The invention discloses a ventilation and heat dissipation device for DC_DC converter, which relates to the field of automobile manufacturing. It includes a DC_DC converter body mounted on a fixed support of the DC_DC converter, an electronic fan mounted on the body of the DC_DC converter, a heat dissipation cover plate arranged on the top cover of the body of the DC_DC converter, an air outlet of the air duct positively above the electronic fan, and the air guide end. The outlet end of the pipe is sleeved with a streamlined air duct with an air cushion structure, and the air inlet of the streamlined air duct has designed a filter device with the function of dust removal and water removal. The invention can solve the problems existing in the ventilation and heat dissipation device of the existing DC DC converter that the heat dissipation of the electronic fan itself is difficult to carry out at high speed and continuous operation, is easy to burn out, reduces the service life, and has greater noise, which is harmful to ride comfort, high overall energy consumption of the vehicle, exposed electric shock and the risk of engine room maintenance ruin.
【技术实现步骤摘要】
DC-DC转换器通风散热装置
本专利技术涉及汽车制造
,尤其是一种用于车用DC-DC转换器的通风散热装置。
技术介绍
DC-DC转换器是汽车48V系统中的一种装置,可将IBSG电机输出的高压电转换为低压给12V蓄电池充电,以便为汽车电器提供电能。DC-DC转换器的工作温度一般为-40℃~80℃。目前DC-DC转换器一般安装在汽车机舱,因为机舱比较封闭不利于通风,当汽车正常工作时,机舱环境温度一般高于100℃,超过了DC-DC转换器的环境工作温度,导致DC-DC转换器工作效率下降,寿命降低。为解决散热问题,现有技术方法是给DC-DC转换器增设一个电子扇来强制散热,如图1,其在机舱安装结构如图2。其中,DC-DC转换器本体通过4个螺栓固定至DC-DC转换器固定支架上,所述固定支架又经螺栓接至车身固定在机舱右侧。这种结构存在的缺点是:1)由电子扇给DC-DC进行散热,电子扇一直处于高速运转状态下,其自身的散热难以进行,易被烧坏,寿命降低;2)电子扇高温下工作恶劣噪音大,对乘坐舒适性不利;3)电子扇工作需要供电,整车整体耗能较高;4)DC-DC转换器及组件裸露,用户检修机舱时有触电及碰坏DC-DC转换器风险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种DC-DC转换器通风散热装置,它可以解决DC-DC转换器通风散热装置存在电子扇持续高速运转自身的散热难以进行,易被烧坏,寿命降低以及有较大噪音,对乘坐舒适性不利和整车整体耗能较高的问题,保护DC-DC转换器系统及用户检修安全。为了解决上述问题,本专利技术的技术方案是:这种DC-DC转换器通风散热装置包括安 ...
【技术保护点】
1.一种DC‑DC转换器通风散热装置,包括安装在DC‑DC转换器固定支架(3)上的DC‑DC转换器本体(6),安装在所述DC‑DC转换器本体(6)上的电子扇(4),其特征在于:所述DC‑DC转换器本体(6)顶面罩装有散热盖板(1),在所述电子扇(4)正上方设置有导风管出气端(2),所述导风管出气端(2)套接有流线型导风管(5)。
【技术特征摘要】
1.一种DC-DC转换器通风散热装置,包括安装在DC-DC转换器固定支架(3)上的DC-DC转换器本体(6),安装在所述DC-DC转换器本体(6)上的电子扇(4),其特征在于:所述DC-DC转换器本体(6)顶面罩装有散热盖板(1),在所述电子扇(4)正上方设置有导风管出气端(2),所述导风管出气端(2)套接有流线型导风管(5)。2.根据权利要求1所述的DC-DC转换器通风散热装置,其特征在于:所述流线型导风管(5)在出气端设置有用于与所述DC-DC转换器固定支架(3)固定连接的导风管第一安装支架(5-1),在管体中部设置有用于与车身(7)固定连接的导风管第二安装支架(5-2)。3.根据权利要求2所述的DC-DC转换器通风散热装置,其特征在于:所述导风管第二安装支架(5-2)至所述流线型导风管(5)的导风管进气口(8)的水平距离为L1,L1=203毫米,垂直距离为h1,h1=108毫米;所述导风管第一安装支架(5-1)至所述导风管进气口(8)的水平距离为L2,L2=390毫米,垂直距离为h2,h2=148.6毫米;所述导风管进气口(8)为长方形结构,内框长为35毫米、宽32毫米;所述流线型导...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁恒,韦跃亮,张学明,徐光恒,汪宇航,
申请(专利权)人:东风柳州汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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