案，本技术达到的有益效果在于：仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装安全带固定装置；仿真人体双腿安装于仿真人体躯干底部，与仿真人体躯干转动连接。仿真人体躯干和仿真人体双腿的结构均按照仿生学原理设计而成，其载荷分布更接近实际情况，仿真程度远远高于沙袋、水桶或简易注水假人。仿真人体躯干上安装有安全带固定装置，能够系装安全带，通过安全带实现加载装置的固定，更接近真实实验水平。另外，仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装有安全带固定装置，具备三点式安全带固定点，符合实际驾驶员的固定方式，在实验过程中，加载装置不易脱离座椅。而且，本技术提供的加载装置左右肩部均安装有安全带固定装置，可以满足汽车中驾驶位和副驾驶位的使用要求，适用范围更广泛。仿真人体躯干与仿真人体双腿为分体式，仿真人体双腿能够转动，以调节其与仿真人体躯干之间的角度，可以适应不同角度和不同高度的座椅，有利于加载装置的固定，实验结果更接近真实水平。因而，本技术的新型车辆试验专用加载装置有效解决了现有的车辆试验加载装置存在无法固定、质量分布不符合实际情况和无法与座椅贴合的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的新型车辆试验专用加载装置的轴测图；图2为本技术实施例提供的新型车辆试验专用加载装置的结构示意图。图标：100－仿真人体躯干；200－安全带固定装置；300－仿真人体双腿；110-躯干注沙机构；120-躯干流沙机构；130-水平标定仪；140-头颈部；150-体部；160-连接部；111-躯干注沙口；112-第一密封塞；121-躯干流沙口；122-第二密封塞；141-头部；142-颈部；161-第一连接板；162-第二连接板；210-第一弯板；220-第二弯板；230-容纳腔；240-缺口；310-角度调节机构；320-仿真人体左腿；330-仿真人体右腿；340-第一重量传感器；350-第二重量传感器；360-大腿部；370-小腿部；311-转轴；321-左腿注沙机构；322-左腿流沙机构；323-左腿注沙口；324-第三密封塞；325-左腿流沙口；326-第四密封塞；331-右腿注沙机构；332-右腿流沙机构；333-右腿注沙口；334-第五密封塞；335-右腿流沙口；336-第六密封塞。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车辆试验专用加载装置，其特征在于，包括仿真人体躯干、安全带固定装置和仿真人体双腿；所述仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装所述安全带固定装置；所述仿真人体双腿安装于所述仿真人体躯干底部，与所述仿真人体躯干转动连接；所述仿真人体躯干包括躯干注沙机构和躯干流沙机构；所述躯干注沙机构位于所述仿真人体躯干的顶部；所述躯干注沙机构包括设置于所述仿真人体躯干的躯干注沙口、以及安装于所述躯干注沙口的第一密封塞；所述躯干注沙口设有筛网；所述躯干流沙机构位于所述仿真人体躯干的侧部。

【技术特征摘要】
1.一种新型车辆试验专用加载装置，其特征在于，包括仿真人体躯干、安全带固定装置和仿真人体双腿；所述仿真人体躯干左右肩部和左右腰部均安装所述安全带固定装置；所述仿真人体双腿安装于所述仿真人体躯干底部，与所述仿真人体躯干转动连接；所述仿真人体躯干包括躯干注沙机构和躯干流沙机构；所述躯干注沙机构位于所述仿真人体躯干的顶部；所述躯干注沙机构包括设置于所述仿真人体躯干的躯干注沙口、以及安装于所述躯干注沙口的第一密封塞；所述躯干注沙口设有筛网；所述躯干流沙机构位于所述仿真人体躯干的侧部。2.根据权利要求1所述的新型车辆试验专用加载装置，其特征在于，所述仿真人体双腿和所述仿真人体躯干之间设置有角度调节机构，所述角度调节机构用于调节所述仿真人体双腿和所述仿真人体躯干之间的角度。3.根据权利要求2所述的新型车辆试验专用加载装置，其特征在于，所述仿真人体双腿包括仿真人体左腿和仿真人体右腿；所述仿真人体左腿和所述仿真人体右腿均与所述角度调节机构转动连接。4.根据权利要求1所述的新型车辆试验专用加载装置，其特征在于，所述安全带固定装置包括安装于所述仿真人体躯干...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志强，尹伟，李英平，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11