一种汽车排气管消音器安装组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管消音器安装组件和具有其的车辆，汽车排气管消音器安装组件包括：第一安装板设在车身内侧且一端与车身相连，第一安装板上设有第一排气孔和第一安装部；第二安装板设在车身内侧且一端与第一安装板的另一端相连，第二安装板的另一端与车身相连，第二安装板上设有第二排气孔和第二安装部；加强板、第一安装板、第二安装板和车身限定出安装腔；排气管消音器的一端设有第一排气管，第一排气管穿过第一排气孔且与第一安装部相连，排气管消音器的一侧设有第二排气管，第二排气管穿过第二排气孔且与第二安装部相连。根据本实用新型专利技术实施例的汽车排气管消音器安装组件不影响车宽，结构简单，便于拆卸。

An automobile exhaust muffler mounting assembly and a vehicle having it

The utility model provides an automobile exhaust pipe muffler installation component and a vehicle with it. The installation component of the automobile exhaust pipe muffler includes: the first mounting plate is arranged inside the body and one end is connected with the body; the first mounting plate is provided with a first exhaust hole and a first mounting part; the second mounting plate is arranged inside the body and one end is connected with the other end of the first mounting plate; and the second mounting plate is arranged inside the body and connected with the other end of the first mounting plate. The other end is connected with the body, and the second mounting plate is provided with the second exhaust hole and the second mounting part; the reinforcement plate, the first mounting plate, the second mounting plate and the body are limited to the mounting chamber; the first exhaust pipe is arranged at one end of the exhaust pipe silencer, and the first exhaust pipe passes through the first exhaust hole and is connected with the first mounting part; the second exhaust pipe is arranged at one side of the exhaust pipe silencer and the second exhaust pipe is arranged at the other side. It passes through the second exhaust hole and is connected with the second installation part. According to the embodiment of the present utility model, the installation component of the automobile exhaust pipe silencer does not affect the vehicle width, has simple structure and is easy to disassemble.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管消音器安装组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种汽车排气管消音器安装组件和具有其的车辆。
技术介绍
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，全地形车在普通车辆难以机动的地形上行走自如。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，并且在水中亦可进行短距离汲水行驶。该种车型结构上要求具有较高的底盘和较高的排气管，排气管安装不合理会影响车宽。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车排气管消音器安装组件。本技术还提供一种具有该汽车排气管消音器安装组件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的汽车排气管消音器安装组件包括：第一安装板，所述第一安装板设在车身内侧且一端与所述车身相连，所述第一安装板上设有第一排气孔和第一安装部；第二安装板，所述第二安装板设在所述车身内侧且一端与所述第一安装板的另一端相连，所述第二安装板的另一端与所述车身相连，所述第二安装板上设有第二排气孔和第二安装部；加强板，所述加强板设在所述第一安装板和所述第二安装板的上端且与所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身相连，所述加强板、所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身限定出安装腔；排气管消音器，所述排气管消音器形成为筒体，所述排气管消音器的一端设有第一排气管，所述第一排气管穿过所述第一排气孔且与所述第一安装部相连，所述排气管消音器的一侧设有第二排气管，所述第二排气管穿过所述第二排气孔且与所述第二安装部相连。进一步地，所述汽车排气管消音器安装组件还包括：支架，所述支架形成为匚形框，所述支架的三条边分别与所述第一安装板、所述加强板和所述车身相连；格栅，所述格栅设在所述排气管消音器的外侧且与所述支架的三条边相连。进一步地，所述第一安装部形成为设在所述第一排气孔上下左右四个方向的四个通孔，所述第一安装部朝向所述排气管消音器的一侧的上下方向的两个通孔上分别设有螺母。进一步地，所述第二安装部形成为设在所述第二排气孔上下左右四个方向的四个通孔，所述第二安装部朝向所述排气管消音器的一侧的上下方向的两个通孔上分别设有螺母。进一步地，所述第一排气管与所述第一安装部相连的一侧设有第一法兰。进一步地，所述第二排气管与所述第二安装部相连的一侧设有第二法兰。进一步地，所述第一法兰上设有与所述第一安装部对应的四个第一安装孔，左右方向的两个所述第一安装孔朝向所述第一安装部的一侧分别设有螺母。进一步地，所述第二法兰上设有与所述第二安装部对应的四个第二安装孔，左右方向的两个所述第二安装孔朝向所述第二安装部的一侧分别设有螺母。进一步地，所述第一安装板与所述第二安装板分别与所述加强板焊接相连。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的汽车排气管消音器安装组件。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的汽车排气管消音器安装组件，通过第一安装板、第二安装板和加强板分别与车身相连并限定出安装腔，排气管消音器设在安装腔内，该汽车排气管消音器安装组件不仅不影响车宽，而且结构简单，易于生产制造，便于维修。附图说明图1为根据本技术实施例中汽车排气管消音器安装组件的结构示意图；图2为根据本技术实施例中汽车排气管消音器安装组件的安装腔的结构示意图；图3为根据本技术实施例中汽车排气管消音器安装组件的安装腔的外侧的结构示意图；图4为图1中线A-A的剖面图；图5为图1中线B-B的剖面图。附图标记：汽车排气管消音器安装组件100；第一安装板10；第一排气孔11；第二安装板20；第二排气孔21；加强板30；排气管消音器40；第一排气管41；第二排气管42；第一法兰43；第二法兰44；支架50；格栅60；螺母70；螺栓80；车身90。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的汽车排气管消音器安装组件100。如图1至图5所示，根据本技术实施例的汽车排气管消音器安装组件100包括第一安装板10、第二安装板20、加强板30和排气管消音器40。具体而言，第一安装板10设在车身90内侧且一端与车身90相连，第一安装板10上设有第一排气孔11和第一安装部(未在图中标出)，第二安装板20设在车身90内侧且一端与第一安装板10的另一端相连，第二安装板20的另一端与车身90相连，第二安装板20上设有第二排气孔21和第二安装部(未在图中标出)，加强板30设在第一安装板10和第二安装板20的上端且与第一安装板10、第二安装板20和车身90相连，加强板30、第一安装板10、第二安装板20和车身90限定出安装腔，排气管消音器40形成为筒体，排气管消音器40的一端设有第一排气管41(车内侧前端排气管)，第一排气管41穿过第一排气孔11且与第一安装部相连，排气管消音器40的一侧设有第二排气管42(车内侧后端排气管)，第二排气管42穿过第二排气孔21且与第二安装部相连。换言之，汽车排气管消音器安装组件100主要由第一安装板10、第二安装板20、加强板30和排气管消音器40组成，第一安装板10和第二安装板20分别与车身90相连且设在白车身90右前方的内侧，第一安装板10与第二安装板20相连且顶端分别与加强板30相连，焊接连接稳固，第一安装板10、第二安装板20和加强板30与车身90共同限定出安装腔，安装腔用于安装排气管消音器40，安装腔设在车宽以内，不影响车宽。第一安装板10和第二安装板20上分别设有第一排气孔11和第二排气孔21，第一排气孔11和第二排气孔21的附近分别设有第一安装部和第二安装部，排气管消音器40上设有第一排气管41和第二排气管42，第一排气管41穿过第一排气孔11且通过第一安装部与第一安装板10相连，第二排气管42穿过第二排气孔21且通过第二安装部与第二安装板20相连，该排气管消音器40安装组件安装合理，便于拆卸。由此，根据本技术实施例的汽车排气管消音器安装组件100，通过第一安装板10、第二安装板20和加强板30分别与车身90相连并限定出安装腔，排气管消音器40设在安装腔内，该汽车排气管消音器安装组件100不仅不影响车宽，而且结构简单，易于生产制造，便于维修。根据本技术的一些具体的实施例，汽车排气管消音器安装组件100还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管消音器安装组件，其特征在于，包括：第一安装板，所述第一安装板设在车身内侧且一端与所述车身相连，所述第一安装板上设有第一排气孔和第一安装部；第二安装板，所述第二安装板设在所述车身内侧且一端与所述第一安装板的另一端相连，所述第二安装板的另一端与所述车身相连，所述第二安装板上设有第二排气孔和第二安装部；加强板，所述加强板设在所述第一安装板和所述第二安装板的上端且与所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身相连，所述加强板、所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身限定出安装腔；排气管消音器，所述排气管消音器形成为筒体，所述排气管消音器的一端设有第一排气管，所述第一排气管穿过所述第一排气孔且与所述第一安装部相连，所述排气管消音器的一侧设有第二排气管，所述第二排气管穿过所述第二排气孔且与所述第二安装部相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管消音器安装组件，其特征在于，包括：第一安装板，所述第一安装板设在车身内侧且一端与所述车身相连，所述第一安装板上设有第一排气孔和第一安装部；第二安装板，所述第二安装板设在所述车身内侧且一端与所述第一安装板的另一端相连，所述第二安装板的另一端与所述车身相连，所述第二安装板上设有第二排气孔和第二安装部；加强板，所述加强板设在所述第一安装板和所述第二安装板的上端且与所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身相连，所述加强板、所述第一安装板、所述第二安装板和所述车身限定出安装腔；排气管消音器，所述排气管消音器形成为筒体，所述排气管消音器的一端设有第一排气管，所述第一排气管穿过所述第一排气孔且与所述第一安装部相连，所述排气管消音器的一侧设有第二排气管，所述第二排气管穿过所述第二排气孔且与所述第二安装部相连。2.根据权利要求1所述的汽车排气管消音器安装组件，其特征在于，还包括：支架，所述支架形成为匚形框，所述支架的三条边分别与所述第一安装板、所述加强板和所述车身相连；格栅，所述格栅设在所述排气管消音器的外侧且与所述支架的三条边相连。3.根据权利要求1所述的汽车排气管消音器安装组件，其特征在于，所述第一安装部形成为设在所述第一排气孔上下左右四个方向的四个通孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金宏利，张守宝，蒋雷雷，张国瑞，刘玉博，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11