螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构制造技术

本发明专利技术公开了一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，包括长杠杆组件、长杠杆滑端单元及制动单元，所述长杠杆组件为半圆形结构，对称设于所述铰链座(1)和滑支座(23)之间，其一端通过铰端单元与铰链座(1)固定连接，并通过所述铰端单元实现与铰链座(1)的固定连接，并以该铰端单元作为其转动的支点，另一端与所述滑支座(23)固定连接，所述长杠杆滑端单元设于该滑支座(23)上。本发明专利技术的气控碟簧抱刹机构，长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮，制动单元对称设于飞轮两侧，并可与长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对飞轮的瞬间制动。

Pneumatic disc spring brake mechanism for flywheel of screw press

The invention discloses a pneumatic disc spring braking mechanism for flywheel of screw press type, which comprises a long lever assembly, a long lever sliding end unit and a braking unit. The long lever assembly is a semi-circular structure and is symmetrically arranged between the hinge seat (1) and the sliding support (23). One end of the mechanism is fixed with the hinge seat (1) through the hinge unit, and the hinge seat (1) is secured by the hinge end unit. A fixed connection is made, and the hinge end unit is used as the pivot of its rotation, and the other end is fixed connected with the sliding support (23), and the long lever sliding end unit is arranged on the sliding support (23). The air-controlled disc spring braking mechanism of the invention can move along the sliding end unit of the long lever under the control of the control unit, so that the long lever component rotates around the hinged end unit at a certain angle, thus loosening the flywheel, the braking unit is symmetrically arranged on both sides of the flywheel, and can cooperate with the long lever component, thus firmly holding the flywheel and realizing instantaneous braking of the flywheel.

【技术实现步骤摘要】
螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构
本专利技术的螺旋压力机
，更具体地，涉及一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，在任何意外情况发生(如断电、断气)时或机床不工作时，飞轮永远处于可靠的抱刹状态。
技术介绍
作为模锻设备，同模锻锤和热模锻压力机等相比较，螺旋压力机具有结构简单，使用维修方便，工艺应用范围宽等优点，而电动螺旋压力机与摩擦压力机、液压螺旋压力机等其他形式的螺旋压力机相比，具有运行时噪声小、打击次数更高，并能够准确控制器打击能量等特点，因此在汽车、高速铁路机车和航空航天等制造行业得到了广泛应用。无论是数控直驱式电动螺旋压力机，还是数控电动螺旋压力机，还是摩擦压力机，都存在飞轮制动的问题。当电机停止转动时，飞轮由于传动系统惯性，制动后飞轮会保持继续运转一定的转角，再完全静止。目前市场上飞轮制动装置，普遍采用的是气动或液压刹车，制动面为飞轮端面或外圆面两个小区域。其中，气动直刹车缺点是受限于供气压力的低值及波动，气缸面积也不可能足够大，飞轮制动面积小，因此制动摩擦力常常不足，导致飞轮制动不稳，滑块在制动后继续滑行，有安全隐患；液压直刹车缺点是油缸密封圈易损，导致漏油，引起油缸泄压或制动面打滑；飞轮制动面积小，同样有安全隐患。另外，不管是气动或刹车，都存在一个严重的缺点：滑块高速冲顶是螺旋压力机偶尔发生的意外事故，现有设计的机床无法在最短的时间内发出信号，无法强行制动飞轮，从而导致机床主螺杆、主螺母的损毁。目前市场上常用的刹车结构，没有一种机械式反馈机构，能瞬间反馈给制动装置，使其瞬间制动，避免冲顶发生。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其目的在于，长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮，制动单元对称设于飞轮两侧，并可与长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对的刹车，保证当电机停止转动时，瞬间将飞轮制动。为了实现上述目的，本专利技术提供一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，包括对称设于机身上横梁两侧的铰链座和滑支座，其特征在于，该抱刹机构还包括长杠杆组件、长杠杆滑端单元及制动单元；所述长杠杆组件为半圆形结构，对称设于所述铰链座和滑支座之间，其一端通过铰端单元与铰链座固定连接，并通过所述铰端单元实现与铰链座的固定连接，并以该铰端单元作为其转动的支点，另一端与所述滑支座固定连接；所述长杠杆滑端单元设于该滑支座上，所述长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮；所述制动单元对称设于飞轮两侧，并可与所述长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对飞轮的刹车。进一步地，所述长杠杆组件包括杠杆上板、杠杆下板和连接座，所述杠杆上板和杠杆下板均为半圆形结构，且相互配合共同构成长杠杆组件的主主体结构，其通过所述连接座实现固定连接。进一步地，所述铰端单元设于所述铰链座的一端，包括上下圆贴板、铰端螺钉及铰端小销，所述铰端螺钉和铰端小销贯穿所述上下圆贴板，把所述杠杆上板、杠杆下板连接起来。进一步地，所述铰端单元包括铰销，该铰销从下腔过盈插入所述铰链座的销孔，间隙配合贯穿于所述铰端单元的主孔内，所述铰销上端设有铰销固定端盖，并通过铰销固定螺钉压紧。进一步地，所述铰销上端面与铰端单元上端面的轴向间隙为1.0～1.5mm，且该铰销上端设有铜套，以保证定轴转动的径向精度。进一步地，所述滑支座上端中间设有气缸，外侧设有定块，二者之间构成所述长杠杆组件的滑端区域；所述气缸为双柱塞缸，其下母线端设有进气接头，该进气接头通过键块定位、气缸安装螺钉紧固于所述滑支座上端；所述气缸两端对称装有气缸柱塞，该气缸柱塞外端设有受撞螺钉，所述气缸出力时，所述受撞螺钉撞击长杠杆组件的滑端单元，使其绕所述铰销沿着所述滑支座上端面滑动。进一步地，所述长杠杆滑端单元包括滑端定位销、滑端中间块和滑端联接螺钉，三者将所述杠杆上板和杠杆下板固定连接；所述滑端中间块上与气缸主孔准同轴线位置设有水平深孔，该水平深孔内设有多片对叠的碟簧；所述碟簧的内孔和所述定块之间准同轴装有推蝶芯轴，该推蝶芯轴以所述定块的孔为推蝶导向，以该定块上的调节螺钉施加推蝶力并调整碟簧的出力。进一步地，所述制动单元包括刹车片、自贴合刹车座、锥沉头螺钉以及自贴合座铰销；所述刹车片为圆弧状结构，其通过所述锥沉头螺钉贴合飞轮的外圆周，并与所述自贴合刹车座配合，且，所述自贴合刹车座通过自贴合座铰销与长杠杆组件固定连接。进一步地，所述制动单元包括闸阀、气动三联件、常闭型二位三通电磁换向阀、常开型二位三通机械切换阀、单向阀及自制单作用双柱塞气缸；所述气动三联件的输入端与闸阀连接，其输出端分为两条支路，其中一条支路通过所述常闭型二位三通电磁换向阀与自制单作用双柱塞气缸连接，另一条支路依次通过常开型二位三通机械切换阀、单向阀与自制单作用双柱塞气缸连接。进一步地，所述制动单元包括柔性撞杆、常闭型行程开关及PLC；所述常闭型行程开关的输入端与所述常闭型二位三通电磁换向阀输出端连接，其输出端与所述PLC连接；所述柔性撞杆一端与所述常开型二位三通机械切换阀，另一端与所述常闭型行程开关连接。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：1.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮，制动单元对称设于飞轮两侧，并可与长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对的刹车，保证当电机停止转动时，瞬间将飞轮制动。2.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，碟簧的出力被杠杆放大传递到制动区域，成为制动力，碟簧也是以定块为支点，推动长杠杆组件向气缸方向滑动从而带动制动区域绕铰销微转，制动飞轮。3.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，长杠杆组件动作，迫使自贴合刹车座与刹车片紧密贴合，实现对飞轮的制动。4.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，长杠杆组件的一端通过铰端单元实现与铰链座的固定连接，并以该铰端单元作为其转动的支点，因此其动力臂较长，需要很小的滑动行程即可使得该长杠杆组件转动一定角度，松开飞轮。5.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，铰销上端面与铰端单元上端面的轴向间隙为1.0～1.5mm，铰销上端装铜套，以保证定轴转动的径向精度，长杠杆组件可绕铰销定轴转动的。6.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，气缸两端对称装有气缸柱塞，气缸柱塞外端设计有受撞螺钉，气缸出力时，受撞螺钉撞击长杠杆的滑端区域，使其绕铰销在滑支座上端面滑动。7.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，由于长杠杆的滑端区域是对称于气缸两端设计，所以制动力对称地以圆弧面方式加载在飞轮圆弧面上，形成抱刹8.本专利技术的气控碟簧抱刹机构，制动状态的靠碟簧形变力维持，与电信号、气信号的无关，安全可靠附图说明图1为本专利技术实施例一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构的俯视图；图2为本专利技术实施例一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构的主视图；图3为本专利技术实施例一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构的抱刹原理图。在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-铰链座、2-铰销、3-杠杆上板、4-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，包括对称设于机身上横梁(4)两侧的铰链座(1)和滑支座(23)，所述铰链座(1)和滑支座(23)的上端面完全共面，其特征在于，该抱刹机构还包括长杠杆组件、长杠杆滑端单元及制动单元；所述长杠杆组件为半圆形结构，对称设于所述铰链座(1)和滑支座(23)之间，其一端通过铰端单元与铰链座(1)固定连接，并通过所述铰端单元实现与铰链座(1)的固定连接，并以该铰端单元作为其转动的支点，另一端与所述滑支座(23)固定连接；所述长杠杆滑端单元设于该滑支座(23)上，所述长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮；所述制动单元对称设于飞轮两侧，并可与所述长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对飞轮的刹车。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，包括对称设于机身上横梁(4)两侧的铰链座(1)和滑支座(23)，所述铰链座(1)和滑支座(23)的上端面完全共面，其特征在于，该抱刹机构还包括长杠杆组件、长杠杆滑端单元及制动单元；所述长杠杆组件为半圆形结构，对称设于所述铰链座(1)和滑支座(23)之间，其一端通过铰端单元与铰链座(1)固定连接，并通过所述铰端单元实现与铰链座(1)的固定连接，并以该铰端单元作为其转动的支点，另一端与所述滑支座(23)固定连接；所述长杠杆滑端单元设于该滑支座(23)上，所述长杠杆组件在控制单元的控制作用下可沿着该长杠杆滑端单元运动，使得长杠杆组件绕着铰端单元转动一定角度，从而松开飞轮；所述制动单元对称设于飞轮两侧，并可与所述长杠杆组件配合作用，从而牢牢抱紧飞轮，实现对飞轮的刹车。2.根据权利要求1所述的一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其特征在于，所述长杠杆组件包括杠杆上板(3)、杠杆下板(25)和连接座(4)，所述杠杆上板(3)和杠杆下板(25)均为半圆形结构，且相互配合共同构成长杠杆组件的主主体结构，其通过所述连接座(4)实现固定连接；且，所述杠杆下板(25)下端面与滑支座(23)、铰链座(1)贴合的部分表面设有若干浅孔，以便存放黄油对其进行润滑。3.根据权利要求1或2所述的一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其特征在于，所述铰端单元设于所述铰链座(1)的一端，包括上下圆贴板(27)、铰端螺钉(28)及铰端小销(29)，所述铰端螺钉(28)和铰端小销(29)贯穿所述上下圆贴板(27)，把所述杠杆上板(3)、杠杆下板(25)连接起来。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其特征在于，所述铰端单元包括铰销(2)，该铰销(2)从下腔过盈插入所述铰链座(1)的销孔，间隙配合贯穿于所述铰端单元的主孔内，所述铰销(2)上端设有铰销固定端盖(30)，并通过铰销固定螺钉(26)压紧。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其特征在于，所述铰销(2)上端面与铰端单元上端面的轴向间隙为1.0～1.5mm，且该铰销(2)上端设有铜套(33)，以保证定轴转动的径向精度。6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种螺旋压力机类飞轮的气控碟簧抱刹机构，其特征在于，所述滑支座(23)上端中间设有气缸(22)，外侧设有定块(11)，二者之间构成所述长杠杆组件的滑端区域；所述气缸(22)为双柱塞缸，其下母线端设有进气接头(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：余来胜，冯仪，余俊，陈刚，黄槊，邵遥，王朝清，
申请(专利权)人：武汉新威奇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42