一种发动机罩铰链加强板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机罩铰链加强板。其包括加强板本体，所述加强板本体安装在发动机罩内板上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔；所述加强板本体侧边设有倒L型支架，所述倒L型支架上端与发动机罩外板连接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种发动机罩铰链加强板，以解决现有的发动机罩铰链加强板无法改善发动机罩外板刚性，无法提升发动机罩整体模态性能的问题。

A Kind of Hinge Reinforcement Plate for Engine Cover

The utility model relates to the technical field of automobile manufacturing, in particular to an engine hood hinge reinforcement plate. The body of the reinforcing plate is installed on the inner plate of the engine hood, the body of the reinforcing plate is provided with hinged mounting holes, and the side of the body of the reinforcing plate is provided with an inverted L-shaped bracket, and the upper end of the inverted L-shaped bracket is connected with the outer plate of the engine hood. The purpose of the utility model is to provide an engine hood hinge reinforcement plate to solve the problem that the existing engine hood hinge reinforcement plate can not improve the rigidity of the engine hood outer plate and the overall modal performance of the engine hood.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩铰链加强板
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种发动机罩铰链加强板。
技术介绍
发动机罩是汽车车身必不可少的系统，它起着保护动力总成，保护行人以及车内人员安全的重要作用。铰链是发动机罩系统必不可少的结构，是控制发动机罩转动的结构。汽车行驶过程中，由于路况的复杂性，经常颠簸、刹车、转弯、这些恶劣工况下，铰链安装点处所承受的力很大，这对发动机罩铰链安装点的强度提出了极高的要求。为提高铰链安装点刚度，多在发动机罩设置铰链加强板；现有的铰链加强板多为一平板，铰链加强板直接焊接在发动机罩内板上，起不到很好的加强效果，对发动机罩外板无支撑作用，无法改善发动机罩外板刚性，对发动机罩整体模态提升无贡献。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机罩铰链加强板，以解决现有的发动机罩铰链加强板无法改善发动机罩外板刚性，无法提升发动机罩整体模态性能的问题。本技术的目的是由下述技术方案实现的：一种发动机罩铰链加强板，其包括加强板本体，所述加强板本体安装在发动机罩内板上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔；所述加强板本体侧边设有倒L型支架，所述倒L型支架上端与发动机罩外板连接。进一步的，所述倒L型支架上端开设有涂胶槽。进一步的，所述倒L型支架有两个以上，两个以上所述倒L型支架呈不对称的结构设置在所述加强板本体两侧。进一步的，所述倒L型支架与所述加强板本体为一体成型结构。进一步的，所述加强板本体外周设有翻边倒角。进一步的，所述加强板本体上设有凸台。进一步的，所述加强板本体上设有横向加强筋。进一步的，所述加强板本体上设有纵向加强筋。进一步的，所述加强板本体上开设有定位孔。本技术与现有技术相比具有如下优点：1.本技术所述发动机罩铰链加强板，其包括加强板本体，所述加强板本体安装在发动机罩内板上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔；所述加强板本体侧边设有倒L型支架，所述倒L型支架上端与发动机罩外板连接；本技术在现有发动机罩铰链加强板上增加用于支撑所述发动机罩外板的所述L型支架，提高所述发动机罩外板抗凹性，并且将所述发动机罩内板与所述发动机罩外板连接起来，提高发动机罩的模态、NVH性能和整体刚度。2.本技术所述倒L型支架上端开设有涂胶槽；所述涂胶槽内能够增加减震胶，一方面所述涂胶槽的结构可以明确的指示出减震胶的涂胶位置及减震胶涂胶的长度，方便了工人的涂胶操作；另一方面涂有减震胶的所述涂胶槽可以提高所述发动机罩外板的局部抗凹性和发动机罩的模态、NVH性能和刚度值。附图说明图1为本技术所述发动机罩铰链加强板装配图；图2为本技术所述发动机罩铰链加强板结构图；其中：1－发动机罩外板、2－发动机罩铰链加强板、201－加强板本体、202－倒L型支架、203－涂胶槽、204－横向加强筋、205-凸台、206-定位孔、207-铰链安装孔、208-纵向加强筋、209－翻边倒角、3－发动机罩内板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1、图2，一种发动机罩铰链加强板，其包括加强板本体201，所述加强板本体安装在发动机罩内板3上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔207；所述加强板本体侧边设有倒L型支架202，所述倒L型支架上端与发动机罩外板1连接；本技术在现有发动机罩铰链加强板上增加用于支撑所述发动机罩外板的所述L型支架，提高所述发动机罩外板抗凹性，并且将所述发动机罩内板与所述发动机罩外板连接起来，提高发动机罩的模态、NVH性能和整体刚度；本技术所述倒L型支架的上端翻边朝向所述加强板本体外侧。参见图1，本技术所述倒L型支架上端开设有涂胶槽203；所述涂胶槽内能够增加减震胶，一方面所述涂胶槽的结构可以明确的指示出减震胶的涂胶位置及减震胶涂胶的长度，方便了工人的涂胶操作；另一方面涂有减震胶的所述涂胶槽可以提高所述发动机罩外板的局部抗凹性和发动机罩的模态、NVH性能和刚度值。参见图1，本技术所述倒L型支架有两个以上，两个以上所述倒L型支架呈不对称的结构设置在所述加强板本体两侧；不对称设置，可以起到分散应力作用，防止应力集中导致本技术开裂。参见图1，本技术所述倒L型支架与所述加强板本体为一体成型结构；一次性制造成型，易于制造，便于批量生产，成本较低，减少焊点，结构牢固。参见图1，本技术所述加强板本体外周设有翻边倒角209；设置所述翻边倒角，可以保证本技术冲压工艺时不发生开裂；同时，提高了所述加强板本体的整体刚度。参见图1、图2，本技术所述加强板本体上设有凸台205；设置所述凸台有利于提高所述加强板本体的横向刚度和扭转刚度，进一步提高所述发动机罩外板的横向刚度和扭转刚度，提高发动机罩的模态、NVH性能和整体刚度。参见图1、图2，本技术所述加强板本体上设有横向加强筋204；所述加强板本体上设有纵向加强筋208；设置所述横向加强筋和所述纵向加强筋，有利于提高所述加强板本体的横向刚度和扭转刚度，分散铰链安装点附近钣金和焊点应力，防止钣金和焊点的开裂，进一步提高所述发动机罩外板的横向刚度和扭转刚度，提高发动机罩的模态、NVH性能和整体刚度。参见图1，本技术所述加强板本体上开设有定位孔206；可以提高本技术的安装精度。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机罩铰链加强板，其特征在于：包括加强板本体，所述加强板本体安装在发动机罩内板上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔；所述加强板本体侧边设有倒L型支架，所述倒L型支架上端与发动机罩外板连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩铰链加强板，其特征在于：包括加强板本体，所述加强板本体安装在发动机罩内板上；所述加强板本体上开设有铰链安装孔；所述加强板本体侧边设有倒L型支架，所述倒L型支架上端与发动机罩外板连接。2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链加强板，其特征在于：所述倒L型支架上端开设有涂胶槽。3.根据权利要求1所述的发动机罩铰链加强板，其特征在于：所述倒L型支架有两个以上，两个以上所述倒L型支架呈不对称的结构设置在所述加强板本体两侧。4.根据权利要求1所述的发动机罩铰链加强板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小飞，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11