船舶高压液压管检修方法技术

本发明专利技术提供一种船舶高压液压管检修方法，其包括有以下步骤：S1：使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷并确定缺陷位置；S2：使用碳弧气刨的方法清除缺陷且在清除时延长缺陷的两端的长度；S3：重复步骤S1和S2直至清除所有的缺陷；S4：在焊缝处形成打底层，在打底层上形成填充层，再在填充层上形成盖面层，将焊缝及位于焊缝周围的氧化皮打磨干净，以磨平所述焊缝。本发明专利技术提供的船舶高压液压管检修方法，能够保证船舶高压液压管检修后，焊缝处的焊接质量，且无需整管更换就能够完成缺陷清除，大大降低了管子报废率，节约了成本。

Overhaul Method of High Pressure Hydraulic Pipe on Ship

The invention provides a method for repairing high-pressure hydraulic pipes of ships, which includes the following steps: S1: using X-ray flaw detection method to find defects at welds and determine the location of defects; S2: using carbon arc air gouging method to remove defects and extend the length of both ends of defects during removal; S3: repeating and S2 until all defects are removed; S4: forming a bottom layer at welds; A filling layer is formed on the bottom layer, and a cover layer is formed on the filling layer. The weld and the oxide skin around the weld are polished to smooth the weld. The overhaul method of the high-pressure hydraulic pipe of the ship provided by the invention can ensure the welding quality at the weld seam after the overhaul of the high-pressure hydraulic pipe of the ship, and can complete the defect removal without the replacement of the whole pipe, thus greatly reducing the scrap rate of the pipe and saving the cost.

【技术实现步骤摘要】
船舶高压液压管检修方法
本专利技术涉及船舶部件检修维护领域，特别涉及一种船舶高压液压管检修方法。
技术介绍
船舶高压液压管是由钢管、弯头、法兰共同组成的结构，在这种结构中，钢管与钢管的连接处、钢管与弯头的连接处，容易存在焊接缺陷，焊缝中会有夹渣和气孔，从而影响船舶高压液压管的产品质量、安全性能和使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中船舶高压液压管存在焊接缺陷检修不便、需要重新制作管子导致检修成本高的缺陷，提供一种船舶高压液压管检修方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种船舶高压液压管检修方法，其包括有以下步骤：S1：使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷并确定缺陷位置；S2：使用碳弧气刨的方法清除缺陷且在清除时延长缺陷的两端的长度；S3：重复步骤S1和S2直至清除所有的缺陷；S4：在焊缝处形成打底层，在打底层上形成填充层，再在填充层上形成盖面层，将焊缝及位于焊缝周围的氧化皮打磨干净，以磨平所述焊缝。较佳地，在本专利技术的船舶高压液压管检修方法中，在步骤S4中，所述打底层通过使用氩弧焊在焊缝上进行打底形成。较佳地，在本专利技术的船舶高压液压管检修方法中，使用氩弧焊进行打底时，焊丝的送给速度与焊接速度相适应。较佳地，在本专利技术的船舶高压液压管检修方法中，在步骤S4中，所述填充层通过使用二氧化碳保护焊在所述打底层上进行填充形成。较佳地，在本专利技术的船舶高压液压管检修方法中，在步骤S4中，所述盖面层通过使用二氧化碳保护焊在所述填充层上进行盖面形成。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术提供的船舶高压液压管检修方法，能够保证船舶高压液压管检修后，焊缝处的焊接质量，且无需整管更换就能够完成缺陷清除，大大降低了管子报废率，节约了成本。附图说明图1为本专利技术一实施例的船舶高压液压管检测方法的步骤流程图。具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术的实施例公开了一种船舶高压液压管检修方法，其包括有以下步骤：S1：使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷并确定缺陷位置；S2：使用碳弧气刨的方法清除缺陷且在清除时延长缺陷的两端的长度；S3：重复步骤S1和S2直至清除所有的缺陷；S4：在焊缝处形成打底层，在打底层上形成填充层，再在填充层上形成盖面层，将焊缝及位于焊缝周围的氧化皮打磨干净，以磨平所述焊缝。采用本实施例所披露的船舶高压液压管检修方法，能够快速地确定焊缝处的缺陷位置，这些缺陷例如是由于原材料存在缺陷造成的夹渣和气孔，然后利用碳弧气刨技术，一边碳弧气刨清除缺陷，一边寻找其他缺陷，如此重复知道焊缝处所有缺陷被清除为止。这样，就能够避免现有技术中存在的，发现焊缝处有缺陷就要重新更换弯头或管子，导致管子报废需要重新制作新管子，以致于浪费材料和人工的问题。在步骤S1中，使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷。保证能够精准地定位缺陷的大小和位置。在步骤S2中，使用碳弧气刨将缺陷进行清除，且在清除时延长缺陷的两端的长度，能够保证缺陷能够被彻底地清除。在步骤S4中，清除完焊缝处的所有缺陷后，采用多层多道焊接的技术，对焊缝进行细心打磨。所述打底层通过使用氩弧焊在焊缝上进行打底形成。优选地，使用氩弧焊进行打底时，焊丝的送给速度与焊接速度相适应。由于检修的焊缝(例如弯头坡口)处的建西交大，所以在使用氩弧焊打底时，焊丝的送给应跟随电弧同步运动，因此送给速度需要和焊接速度相适应，以形成质量较高的打底层，最终保证焊缝处的焊接质量。所述填充层通过使用二氧化碳保护焊在所述打底层上进行填充形成。所述盖面层通过使用二氧化碳保护焊在所述填充层上进行盖面形成。本专利技术提供的船舶高压液压管检修方法，能够保证船舶高压液压管检修后，焊缝处的焊接质量，且无需整管更换就能够完成缺陷清除，大大降低了管子报废率，节约了成本。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶高压液压管检修方法，其特征在于，其包括有以下步骤：S1：使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷并确定缺陷位置；S2：使用碳弧气刨的方法清除缺陷且在清除时延长缺陷的两端的长度；S3：重复步骤S1和S2直至清除所有的缺陷；S4：在焊缝处形成打底层，在打底层上形成填充层，再在填充层上形成盖面层，将焊缝及位于焊缝周围的氧化皮打磨干净，以磨平所述焊缝。

【技术特征摘要】
1.一种船舶高压液压管检修方法，其特征在于，其包括有以下步骤：S1：使用X光探伤检验的方法在焊缝处寻找缺陷并确定缺陷位置；S2：使用碳弧气刨的方法清除缺陷且在清除时延长缺陷的两端的长度；S3：重复步骤S1和S2直至清除所有的缺陷；S4：在焊缝处形成打底层，在打底层上形成填充层，再在填充层上形成盖面层，将焊缝及位于焊缝周围的氧化皮打磨干净，以磨平所述焊缝。2.如权利要求1所述的船舶高压液压管检修方法，其特征在于，在步骤S4...

【专利技术属性】
技术研发人员：范冬冬，杨伟忠，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31