一种CST液压润滑油冷却装置制造方法及图纸

技术编号:21315793 阅读:33 留言:0更新日期:2019-06-12 14:17
本实用新型专利技术公开了一种CST液压润滑油冷却装置,包括设置在CST驱动箱中的温度传感器,温度传感器的输出端与PLC连接,PLC的输出端与开关的输入端连接,开关的输出端与电动阀连接,电动阀设置在冷却器的入水口处,冷却器中设置油管和冷却水管,油管入口与CST驱动箱的出油口连接,油管出口与CST驱动箱的进油口连接。温度传感器将温度传输至PLC,PLC根据情况通过开关控制电动阀打开。在保证设备运行更加可靠稳定,延长设备的使用寿命的同时,大大减少了水资源的浪费。

A CST Hydraulic Lubricating Oil Cooling Device

The utility model discloses a CST hydraulic lubricating oil cooling device, which comprises a temperature sensor installed in the CST driving box, an output terminal of the temperature sensor connected with the PLC, an output terminal of the PLC connected with the input terminal of the switch, an output terminal of the switch connected with the electric valve, an electric valve arranged at the inlet of the cooler, an oil pipe and a cooling water pipe arranged in the cooler, an oil pipe inlet connected with the CST drive. The oil outlet of the movable box is connected with the oil inlet of the CST driving box, and the oil outlet of the oil pipeline is connected with the oil inlet of the CST driving box. The temperature sensor transmits the temperature to the PLC, which controls the opening of the electric valve through the switch according to the situation. While ensuring more reliable and stable operation of the equipment and prolonging the service life of the equipment, the waste of water resources is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种CST液压润滑油冷却装置
本技术属于冷却
,具体涉及一种CST液压润滑油冷却装置。
技术介绍
煤矿井下主皮带机头一般采用水冷却CST液压润滑油,CST液压润滑油一般采用风冷形式进行冷却,但冷却风扇散热片容易被煤泥堵塞,导致冷却效果差,冷却效果受环境影响较大。而采用水冷却时,虽然克服了风冷却的缺点,但是冷却水流量的大小不方便控制,水资源浪费十分严重;同时,CST的状态不太稳定,有时会因温度过高或者过低而造成停机。生产过程中,CST油温会随着煤量的大小而变化,因此需要操作人员根据温度变化情况,调整阀门大小来控制冷却水开停,保证CST的油温保持一定的范围。这样操作不便,而且存在一定的滞后性。
技术实现思路
本技术提供了一种CST液压润滑油冷却装置,生产过程中,将CST驱动器的油温保持在设置范围内。为达到上述目的,本技术所述一种CST液压润滑油冷却装置包括冷却器,冷却器的入水口处设置有电动阀,冷却器中设置油管和冷却水管,油管入口与CST驱动箱的出油口连接,油管出口与CST驱动箱的进油口连接。进一步的,还包括设置在CST驱动箱中的温度传感器,温度传感器的输出端与PLC连接,PLC的输出端与开关的输入端连接,开关的输出端与电动阀连接。进一步的,开关为组合式开关,包括若干并联的继电器,继电器线圈与PLC的控制点输出模块和电源连接,不同继电器的启动节点分别与不同的电动阀连接,继电器的返回节点均与PLC的控制点输入模块连接,四个继电器的线圈均与电源模块连接。进一步的,开关中设置有保险丝,保险丝与电源模块连接。进一步的,冷却器的入水口设置有旁路冷却水管,旁路冷却水管上设置有旁路阀,旁路阀在初始状态处于关闭状态。进一步的,冷却器的入水口和油管出口设置在冷却器上端面,冷却器的出水口和油管入口设置在冷却器的下端面。进一步的,CST驱动箱的出油口通过冷却油泵与冷却器的油管连接。进一步的,冷却器的进水口与给水管路连接,出水口与胶管连接。进一步的,冷却器为板式冷却器。与现有技术相比,本技术至少具有以下有益的技术效果,温度传感器将温度传输至PLC,PLC根据情况通过开关控制电动阀打开。在保证设备运行更加可靠稳定,延长设备的使用寿命的同时,大大减少了水资源的浪费。进一步的,设置管道和旁路阀门,电动阀故障时不影响设备正常运转。进一步的,冷却器的入水口和油管出口设置在冷却器上端面,冷却器的出水口和油管入口设置在冷却器的下端面,提高冷却效率。进一步的,冷却器的进水口与给水管路连接,出水口连接胶管,可以当做机头喷雾水源或者直接引到水沟外排。进一步的,开关为组合式开关,包括若干并联的继电器,继电器线圈与PLC的控制点输出模块和电源连接,不同继电器的启动节点分别与不同的电动阀连接,继电器的返回节点均与PLC的控制点输入模块连接,四个继电器的线圈连接电源模块,各电动阀独立控制CST驱动箱的冷却器进水口的开关,相互间无影响。附图说明图1为本技术示意图;图2为冷却装置工作原理图;图3为本技术管路连接图;图4为开关的内部电路图。附图中:1、CST驱动箱、2、温度传感器,3、冷却器,31、第一冷却器,3、第二冷却器,3、第三冷却器,34、第四冷却器,4、电动阀,41、第一电动阀,42、第二电动阀,43、第三电动阀,44、第四电动阀,5、旁路阀门,51、第一旁路阀门,52、第二旁路阀门,53、第三旁路阀门,54、第四旁路阀门,6、冷却油泵,7、PLC,8、开关,9、旁路冷却水管,91、第一旁路冷却水管,92、第二旁路冷却水管,93、第三旁路冷却水管,94、第四旁路冷却水管,10、给水管路,11、主电机。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。参照图1和图2,一种CST液压润滑油冷却装置包括设置在CST驱动箱中的温度传感器2,CST驱动箱与主电机10连接,PLC7、组合开关8和冷却器,其中温度传感器2的输出端与PLC连接,PLC的输出端与开关8的输入端连接,开关8的输出端与电动阀4连接,电动阀4设置在冷却器3的入水口处,冷却器3的入水口通过旁路冷却水管9与给水管路连接,旁路冷却水管上设置有旁路阀5,旁路阀5在初始状态处于关闭状态。冷却器3中设置有流通CST油的油管和流通冷却水的冷却水管,油流方向和水流方向相反。CST驱动箱的出油口与冷却油泵6连接,冷却油泵6的排油管与冷却器3的进油口连接,冷却器3的回油口与CST回油管连接,冷却器3的进油口与回油口通过油管连接,冷却器3的进水口与给水管路10连接,出水口连接胶管可以当做机头喷雾水源或者直接引到水沟外排,进水口和出水口通过冷却水管连接。其中,冷却器3为板式冷却器。其中,PLC中设定当CST驱动箱中的温度达到55℃时输出-启动点和低于45℃输出-断开点。本装置的工作原理如下:参照图2,CST驱动箱中的油由冷却油泵抽到冷却器中的油管管中,温度传感器2实时监测并向PLC传递CST驱动箱中的油温,当油温达到55℃时,PLC输出启动点,使开关8闭合,打开电动阀4,冷却水流通,冷却器开始工作,对冷却器油管中流通的油进行冷却,冷却后的油再回到CST驱动箱中,降低CST驱动箱的油温;当油温小于55℃时,PLC输出启动点,使开关8打开,电动阀4闭合,冷却器停止工作,节约水资源。即温度达45℃时打开冷却水,低于45℃停水,从而使CST驱动箱油温保持在45℃~55℃之间。当冷却水自动开停装置当电动阀故障时,打开旁路阀门,使冷却水持续流动,达到降温的目的。本装置的制作过程如下:该开停装置先修改PLC的工作程序,将CST控制器中PLC程序修改为温度达到55℃时输出-启动点和低于45℃输出-断开点。在胶带机机头的板式冷却器进水口加装电动阀,将电动阀与CST控制箱控制的微型四组合开关相连,利用启动点和断开点来控制微型四组合开关的接通和断开,实现电动阀的打开和关闭,使得油温保持在45℃~55℃之间。实施例1参照图3,本实施例中,共有4个CST驱动箱,每个CST驱动箱配备一个温度传感器、一个冷却油泵和一个冷却器3,每个冷却器的进水口处均设置一个电动阀4和旁路冷却水管9,旁路冷却水管9上设置有旁路阀5,4个CST驱动箱共用一个PLC,每个继电器控制一个冷却器的冷却水流通,具体如下:一种CST驱动箱油温冷却装置,包括分别设置在第一至第四CST驱动箱种的第一至第四温度传感器2,第一至第四温度传感器2的输出端均与PLC的输入端连接,PLC的控制点输出模块分别与开关8中的第一至第四继电器J1~J4的线圈连接,第一至第四继电器J1至J4的启动节点J1-1~J4-1分别与第一至第四电动阀41~44连接,第一至第四继电器J1至J4的返回节点J1-2~J4-2均与PLC的控制点输入模块连接,第一至第四继电器J1~J4的线圈连接24V电源模块。第一至第四电动阀41~44分别设置在第一至第四冷却器31~34的进水口处,第一至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CST液压润滑油冷却装置,其特征在于,包括冷却器(3),冷却器(3)的入水口处设置有电动阀(4),冷却器(3)中设置油管和冷却水管,油管入口与CST驱动箱的出油口连接,油管出口与CST驱动箱的进油口连接。

【技术特征摘要】
1.一种CST液压润滑油冷却装置,其特征在于,包括冷却器(3),冷却器(3)的入水口处设置有电动阀(4),冷却器(3)中设置油管和冷却水管,油管入口与CST驱动箱的出油口连接,油管出口与CST驱动箱的进油口连接。2.根据权利要求1所述的一种CST液压润滑油冷却装置,其特征在于,还包括设置在CST驱动箱中的温度传感器(2),温度传感器(2)的输出端与PLC(7)连接,PLC(7)的输出端与开关(8)的输入端连接,开关(8)的输出端与电动阀(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种CST液压润滑油冷却装置,其特征在于,开关(8)为组合式开关,包括若干并联的继电器,继电器线圈与PLC的控制点输出模块和电源连接,不同继电器的启动节点分别与不同的电动阀(4)连接,继电器的返回节点均与PLC的控制点输入模块连接,四个继电器的线圈均与电源模块连接。4.根据权利要求3所述的一种CST液压润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员:靳全毅尚向东王成
申请(专利权)人:陕西陕煤黄陵矿业有限公司
类型:新型
国别省市:陕西,61

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